Строительство железнодорожного моста

1.

Подготовили ученицы гимназии №14
"Университетская": Шульженко Олеся и Стригунова
Уля

2.

Мост железнодорожный через реку Обь является первым
мостом, построенным в Новониколаевске, и одним из
первых крупных инженерных сооружений Транссибирской
магистрали.

3.

Магистраль должна была
проходить недалеко от богатого
купеческого города Колывань. В
конце 1891 г. губернатор Томска
и общественность Колывани
ходатайствовали о сооружении
трассы вблизи города и о
строительстве моста через Обь в
восьми верстах от Колывани.
Однако большая ширина русла
реки Оби, разливы весной и
характер берегов заставили
искать другой, более дешевый и
удобный вариант.
Необходимый переход
через Обь был найден у
села Кривощеково. Здесь
река была зажата в
скалистых берегах, а дно ее
покрыто гранитом.
В край была отправлена
изыскательская партия под
руководством инженера Н.Г.
Гарина-Михайловского.
Н.Г.ГаринМихайловский

4.

5 мая 1892 года - Комитет Сибирских дорог рассмотрел
предложение партии Н. Г. Гарина-Михайловского.
На заседании Комитета Сибирской
железной дороги 27 февраля 1893 г.
принято решение о
строительстве постоянных
мостов через реки Иртыш и Обь.

5.

30 апреля 1893 года - прибытие первой
группы строителей железнодорожного моста
через Обь.
Проект моста длиной 1328 саженей (4143,36
метров) разработан Н.А. Белелюбским.
*сажень - русская мера длины, равная трём аршинам (2,13
м)
На строительстве было занято более
300 рабочих: слесарей, каменотесов,
каменщиков, плотников.
Работами по
сооружению моста
руководил инженер
Г. М. Будагов.

6.

(март 1845 – 4 августа 1922)
инженер - проектировщик, известный ученый в области
строительства, механики и мостостроения
В конце XIX – начала XX в. – глава отечественного
мостостроения. Спроектировал более 50 железнодорожных мостов в России
(1852-1921)
инженер-путеец, общественный деятель,
организовал первую в Новониколаевске школу для
детей строителей моста, сыграл заметную роль в
первоначальном развитии Новосибирска.

7.

Испытание железнодорожного моста в 1896 году
С мая начались подготовительные
работы. На обоих берегах Оби появились
пристани. В Кривощеково открылась
строительная контора – резиденция
начальника работ. А на правом берегу
готовилась строительная площадка.
20 июля 1894 года - состоялась
торжественная закладка
железнодорожного моста.
Согласно контракту строительство
моста намечалось окончить к 15
сентября 1896 года.
5 апреля 1897 г.
железнодорожный мост,
построенный в рекордно
короткие сроки, был открыт
для пропуска поездов.
28 марта 1897 года комиссия
Министерства путей сообщения под
председательством профессора
Н.А. Белелюбского проводила
испытания моста.
На него одновременно поместили 4
паровоза, весом 51,5 тонн каждый.

8.

Этот бурный переселенческий приток привел к образованию
двух новых поселков:
• один – в устье Каменки, где селились в основном мостовики,
• другой – в районе станции, где жили преимущественно
путейцы.
Поселки росли стремительно. Всего за год с момента появления
первого отряда мостостроителей стихийно возникло около 500
бараков, халуп, полуземлянок.

9.

Поселок активно рос - к 1898 году он насчитывал около 14
тыс. жителей. Всего пять лет прошло со времени его
возникновения, а он уже по всем статьям обогнал соседнюю
Колывань. Из стихийного поселения первопроходцев он
превращался в настоящий город, в котором были и больницы, и
магазины, и аптеки, и школы, и полиция с пожарной командой.
И назывался этот посёлок - город Новониколаевск, который
через несколько десятков лет стал самым быстрорастущим
городом мира, ведь ему понадобилось всего лишь 70 лет, чтобы
число его жителей достигло миллиона.

10.

Интернет ресурсы:
Письменные ресурсы:
• https://novo-sibirsk.ru/about/history/1893-1914/(официальные
сайт города Новосибирска);
(Начало, 1893 – 1917). – Исторические очерки.
• http://bsk.nios.ru/enciklodediya/transsibirskaya-
Новосибирск, 2004. Издательский дом «Историческое
magistral(библиотека сибирского краеведения. Транссибирская
магистраль);
• http://bsk.nios.ru/enciklodediya/belelyubskiy-nikolay-
История промышленности Новосибирска. Том I.
наследие Сибири». С. 73 – 347.);
http://www.wikisibiriada.ru/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8-
apollonovich(библиотека сибирского краеведения.
%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D1%82%D0%B0_
Белелюбский Николай Аполлонович);
%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F._
• http://bsk.nios.ru/content/budagov-grigoroiy-
%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%8C._
moiseevich(библиотека сибирского краеведения. Будагов
%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0/_
Григорий Моисеевич);
%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA_
• https://m-nsk.ru/istoriya-goroda/istoriya-razvitiya/18931916#toggle-id-1(сайт музей Новосибирска)
%E2%84%96_1(Россия. Сибирь. Дорога. Выпуск № 1.
Издается с 2011 года 1 раз в месяц|Дата выхода
номера 10 ноября)