Учебная дисциплина: Специальная подготовка

1.

ЮЖНО-УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Военный учебный центр
Кафедра танковых войск
Учебная дисциплина:
Специальная подготовка
Военно-учетная специальность:
«Ремонт и хранение колесной
бронетанковой техники и шасси
специальных машин на её базе».
Разработал преподаватель кафедры
танковых войск:
подполковник в отставке
Шариев Р.Р.

2.

Тема № 5.
Подвижные средства ремонта БТВТ.

3.

Занятие № 1
Групповое.
Назначение, общее устройство и
производственные возможности
подвижных мастерских по ремонту БТВТ.

4.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Назначение, общее устройство и основное
оборудование ТРМ-А-80 (МРС-БТ).
2. Назначение, общее устройство и основное
оборудование МЭС.
3. Техническое обслуживание оборудования
мастерских. Требования безопасности при
проведении ремонтных работ с использованием
оборудования мастерских.

5. ВВЕДЕНИЕ:

Комплект подвижных средств ремонта бронетанкового вооружения
и техники
Основу любого комплекта подвижных средств ремонта вооружения и
техники составляют подвижные мастерские. Необходимость их появления
возникла в результате насыщения войск техническими средствами
вооруженной борьбы.
Подвижная мастерская – техническое средство, предназначенное для
выполнения определенной номенклатуры работ по ремонту вооружения и
техники или их систем в полевых условиях личным составом ремонтных
органов.
Первые образцы подвижных средств ремонта
были разработаны в 1935 году Академией
механизации и моторизации Красной Армии.
Они предназначались для ремонта автомобилей и
получили название ПМ-3 и ПМ-2-6.

6.

В 1938-1939гг. был разработан комплект инструмента и приспособлений для
ремонта танков Т-26, БТ-5, БТ-7. Этот комплект был уложен в мастерские,
и они получили наименование – демонтажно-монтажная мастерская ТРМ-1
(типа А) и универсальная мастерская ТРМ-Б (типа Б) для производства
сварочных,
кузнечных,
слесарно-механических,
вулканизационных
и грузоподъемных работ.
Использование данного комплекта мастерских
во время Великой Отечественной войны выявило
ряд недостатков, которые снижали эффективность
их применения.
Основными недостатками являлись:
- низкие производственные возможности,
- отсутствие собственных источников энергии,
- низкая проходимость транспортной базы и т.д.
В настоящее время комплектом, состоящим из 5 типов мастерских
(ТРМ-А-80, СРЗ-А, МС-А, МРМ, МЭС), возможно выполнить основную
номенклатуру работ по войсковому ремонту БТВТ в полевых условиях.

7.

Состав технических средств ремонта
Подвижные средства ремонта – это размещенные на транспортных
базовых шасси средства технологического оснащения и энергетическое
оборудование, предназначенные для выполнения комплекса работ по
восстановлению исправности (работоспособности) и ресурса ВВТ в полевых
условиях.
Транспортная база является отличительным признаком подвижного
средства ремонта по отношению к стационарному.
Она предназначена для передислокации средства ремонта на местности за
боевыми частями и подразделениями.
Подвижные средства ремонта входят в состав подвижных средств
восстановления, поэтому их классификацию нужно рассматривать
комплексно, в составе подвижных средств восстановления, а затем отдельно
как комплекс подвижных средств ремонта.

8.

Классификация подвижных технических
средств восстановления
Подвижные средства восстановления
по видам
восстановительных
работ
ремонта
по видам
восстанавливаемой
ВВТ
БТВТ
по степени
унификации
специализированные
АТ
полностью
унифицированные
эвакуации
РАВ
комплексные
техника спец. войск
частично
унифицированные
технического
обслуживания
техника тыла

9.

К подвижным средствам ремонта относятся:
•ремонтные мастерские различных типов (демонтажно-монтажные,
слесарно-механические, сварочные, кузнечные, медницко-жестяницкие,
ремонта электро-спецоборудования, ремонта и зарядки аккумуляторных
батарей);
•контрольно-проверочные машины (КПМ), контрольно-измерительные
станции (КИС);
•подвижные краны;
•подвижные энергетические установки – электростанции;
•электросварочные агрегаты, компрессоры;
•отдельные виды оборудования, оснастки и имущества, перевозимые в
специальных транспортных автомобилях и прицепах.

10.

Типовое устройство подвижной ремонтной мастерской
Элементы ПСР
Назначение
1. Транспортная база.
предназначена для передислокации ремонтного средства
и
обеспечения
энергетического
оборудования
механической энергией.
2. Производственное
помещение.
предназначено
для
размещения
средств
технологического оснащения и личного состава при
перемещении и организации рабочих мест при ремонте
БТВТ.
3. Энергетическое
оборудование.
предназначены
для
выполнения
работ
по
восстановлению работоспособности изделий БТВТ в
полевых условиях, составляют основу подвижного
средства ремонта и определяют его возможности.
4.Средства технологического
оснащения.
предназначено для обеспечения производственного
процесса ремонта различными видами энергии.
5.Средства
обеспечения
ремонтных работ.
предназначены для обеспечения технологических
операций запасными частями, материалами, нормалями и
т.п.
6. Вспомогательное
оборудование.
предназначено для обеспечения нормальной работы
личного состава и средств технологического оснащения в
различных условиях использования мастерской.

