Особенности организации перевозок туристов автомобильным транспортом

1.

2.

Автомобильный транспорт, его особенности и роль
в туризме
Автомобильный транспорт можно с полным
правом назвать транспортом всеобщего
применения, так как он используется
повсеместно: от трансферов и экскурсий,
внутримаршрутных перевозок автобусами
до аренды малолитражных автомобилей
туристами для личного пользования на
отдыхе. Автоуслуги, используемые в
индустрии туризма, включают следующие
основные направления:
1) организация автобусных путешествий
(включая автокараваны);
2) организация автомобильных
путешествий:
- с использованием собственного
автомобиля;
- прокатом автомобиля в месте постоянного
проживания;
-прокатом автомобиля в месте отдыха.

3.

• Автотранспорт обеспечивает главным
образом внутрирайонные перевозки
пассажиров, осуществляет
централизованные перевозки от ж/д
станций, аэровокзалов, речных и
морских портов и обратно. К
пассажирскому подвижному составу
обычно относят автобусы и легковые
автомобили.

4.

В России доля автомобильных
перевозок в транспортных путешествиях
занимает примерно 40%.
Автомобильный транспорт до сих пор
является лидером туристских перевозок,
выполняя две функции:
-самостоятельного вида путешествий и
экскурсий;
-вспомогательного (трансферного)
транспорта.
92% всех экскурсий проводится с
использованием автомобильного
транспорта. В Европе для туристских
перевозок автомобильным транспортом
значительно ниже и составляет в
различных странах от 19 до 29%.
Наиболее массовый туристский
транспорт – автобус. Туристские
автомобильные перевозки
осуществляются в основном автобусом 78%, легковыми автомобилями – 17%, и
другими видами автомобильного
транспорта – 5%. Туристские автобусы –
вне конкуренции на коротких и средних
(до 500 км.) маршрутах.
Высококомфортабельные автобусы
используются также и на длинных
маршрутах (по Европе, Золотому кольцу
и др.) При этом отдых туристов в ночное
время обеспечивается, как правило, в
отелях.

5.

Достоинства автомобильного
транспорта:
мобильность,
доступность,
сравнительно невысокие тарифы,
возможность транспортировки
багажа,
возможность остановок по пути
следования,
широкий обзор,
невысокие удельные капитальные
затраты.
Недостатки автомобильного
транспорта: невысокая вместимость и
эксплуатационная скорость,
загрязнение окружающей среды
продуктами сгорания топлива,
невысокий уровень комфортного
жизнеобеспечения при длительных
путешествиях и др.

6.

Правовое регулирование автомобильных перевозок
Развитие системы международных
пассажирских перевозок автобусами как
в России, так и за рубежом не
представляется возможным без наличия
правовой базы.
Основой для разработки
международных договорно-правовых
документов различных уровней двусторонних и многосторонних служат нормы и внутреннее
законодательство отдельных стран,
которые в разных странах существенно
различаются. В зависимости от этого
международные двусторонние и
многосторонние документы определяют
в основном наиболее общие условия
осуществления международных
перевозок.
Под международными перевозками
понимаются перевозки, во время которых
транспортное средство пересекает
территории хотя бы двух государств.
Международные правовые документы
обычно охватывают определенный круг
вопросов: инфраструктура, дорожное
движение, требования к транспортным
средствам, условия работы экипажей,
налогообложение, перевозка пассажиров
и грузов, таможенные формальности,
перевозка грузов и пассажиров отдельных
категорий.

7.

Правовое регулирование автомобильных
перевозок
К международным документам,
регулирующих инфраструктуру в области
автомобильных перевозок относятся:
•Европейское соглашение о
международных магистралях;
•Европейское соглашение
о важнейших линиях
международных
•комбинированных перевозок и
соответствующих объектах.

8.

• Перевозка пассажиров в международном
сообщении регулируется Женевской
международной конвенцией от 1 марта
1973г., именуемой еще Конвенцией о
договоре международной автомобильной
перевозки.
• В соответствии с конвенцией при перевозке
пассажиров перевозчик должен выдать
пассажиру (группе пассажиров)
индивидуальный или коллективный билет. В
билете должны быть указаны название и
адрес перевозчика.

9.

