Особенности транспортной системы Германии и Франции

1.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ НА ТЕМУ:
ОСОБЕННОСТИ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
ГЕРМАНИИ И ФРАНЦИИ
Выполнили: Родин В.Д.,
Курбанов К.А.
Проверил: Адильханов Е.Г

2.

ФРАНЦУЗСКАЯ
РЕСПУБЛИКА
Франция занимает очень
удобное географическое
положение. Имея форму
правильного шестиугольника,
страна со всех сторон укрыта от
внешних стихий. Франция на
западе и севере омывается
Атлантическим океаном, на юге
— Средиземным морем. На югозападе граничит с Испанией и
Андоррой, на юго-востоке —
Монако и Италией, на востоке
— со Швейцарией, Германией,
Люксембургом и Бельгией.

3.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ
Железнодорожный транспорт
Франции — сеть железных
дорог во Франции, находящаяся в
собственности «Réseau Ferré de France»
(RFF) и под управлением «Национальной
компании французских железных дорог»
(SNCF).
Длина сети — 30 000 км
Электрифицировано — 15 687 км.
Ширина колеи — 1 435 мм.
Количество перевезенных пассажиров —
1 013 миллионов (2006 г.)
Количество перевезенного груза — 108
330 000 тонн (2006 г.)

4.

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ ВО ФРАНЦИИ
Находясь практически в центре Европы, Франция занимает достаточно удобное географическое положение
относительно ряда европейских стран, что способствует развитию международного и внутреннего
авиасообщения. Из Парижа и ряда крупных городов страны можно попасть напрямую на все континенты, за
исключением Антарктиды. В столице практически каждой провинции есть локальный аэропорт, в самых
крупных городах расположены международные аэропорты. Главными аэропортами страны являются
парижские Руасси – Шарль-де-Голль и Орли. Также достаточно большой поток пассажиров принимают
международные аэропорты, а именно Ницца – Кот д’Азур, Лион – Сент-Экзюпери, Марсель – Прованс, Тулуза –
Баланьяк, Страсбург, Бордо – Мереньяк и Лилль.
Международный
аэропорт Руасси – Шарль-деГолль (фр. – Aéroport ParisCharles-de-Gaulle или CDG) —
расположен в 25 км к северовостоку от Парижа, был
спроектирован
Полем Андрё и открыт 8
марта 1974 года. Является
главным аэропортом
Франции
Второй международный
аэропортов Парижа – Орли,
расположенный 14 км южнее
города на участке площадью
15,3 км².
Аэропорт Орли используется
в основном для внутренних
рейсов, сюда же приписан
ряд второстепенных
международных
авиаперевозчиков.
Международный аэропорт
Кот д’Азур расположен в 7 км к
западу от Ниццы. Является одним
из главных транспортных узлов
воздушного сообщения во
Франции. По пассажиропотоку
уступает только парижским
аэропортам. В 2008 году
пассажиропоток составил
примерно 10 миллионов
пассажиров

5.

ВОДНЫЙ
ТРАНСПОРТ ВО
ФРАНЦИИ
Водный транспорт во Франции имеет
значение в основном как средство
сообщения основной части страны с
Корсикой. Многочисленные паромы
ходят между портами Лазурного
берега и островом. Время в пути –
несколько часов, цены вполне
умеренные. Основных перевозчиков
три SNCM, Corsica Ferries и La Méridionale
.
Те же компании занимаются
перевозками на итальянскую
Сардинию. Имеются также паромы из
портов севера страны в
Великобританию и Ирландию.

6.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ФРАНЦИИ
По данным Национального института статистики и экономических исследований Франции на 31 декабря 2014 года,
общая протяжённость автомобильных дорог в метрополии составляла 1 050 613 км, из них — 9645 км национальных
дорог и 11 560 км автомагистралей.
Все автомагистрали Франции пронумерованы, кроме того, некоторые из них имеют собственные имена. Основные
автомагистрали имеют номер из одной или двух цифр, следующих за буквой A. . Номера от 1 до 16 даны
автомагистралям, веером, расходящимся от Парижа (кроме A2, A7, A8 и A9). Номера свыше 20 распределены между
автомагистралями в зависимости от их географического расположения следующим образом:
от A21 до A29 — север
от A30 до A39 — северо-восток
от A41 до A49 — восток
от A50 до A57 — юго-восток
от A61 до A68 — юго-запад
от A71 до A77 — центр
от A81 до A89 — запад
Единственными исключениями из этой системы являются автомагистрали A86, которая идёт вокруг Парижа, и A89,
которая идёт от Бордо в сторону Лиона.