11.

Транспортная база.
В качестве транспортной базы используют шасси автомобилей повышенной проходимости,
шасси боевых бронированных машин как колесных, так и гусеничных, которые подвергают
некоторой доработке.
Современные танкоремонтные мастерские смонтированы на шасси трехосного,
полноприводного грузового автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131. Серийный
автомобиль доукомплектовывается коробкой отбора мощности для привода энергетической
установки, на ряде шасси установлена механическая лебедка с приводом от двигателя автомобиля.
Механическая лебедка используется для выполнения грузоподъемных работ (ТРМ-80, МТО-80) или
для эвакуационных работ и самовытаскивания (МЭС, МС-А, СРЗ-А, МРМ). Бронированные
ремонтно-эвакуационные машины изготовлены на базе броневого корпуса объектов БТВТ (БРЭМ-1
на базе танка Т-72, БРЭМ-2 на базе БМП-2 и др.). Корпус подвергает некоторой доработке для
установки средств технологического оснащения, вместо башни устанавливается грузоподъемное
оборудование и грузовая платформа. Обеспечение средств технологического оснащения
электрической энергией осуществляется от штатного генератора двигателя шасси.

12.

Производственное помещение.
В настоящее время в качестве производственного помещения широко
используется унифицированный каркасно-металлический кузов КМ-131 или
бескаркасный кузов-фургон К-131.
Ряд подвижных мастерских имеют второе производственное помещение –
палатку. Палатка устанавливается рядом с машиной, и в ней организуются
рабочие места по ремонту БТВТ или отдельных систем с использованием
выносного оборудования (ТРМ-80, МС-А, СРЗ-А).

13.

Энергетическое оборудование.
В состав энергетического оборудования, как правило, входят источники
энергии (первичные и вторичные), коммутационная и распределительная
аппаратура, устройства передачи энергии, защитные устройства. К вторичным
источникам относятся различные преобразователи тока и напряжения –
преобразователи, трансформаторы и т.п.
Подвижные средства ремонта
имеют собственную
электросиловую установку с
приводом от двигателя шасси.
В
качестве
первичного
источника
электрической
энергии
выступает
или
силовой
генератор
мастерской, или посторонний
источник тока.

14.

Средства технологического оснащения
Состав средств технологического оснащения находится в прямой зависимости
от назначения подвижного средства ремонта и перечня выполняемых работ.
Подвижные средства ремонта комплектуются как средствами технологического
оснащения общемашиностроительного назначения, так и специально
разработанными. Они размещаются в специальных ящиках, на стеллажах,
верстаках и т.п.
В процессе работы
мастерской средства
технологического
оснащения
могут
использоваться как
внутри мастерской,
так и снаружи.

15.

16.

Средства обеспечения ремонтных работ.
Состав средств обеспечения ремонтных работ зависит от назначения
ремонтной мастерской. Средства обеспечения ремонтных работ являются
расходным материалами и пополняются в процессе эксплуатации.

17.

Вспомогательное оборудование.
К вспомогательному оборудованию относятся:
•средства защиты от ОМП:
•фильтровентиляционная установка;
•дозиметрический прибор ДП-5В;
•автомобильный комплект для специальной обработки ДК-4.
•средства вентиляции и обогрева:
•вентиляторы;
•печь на твердом топливе или
•отопительная установка ОВ-65 (ОВ-95).
•бытовое оборудование:
•стулья складные;
•гамаки подвесные;
•ящики для бытовых вещей;
•комплект посуды общего пользования и т.д.
• шанцевый инструмент:
•ломы;
•лопаты;
•топоры,
•пилы и т.д.

18.

19.

Шанцевый инструмент:
•ломы;
•лопаты;
•топоры,
•пилы и т.д.

20.

Первый учебный вопрос
Назначение, общее устройство и основное
оборудование ТРМ-А-80 (МРС-БТ).

21.

Танкоремонтная мастерская ТРМ-А-80
Танкоремонтная мастерская ТРМ-А-80 предназначена для проведения
демонтажно-монтажных, электросварочных, слесарно-механических и
регулировочных работ, а также для подзарядки аккумуляторных батарей при
войсковом ремонте БТВТ в полевых условиях.
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РАБОТЫ:
-демонтажно-монтажные и регулировочные работы;
-электродуговая сварка черных металлов и ручная аргонно-дуговая сварка алюминия и его
сплавов;
-устранение простых неисправностей в системе электрооборудования и замена электрических
агрегатов и приборов;
-несложные слесарно-механические работы(изготовление крепежных деталей, заточка
инструмента, сверление отверстий);
-подзарядку аккумуляторных батарей ремонтируемого объекта в целях обеспечения запуска
двигателя;

22.