Нормативно-правовые акты, регулирующие
международные автобусные перевозки в России:
• Федеральный Закон от 24.07.1998г. № 127-ФЗ «О государственном
контроле за осуществлением международных автобусных перевозок
и об ответственности за нарушение порядка их выполнения»
• Постановление Правительства РФ от 31.10.1998г. № 1272 «О
государственном контроле за осуществлением международных
автомобильных перевозок»
• Постановление Правительства РФ от 24.06.1998г. № 638 «О сборе за
проезд автотранспортных средств, зарегистрированных на
территории иностранных государств, по автомобильным дорогам РФ»
• Приказ Минтранса России, ГТК России и ФПС России от 31.12.1999г.
№ 115/950/748 «О мерах по повышению эффективности
взаимодействия Российской транспортной инспекции, Минтранса
России, ГТК России и ФПС России в автомобильных пунктах пропуска
через государственную границу РФ» и др.
• В России в 1974г. учреждена Ассоциация международных
автомобильных перевозок (АСМАП).

10.

Перевозка пассажиров автомобильным
транспортом во внутреннем сообщении
регулируются:
• Уставом автомобильного транспорта РФ
№ 259-ФЗ от 08.11.07г.;
• Правилами перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом в
РФ (Постановление Правительства РФ от
14.02.2009г.);
• Положение об обеспечении безопасности
перевозок пассажиров автобусами
Минтранса РФ и др. документами (Приказ
Минтранса России 15.01.2014г. № 7).

11.

Международные организации,
регламентирующие пассажирские
перевозки автобусами
• Европейская экономическая комиссия
(ЕЭК) ООН – 55 стран-участников;
• Европейская конференция министров
транспорта (ЕКМТ) – 25 странучастников.
• Международный союз автомобильного
транспорта (МСАТ).

12.

Россия осуществляет автомобильные
перевозки на основании двусторонних
соглашений.
Такие соглашения имеются у нашей страны с
Азербайджаном, Австрией, Албанией,
Беларусью, Бельгией, Болгарией,
Великобританией, Венгрией, Германией, Грецией,
Данией, Ираном, Ирландией, Италией,
Казахстаном, Кипром, Китаем, Киргизией,
Латвией, Литвой, Люксембургом, Македонией,
Молдовой, Монголией, Нидерландами,
Норвегией, Польшей, Португалией, Румынией,
Сербией, Словакией, Словенией, Таджикистаном,
Украиной, Финляндией, Францией, Хорватией,
Чехией, Швейцарией, Швецией, Эстонией.
• В соответствии с этими соглашениями гос.
органами договаривающихся сторон
заблаговременно передаются друг другу
предложения по организации регулярных
перевозок.

13.

Действующую сеть автомобильных
автодорог по техническим и качественным
характеристикам делят на 5 классов:
• Автодороги первой и частично второй
категории – федеральные и магистральные
общегосударственного назначения;
• Автодороги второй и частично третьей
категории – республиканского, областного,
окружного, краевого назначения;
• Автодороги третьей и четвертой категории –
местного назначения;
• Автодороги пятой категории – сельского
назначения.

14.

Виды а/м перевозок
• Регулярные – перевозки, которые
осуществляются с определенной
частотой по обозначенному
маршруту, а посадка и высадка
пассажиров могут происходить
только на заранее определенных
местах остановок;
• Нерегулярные – перевозки при
«закрытых дверях», т.е. когда
выход пассажиров запрещен в
промежуточных пунктах маршрута
(экскурсионная программа).
• Челночные – повторяющиеся
перевозки предварительно
сформированных групп
пассажиров из пункта отправления
в пункт назначения и обратно.

15.

Согласно международной
классификации, по ряду признаков
автобусы сертифицируются по
категориям (числу звезд).
Туристские автобусы
классифицируются по следующим
признакам:
По числу мест: особо большой
вместимости; большой вместимости;
средней вместимости; малой
вместимости, микроавтобусы.
По виду топлива: карбюраторные,
дизельные, на сжиженном газе, на
сжатом газе, электробусы, гиробусы.
По этажности: одноэтажные,
полутораэтажные, двухэтажные;
специальные.
По категории: вне категории, 2,3,4,5
звезд.
По атрибутам комфорта: мягкие
кресла, широкий обзор, кондиционеры,
отопление, бар, мини-кухня,
телевидеоаудиосистемы, туалет,
гардероб и др.

16.

Для длительных путешествий
следует использовать
высококомфортабельные
автобусы с мягкой подвеской,
регулируемыми креслами,
низким уровнем шума и
вибрации, большим запасом
хода с одной заправки,
желательно с экологически
чистым топливом. Шаг сидений
в автобусе равен 80-85 см,
должно быть предусмотрено
поворотное сиденье для
экскурсовода. Рабочее место
водителя должно быть
отгорожено от салона
перегородкой. В соответствии с
действующими Временными
правилами перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом в
РФ движение туристскоэкскурсионных автобусов по
маршрутам большой
протяжённости допускается с 6
до 22 часов.

