Маневровая работа на железной дороге

1.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
«ПТЭ, ИНСТРУКЦИИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ»

2.

ЦЕЛИ УРОКА
Изучить порядок производства маневровой
работы на железнодорожной станции
Изучить порядок маневровой работы с
выездом
станции
2 |
за
границу
железнодорожной

3.

ПРАВИЛА
1
РЕГЛАМЕНТ
2
ОТКЛЮЧЕНИЕ МОБИЛЬНОЙ
СВЯЗИ
3
3 |
АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ

4.

ПРОЕЗДЫ
От общего числа проездов(211) запрещающих сигналов в 127-и случаях
(60,2%) нарушения произошли при выполнении маневровых работ
4 |

5.

ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ
Входной контроль по теме:
«Маневровая работа»
5 |

6.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Маневры – перемещения маневрового состава в пределах стации для
формирования и расформирования поездов, обеспечения погрузки,
выгрузки и выполнения других станционных операций с вагонами
Маневровый состав - группа вагонов или один вагон, сцепленные с
локомотивом, производящим маневры
6 |

7.

ВИДЫ МАНЕВРОВ
По степени сложности:
простые – величина маневрового состава остается
неизменной
сложные – величина маневрового состава изменяется
в процессе маневров
7 |

8.

ВИДЫ МАНЕВРОВ
По характеру:
сортировочные – расстановка вагонов по сортировочным
путям в соответствии с назначениями плана формирования
поездов
перестановочные – перестановка групп вагонов с одного
пути станции на другой
группировочные – подборка вагонов в группы по разным
признакам (станциям, районам назначения, пунктам
погрузки и т.д.)
специальные – взвешивание вагонов, промывка и
пропарка, осаживание вагонов в сортировочном парке и т.д.
8 |

9.

ВИДЫ МАНЕВРОВ
По назначению:
расформирование
формирование
прицепка
отцепка
подача и др.
9 |

10.

ЭЛЕМЕНТЫ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ
Полурейс - передвижение маневрового состава или одиночного
локомотива без изменения направления следования
Рейс - передвижение маневрового состава или одиночного
локомотива с изменением направления следования
10 |

11.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
ПУТЕВЫЕ
11 |
МАНЕВРОВЫЕ

12.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
МАНЕВРОВЫЙ ТЯГАЧ
МАНЕВРОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ
ТЕПЛОВОЗ ТЭМ 18ДМ
12 |

13.

Распоряжение маневрами на
станционных путях.
ПТЭ, Приложение № 6, пункты 24, 25;
Приложение №11 к ИДП, пункт 4

14.

Маневры на станционных железнодорожных путях должны
производиться по указанию только одного работника, который
может быть дежурным по железнодорожной станции, диспетчером
маневровым железнодорожной станции, дежурным по сортировочной
горке или парку железнодорожной станции, а на участках,
оборудованных диспетчерской централизацией, - диспетчером
поездным.
Распределение обязанностей по распоряжению маневрами
указывается в техническо-распорядительном акте железнодорожной
станции или инструкции по обслуживанию и организации движения
поездов на железнодорожном пути необщего пользования.

15.

Основным средством передачи указаний при маневровой работе
должна быть радиосвязь, а в необходимых случаях - устройства
двусторонней парковой связи.
Перед началом маневровой работы, а также в период ее
проведения работники, участвующие в маневровых передвижениях,
обязаны
контролировать
постоянное
включенное
состояние
радиостанций и соответствие выбранного радиоканала маневровому
району.
Подача сигналов при маневровой работе разрешается ручными
сигнальными приборами.

16.

Требования к приготовлению
маневровых маршрутов.
Приложение №11 к ИДП, пункт 4

17.

ДСП станции должен готовить маневровые маршруты в
соответствии с планом маневровой работы.
Маневровый маршрут без изменения направления движения
готовится, как правило, на весь путь следования маневрового
состава. При невозможности приготовления такого маршрута
ДСП станции обязан предупредить машиниста (руководителя
маневров) о том, на какой железнодорожный путь или до какого
светофора будет приготовлена часть маршрута.
Проследование маневрового светофора с запрещающим
показанием или погасшим огнем при готовом маршруте
разрешается по указанию ДСП станции, дежурного стрелочного
поста или оператора поста централизации, передаваемому ими
машинисту маневрового локомотива лично, по радиосвязи,
двусторонней парковой связи или через руководителя маневров.

18.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Обязанности машиниста
и локомотивной бригады
при производстве маневров.
ПТЭ, Приложение 6 пункты 26, 35, 36
Приложение № 11 к ИДП, пункты 24, 27
18 |

19.