Общий вид мастерской спереди:
1 и 5 – грузовые площадки; 2 – монтажный комплект антенного устройства;
3 – фильтровентиляционная установка ФВУА – 100Н – 24;
4 – кожух вентилятора; 6 – кронштейн упора стрелы; 7 – головка кранастрелы; 8 – дверка правой ниши.

23.

Общий вид мастерской сзади:
1 – огнетушитель; 2 и 3 – створки двери; 4 – крышка люка дымовой трубы;
5 – трап; 6 - правый подкузовной ящик; ; 7 – основание стрелы;
8 – кронштейн крепления запасного колеса; 9 – левый подкузовной ящик;
10 – дверка левой ниши.

24.

1 – главный щит; 2 – щит сварщика и зарядки АКБ; 3 – преобразователь; 4 – стеллаж;
5 – скамейка; 6 и 17 – верстаки; 7 – шлифовальная электрическая машина ИЭ-2004;
8 – тиски; 9 – штатив сверлильной машины со сверлилкой ИЭ-1021; 10 – печь;
11
– агрегатная подставка; 12 – палатка; 13 – бытовой шкаф; 14 – аптечка; 15 – пенал для
бутылок; 16 – гидропресс; 18 – стеллаж для ящиков; 19 – кронштейны крепления оружия;
20 – выпрямитель; 21 – радиостанция Р-123М; 22 – электросварочно-силовая установка

25.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА:
Шасси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Трехосный автомобиль ЗИЛ-131 с
лебедкой и коробкой отбора мощности КОМ-1
Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .КМ-131, переработанный для
подвижных танкоремонтных мастерских
Габаритные размеры мастерской в походном положении, мм:
длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7470
ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2570
высота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3100
Масса (при полной заправке, без экипажа),кг . . . . . . . . 10200
Внутренние размеры кузова, мм:
длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4000
ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2250
высота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1800
Внутренний объем кузова, м3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,5
Вписываемость в железнодорожный габарит…..Вписывается в
габарит 02-Т

26.

Питание электроэнергией:
силового оборудования . . . . . . . . . . . . . .От электросварочно-силовой
установки или от постороннего источника электроэнергии
освещение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . От электросварочно-силовой
установки мастерской или от постороннего источника
электроэнергии через понижающий трансформатор
ОСО-0,25 кВт
дежурного освещения . . . . . . . . . . . . . . От аккумуляторных батарей кузова
Углы проходимости (въезда) мастерской, град:
передний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Наибольшая преодолеваемая глубина брода с твердым дном, м . .. 1,4
Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч . . . . . . . . . . . . . . 80
Запас хода по шоссе, км
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 650 - 750
Средний расход топлива на 100км по шоссе, л . . . . . . . . . . . . . . . .50
Максимальная мощность двигателя при 3200 об/мин, л.с
. . 150
Вместимость топливных баков, л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……….340

27.

Мощность силового генератора ЕС-52-4У2 при напряжении 230 В, кВт . . . 5
Сварочный генератор ГД-304:
напряжение холостого хода на крутопадающих характеристиках, В ......75 - 80
пределы регулирования сварочного тока, А . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . 15 - 300
Преобразователь ИЭ-9401:
напряжение, В
36
частота, Гц
200
мощность (отдаваемая), кВ · А
4
мощность (потребляемая), кВт
5,8
Машина ручная шлифовальная электрическая ИЭ-2004:
диаметр шлифовального круга, мм
150
напряжение, В
36
частота, Гц
200
Машина ручная сверлильная электрическая ИЭ-1021:
напряжение, В
36
частота, Гц
200
диаметр сверления максимальный, мм
14

28.

Устройство для подзарядки аккумуляторных батарей ремонтируемого
объекта . . . . . . . . .Сварочный генератор ГД-304 на жестких характеристиках
напряжение заряда, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 - 32
Способ регулировки величины зарядного напряжения . . Ручной, реостатом
Изменение величины зарядного тока, А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . До 120
Выпрямитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Полупроводниковый
напряжение питания, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380/220
максимальный ток нагрузки, А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
напряжение холостого хода, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,5
напряжение при максимальном токе нагрузки, В . . . . . . . . . . . Не менее 24
Радиостанция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Р-123М
Переговорное устройство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Р-124
Кран-стрела:
грузоподъемность, кгс
1500
вылет крюка, мм
2400
высота подъема крюка, мм
3500

29.

Оборудование мастерской позволяет выполнять следующие
виды основных работ:
замена узлов и агрегатов моторно-трансмиссионной группы и
ходовой части;
электродуговая сварка черных металлов и ручная
аргонодуговая сварка алюминия и его сплавов;
ремонт и регулировка приводов управления, устранения
мелких поломок и неисправностей в системах силовой
установки;
устранение простых неисправностей в системе
электрооборудования и замена неисправных электрических
агрегатов и приборов;
выполнение несложных слесарно-механических работ:
изготовление крепежных деталей, заточка инструмента ,
сверление отверстий;
подзарядка аккумуляторных батарей ремонтируемых объектов
с целью обеспечения запуска двигателя.

30.