17.

К автобусам предъявляются
следующие требования
• Стекла автобуса на боковых окнах должны быть
двойными и оборудованы защитой от солнца и
занавесками;
• Багажники должны быть из расчета 0,15 м3/чел. и
иметь освещение;
• В салоне должны быть мусорные ящики;
• В салоне должен быть термос с питьевой водой из
расчета 0,2-0,4 л. На человека;
• Автобусы, работающие на дальних маршрутах,
должны быть оборудованы
телевидеоаудиосистемой.

18.

Требования, предъявляемые
к водителям автобусов:
• должен быть в форменной чистой и опрятной
одежде;
• должен иметь водительские права соответствующей
категории, лицензию, кредитно-бензиновую карточку
или талоны на заправку, путевой лист, план-схему
маршрута, транспортную туристскую карточку и др.
документы;
• должен пройти специальную стажировку, в т.ч. на
данном маршруте, тщательно подготовить свой
автобус к рейсу;
• должен получить соответствующий инструктаж и
пройти мед. освидетельствование.

19.

Одно из важнейших требований, предъявляемых к водителям
автобусов на международных рейсах, - наличие у них страхового
полиса, подтверждающего факт страхования ответственности
владельца автотранспортного средства за ущерб, нанесенный третьим
лицам. За рубежом такой международный полис называется "зеленой
картой". Она дает право водителю автобуса или автомобиля въезжать
на территорию любой страны, где такая карта имеет хождение. Договор
на перевозку пассажира подтверждается выдачей билета, который
является в большинстве случаев именным и не может быть передан
другому лицу. Срок действия билета составляет 6 месяцев с момента
его выписки.

20.

Международные автобусные туры
отличаются
продолжительностью,
содержанием
экскурсионных
программ и условиями обслуживания во время поездки. С учетом этих
факторов все международные автобусные туры можно разделить на
экономичные, стандартные, фирменные и эксклюзивные.
В экономичных турах путешествие включает разнообразную
экскурсионную программу, размещение в отелях 2-3 звезды,
расположенных на окраинах городов, и ночные переезды.
В стандартных турах предполагается один ночной переезд,
размещение в отелях 2-3 звезды вблизи станций метро или линий
городского транспорта, разнообразная экскурсионная программа и
свободное время в крупных городах.
В фирменных турах отсутствуют ночные переезды, проживание
организуется в отелях 3-5 звезд, расположенных в центре города,
предоставляется богатая экскурсионная программа и свободное время
в посещаемых населенных пунктах.
Эксклюзивные
туры
формируются
на
основе
фирменных,
разрабатываются для конкретного потребителя с учетом его
пожеланий.

21.

Основными проблемами, которые могут
возникать при организации международных
автобусных маршрутов, являются:
- особенности аренды транспортных средств
(особенно в летнее время года);
- значительное количество ночных переездов
на дешевых автобусных турах;
- проблемы с функционированием туалетов и
прочих атрибутов комфорта;
- проблемы с обеспечением туристов в дороге
продуктами питания и их хранением;
- большие временные затраты на прохождение
пограничного и таможенного контроля;
- непредвиденные задержки (в том числе и по
вышеуказанной причине), которые могут
привести к значительным сбоям в реализации
экскурсионной программы и необходимости ее
постоянной корректировки;
- организация комбинированных автобусных
туров: железнодорожно-автобусных, паромноавтобусных, авиационно-автобусных.
Существенным образом отражаются на
автобусном международном туризме сезонная
неравномерность и высокий удельный вес
поездок, связанных с отдыхом. Сезонная
неравномерность международного туризма
имеет устойчивый характер. Регулярные
автобусные линии международного сообщения
связывают многие города и страны Западной
Европы и Америки. Наиболее густой и
разнообразной является сеть регулярных линий
в странах Западной Европы. В условиях
конкуренции преимуществами регулярных
автобусных линий являются не только быстрая и
комфортная перевозка пассажиров, но и
возможность осуществления поездки в
познавательных целях. Автобусы на таких
линиях обслуживаются квалифицированными
гидами, владеющими минимум двумя
иностранными языками. Экспрессные же линии
преследуют чисто перевозочные цели.

22.

Автобусный туризм и его характеристика.
Автобусные туры путешествия групп туристов на
собственных или
арендованных автобусах. Они
могут проводиться
повсеместно и практически без
ограничений. Благодаря своей
мобильности и относительной
независимости от
транспортных коммуникаций и
расписаний автобусные
путешествия позволяют
проводить маршруты по
интересным местам в
наиболее удобные для
туристов сроки. При этом
маршруты автобусных
путешествий подразделяются
на внутренние и
международные. Внутренние
делятся на городские,
пригородные и междугородние.
Цена на автобусные туры не
меняется в течение всего
сезона независимо от спроса.

