Мультимедийное сопровождение лекционного курса дисциплины «Теоретические основы проектирования. Промышленные здания»

1. МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ ЛЕКЦИОННОГО КУРСА ДИСЦИПЛИНЫ «ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ. ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ»

ЮЖНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
АКАДЕМИЯ АРХИТЕКТУРЫ И ИСКУССТВ
МУЛЬТИМЕДИЙНОЕ
СОПРОВОЖДЕНИЕ ЛЕКЦИОННОГО
КУРСА ДИСЦИПЛИНЫ
«ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ.
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ»
РОСТОВ-НА-ДОНУ
2020

2.

ОСНОВНЫЕ РАЗДЕЛЫ КУРСА:
1. Размещение,
планировка и застройка
промышленных предприятий.
2. Производственные здания.
3. Вспомогательные здания и помещения
промышленных предприятий
4. Склады и инженерные сооружения
промышленных предприятий
5. Экономика проектных решений, организация и
методы архитектурного проектирования.

3.

Вводная лекция
1. Краткое
ознакомление с содержанием лекционного
курса.
2.Роль промышленной архитектуры в жизни
общества. Влияние промышленного зодчества на
образность современной архитектуры.
3. Этапы эволюции промышленной архитектуры.
4.Современное состояние и проблемы
промышленного строительства и архитектуры.
5. Перспективы промышленного строительства (на
примере Ростовской области – «Эра гринфилдов»)

4.

КРАТКОЕ ОЗНАКОМЛЕНИЕ С СОДЕРЖАНИЕМ
ЛЕКЦИОННОГО КУРСА.
Лекционный курс «Теоретические основы проектирования.
Промышленные здания. Общественные здания.» читается в V и VI
семестрах (3 курса) в объеме 32-ти лекционных часов для дневной
формы обучения.
Лекционный курс состоит из двух разделов:
I Теоретические основы проектирования.
Промышленные здания. (V сем.) Форма отчетности – зачет.
II Теоретические основы проектирования.
Общественные здания. (VI сем.) Форма отчетности – экзамен.

5.

РОЛЬ ПРОМЫШЛЕННОЙ АРХИТЕКТУРЫ В ЖИЗНИ ОБЩЕСТВА. ВЛИЯНИЕ
ПРОМЫШЛЕННОГО ЗОДЧЕСТВА НА ОБРАЗНОСТЬ СОВРЕМЕННОЙ
АРХИТЕКТУРЫ.
Вальтер Хенн: «Промышленная архитектура… стала наиболее характерным
выражением нашей эпохи. Возникновение совершенно новых типов зданий, не
имеющих прообразов в истории зодчества – ярчайшее свидетельство
достижений промышленной архитектуры… Без преувеличения можно
утверждать, что именно промышленные сооружения стали основным источником
творческих исканий в современной архитектуре и что они сохранят и впредь это
свое значение.»

6.

Шарль Эдуард Жаннере (Ле Корбюзье)
(1887-1966)
Каркас
Ле Корбюзье первым оценил
эстетические возможности
железобетонного каркаса. В 1936г. Ле
Корбюзье сформировал «5 принципов
современной архитектуры»: свободная
планировка; столбы-опоры; несущая
фасадная стена; ленточные окна;
плоская крыша-сад
Сформулировал задачи современной архитектуры.
Приспосабливая архитектурные формы к
промышленным методам массового
строительства, Ле Корбюзье соединял эстетику
абстрактной геометрии кубизма с конструкциями
из стекла и бетона. Позднее творчество мастера
отличают выразительные скульптурные объёмы и
поэтичная простота образов.

7.