Танкоремонтная мастерская МРС-БТ
Мастерская МРС-БТ предназначена для проведения демонтажномонтажных, электросварочных, слесарно-механических и регулировочных
работ, а также для подзарядки аккумуляторных батарей при войсковом
ремонте БТВТ в полевых условиях.
Оборудование мастерской позволяет выполнить следующие виды работ:
- замену неисправных агрегатов, узлов и механизмов;
- эксплуатационную регулировку агрегатов, узлов, механизмов и приводов
управления;
- грузоподъемные работы при замене агрегатов и узлов массой до 2000 кг;
- электродуговую сварку черных металлов;
- ручную аргонодуговую сварку цветных
металлов и их сплавов;
- подзарядку аккумуляторных батарей
непосредственно в ремонтируемом
объекте;
- дозаправку смазкой сборочных единиц
силовой передачи и узлов ходовой части;
- дозаправку (заправку) объекта топливом.

31.

Техническая характеристика
Шасси
КамАЗ-43101
Тип кузова
КМ-4310-0000010-01
Габаритные размеры мастерской, мм:
- длина
8390
- ширина
2600
- высота
3470
Масса мастерской, кг:
12709
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:
85
Запас хода, км :
830
Электросиловая установка с приводом от двигателя шасси
Сварочный генератор:
- марка
ГД-4003
Фильтровентиляционная установка:
- тип
Экипаж, чел
ФВУА-100Н-24
5
Время развертывания (с палаткой), мин
Время свертывания (с палаткой), мин
15 (45)
15 (25)

32.

Расположение рабочих мест и постов мастерской:

33.

Производственное оборудование:
- кран-стрела (грузоподъемность 3 т, вылет 3530 мм)
- домкрат гидравлический ДГ-30 (грузоподъемность 30 т, высота подъема 310
мм)
- машина ручная сверлильная электрическая со штативом
- машина ручная шлифовальная электрическая (220 В, d круга - 160 мм)
- гайковерт ручной электрический ударный (220 В, dном 18-30 мм)
- ножницы ручные электрические ножевые (220 В, max.толщина листа 2,5 мм)
- специальный токарно-винторезный станок 16УО4П (КП-69)
- сварочный генератор ГД-4003
- оборудование для ручной электро и аргоно-дуговой сварки
- комплект слесарно-механического инструмента
- комплект инструмента специального назначения
- комплект приборов и инструмента электрика
- агрегат заправочный малогабаритный МЗА-3
- комплект заправочного инвентаря
- комплект ванн для мойки деталей
- комплект инструмента медника-жестянщика
- палатка ПБ-74 (8х7 м, масса 155 кг)
- щиток контрольный выносной

34.

ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРМ-А-80:
В передней части кузова в нише смонтирована электросварочно-силовая
установка , а также установлены аккумуляторные батареи в постелях, щит
сварщика, панель ввода и выводов, баллон для аргона.
На нише силовой установки крепится главный щит , выпрямитель ,
радиостанция и кронштейны для оружия.
На передней стенке кузова крепятся:
- снаружи - кронштейн приспособления для снятия и установки КП,
головка крана-стрелы, фильтровентиляционная установка и монтажный
комплект антенного устройства;
- внутри - прибор контроля изоляции и фильтр радиопомех ФВУ.
В передней стенке вмонтирован вентилятор МЭ-201.
На правой надколесной нишей установлен преобразователь стеллаж ,
слесарный верстак;
На левой - стеллаж для ящиков, верстак с гидропрессом.
На верстаке закреплены шлифовальная машина , тиски , штатив
сверлильной машины.

35.

36.

В ящиках верстаков размещены инструмент,
запасные части, принадлежности и
материалы.
В правом заднем углу установлена
обогревательная печь и крепятся
специальный инструмент и приспособления.
На полу между верстаком и задней стенкой
кузова закреплен намет палатки.

37.

Над проемом двери установлены
крючки вешалки и щит
светомаскировки.
С внутренней стороны на левой
створке двери крепится шанцевый
инструмент.
Под кузовом размещено основание кранастрелы, на задней стенке снаружи
установлены держатель запасного колеса
и лестница в походном положении

38.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование мастерской рассчитано на
питание электроэнергией от генератора переменного тока ЕС52-4У2 или от постороннего источника переменного
трехфазного тока напряжением 380/220 В, а также от
аккумуляторных батарей мастерской.
Для распределения электрической энергии между
потребителями в мастерской установлен главный щит, в котором
размещено защитно-отключающее и блокировочное устройства.
В электрооборудование мастерской входят :
1. Электросварочно-силовая установка .
2. Главный щит.
3. Панель ввода и вывода.
4. Выпрямитель
5. Электрические сети.
6. Прибор контроля изоляции ПКИ-2.