23.

Автобусные поездки дают
туристам возможность
непосредственно с места
обозревать
достопримечательности и
местность, по которой они
проезжают. Наличие современных
скоростных магистралей
позволяет быстро проезжать
отрезки маршрута, не
представляющие особого
интереса для туристов, и,
наоборот, при необходимости
ехать медленно или с частыми
остановками для осмотра и
отдыха.
Традиционным видом между народного автобусного туризма
являются маршрутные поездки,
сущность которых состоит в том, что
программы для них составляются с
учетом максимального использования
автобусов в течение всей поездки. В
последнее время получил развитие
комбинированный автобусный туризм
- маршрутный туризм и отдых,
привлекающий туристов сочетанием
познавательного путешествия и
оздоровительного отдыха.

24.

Европейская конференция министров
транспорта (1984) выделяет четыре вида
автобусного туризма:
- поездки на рейсовых автобусах.
Перевозка пассажиров осуществляется в
соответствии с расписанием, по
фиксированным маршрутам. Она
включает остановки и загрузку
пассажиров на определенных стоянках.
Такого рода обслуживание возможно
лишь при наличии лицензии, которая
дается на ограниченное время;
- поездки на челночных автобусах. Сюда
входят поездки по определенным
маршрутам, но в отличие от
предыдущего вида группы всегда
возвращаются на место отправления.
Иногда обслуживание включает
размещение группы на определенных
стоянках маршрута;
- специальные рейсы включают целый
спектр различных услуг. На протяжении
всего путешествия группа использует
один и тот же автобус. По окончании
путешествия группа возвращается на
место отправления;
- внутренний туризм и поездки в течение
дня с различными целями (экскурсии в
течение дня, челночное обслуживание
аэропортов и т.д.).

25.

Прокат автомобиля.
Прокат (или аренда) автомобилей - весьма распространенная и востребованная услуга
среди туристов, особенно на стационарных и курортных турах. Ведущей фирмой по
прокату автомашин в мире является фирма «HERTZ».
Процедура аренды автомобиля проста. От туриста требуется, чтобы его возраст был
не менее 21 года и не превышал 70 лет (в некоторых фирмах Великобритании - 25 и 75
лет соответственно). Служащему арендной компании надо предъявить паспорт и
водительское удостоверение (международное). К моменту заключения договора
удостоверение должно быть действительно не менее 2 лет (в Великобритании - 1 год, а
для водителей моложе 25 лет требуемый стаж увеличивается на 1 год)
В некоторых странах обслуживание клиента производится только при наличии
кредитной карты, в большинстве же стран оплата за услуги проводится наличными, но
необходимо внести небольшой залог.

26.

В стоимость арендной платы
должно входить следующее:
- неограниченный пробег
автомобиля;
- доставка клиенту автомобиля в
черте города;
- ремонт или замена автомобиля в
случае технической
неисправности, кроме
повреждения покрышек и
ветрового стекла;
- полная страховка на случай ДТП,
произошедшего не по вине
клиента;
- страховка, покрывающая ущерб,
нанесенный автомобилю в ДТП по
вине клиента, сверх определенной
суммы (но если на момент ДТП
водитель находился в состоянии
алкогольного опьянения, страховка
не выплачивается);
- страховка пассажиров (кроме
водителя) от несчастных случаев;
- налоги.
Обычно машину доставляют с
полным баком, но и вернуть в
автопрокатную контору ее нужно
также с полным баком.

27.

Аренду автомобиля в месте
отдыха можно заказать еще во
время покупки тура в своем
агентстве, включив ее в пакет
услуг. Многие турагентства
предлагают это своим туристам.
Схема заказа автомобиля через
турагентство следующая.
Получив соответствующий заказ
от своего туриста, турагентство
запрашивает факсом
принимающего туроператора
или напрямую автопрокатную
фирму. В запросе указываются
фамилия и имя туриста, срок
аренды, марка автомобиля,
место доставки автомобиля
туристу. Автопрокатная фирма
также факсом направляет в
турагентство ваучер на имя
клиента. После получения
ваучера производится перевод
денег на оплату аренды
автомобиля. В месте отдыха
турист, предъявив ваучер,
может получить автомобиль и
пользоваться им в свое
удовольствие.

28.

