Разработка мастер-плана туристско-рекреационного кластера «Денисова пещера»

1.

Разработка мастер-плана туристскорекреационного кластера «Денисова пещера»
2022г.

2.

Трасса Р256 «Чуйский тракт»,
Новосибирск – Барнаул – Бийск, 355 км.
Планируется расширение до 4-х полос.

3.

Транспортная ситуация и развитие кластера
«Денисова пещера»
Точки входа
турпотока
КИТАЙ

4.

Территория кластера «Денисова пещера» в
межрегиональном сотрудничестве
ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ: 1.
Основной этап, который позволит
запустить
большую часть кольцевых маршрутов «двух
Алтаев» − реконструкция автомобильной дороги
«Бийск-Солонешное-Усть-Кан»*.
Это в 2 раза увеличит
туристический поток
Протяженность дороги 260 км. Стоимость реконструкции 14 млрд.рублей.*
В том числе 1,5-2 млрд. рублей* на обустройство зоны Денисовой пещеры.
* Данные консультаций со структурами КГКУ «Алтайавтодор».
Даст дополнительный
доступ к природным и
археологическим
достопримечательностям.

5.

ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ: 2.
Этап освоения «Усть-Кан − Усть-Кокса − г.Белуха
(Тюнгур)» позволит разнообразить маршруты для
туристов с Солонешенского направления и
Чуйского тракта со стороны Горно-Алтайска.
Протяженность дороги 180 км.
Стоимость реконструкции 12 млрд.рублей.*
* Данные консультаций со структурами КГКУ
«Алтайавтодор».
возможные
маршруты

6.

Территория кластера «Денисова пещера»
в составе Солонешенского
муниципального района
6
4
3
5
2
8
1
7

7.

Исторический туристский потенциал территории
кластера «Денисова пещера»
Денисова пещера является свидетельством культурной традиции или цивилизации,
существующей или исчезнувшей, так как найденные останки принадлежат ранее
неизвестному науке ископаемому человеку, который получил название человек
алтайский – Homo altaiensis. Пещера имеет перспективы включения в Список
всемирного наследия ЮНЕСКО.
Стоянка «Карама» расположена в
долине реки Ануй, в 3 км выше по
течению от устья реки Карама. Это
древнейшая в Сибири археологическая
стоянка эпохи нижнего палеолита.
Самый древний слой — отложения
нижнего плейстоцена — датируется от
миллиона до восьмисот тысяч лет.
«Пещера Искра» расположена на
высоте 11 м от уровня р. Ануй.
Трехметровая толща отложений
пещеры содержит остатки культуры
разных эпох. Из верхних слоев
происходит коллекция средневековой
керамики, а также эпох железа,
развитой бронзы и энеолита
(афанасьевская культура).
«Черный Ануй» - одна из первых курортных местностей Алтая. Место
расположено на старом Уймонском тракте.
Денисова пещера известна как экскурсионный объект у отдыхающих 19 в.

8.

Природный туристский потенциал территории кластера
«Денисова пещера»
Заказник «Каскад водопадов на реке Шинок»
Бащелакский заказник
Водопады на реке Шинок входят в состав государственного комплексного природного заказника. В переводе с алтайского Шинок – «обрывистая»,
«неприступная». Водопад с высокими неприступными скалами. На реке расположен целый каскад водопадов: Большой Шинок (Седой, Жираф – выс. более 70 м),
Россыпной (10 м), Йог (Двойной прыжок), Скат (25 м).

9.

Социально-экономический туристский потенциал
территории кластера «Денисова пещера»
…Низкая плотность населения (менее 4 человек на 1 кв. км) и отсутствие
развитого промышленного производства способствуют сохранению
исключительного качества природной среды. Продукты сельского хозяйства –
мясо, молоко, мед, а также дикорастущие растения – ягоды, грибы, орехи,
лекарственные и кормовые травы.
Мараловодческие хозяйства района предлагают оздоровительные услуги с пантовыми ваннами:
«Лесная сказка» (с. Топольное), «Искра» (с. Солонешное), «Чегон» (с. Чегон) и др.
Этнокультурное разнообразие: старообрядцы в Солонешенком районе,
к югу от Денисовой пещеры в Республике Алтай - алтайцы, казахи в с. Черный Ануй (традиционное кумысолечебное место

10.