ОБЯЗАННОСТИ ПРИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу;
внимательно следить за подаваемыми сигналами, точно и
своевременно выполнять сигналы и указания о передвижениях;
внимательно следить за людьми, находящимися на путях,
положением стрелок и расположением подвижного состава;
обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность
подвижного состава.
19 |

20.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Машинист локомотива производящий
маневры,
не
вправе
приводить
в
движение локомотив без получения
указания
руководителя
лично,
радиосвязи,
по
двусторонней
сигнала,
парковой
подаваемого
сигнальными приборами.
20 |
маневров
устройствам
связи
или
ручными

21.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Перед
выездом
на
стрелки
централизованных маневровых маршрутов
машинист должен убедиться в наличии
разрешающего показания маневрового
светофора лично, а в случае отсутствия
видимости
маневров.
21 |
сигнала
через
руководителя

22.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Перед
выездом
на
нецентрализованные
стрелки - получить от дежурного стрелочного
поста сигнал или сообщение (лично, по
радиосвязи,
устройствам
двусторонней
парковой связи) о готовности стрелок для
маневровых передвижений.
22 |

23.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
При отсутствии маневровых светофоров или
невозможности
выездом
на
машинистом
сообщение
открытия
централизованные
должно
о
светофора
быть
готовности
перед
стрелки
получено
стрелок
для
маневровых передвижений от ДСП (лично, по
радиосвязи, устройствам двусторонней парковой
связи
или
маневров).
23 |
переданное
через
руководителя

24.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Машинист должен повторять по радиосвязи или звуковым сигналом
все указания руководителя маневров.
Если машинист не уверен в правильности восприятия сигнала или
указания или не знает плана маневровой работы, он должен выяснить
обстановку. (ИДП)
Если машинист (руководитель маневров) не уверен в правильности
восприятия сигнала (указания, сообщения) или не знает плана
маневровой работы, он обязан выяснить обстановку до начала
маневровых передвижений.
24 |

25.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Предельно допустимые скорости
при маневрах
ПТЭ, Приложение № 6, пункт 27;
Приложение №11 к ИДП, пункт 42
25 |

26.

СКОРОСТИ ПРИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
Маневры производятся со скоростью не более:
60 км/ч - при следовании по свободным железнодорожным
путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами,
прицепленными сзади с включенными и опробованными
автотормозами
40 км/ч - при движении локомотива с вагонами, прицепленными
сзади, а также при следовании одиночного специального
самоходного подвижного состава по свободным железнодорожным
путям
26 |

27.

СКОРОСТИ ПРИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
25 км/ч - при движении вагонами вперед по свободным
железнодорожным путям, а также восстановительных и пожарных
поездов
15 км/ч - при движении с вагонами, занятыми людьми, с
проводниками и командами, сопровождающими грузы, а также с
негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6- й
степеней
27 |

28.

СКОРОСТИ ПРИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ
5 км/ч - при маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к
другому отцепу в подгорочном парке
3 км/ч - при подходе локомотива
(с вагонами или
без них) к вагонам
Скорость передвижения железнодорожного подвижного состава по вагонным
весам в зависимости от конструкции весов устанавливается в техническораспорядительном акте железнодорожной станции.
28 |

29.

Порядок производства маневров на
главных путях станции и с
пересечением их.
ПТЭ, Приложение № 6, пункт 28;
Приложение №11 к ИДП, пункт 56

30.

Маневры
на
главных
железнодорожных
путях
или
с
пересечением их, а также с выходом за входные стрелки могут
допускаться в каждом случае только с разрешения дежурного
по железнодорожной станции при закрытых соответствующих
входных светофорах, ограждающих вход на железнодорожные
пути и стрелки, на которых производятся маневры.

31.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Порядок производства маневров с
выходом за границу жд станции на
двухпутный перегон, оборудованный
односторонней автоблокировкой, по
правильному и неправильному пути
ПТЭ, Приложение № 6, пункт 28;
Приложение №11 к ИДП, пункты 57, 59
31 |

32.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Маневры с выходом состава за границу железнодорожной
станции по правильному железнодорожному пути на двухпутных
участках допускаются с согласия поездного диспетчера по устному
разрешению дежурного по железнодорожной станции.
При необходимости выезда маневрового состава за границу
железнодорожной станции по неправильному железнодорожному
пути
двухпутного
участка,
оборудованного
односторонней
автоблокировкой, действие блокировки по этому пути перегона
установленным
порядком
закрывается,
устанавливаются
телефонные средства связи с выдачей машинисту маневрового
локомотива Путевой записки.
32 |

33.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
По правильному
железнодорожному пути с согласия ДНЦ по устному
разрешению ДСП
По неправильному
железнодорожному пути по путевой записке формы
ДУ-50
По неправильному пути при
двухсторонней АБ
по правилам, предусмотренным
для однопутных перегонов
33 |

34.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Наверху бланка путевой записки делается от руки отметка
«Маневры с выездом за границу станции по неправильному пути»
34 |

35.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Порядок производства маневров
с выходом за границу станции
на однопутный перегон,
оборудованный автоблокировкой
ПТЭ, Приложение 6, пункт 28;
Приложение № 11 к ИДП, пункты 57, 58
35 |

36.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Ключ-жезл, выдаваемый машинисту
маневрового локомотива, с
открытием соответствующего
выходного светофора
После первого выезда по открытому
выходному светофору и ключу-жезлу
повторные выезды на перегон
осуществляются без открытия
выходного светофора при наличии у
машиниста ключа-жезла;
36 |

37.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Если на станции имеются
специальные маневровые
светофоры, связанные с
путевыми светофорами, выезд
маневрирующего состава
производится при разрешающем
показании этого маневрового
светофора
37 |

38.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
При отсутствии ключа-жезла или
специального маневрового
светофора для маневров с
выездом за границу станции
машинисту выдается Путевая
записка без закрытия
автоблокировки. Наверху бланка
путевой записки от руки делается
отметка «Маневры с выездом за
границу станции».
38 |

39.