Особенности организации автобусных перевозок на
внутренних маршрутах
Организация перевозок туристов автомобильным транспортом внутри России реализуется
на основании Устава автомобильного транспорта РФ, Правил перевозки пассажиров и
багажа автомобильным транспортом в РФ и других нормативных документов Министерства
транспорта РФ. Продолжительность большинства внутренних туров обычно составляет от
одного до десяти дней. К примеру, наиболее известным многодневным автобусным
маршрутом (4-5 дней) является маршрут по городам Золотого кольца. Большим
разнообразием отличается и тематика автобусных туристско-экскурсионных маршрутов.
Для организации перевозок внутри страны автотранспортные предприятия могут
предоставлять туристским фирмам и другим организациям автобусы для осуществления
разовых и постоянных рейсов. Туристские фирмы реализуют транспортные путешествия
совместно с автотранспортными предприятиями на основе разовых, сезонных или годовых
договоров аренды транспортного средства с экипажем, если они не имеют на балансе
собственного автотранспорта.

29.

Организация и рынок международных
автомобильных и автобусных туристских
путешествий.
Международная автомобильная перевозка - перевозка транспортным средством пассажиров за
пределы территории РФ, а также транзитом через территорию РФ. Для осуществления регулярной
перевозки автотранспортному предприятию необходимо иметь разрешение на перемещение
транспортного средства по территории страны назначения и транзитных государств. Разрешение
может быть разовым, многократным, специальным, многосторонним. Различают регулярные
пассажирские перевозки и нерегулярные. Автобусные путешествия, организуемые туристскими
фирмами, относятся в большинстве случаев к нерегулярным перевозкам. Для упрощения
международных перевозок в 1973 г. в Женеве была принята Конвенция о договоре международной
автомобильной перевозки пассажиров и багажа. Дальнейшие упрощения для ЕС закреплены Гаагской
декларацией по туризму (1989) и Шенгенским соглашением, вступившим в силу в 1995 г.
Для регулярных маршрутов обязательными условиями являются: точность маршрута, расписание
движения, регулярность движения, посадка и высадка в строго определенных пунктах. Для проезда по
территории других стран водитель должен иметь международное водительское удостоверение. На
международных рейсах к водителям предъявляются и немного другие требования: возраст не менее
21 года; стаж работы и профессиональная пригодность; правила по соблюдению режимов труда и
отдыха. На всех автобусах для проверки выполнения данных правил устанавливаются тахографы,
которые записывают пройденный путь, скорость движения, период управления транспортным
средством, продолжительность отдыха водителей.

30.

В отличие от европейских
государств, где развитие
международных пассажирских
автобусных перевозок наиболее четко
прослеживается в сфере нерегулярных
маршрутов, в России наблюдается
противоположная тенденция. В сфере
организации нерегулярных
международных перевозок туристов
автобусами накоплен серьезный опыт,
а развитие перевозок по регулярным
линиям ранее осуществлялось только в
приграничных областях. В последнее
время в нашей стране происходит
активное развитие регулярных
автоперевозок.
В частности, по Соглашению о международной
нерегулярной автоперевозке пассажиров автобусом
(ASOR) нерегулярные перевозки классифицируются
следующим образом:
- перевозки "при закрытых дверях", осуществляемые
одним транспортным средством, перевозящим одну и
ту же группу пассажиров на протяжении всей поездки,
и заканчивающиеся в месте отправления;
- перевозки, когда пассажиры высаживаются в месте
назначения, а транспортное средство обратно едет
порожним;
- все остальные перевозки.
Соглашением ASOR вводится термин "челночные
перевозки", под которым подразумеваются
повторяющиеся перевозки предварительно
сформированной группы пассажиров из одного пункта
отправления в один пункт прибытия.

31.

Автобусные компании предлагают следующие
пакеты туров и службу проката автобусов.
1. Чартерные туры - обслуживание вечеров,
однодневные поездки на соревнования, недельные
поездки, праздничные туры.
2. Сопровождаемые туры - поездки заранее
запланированных групп продолжительностью от пяти
дней до одного месяца в сопровождении руководителя.
3. Независимо сформированные группы - в тур
включается посещение городов и
достопримечательностей с использованием рейсовых
автобусов.
4. Гибкие туры - сочетание автобусного транспорта с
другими транспортными средствами.
Самая большая доля наземного туризма приходится
на автомобили.
Существует значительная разница между такими
понятиями, как "международные нерегулярные
перевозки" и "автобусные туры". Понятие автобусного
тура определяется более широко и включает в себя,
помимо самой нерегулярной автобусной перевозки,
услуги по размещению, питанию, экскурсионные
услуги и т.д. Международные нерегулярные перевозки
могут выполняться лишь в рамках автобусного тура.
Таким образом, регулярные перевозки, в отличие от
нерегулярных, развиваются относительно независимо
от туристского бизнеса. Сфера же нерегулярных
перевозок не может существовать без
организованного туризма.