39. Размещение в кузове

Прибор
контроля
изоляции
ПКИ-2
Радиостанция
Р-123М
Выпрямитель
Переговорное
устройство Р-124
Главный щит

40. 1. Электросварочно-силовая установка

Электросварочно-силовая установка предназначена для питания
электроэнергией потребителей переменным трехфазным током
напряжением 220 В и для электродуговой сварки металлов.
Электросварочно-силовая установка состоит : из сварочного генератора;
генератора переменного тока; привода электросварочно-силовой
установки; рамы и датчика регулятора оборотов.
Сварочный генератор ГД-304 предназначен для однопостовой ручной
дуговой сварки черных и цветных металлов постоянным током на
крутопадающих внешних характеристиках. На жестких внешних
характеристиках генератор используется для подзарядки аккумуляторных
батарей.
Сварочный генератор ГД-304:
1 - блок добавочных резисторов;
2 - коробка распределительного
устройства; 3 - выключатель в цепи
возбуждения генератора;
4 - переключатель; 5 - реостат
дистанционного регулирования.

41.

Генератор переменного тока ЕС-52-4У2.
Генератор ЕС-52-4У2
предназначен для питания
электроэнергией потребителей
переменного тока напряжением 220 В
частотой 50 Гц.
Привод электросиловой установки
Привод электросиловой установки предназначен для передачи
крутящего момента от двигателя шасси на сварочный генератор ГД-304 и
на генератор переменного тока ЕС – 52 -4У2.
Он включает в себя дополнительную коробку отбора мощности (ДКОМ),
карданный вал, промежуточную опору и клиноременную передачу.

42.

2. Главный щит
Главный щит служит для подключения
источников
тока
и
распределения
электроэнергии, защиты сетей от
перегрузок и токов коротких замыканий,
автоматической остановки двигателя и
отключения
источника
тока
при
возникновении опасных режимов.
3. Панель ввода и выводов
Панель предназначена для:
- подключения постороннего источника
трехфазного
переменного
тока
напряжением 380/220 В к выпрямителю;
- подключения к электрическим сетям
мастерской однофазных и трехфазных
потребителей, а также потребителей
постоянного тока;
- подключения к мастерской заземляющих
устройств.

43.

4. Выпрямитель
Выпрямитель
служит
для
подключения
источников
тока
и
распределения электроэнергии, защиты
сетей от перегрузок и токов коротких
замыканий, автоматического отключения
источника тока при возникновении
опасных режимов, является источником
постоянного тока в цепи 24 В и
предназначен для питания электроэнергией
соответствующих
потребителей
мастерской.
Он позволяет также производить заряд аккумуляторных батарей
стабилизированным напряжением.

44.

5. Электрические сети.
5.1 Сеть сварочного тока.
К сети сварочного тока относятся щит
сварщика
и
зарядки
АКБ;
реостат
дистанционного регулирования и сварочные
кабели.
При аргоно-дуговой сварке в сеть
сварочного тока подключается дополнительно
горелка с вольфрамовым электродом.
5.2 Сварочные кабели.
В комплекте сварочного оборудования
мастерской имеются четыре сварочных
кабеля сечением 50 мм², длиной по 12,5 м.
На одном из кабелей имеется
электрододержатель.

45.

5.3 Щит светомаскировки.
Щит светомаскировки предназначен для автоматического выключения
освещения мастерской при открывании входной двери кузова и для
включения светомаскировочного освещения.
На панели щитка размещены:
1 - выключатель светомаскировки;
2 - плафон светомаскировочного
освещения кузова;
3 – панель щитка;
4 - выключатель освещения кузова;
5 - дверной светомаскировочный
переключатель.
5.4 Сеть переменного трехфазного тока напряжением 36 В,
частотой 200 Гц.
Сеть переменного трехфазного тока напряжением 36В, частотой 200гц
предназначена для обеспечения электроэнергией электросверлильной
машины и электрошлифовальной машины.
Источником переменного тока напряжением 36 В, частотой 200 Гц
является преобразователь частоты тока ИЭ 9401.

46.

6. Прибор контроля изоляции.
Прибор контроля изоляции ПКИ-2 предназначен для постоянного
контроля состояния изоляции электрооборудования мастерской
относительно корпуса и для сигнализации о снижении сопротивления
изоляции до критической величины.
Питание – однофазный переменный ток 127 В,
частотой 50 или 400 Гц.
Мощность, потребляемая прибором – не более 60 ВА.
Срок службы - 25000 ч.
Исполнение – брызгозащищенное.

47.

7. Оборудование для электродуговой сварки металлов.
Предназначено для выполнения электросварочных работ и заряда АКБ
при ремонте БТВТ в полевых условиях.
Состав оборудования:
•генератор ГД-304У с реостатом дистанционного регулирования;
•щит сварщика и зарядки АКБ;
•инструмент и принадлежности.
Кроме того, для сварки алюминиевых
сплавов в мастерскую укладывается горелка
для аргонно-дуговой сварки вольфрамовым
электродом, баллон с аргоном и редуктор.
7.1. Горелка для аргонно-дуговой сварки вольфрамовым электродом.
Горелка предназначена для сварки алюминиевых сплавов в среде аргона
неплавящимся (вольфрамовым) электродом алюминия и других цветных
металлов (магния, титана, нержавеющей стали).
Горелка обеспечивает работу с вольфрамовыми электродами диаметром
2 – 6 мм и рассчитана на максимальный сварочный ток 200 А.
При ручной аргонодуговой сварке используется сварочная проволока
АМг6 ГОСТ 78771-75 диаметром 3 мм.