Людвиг Мис ван дер Роэ
(1886-1969)
Стал известен в 1919г. как автор проектов
стеклянных небоскрёбов. Его самые
знаменитые постройки – павильон на
международной выставке в Барселоне
(1928-29) и небоскрёб Сигрэм Билдинг
(1954-1958) в Нью-Йорке.
Один из лидеров функционализма – немецкий архитектор
Мис ван дер Роэ – видвинул новую концепцию
пространства: стена – не подчинённый элемент, а имеет
самостоятельное значение, связывая внутреннее
пространство с окружающей средой. Он развил идею
совершенной «универсальной формы» в архитектуре,
которую можно применить для любых зданий.
Он умел достичь максимального художественного
эффекта минимальными средствами, сочетая
жесткую стальную конструкцию и прозрачный
стеклянный объём.

8.

.
Завод на Тайване

9.

Завод в Чили

10.

Электростанция –вулкан
в Англии

11.

Мусоросжигательный
завод в Осаке
арх Хундервассер

12.

Промышленная архитектура оказала влияние на архитектуру
общественных зданий и жильё. Яркий пример – здание фирмы
Биоскоп, Утрехт. Отголоски характера архитектуры группы «Стиль»
в решении фасадной стены в двух плоскостях.
Архитектор – Геррит Томас Ритвельд (1888-1964)

13.

ЭТАПЫ ЭВОЛЮЦИИ ПРОМЫШЛЕННОЙ АРХИТЕКТУРЫ
I. Доиндустриальный этап
I. 1. Аграрно-ремесленное производство с кустарными мастерскими
(с древнейших времен до середины XVI в.)
- гражданская архитектура производственных построек

14.

I. 2. Мануфактурное производство
(середина XVI в. – 1760-е г.г.)
- гражданская архитектура производственных построек

15.

II. Этап становления индустрии.
Промышленная революция, переход на машинное производство
(1760-е г.г. – 1910-х г.г.)
- зарождение функциональной промышленной архитектуры

16.

III. Индустриальный этап.
III. 1. Машинное производство
(нач. 1910-х г.г. – 1940-е г.г.)
- развитие функционализма как ведущего направления в промышленной
архитектуре.

17.

III. 2. Влияние научно-технической революции на развитие производства
(1940-е г.г. – нач. 1970-х г.г.)

18.

IV. Постиндустриальный этап.
Производство с использованием компьютерных технологий и
электронных средств коммуникаций
(с нач. 1970-х г.г.)
- гуманизация промышленной архитектуры.

19.

Современное состояние и проблемы
промышленного
строительства и архитектуры.
В период 1990 -2004 г.г. (после социального катаклизма в России) характеризуется
спадом промышленного производства, сокращением объемов промышленного
строительства и, как следствие, ослаблением интереса к промышленной архитектуре со стороны архитектурной общественности и студенческих масс.
Отток специалистов в другие области проектирования. Физическое старение
проектировщиков. Нет смены молодого поколения для передачи богатого
накопленного опыта.
С 2004 г. – отмечается рост промышленного производства. Появилась потребность
в специалистах.
Задача – обеспечение промышленного строительства архитектурными
кадрами.

20.

Перспективы промышленного строительства.
( на примере Ростовской области – «Эра гринфилдов)
В России грядет эра гринфилдов (green field – зеленная лужайка): новые
промышленные предприятия возводятся с нуля в чистом поле. На свободных
землях легче и выгоднее строить передовые производства по современным
технологиям. К 2010г. в развитие промышленности Ростовской области
планируется привлечь 180 млрд. руб. Сегодня известно о намерении создать в
Ростовской области шесть промышленных зон. Это:
Новоалександровская
Азовская
Южно – Батайская
Заречная
Красносулинская
Южный индустриальный район
Каждая из промышленных зон имеет свою специфику и очевидные преимущества:
в них планируется разместить предприятия аграрного профиля, пищевой и
перерабатывающей промышленности, по производству стройматериалов,
электрометаллургический завод, ТЭС, завод технологического газа; крупный
универсальный порт, новый международный аэропорт, транспортно-логистический
комплекс со складскими терминалами, несколько технопарков.