Маневры на станционных путях,
расположенных на уклоне.
ПТЭ, Приложение № 6, пункт 29;
Приложение № 11 к ИДП, пункт 36

40.

Маневры на станционных путях, расположенных на уклонах, где
создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на
перегон и маршруты следования поездов, производятся с постановкой
локомотива
со
стороны
автотормозов вагонов.
спуска
с
включением
и
опробованием

41.

При невозможности постановки локомотива со стороны спуска,
маневры на таких путях должны производиться путем осаживания, а
автотормоза вагонов должны быть включены и опробованы.
Порядок производства маневров, обеспечивающий безопасность
движения
на
железнодорожных
станциях,
имеющих
такие
железнодорожные пути, установлен в приложении N 11 к ИДП и
указывается в техническо-распорядительном акте железнодорожной
станции или в инструкции по обслуживанию и организации движения на
железнодорожном пути необщего пользования.

42.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
Какой подвижной состав не
допускается толкать и распускать
с горки?
ПТЭ, Приложение № 6, пункты 30,31;
Приложение № 11 к ИДП, пункт 47
42 |

43.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
вагоны, занятые людьми, кроме вагонов с проводниками
(командами), сопровождающими грузы
вагоны с грузами отдельных категорий, указанных в правилах
перевозок грузов на железнодорожном транспорте
43 |

44.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
платформы и полувагоны, загруженные грузами боковой и нижней
негабаритности 4-й, 5-й, 6-й степеней и грузами с верхней
негабаритностью 3-й степени, груженые транспортеры
локомотивы в недействующем состоянии, моторвагонный
подвижной состав, составы рефрижераторных поездов,
пассажирские вагоны, краны на железнодорожном ходу
44 |

45.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
вагоны и специальный подвижной состав, имеющие трафарет
«С горки не спускать»
сцепы из двух платформ, загруженных рельсами длиной 25 м и
другими длинномерными грузами.
Указанный
подвижной
состав
может
быть
пропущен
сортировочную горку только с маневровым локомотивом.
45 |
через

46.

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА
46 |

47.

Маневры с опасными грузами.
ПТЭ, Приложение № 6, пункт 33;
Приложение № 11 к ИДП, пункт 7

48.

Вагоны с грузами, указанные в правилах перевозок опасных грузов
на железнодорожном транспорте, при производстве маневров с
использованием паровозов должны иметь соответствующее прикрытие
от
паровоза,
работающего
на
твердом
неопасными грузами или порожних вагонов.
топливе,
из
вагонов
с

49.

Нормы прикрытия в поездах и при маневрах указываются в
перевозочных документах нанесением специального штемпеля, где
цифрами обозначается минимальное число вагонов прикрытия,
например, 3/0-0-3-1, где:
первая цифра – число вагонов прикрытия от ведущего локомотива в
поездах (числитель – от паровоза на твердом топливе, знаменатель – от
паровоза на нефтяном топливе, электровоза или тепловоза);
вторая цифра – от хвоста поезда с учетом последнего вагона, в том
числе при подталкивании;
третья цифра – от вагонов с людьми в поездах;
четвертая цифра – от паровоза на твердом топливе, тепловоза
(паровоза) при маневрах и при подаче (уборке) вагонов с ВМ на подъездные
железнодорожные пути;
знак «0» (нуль) означает, что прикрытия не требуется.

50.

Вагоны с людьми, а также вагоны с проводниками, специально
выделенными работниками для сопровождения грузов, караулами,
нарядами охраны, вагоны с живностью могут ставиться в поезд как
впереди, так и сзади вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ), но
всегда
впереди
вагонов,
загруженных
опасными
грузами,
в
перевозочных документах на которые имеются штемпели: «Ядовито» и
«Прикрытие …» (одновременно оба штемпеля).
Вагоны
с
легковоспламеняющимися
жидкостями
на
железнодорожной станции формирования должны ставиться в поезд за
вагонами с ВМ (считая от головы поезда).

51.

ЗАДАНИЕ НА ДОМ
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации, утверждены приказом Минтранса России от 21
декабря 2010 г. № 286 (с учетом изменений от 01.09.2016г.)
Приложение № 6 ПТЭ п. 24- 36 ПТЭ
Приложение № 7 ПТЭ п. 80-84
Приложение № 11 ИДП п. 56-60
51 |