48.

Горелка:
1 – рукоятка; 2 – болт; 3 – вентиль;
4 – корпус; 5 – головка угловая;
6 – цанга; 7 – сопло; 8 – электрод
вольфрамовый;
9 – винт; 10 – штуцер; 11 – головка
прямая.
7.2 Инструмент и принадлежности
алюминиевая проволока диаметром 3мм;
вольфрамовые электроды;
керамические сопла;
цанги;
торцовый ключ для поджатия цанг;
рукав резинотканевый напорный диаметром
9 мм длиной 9-10 м;
кабель;
маска сварщика, костюм сварщика, рукавицы.

49.

7.3 Баллон для аргона.
Для аргоно-дуговой сварки применяется чистый аргон сорта А,
Б (ГОСТ 10157– 73). Аргон находится в баллоне под давлением
150 атм, что соответствует 6000 л газа при давлении 1 атм.
Вместимость баллона …………40 л.
Масса баллона с газом ……….. 78 кг.
Диаметр …………………………. 219 мм.
Высота …………………………...1390 мм.
7.4 Редуктор.
Редуктор КБО-60 предназначен для понижения давления аргона,
поступающего из баллона, до рабочего давления.
Аргон транспортируется в баллоне при давлении 150 кгс/см2, рабочее
давление при сварочных работах составляет 1-15 кгс/см2.

50.

8. Кран-стрела.
Кран-стрела предназначена для снятия и установки узлов и агрегатов
при ремонте БТВТ в полевых условиях.
Для поднятия и опускания грузов используется механическая лебёдка
шасси.
Кран- стрела в рабочем положении:
1 – подвеска; 2 – серьга; 3 – трос-оттяжка; 4 – кронштейн левый; 5 – лебедка;
6 – кронштейн упора стрелы; 7 – ролик троса; 8 – трос; 9 – основание стрелы.

51.

9. Палатка ПБ-74 (7+10 м).
Брезентовая палатка предназначена для укрытия БТВТ при проведении
работ по войсковому ремонту в полевых условиях в ненастную погоду в
любое время года.
10. Гидравлический домкрат.
Гидравлический домкрат предназначен для вывешивания
объектов при ремонте ходовой части.
Наименование параметра
Грузоподъемность, т
Минимальная высота домкрата, мм
Высота подъема домкратом, мм
Темп подъема за один ход плунжера, мм
Рабочая жидкость
Масса, кг
Значение параметра
30
310
175-180
0.4
«Стеол-М»
36.5

52.

11. Сверлильная машина ИЭ-1021.
Сверлильная машина ИЭ 1021 предназначена
для сверления отверстий в стали, мягких
металлах и дереве, а также для работы со
сменными наставками-гайковертами,
наставками-ножницами ножевыми и
вырубными и зачистной щеткой.
Для удобства работы машина укомплектовывается
штативом
Штатив ручной сверлильной
электрической машины:
1,2,6 – болты; 3 – рычаг;
4 – кронштейн; 5,8 – кольца;
7 – рукоятка; 9 – плита.

53.

12. Электрическая шлифовальная машина ИЭ-2004
Электрическая шлифовальная машина
предназначена для зачистки сварных швов,
ржавчины и снятия старой краски, а также
для заточки инструмента.
Крепится она на специальном кронштейне
на верстаке.
Машина состоит из электродвигателя,
шпинделя и ручки.
13. Малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3
МЗА-3
предназначен для заправки
(дозаправки) БТВТ топливом и маслом из бочек
и контейнеров.
В комплект МЗА-3 входят насос в сборе с
электродвигателем, шланг с
раздаточным
краном РК-25 и удлинители всасывающей
трубы.

54.

14. Инструмент, приспособления и принадлежности для обслуживания и
ремонта БТВТ.
Комплект специальных ключей и приспособлений предназначен для
замены неисправных сборочных единиц и деталей, выполнения центровочных
и регулировочных работ при ремонте и техническом обслуживании машин,
проведения технического обслуживания машин.
Мастерская укомплектовывается специальным инструментом из
комплектов ЕКУП и ЕКСК.
Комплекты ЕКУП и ЕКСК предназначены для производства войскового
ремонта танков, БМП, гусеничных и колесных бронетранспортеров, базовых
машин, а также тягачей, БРЭМ и машин технической помощи.
14.1 Комплект приборов и инструмента электрика
Комплект электрика предназначен для проверки, регулировки и устранения мелких неисправностей в системе электрооборудования.

55.

1 - плоскогубцы комбинированные; 2 - круглогубцы; 3 – кусачки торцовые
или боковые; 4 – отвертка с диэлектрической ручкой; 5 – напильник
полукруглый; 6 - напильник плоский; 7 – надфиль плоский; 8 – комплект
щупов; 9 – нож перочинный или нож электрика.

56.

14.2 Слесарно-монтажный, режущий и измерительный инструмент.
6
1 - рамка ножовочная; 2 – полотно ножовочное; 3 – ножницы ручные для
резки металла; 5 – сверла спиральные; 6 – метчики машинно-ручные для
метрической резьбы; 7 – вороток для круглых плашек; 8 – вороток
раздвижной универсальный; 9 – плашки круглые для метрической резьбы.