Инфраструктурный потенциал территории кластера
«Денисова пещера»
Электроэнергия до объектов ядра кластера может поступать от с. Тог-Алтай.
Имеются резервные мощности от с. Степное.
В настоящее время электроэнергия к Денисовой пещеры идет из Республики Алтай

11.

земельные ресурсы
Зарезервировано 216 га
От с Тог-Алтай к югу к Денисовой пещере

12.

маршруты, туристские активности
Туристов, посещающих ТРК, в первую очередь привлекает природная составляющая, значительный
интерес вызывают экскурсии к пещеры
Развитие маршрутной сети на ООПТ будет стимулировать активность бизнессообщества по развитию экологического туризма.

13.

Концепция развития кластера и целевые типы туристов
1.Денисова пещера - археологическое культурное наследие, благоприятное место для
развития человечества (познание – экология – отдых)
тип туристов: «Индиана Джонс», экскурсант
2. Денисовой пещеры – место естественной природы, где сохранились «следы»
предков человечества. Экологическая ценность территории - отдых в естественной
природе. (экология – познание – отдых)
тип туристов: Экотурист
3. Денисова пещера - место для отдыха и жизни на все времена. Экокурорт,
комфортный отдых в природной среде, обоснование лечебно-оздоровительной
местности. (отдых – оздоровление – экология – познание)
тип туристов: отдыхающий от городской суеты, желающий
восстановить здоровье и психологически перезагрузиться.

14.

Дополнительные типы туристов
Научные туристы едут в Денисову пещеру , в Международный научно-туристский комплекс (МНТК) «Денисова
пещера» является комплексом круглогодичного действия для осуществления научно-исследовательской работы,
проведения международных симпозиумов и конференций
Активный турист – преимущественно транзитные, которых мало будет интересовать сама пещера, но они
пойдут по тропе над пещерой , на Шинокские водопады. Их задача - преодоление препятствий
Автотуристы - ездят на своих машинах по всей Сибири им неинтересно ехать в одной и той же дороге два
раза. Они могут поехать по Чуйскому и вернуться через Денисову пещеру. Нужен авто кемпинг чтобы они
остановились.

15.

S
1.Мировая известность Денисовой пещеры;
2.Наличие ООПТ и природных объектов
3. Транзитная автодорога и возможность
межрегионального сотрудничества
W
1. Низкое качество предоставления туристических,
досуговых, оздоровительных и сопутствующих услуг;
2. ООПТ и территории посещения не оборудованы
для посещения туристическими группами;
3. Низкая информированность туристов о
возможностях и правилах отдыха на ООПТ;
4. Неприспособленность инфраструктуры для
принятия иностранных туристов.
O
1. Значительный природный, экологический и
ресурсный потенциал территории;
2. Биологическое и ландшафтное разнообразие
территории;
3. Устойчивые тренды на развитие экологического
туризма;
4. Наличие условий для развития межрегионального
сотрудничества;
T
1. Наличие ограничений для строительства
туробъектов на ООПТ;
3. Сезонный характер деятельности туристских
объектов;
4. Недостаток квалифицированных кадров в области
гостиничного дела и туризма;
5. Низкая инвестиционная активность регионального
бизнес-сообщества;
Ключевые проблемы.
SWOT –анализ

16.

Увеличение туристического потока в результате строительства /реконструкции автодороги
Бийск – Белокуриха – Солонешное – Денисова пещера – Усть-Кан – Усть-Кокса – Тюнгур – Белуха
600
500
600
500
400
150
250
300
200
150
Перспектива
25
100
Сегодня
0
Сегодня
Рост туристического потока в холодный период года.
Создание горнолыжных комплектов в высокогорной зоне Алтая.
Строительство коллективных средств размещения вместимостью 15
тыс. мест.
Рост туристического потока на момент введения дороги до 1,2 млн.
туристов.
Проект реконструкции дороги позволяет
«сделать ближе» гору Белуха — самую
высокую вершину Сибири. Катунский
заповедник имеет статус биосферного
резервата ЮНЕСКО и входит в трансграничную
биосферную территорию «Большой Алтай».
На границе Алтайского края и Республики
Алтай у дороги находится Денисова пещера —
всемирно известный объект, где впервые в
мире найден человек Алтайский
(Денисовский человек).
Перспектива
Рост количества организованных турмаршрутов.
Дополнительное увеличение туристического потока на проектируемую
дорогу от точек входа: Чарышское, Петропавловское, Черга, Туекте, Иня
(новая дорога от впадения Чуи в Катунь до Тюнгура) около 300 тыс.
туристов.