32.

Отель на колесах – это изобретение
немецких любителей путешествий. Это
переоборудованные автобусы и
автофургоны, в частности автобус Mercedes
0404, в небольшие отели, с проживанием там
туристов.
Автобусный отель был значительно
обновлен и переоборудован в полноценный
отель, способный одновременно принять 24
пассажира. Комфортабельные спальные
места, располагаются в задней части
автобуса. Есть также там два
дополнительных спальных места для
водителя и экскурсовода.
Однако данный отель достаточно далек
по комфорту от пятизвездочных дорогих
гостиниц. Его кабины, в которых и находятся
спальные места, достаточно небольшие,
всего два метра в длину и один метр в
высоту. Не забыли в отеле и о кухне с
ванной, однако, они общие для всех
постояльцев. Кроме того, в отеле отсутствует
душ.
Зато кроме размеров, других особых
минусов у отеля на колесах нет, зато есть
огромные плюсы. Например, возможность
любоваться постоянно меняющимися
пейзажами за окном, пообедать или
поужинать на свежем воздухе или искупаться
в любом пригодном для этого водоеме,
встретившемся на пути.

33.

Документационное обеспечение автобусных
маршрутов и туров.
Как правило, российские
фирмы работают с
арендованными автобусами.
Автотранспортное предприятие
(АТП) и турфирма заключают
между собой договор на аренду
автобусов. В договоре четко
обозначаются обязанности
сторон.
АТП обязуется осуществлять обслуживание
туристов и экскурсантов:
- обеспечивать подачу автобусов в
обусловленное заявкой время и место;
- предоставлять автобусы соответствующих
заявкам марок, технически исправные, с
опрятным внешним видом и соответствующим
оборудованием;
- АТП должно осуществлять мероприятия по
улучшению качества туристско-экскурсионного
обслуживания и повышению культуры
обслуживания туристов и экскурсантов, поощрять
лучших водителей.
Туристские организации обязуются:
- использовать выделяемые автобусы в полном
соответствии с месячным планом;
- обеспечивать поддержание должного порядка
во время посадки в автобусы, высадки из них и в
пути следования;
- не допускать к перевозке в качестве ручной
клади опасные вещества, а также грузы,
загрязняющие автобус, портящие атмосферу,
оборудование и инвентарь;
- в период обслуживания туристов свыше суток
предоставлять водителю ночлег и место отстоя
автобуса с обеспечением его сохранности.

34.

В договоре указывается и
ответственность сторон.
Ответственность автотранспортного
предприятия:
- при непредоставлении автобуса с АТП
взимается вся плата за аренду автобуса и
штрафы в соответствии с договором.
Поступившие от пострадавших туристов
иски удовлетворяются за счет ATП;
- при невыделении автобусов в
количестве, указанном в заявке, АТП
уплачивает турфирме штраф в размере
10% стоимости пользования автобусом,
указанной в заявке или разовом заказе;
- выделение технически неисправного
автобуса приравнивается к его
непредоставлению;
- при опоздании автобуса к пункту его
подачи на срок более 30 минут АТП
уплачивает фирме штраф в размере 10%
стоимости путешествия или экскурсии;
- в случае отказа фирмы от
использования опоздавшего автобуса
опоздание приравнивается к его
непредоставлению;
- АТП несет материальную
ответственность за утрату, недостачу или
повреждение принятого к перевозке
багажа;
- в случае поломки автобуса в пути
следования по туристско-экскурсионному
маршруту АТП обязано в минимально
короткий срок заменить неисправный
автобус на исправный;
- время простоя по вине АТП в момент
исполнения заявки не оплачивается.

35.

Ответственность туристскоэкскурсионной организации:
- при отказе туристского учреждения
от использования автобусов в
количестве, согласованном
сторонами, фирма уплачивает АТП
штраф в размере 10% стоимости
пользования автобусами, указанной в
заявке или разовом заказе;
- в случае порчи или повреждения
автобуса, его оборудования и
инвентаря туристами и экскурсантами
представитель туристского
учреждения и водитель составляют
акт, удостоверяющий факт порчи или
повреждения автобуса, его
оборудования и инвентаря с целью
взыскания с виновного причиненного
ущерба в установленном порядке.
Забота о сохранности ручной клади,
перевозимой в салоне автобуса,
лежит на обязанности самих туристов
и экскурсантов.
В заявке на выделение автобусов
указываются: марки автобусов и маршрут
следования; число туристов и
экскурсантов; место и время подачи
автобуса; время начала и окончания
путешествия или экскурсии. Имеется
национальное и международное правовое
обеспечение автомобильных
пассажирских перевозок. Такие правила
закрепляются в международных
конвенциях и соглашениях,
государственных стандартах, генеральных
правилах ведомств и автобусных
ассоциаций, стандартах обслуживания.

