Общие сведения о ременных передачах

1. Презентация к учебному занятию

Тема «Общие сведения о ременных передачах»
Дисциплина: Основы технической механики

2. Ремённая передача

Ремённая передача — это передача
механической энергии при помощи гибкого
элемента (ремня) за счёт сил трения или сил
зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как
постоянное, так и переменное передаточное число
(вариатор), валы которого могут быть с
параллельными, пересекающимися и со
скрещивающимися осями.
Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня
(одного или нескольких).

3. Ремённые передачи

передача механической энергии при помощи
гибкого элемента (ремня) за счёт сил трения или
сил зацепления.

4. Преимущества и недостатки

Недостатки
(в сравнении с цепной передачей):
большие размеры;
малая несущая способность;
проскальзывание (не относится
к зубчатым ремням);
малый срок службы.
Преимущества
(в сравнении с цепной передачей):
плавность работы;
бесшумность;
компенсация перегрузок;
компенсация неточности
установки шкивов редуктора;
отсутствие необходимости в
смазке;
низкая стоимость;
лёгкий монтаж;
возможность работы на
высоких окружных скоростях;
при выходе из строя - нет
повреждений.

5. Классификация

По способу передачи
механической энергии:
трением; зацеплением.
По виду ремней:
плоские ремни;
клиновые ремни;
поликлиновые ремни;

6. Виды ремней

• Кожаные ремни - обладают хорошей тяговой способностью, хорошо переносят
колебания и нагрузки, но они дороги и дефицитны.
• Прорезиненные ремни - состоят из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани
соединенных собой вулкани-зированной резиной. Резина обеспечивает работу
ремня, как единого целого, защищает ткань от повреждений и по-вышенного
коэффициента трения, но разрушается от попадания масла, бензина и щелочей.
• Хлочато-бумажные ремни – изготавливают как цельную ткань с несколькими
слоями основы, пропитанных специальным составом (битум, озакериб). Эти
ремни легкие и гибкие, могут работать на шкивах малых диаметров с большими
скоростями, но обладают меньшей долговечностью и тяговой способностью.
• Шерстяные ремни – ткань с многослойной шерстяной основой и хлопчатобумажным утком, пропитанные специальным составом (сурик на олифе).
Обладают значительной упругостью, менее чувствительны к температурной
влажности и кислотам, но обладают низкими тяговыми способностями.
• Пленочные ремни – новый тип ремней из пластмасс на основе полиамидных
смол, армированных кордом из капрона или лавсана. Обладают высокими
статической прочностью и сопротивлением усталости. Применяются для передачи
с высокой мощностью и быстроходностью.
• Для клиноременной передачи применяют прорезиненные ремни двух
конструкций: с несущим элементом из нескольких слоев ткани или слоя шнура
навитого по спирали, завулканизированных в резину, с тканевой оберткой или без
нее.

7.

Основные характеристики
Мощности:
0,3…50 кВт
свыше 300 кВт
редко — большие
размеры
Скорости и передаточные
отношения:
5…30 м/с
до 80…100 м/с — новые
материалы и более совершенные
конструкции
перед. отнош. 4…5
перед. отнош. до 10
(клиноремённые,
плоскоремённые с натяжным
роликом)

8.

Области
рационального
применения:
высокие
скорости и
плавность
работы
Межосевое расстояние:
угол обхвата на малом
шкиве не меньше 150°
оптимальное
aопт=2(d1+d2)
в клиноременных
amin=0,55(d1+d2)+h

9. Факторы влияющие на надёжность

Точное выполнение условий, определённых для ременных шкивов, является
важным фактором надёжности и хорошей работы этих шкивов:
ремни должны работать на клиноременных (борозчатых) шкивах, размер
которых приспособлен к сечению ремня, так чтобы ремень соприкасался
боковыми (рабочими) поверхностями со стенками канавок шкивов.
канавки ременных шкивов должны быть гладкими, без повреждений,
заусенцев, выбоин, изъянов и загрязнений, прежде всего смазок и масла.
Конвергентные поверхности зубчатых шкивов нельзя покрывать лаком.
все рёбра канавок ременных шкивов должны округлятся радиусом r>1мм.
следует соблюдать минимальный рекомендованный диаметр шкива для
данного сечения ремня разве, что любой ценой хочется получить плотность
передачи, даже ценой снижения коэффициента полезного действия и
сокращением срока эксплуатации ремня.
все ременные шкивы должны балансироваться статически, добавочно
ременные шкивы, окружная скорость которых превышает 30 м/с, а если
отношение диаметра к ширине венца ременного шкива d/s<4 где v>20 м/с,
должны балансироваться динамически.
учитывая ресурс ремня, рекомендуется применять шкивы с большим
диаметром, для которых скорость ремня составляет 25-30 м/с.