57.

Слесарно-монтажный, режущий инструмент:
1 - напильники плоские;
2 - напильники
трехгранные;
3 – напильники
полукруглые; 4 –
напильники круглые;
5 – напильник
трехгранный для заточки
пил по дереву;
Измерительный инструмент
8 – набор щупов №2; 9,10 - штангенциркули; 11,12 – динамометры;
13 – линейка измерительная металлическая; 14 – рулетка; 15 – метр складной
металлический; 16 - секундомер.

58.

:
15. Средства
связи
Предназначены для обеспечения двухсторонней радиосвязи между
мастерской и другими объектами, как на стоянке, так и в движении, а
также внутренней телефонной связи между членом экипажа, находящимся
внутри кузова, и членом экипажа, находящимся в кабине водителя, ведения
радиосвязи из кабины водителя на марше.
Они включают в себя:
•радиостанцию Р-123 или Р-173;
•танковое переговорное устройство Р-124 или Р-174.
Р-123М
Р-173

59.

Танковое переговорное устройство Р-124 или Р-174.
Антенное устройство
Антенное устройство предназначено для приема и
излучения электромагнитных колебаний.

60.

СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ОТ ОРУЖИЯ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ
Фильтровентиляционная установка ФВУА-100А-24
Фильтровентиляционная установка ФВУА100А-24 предназначена для защиты экипажа и
оборудования мастерской от радиоактивной
пыли, отравляющих веществ и бактериальных
средств.
Она позволяет экипажу мастерской находиться
в кузове без средств защиты.
В состав фильтровентиляционной
установки входят:
1 - фильтр-поглотитель;
2 - агрегат установки;
3 - воздуховод с заглушкой;
4 - щит контроля.
3
1
4
2

61.

Принцип работы ФВУ – 100А-24
Принцип работы установки заключается в следующем: наружный
воздух с помощью электровентилятора (2) протягивается через блок (1)
противопыльных кассет, где очищается от грубодисперсной пыли, а
затем подается в фильтр-поглотитель (3), где очищается от отравляющих
веществ, бактериальных средств и радиоактивных веществ. Очищенный
воздух по воздуховоду (4) направляется внутрь кузова-фургона.

62.

Дозиметрический прибор ДП – 5В
Радиометр-рентгенометр ДП-5В
предназначен для обнаружения и
количественного определения беттазараженности различных поверхностей.
Он может быть использован также для
измерения малых уровней гамма
радиации.
В комплект прибора ДП-5В входят
измеритель мощности дозы ДП-5В в
футляре,
два
раздвижных
ремня,
удлинительная
штанга,
делитель
напряжения для подключения прибора к
внешнему источнику постоянного тока
напряжением 12 и 24 В, головные
телефоны, комплект ЗИП, техническое
описание и инструкция по эксплуатации,
формуляр и укладочный ящик.

63.

Комплект для специальной обработки военной техники ДК-4У.
ДК-4
предназначен
для
проведения
дезактивации,
дегазации
и
дезинфекции
мастерской.
В
качестве
емкости
используется 20-л канистра или
резиновая емкость РДР-40.
1 – ящик;
2 – пакет с порошком
СФ-2У (СФ-2);
3 - банка
полиэтиленовая;
4 – запасные части;
5 – брандспойт;
6 - удлинитель;
7 – ветошь;
8 – щетка;
9 – эжектор;
10 – пружина;
11 – крепежные детали;
12 - рукав жидкостный;
13 – газоотборное
устройство;
14 - рукав газожидкостный;
15 – крючок и планка

64.

Бытовое оборудование.
В комплект бытового оборудования мастерской входят:
- обогревательная печь или отопительно-вентиляционная установка ОВ-65;
- 2 гамака;
- шкаф бытовой;
- скамейка.
Обогревательная печь служит для отопления кузова мастерской.
В качестве топлива используются дрова и каменный уголь.
Гамаки используются для отдыха личного состава в кузове мастерской.
Шкаф бытовой предназначен для хранения кухонной посуды, продуктов и
личных вещей экипажа.

65.

Второй учебный вопрос
Назначение, общее устройство и
основное оборудование МЭС

66. Мастерская по ремонту электроспецоборудования МЭС

предназначена для проведения технического обслуживания,
обнаружения
неисправностей
и
текущего
ремонта
электрооборудования,
стабилизаторов
вооружения,
инфракрасной техники, танковой навигационной аппаратуры,
систем противоатомной и противопожарной защиты БТВТ и
образцов специальной техники на ее базе.

67.

68.