36.

Особое внимание следует уделять
вопросам оформления билетов. Билет
должен содержать необходимые
атрибуты: наименование и реквизиты
перевозчика, номер лицензии на право
осуществления пассажирских и, если
таковое необходимо, международных
перевозок. В билете должны быть
указаны основные условия перевозки и
ссылка на Правила перевозки.
Приобретение билета - акт совершения
пассажиром договора присоединения к
Правилам перевозки. Автобусный
маршрут предварительно тщательно
готовится туроператором совместно с
автобусным предприятием,
составляются карта движения,
маршрутные листы, прокладывается
трасса и указывается состояние
дорожного покрытия, рекомендуемые
скорости движения.
Особенностью автобусных
путешествий является то, что при
заключении договора с принимающей
турфирмой оговариваются размещение и
питание п + 3 (п - количество туристов в
группе, чаще всего 30 человек; 3 - один
руководитель тургруппы + два водителя
автобуса). На маршрутах автобусных
путешествий с туристами работает гид,
экскурсовод или руководитель туристской
группы, который назначается на все
время обслуживания группы.
Обслуживание туристов в автобусе
регламентируется Типовыми правилами
транспортного и туристскоэкскурсионного обслуживания туристов
и экскурсантов и Правилами
пользования автобусами на туристскоэкскурсионных маршрутах. В этих
правилах предусмотрена подача
автобусов для туристско-экскурсионных
поездок в установленное время, в
технически исправном и оборудованном
состоянии, с соблюдением санитарногигиенических норм, а также движение
автобусов строго по утвержденному
маршруту следования с соблюдением
установленного графика.

37.

Организация обслуживания туристов и экскурсантов
в автобусе и автомобиле.
Организация комплексного обслуживания
туристов включает не только заказ автобуса
и микроавтобуса, но и организацию
экскурсионного обслуживания, разработку
маршрутов по России, встречи и проводы в
аэропортах и вокзалах, услуги
переводчиков-гидов.
Экскурсионное обслуживание - организация и
оказание экскурсионных услуг, удовлетворяющих
потребности человека в приобщении к духовном
и нравственным ценностям, накопления знаний, в
том числе и профессиональных, в режиме
свободного выбора объекта, методов и средств
познания. Экскурсионное обслуживание
позволяет донести до потребителя, комплекс
знаний по истории, культуре, географии и др. При
участии в таких экскурсионных мероприятиях,
как осмотр музейных и выставочных экспозиций
исторических, культурных, природных и др.
достопримечательностей, происходит
удовлетворение потребности личности в
познании окружающей действительности.
Транспортные услуги пользуются спросом в любое время года. Автотранспортные
услуги – это трансфер в аэропорт и железнодорожный вокзал, это перевозки
туристов плюс экскурсионное обслуживание. Перевозки пассажиров осуществляет
транспортная компания. Транспортные услуги предоставляются коллективам и
индивидуально, как физическим, так и юридическим лицам. Автотранспортные
услуги – это возможность воспользоваться арендованным автомобилем
практически любой марки и модели.

38.

Избирательность человека в
выборе экскурсионных услуг
носит подсознательный характер.
Турист выбирает те
экскурсионные услуги, которые
удовлетворяют одновременно
несколько потребностей. Так,
посещая загородную экскурсию,
ее участники не только
удовлетворяют потребность в
познании, но и в сочетании с
эмоциональными и
интеллектуальными нагрузками
ликвидируют дефицит движения,
повышают эффективность
обмена информацией в процессе
общения друг с другом.
Удовлетворение потребностей
туристов находится в прямой
зависимости от количественного и
качественного совмещения форм
экскурсионного обслуживания.
Экскурсионное обслуживание
осуществляется туристскими
предприятиями на территорий их
административной принадлежности.
Работу с группами, выезжающими в
другие города проводят экскурсионные
учреждения или туристские
предприятия, расположенные в этих
городах. Экскурсовод, выехавший с
группой, выполняет обязанности его
руководителя, дает путевую
информацию. Такой подход
соответствует современному периоду
развития экскурсионного
обслуживания.

39.