7.

ГЕРМАНИЯ
ГОСУДАРСТВО В ЗАПАДНОЙ
ЕВРОПЕ С ЛЕСАМИ,
РЕКАМИ, ГОРНЫМИ ХРЕБТАМИ И
ПЛЯЖНЫМИ КУРОРТАМИ
СЕВЕРНОГО МОРЯ.
ГЕРМАНИЯ ПРОНИЗАНА СЕТЬЮ
СОВРЕМЕННЫХ КОММУНИКАЦИЙ
— АВТОСТРАД, СКОРОСТНЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ГАЗО- И
НЕФТЕПРОВОДОВ, ЛИНИЙ
ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ. НА 1
КМ2 ЗЕМЛИ В ГЕРМАНИИ В
СРЕДНЕМ ПРИХОДИТСЯ 1,9 КМ
РАЗНОГО РОДА ДОРОГ И
КОММУНИКАЦИЙ.
ДЛИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 48 ТЫС.
КМ, В ТОМ ЧИСЛЕ
ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАНО
87%. ПРОДОЛЖАЕТСЯ
ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ
ДОРОГ

8.

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ГЕРМАНИИ
По судоходным рекам Германии - Рейну, Эльбе и Дунаю -
курсируют теплоходы, паромы и катера, а также водные
такси - в частности, по реке Шпрее, проходящей через центр
Берлина. Сезон открывается в марте-апреле и заканчивается
в октябре-ноябре.
Рейн
Главной водной артерией страны является Рейн - река с
ровным и спокойным течением. По ней курсируют суда
нескольких круизных операторов Германии.
В общем количестве перевозимого груза 20 % приходится на
ВВП, что сравнимо с перевозками на железных дорогах. В
2010 г. 229 млн т было перевезено по ВВП Германии: 30 % –
внутренний груз, 10 % – транзит и 60 % – импортноэкспортные грузы. Основной водной артерией Германии
является тоже Рейн, по которому проходит две трети объема
груза, перевозимого по ВВП. Навалочные грузы являются
основными грузами, перевозимыми водным транспортом, и
составляют 88 %, однако в последнее время заметен прирост
и контейнеризированных грузов. В 2010 г. порядка 750 000
тонн было перевезено по ВВП Германии, что на 14 % больше,

9.

во внешних сообщениях играет большую роль, чем во
внутренних. Доля авиационного транспорта в обеспечении
внешнеторговых перевозок Германии составляет по весу лишь
0,1%, но по стоимости - около 10%. Все крупнейшие ярмарочные
центры располагают поблизости аэропортами. Из 16
имеющихся в Германии международных аэропортов важнейшие
находятся во Франкфурте-на-Майне, в Дюссельдорфе,
Мюнхене и Гамбурге.
АВИАЦИОННЫЙ
ТРАНСПОРТ
В Германии существует большая сеть из 17 международных
аэропортов и аэропортов регионального значения.
Крупнейший аэропорт находится в г. Франкфурт-на-Майне.
Далее следуют: Берлин-Тегель, Берлин-Шёнефельд, БерлинТемпельхоф, Бремен, Дюссельдорф, Дрезден, Эрфурт, Гамбург,
Ганновер, Кёльн/Бонн, Лейпциг, Мюнхен, Мюнстер-Оснабрюк,
Нюрнберг, Саарбрюккен и Штуттгарт.
Всего в Германии имеется около 20.080 воздушных
судов различного класса, в том числе моторизованных – 12.249
единиц. Ведущей авиакомпанией является «Люфтганза»,
которая владеет приблизительно 230 самолётами.

10.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Во второй половине XX века автомобильный транспорт занял
лидирующую позицию по объёмам перевозок, обогнав тем
самым железнодорожный транспорт. В Германии одна из самых
плотных сетей автомобильных дорог, которая включает в себя
12 550 км автобанов и 40 700 км федеральных трасс.(2008)

11.

