Могу ли я сделать дорогу в школу безопаснее?

1.

МОГУ ЛИ Я
СДЕЛАТЬ ДОРОГУ
В ШКОЛУ
БЕЗОПАСНЕЕ?
ГЕРАСИМОВА ВАРВАРА 3 «Г»

2.

Мой маршрут из дома в школу

3.

План исследования
Цель: выяснить, положено ли введение светофорного регулирования на
пешеходном переходе через ул.Пушкинскую г.Ижевска вблизи перекрестка с
ул.Сакко и Ванцетти.
Объект: дорожное движение по ул.Пушкинской и ул. Сакко и Ванцетти.
Предмет: интенсивность и безопасность дорожного движения по
ул.Пушкинской и ул.Сакко и Ванцетти.
Гипотеза: я предполагаю, что на пешеходном переходе через ул.Пушкинскую
г.Ижевска вблизи перекрестка с ул.Сакко и Ванцетти необходимо введение
светофорного регулирования.
Методы:
- наблюдение за дорожным движением на перекрестке ул.Пушкинской и
ул.Сакко и Ванцетти, пешеходном переходе через ул.Пушкинскую
- фиксация результатов наблюдения
- сравнение

4.

Перекресток ул.Пушкинской и
ул.Сакко и Ванцетти

5.

Условия для установки
светофора:
1. Интенсивность движения транспортных средств
пересекающихся направлений в течение каждого из
любых 8 ч рабочего дня недели не менее 900 единиц в
час по главной дороге в двух направлениях, по
второстепенной дороге в одном наиболее
загруженном направлении — 75 единиц в час.

6.

Условия для установки
светофора:
2. Интенсивность движения транспортных средств по
дороге составляет не менее 600 единиц в час в обоих
направлениях в течение каждого из любых 8 часов
рабочего дня недели. Интенсивность движения
пешеходов, пересекающих проезжую часть этой
дороги в одном, наиболее загруженном, направлении
в то же время составляет не менее 150 пешеходов в
час.

7.

Условия для установки
светофора:
3. Значения интенсивности движения транспортных
средств и пешеходов по условиям 1 и 2 одновременно
составляют 80% или более от указанных.

8.

Условия для установки
светофора:
4. На перекрестке или пешеходном переходе
совершено не менее трех дорожно-транспортных
происшествий за последние 12 месяцев, которые
могли быть предотвращены при наличии светофорной
сигнализации. При этом условия 1 или 2 должны
выполняться на 80% или более.

9.

Перекресток ул.Пушкинской и
ул.Сакко и Ванцетти

10.

Средства для наблюдения

11.

Наблюдение за движением

12.

Наблюдение за движением

13.

Результаты наблюдения

14.

Выполнение условий в части
интенсивности движения:
Условие 1 – выполнено.
по ул. Пушкинской в течение часа в рабочий день должно проехать не менее 900
транспортных средств в обоих направлениях, а по ул.Сакко и Ванцетти
Интенсивность в одном наиболее загруженном направлении не менее 75 –.
Условие 2. - выполнено.
по ул. Пушкинской в течение часа в рабочий день должно проехать не менее 600
транспортных средств в обоих направлениях, а через пешеходный переход в
наиболее загруженном направлении должно пройти не меньше 150 человек.
Условие 3. – выполнено.
условия 1 и 2 одновременно выполняются не меньше, чем на 80%.

15.

Статистика ДТП
С 1 сентября 2020 года по 1 сентября 2021 года на
перекресте улиц Пушкинской и Сакко и Ванцетти
произошло
2
дорожно-транспортных
происшествия: наезды на велосипедиста и
пешехода.
Согласно условию 4 – количество ДТП за
последние 12 месяцев должно быть не менее 3,
значит это условие не выполнено.

16.

Итоги
Моя гипотеза о необходимости установки светофора на
перекрестке улиц Пушкинской и Сакко и Ванцетти города
Ижевска подтвердилась, так как выполнены 3 из 4 условий,
предусмотренных правилами, при этом для введения
светофорного регулирования требуется выполнение хотя бы 1
условия.

17.

Обращение в органы власти

18.

Ответ Управления ГИБДД МВД по
Удмуртской Республике

19.

Ответ Администрации
МО «Город Ижевск»