Примерные правила туристско-экскурсионного
обслуживания на автобусных маршрутах и турах.
Общие положения:
1. Исходя из основных задач,
возложенных на транспортные и
туристско-экскурсионные
организации по обеспечению
высокого качества и уровня
культуры обслуживания туристов и
экскурсантов при использовании
пассажирского автомобильного
транспорта, примерные Правила
транспортного и туристскоэкскурсионного обслуживания
предусматривают создание
необходимых условий:
1.1. разработки надлежащей
документации туристского или
экскурсионного маршрута, его
согласования и сертификации;
1.2. подачи автобусов для
туристско-экскурсионных поездок в
установленное время, в
технически исправном состоянии, с
соблюдением санитарных норм;
1.3. движения автобусов строго по утвержденному маршруту
следования с соблюдением установленного графика;
1.4. безопасности движения и перевозок туристов и
экскурсантов;
1.5. соблюдения надлежащего порядка среди туристов и
экскурсантов, обеспечивающего нормальные условия для
работы водителя автобуса, чистоту и сохранность
оборудования автобуса, приятный отдых во время поездки;
1.6. проведения туристско-экскурсионной поездки в
соответствии с утвержденной программой обслуживания
туристов и экскурсантов и графиком движения автобусов;
1.7. принятия необходимых мер для доставки туристов и
экскурсантов в место назначения, в случаях возникновения в
пути следования чрезвычайных обстоятельств.

40.

2. Примерные Правила
транспортного и туристскоэкскурсионного обслуживания
туристов и экскурсантов при
пользовании пассажирским
автомобильным транспортом
предусматривают регулирование
взаимоотношений между
представителями
автотранспортного и туристскоэкскурсионного предприятия при
выполнении туристской поездки. Эти
Правила должны быть указаны в
договоре на транспортное
обслуживание как обязательные для
транспортных, туристскоэкскурсионных организаций и
туристов (пассажиров,
экскурсантов).
3. Настоящие типовые Правила не
заменяют действующих Правил
дорожного движения, Особых
условий перевозки туристов и
экскурсантов автомобильным
транспортом общего пользования и
Положений об экскурсоводе
туристско-экскурсионных
учреждений и руководителя
туристской группы (групповоде,
турлидере) на транспортном
маршруте.
•4. Водитель автобуса обязан выполнять
указания и распоряжения экскурсовода
(руководителя или сопровождающего
туристской группы), если они не связаны с
изменением маршрута следования,
нарушением правил дорожного движения и
не угрожают безопасности перевозки, а
также не противоречат существующим
инструкциям. Если водитель считает
распоряжения экскурсовода, руководителя
туристской группы неправильным, он
должен заявить о своем несогласии, сославшись на соответствующий документ.

41.

5. При обнаружении порчи туристами
автобуса и его оборудования водитель
обязан немедленно поставить об этом в
известность экскурсовода, руководителя
туристской группы, прервать движение
автобуса по маршруту и потребовать от
них составления акта. После передачи
акта водителю движение по маршруту
должно быть продолжено. О
составлении акта делается запись в
путевом листе водителя.
6. Водитель, экскурсовод, руководитель
туристской группы обязаны оказывать
содействие и помощь туристскоэкскурсионным группам, автобусы
которых остановились из-за аварии или
технической неисправности. При
необходимости организуется подвоз
туристов и экскурсантов аварийного
автобуса к крупному ближайшему
населенному пункту и оказывается
содействие в вызове резервного
автобуса, технической помощи.

42.

43.

44.

45.

Этапы разработки и утверждения
автодорожного маршрута
Исследование туристских ресурсов по предполагаемой трассе маршрута;
Выявление ограничений по потреблению тур.ресурсов;
Маркетинговое исследование рынка на тур.услуги на данной трассе маршрута;
Определение типа маршрута;
Построение эскизной модели маршрута;
Определение категории дорог и их состояние;
Построение трассы маршрута;
Привязка маршрута к пунктам жизнеобеспечения;
Разработка схемы безопасности на маршруте;
Разработка карты скоростей маршрута;
Разработка паспорта маршрута;
Согласование паспорта с соответствующими службами;
Пробная обкатка маршрута без пассажиров;
Внесение изменений в схему маршрута после обкатки;
Утверждение паспорта маршрута.

46.

• Для эффективного использования
автотранспорт России необходимо
значительное увеличение дорог 1 и 2
категории, так называемых автобанов с
соответствующим оборудованием.
Несовершенное качество дорог
увеличивает стоимость перевозок на
30-50%, расход горючего возрастает в
1,5 раза, стоимость эксплуатации
автомобиля увеличивается в 2-3 раза, а
срок службы уменьшается на 30%.

47.

Спасибо за
внимание!