Железнодорожный транспорт в Германии — крупнейшая в Центральной
Европе железнодорожная сеть. По состоянию на 2015 год, эксплуатационная
протяжённость путей составляет 33,3 тысячи километров, 19 983 км из
них электрифицированы. Основным оператором является компания «Deutsche Bahn».
Её подвижной состав насчитывает более 4000 локомотивов, 12 000 моторвагонных
составов и почти 19 000 вагонов. Ежегодно железные дороги Германии перевозят
более 2 миллиардов пассажиров и 267,9 млн тонн грузов.
Железнодорожный транспорт Германии управляется компанией "Deutsche Bahn"
40 % железных дорог общего пользования в Германии не электрифицировано.
Остальные электрифицированы переменным током частотой 16,7 Гц и напряжением
15 кВ. Такая же система электрификации используется в Швейцарии и Австрии, что
облегчает железнодорожное сообщение с этими странами. Железные дороги других
соседей Германии имеют отличные от немецкой системы электрификации.
В качестве основного стандарта ширины колеи принята европейская колея 1435 мм. В
порту Засниц, откуда налажено грузовое паромное сообщение с
портами Литвы и России (Клайпеда, Балтийск), имеются пути с русской колеёй 1520
мм. Метровую ширину колеи имеют трамвайные системы Германии (исключение
составляет трамвай в Дрездене с шириной колеи 1450 мм) и узкоколейные железные
дороги Harzer Schmalspurbahnen в горах Гарц. Также в Германии эксплуатируется ряд
узкоколейных железных дорог с шириной колеи 900 и 750 мм. Широкую колею (1800
мм) имеет фуникулёр Обервайсбахер в Тюрингии.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТРАНСПОРТ В
ГЕРМАНИИ

12.

13.

Железные дороги
Вначале, не имея технологической базы, немцы импортировали свою технику и оборудование
из Великобритании, но быстро освоили навыки, необходимые для эксплуатации и расширения
железных дорог. Во многих городах новые железнодорожные мастерские были центрами
технологического осознания и обучения, поэтому к 1850 году Пруссия была самодостаточна в
удовлетворении потребностей строительства железных дорог, а железные дороги стали
основным стимулом для роста новой сталелитейной промышленности. Однако объединение
Германии в 1870 году стимулировало консолидацию, национализацию в государственные
компании и дальнейший быстрый рост. В отличие от ситуации во Франции, целью была
поддержка индустриализации, и поэтому тяжёлые линии пересекали Рур и другие
промышленные районы и обеспечивали хорошие связи с основными
портами Гамбурга и Бремена. К 1880 году в Германии насчитывалось 9 400 локомотивов,
перевозящих 43 000 пассажиров и 30 000 тонн грузов, вскоре они обогнали Францию. Общая
протяжённость железнодорожных путей Германии увеличилась с 21 000 километров в 1871
году до 63 000 километров к 1913 году, создав самую большую железнодорожную сеть в мире
после Соединённых Штатов и фактически превзойдя 32 000 километров железных дорог,
которые соединяли Великобританию в том же году.

14.

Автомобильные дороги
По данным министерства транспорта, с момента воссоединения Германии она увеличилась на
2371 километр составив 645 000 км. Протяженность других автомобильных
дорог федерального значения - 39600 километров, автомобильных дорог в ведении
федеральных земель - 86200 километров, муниципальных округов - 91800 километров.
Тем временем во Франции общая протяжённость автомобильных дорог в метрополии
составляла 1 050 613 км, из них — 9645 км национальных дорог и 11 560 км автомагистралей.
Водный транспорт
В Германии развит речной транспорт, в то время как во Франции он имеет значение в основном
как средство сообщения основной части страны с Корсикой.
Воздушный транспорт
Во Франции более развит воздушный транспорт, нежели в Германии.

15.

ВЫВОДЫ:
Германия лидирует по качеству в
плане логистики и транспортной
инфраструктуры не жели Франция,
в Германии сильно развитые
речные порты, которые
используются для транспортировки,
несмотря на то, что во Франции
протяженность автодорог больше в
Германии выше плотность и
эффективность их использования
по сравнению с Францией.
Германия Франции лишь немного в
воздушном пространстве.