Предложения компании «Лиотех». Литий-ионные аккумуляторы повышенной ёмкости

1.

2.

Компания «Лиотех» лидер рынка ЛИА
Объем инвестиций в проект
– более 13 млрд рублей
Завод «Лиотех» открыт
8 декабря 2011 года

3.

Продукция Лиотех
литий-ионные аккумуляторы
повышенной ёмкости
на 200, 300 и 700 А*ч
Плотность энергии — до 110 Вт*ч/кг.
Отсутствие эффекта памяти
при повторных циклах заряд/разряд.
Требуют минимального обслуживания, широкий
темпера-турный диапазон эксплуатации (-45°C —
+65°C).
Срок эксплуатации на транспорте — до 13 лет (600 тыс.
км пробега), в энергетике — до 30 лет.
Пробег от одной зарядки — до 350 км.
Возможность быстрой зарядки
за 20 минут до 70%.
Более 5 лет успешного использования на
электротранспорте в Европе, США и Китае.

4.

«Лиотех» совместно с партнёрами
формирует российский рынок электротранспорта
Компания Лиотех – участник Федерального инновационного проекта
«Инновационный транспорт», рабочих групп Минтранса РФ, Общественной палаты
РФ, Торгово-промышленной палаты по внедрению
инновационного электрического транспорта
Ведется разработка прототипов электротранспорта,
тестирование и сертификация прототипов;
Готовится серийный выпуск электротранспорта на
базе отечественных автопроизводителей.
-
троллейбусов с автономным ходом;
- электробуса большого класса с пробегом
до 120 км;
- электробуса большого класса с пробегом
до 200 км.

5.

Применение накопителей энергии на основе литийионных аккумуляторов
для вокзальных комплексов и железных дорог
Источники резервного питания – использование для аварийного
электроснабжения основных систем управления и освещения ж/д вокзала, а
также систем обеспечения безопасности (антитеррор).
Накопители энергии от альтернативных источников энергии (солнечных
модулей, ветрогенераторов) и внешней сети по низкому ночному тарифу, для
повышения энергоэффективности эксплуатации ж/д вокзала и снижения
расходов на потребляемую электроэнергию.
Источники автономного и резервного питания стрелочных приводов
дистанционного управления и путевых семафоров – для повышения
отказоустойчивости работы систем управления движением.
Использование на тяговых подстанциях для преобразования переменного тока
в постоянный и для рекуперации энергии составов при торможении.
Источник питания для сглаживания пиков энергопотребления и выравнивания
графиков загрузки электрических сетей.

6.

Области применения автономной опоры освещения
для вокзальных комплексов и железных дорог
Освещение территории вокзалов;
Парковое и ландшафтное освещение;
Освещение аварийно-опасных участков, ЖД
переездов, пешеходных переходов;
Автономные светофоры и световые системы
предупреждения;

7.

Спасибо за внимание!
www.liotech.ru