Надежда - Блокада. Глава 5

1.

Выживание в аду…

2.

ВСЁ ВРЕМЯ ХОЧЕТСЯ ЕСТЬ…
«Разорванное кольцо»
ГОЛОД, ХОЛОД…
КРЫС ЕЛИ…

3.

С первых дней рыла окопы на подступах к городу,
разбирала завалы…
и это в 16 лет
Помогала воля к жизни и вера в победу.
… там в родной Белоруссии под немцами ещё страшнее.

4.

Шлиссельбургская трасса – железная дорога жизни
Помню мама рассказывала, что вывезли её поездом. В это я не верила.
Не знала я, что был коридор бессмертия. Оказывается об этой железной
дороги в окрестности Ленинграда, и сейчас мало кто знает. Она проходила
от Шлиссельбурга до местечка «поляны». А во время войны эту
секретную трассу называли «СЕСТРОЙ» дороги жизни, дорогой победы.
18 января 1943 года кольцо разомкнулось, шёл 500-ый день блокады.
Мою маму вывези больную сыпным тифом, без сознания. Голову её
побрили. Стала выздоравливать. Но через месяц пришло письмо.
Сообщили, что отца жестоко казнили. Она потеряла сознание снова.
Потрясение прошло и её отправили в Верещагино Пермской области - на лесозаготовки.

5.

Железная дорога ЖИЗНИ…
Бог сохранил моей маме жизнь…
Одна на всех победа…
Вторая блокадная зима 1942 - 43 года была заметно менее сурова, чем первая. Уже наступал
декабрь, а надёжный лёд на Ладоге всё не налаживался. Сообщение между Ленинградом и Большой
Землёй сократилось – машины ещё не могли идти по слабому льду, сюда уже не могли пробиться.
В этой обстановке была начата реализация уникального проекта строительство железной дороги
по льду Ладожского озера. Фактически это был железнодорожный мост длиной 35 километров
– от станции Ладожское озеро на восточном берегу через остров Зеленец к деревне Кобона
на Большой земле.
По льду прокладывались железная дорога нормальной колеи с двумя разъездами, и параллельно
ей, в 100-200 метрах южнее – узкоколейка. Суточная пропускная способность переправы в шесть
тысяч тонн позволила бы сильно поправить снабжение Ленинграда. На всё про всё строителям
было дано два месяца.
До конца
своей жизни
мама повторяла: «…только б не было войны…»