17.

ПОКАЗАТЕЛИ РАЗВИТИЯ АВТОДОРОГИ «БИЙСК−СОЛОНЕШНОЕ − УСТЬ-КАН − УСТЬ-КОКСА»:
1.
Резкое увеличение туристического потока
к природным и археологическим
памятникам Алтая :
до 1,2 млн.человек
2.
4.
Укрепление экономического развития
районов юго-западной части «двух
Алтаев»: Солонешного-Чарышского и
Усть-Канско-Усть-Коксинкского
направлений.
5.
Существенное увеличение налоговых
поступлений в бюджеты субъектов.
6.
Снижение антропогенной нагрузки на
природные комплексы вдоль Чуйского
тракта и транспортной нагрузки на
существующий Чуйский тракт за счет
создания кольцевых маршрутов.
в год.
Новые инвестиционные вложения в
развитие инфраструктуры и размещения:
до 3 000 мест.
Создание новых рабочих мест:
3.
до 9 000 в
пунктах.
40 населенных

18.

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ
ЗНАЧИМОСТЬ ПРОЕКТА
Реализация проекта играет ключевую роль в дальнейшем развитии экономики и социальной жизни обозначенной территории.
От этого зависит развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения,
торговли, движение туристических потоков, внешнеэкономические связи и освоение новых районов.
Проект позволит определить условия экономического роста, повысить конкурентоспособность национальной туристкой отрасли
и качество жизни населения.
А кольцевые маршруты позволят обеспечить бесперебойное функционирование транспортного потока всего направления.
1.
Транспортная доступность
является мощным фактором
социально-экономического
развития территории двух
регионов, по которым будет
проходить дорога.
3.
Создание новых рабочих мест.
Развитие программ малого и
среднего предпринимательства.
Увеличение налоговых
поступлений Алтайского края и
Республики Алтай.
4.
2.
5.
Увеличение существующих
мощностей и формирование
фермерских хозяйств.
6.
Создание благоприятного
инвестиционного климата.

19.

ВЛИЯНИЕ ПРОЕКТА НА ИНВЕСТИЦИОННУЮ
ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ ТЕРРИТОРИИ
Строительство туристической
инфраструктуры (конгресс-холл, отели и
т.п.) в районе «Денисовой пещеры» для
развития международного научного
сотрудничества
Развитие новых производственных
предприятий (сельскохозяйственного
сектора, производство товаров из
местного сырья)
Появление новых инфраструктурных
объектов: визит-центры, музеи, базы
отдыха, точки питания, ярмарки,
магазины и т.п.
Развитие различных направлений
туризма: эко-агро-, сельский,
спортивный и экстремальный, бизнес-,
этно-, культурно-познавательный и др.
Появление новой дорожной
инфраструктуры даст возможность
начать застраивать и активно развивать
новые территории.
В настоящее время вся туристическая
инфраструктура сосредоточена по
берегам Катуни вдоль Чуйского тракта,
свободных территорий по этому
направлению для строительства больших
объектов уже практически нет.
Формат исторически сложился по
определенному образцу: стихийно
соседствующие друг с другом базы
отдыха в сегменте от «эконом» до
«премиум».
Вдоль новой дороги застройку
возможно организовать по иному
формату в соответствии с повышенными
требованиями к условиям и уровню
сервиса (согласно международным
стандартам) и изменившимися
тенденциями в архитектуре,
ген.планировании и развитии
территорий.

20.

ОБЪЕМ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ
ИНВЕСТИЦИЙ ДЛЯ СОЗДАНИЯ
НЕКОТОРЫХ ОБЪЕКТОВ НА
АВТОДОРОГЕ
Экспертная оценка
инвестиционной ёмкости в
туристическую отрасль по всему
маршруту составляет около 120
млрд рублей.