Применяя оборудование МЭС, можно выполнять следующие
основные работы:
проверку технической исправности приборов электрооборудования,
стабилизаторов, специальных систем и аппаратуры непосредственно на
объекте;
инструментальную проверку технической исправности приборов
инфракрасной техники;
текущий ремонт электрооборудования, стабилизаторов и систем путем
замены неисправных приборов и агрегатов;
технический осмотр и проверку снятых с машин неисправных приборов и
агрегатов электрооборудования и стабилизаторов, их разборку, дефектацию и
устранение мелких неисправностей;
испытание без нагрузки в моторном режиме генераторов, стартеров,
электродвигателей после ремонта;
проверку работоспособности реле-регуляторов совместно с генератором
Г-6, 5С мастерской;
проверку технической исправности систем ПАЗ и ППО на объекте;
пайку проводов и наконечников;
техническую проверку и устранение простейших неисправностей силового
электрооборудования подвижных танкоремонтных мастерских;

69.

Кузов-фургон мастерской КМ-4320М предназначен для размещения
специального оборудования, инструмента и принадлежностей, а также
экипажа, его оружия и личных вещей.
Одновременно он является помещением для выполнения отдельных работ
по техническому обслуживанию и текущему ремонту сборочных единиц систем
электроспецоборудования танков, а также для отдыха экипажа мастерской.
Кузов КМ-4320М представляет
собой фургон закрытого типа,
состоящий из основания, двух
боковых, передней и задней
панели и панели крыши со
скосами
В передней части боковых панелей
расположены два люка с открывающимися
и фиксируемыми дверками, предназначенные
для доступа к оборудованию мастерской,
установленному в передней части кузовафургона.
Размер проема каждого люка 865х865 мм.

70.

В задней панели кузова имеется двухстворчатая
входная дверь с проемом 1350х1617 мм.
Левая створка постоянно закрыта и
открывается лишь при монтаже и демонтаже
оборудования
Для удобства входа и выхода кузов
оборудован лестницей без опоры на
грунт.
В транспортном положении
лестница крепится на правой
створке двери.
На держателе левой створки двери
размещается запасное колесо.

71. Размещение оборудования внутри кузова

5 – ниша силовой установки; 6 – щит-выпрямитель; 7– главный щит; 8– скамейка;
9– тиски агрегатные; 10– нагрузочный реостат; 11 – тумба; 12 – щит; 13 – тиски
слесарные; 14 – заточной станок; 15 – подставка для ГПК; 16 – верстак правый;
17 – кронштейн с координатором; 18 – щит для проверки СТВ и навигационной
аппаратуры;19 – огнетушители; 20 – подставка для электрических машин;
21 – радиостанция; 22 – шкаф для имущества; 23 – стул поворотный; 24 – пенал для
бутылок; 25 – верстак левый; 26 – прибор КНП-1; 27 – кронштейн КНП-1 для установки
приборов; 28 – стеллаж; 29 – потенциометр; 30 – трансформатор ТСЗИ-2,5

72.

Оснащение
- отопительно-вентиляционная установка;
- фильтровентиляционная установка;
- электрооборудование мастерской;
- электросиловая установка с приводом от двигателя шасси автомобиля и
генераторами постоянного тока мощностью 18 и 4 кВт;
- стартер-генератор СГ-18-1С;
- генератор Г-290Б или Г-290В;
- буферная группа с аккумуляторными батареями 12СТ-85 и молекулярными
накопителями энергии;
- оборудование общего назначения;
- средства связи и сигнализации;
- средства защиты от оружия массового поражения;
- бытовое оборудование;
- шанцевый инструмент;
- принадлежности мастерской;
- заправочное оборудование и тара;
- производственное оборудование и инструмент общего назначения;
- инструмент и принадлежности для слесарных, монтажно-демонтажных и
регулировочных работ;
- режущий инструмент;
- измерительный инструмент;
- комплект приборов, инструмента и материалов слесаря-электрика;

73.

- материалы и запасные части;
- материалы для ремонта электроспецоборудования;
- комплекты, приборы, оборудование, ключи и инструмент для проверки, ремонта и
обслуживания специальных систем объектов БТВТ;
- приборы и приспособления для проверки и обслуживания стабилизаторов и
механизмов (автоматов) заряжания;
- оборудование для проверки и обслуживания приборов ночного видения;
- кабели и провода;
- оборудование, ключи и инструмент специального назначения;
- пожарно-технические средства.

74.

Электрооборудование
Электрооборудование мастерской предназначено для обеспечения
электрических потребителей электроэнергией, защиты электрических цепей
от токов короткого замыкания и перегрузок, защиты экипажа от поражения
электрическим током и коммутации электрических цепей.
В состав электрооборудования мастерской входят:
электросиловая установка;
главный щит;
буферная группа с аккумуляторными батареями 12СТ-85 (2шт.) и
молекулярным накопителями энергии (2 шт.);
щит-выпрямитель;
щит проверки ЭМУ;
панель ввода и выводов;
электрические сети.
Электрооборудование мастерской обеспечивает работу и питание электрозаточного
станка, фильтровентиляционной установки, отопительной, вентиляционной установки,
освещения мастерской, средств связи и вентилятора кузова-фургона, оборудования по
проверке электрооборудования, стабилизаторов, инфракрасной техники,
навигационной аппаратуры, а также подключение мастерской к внешним потребителям
и источникам питания.

75.

Электросиловая установка
Электросиловая установка предназначена для питания электрических
потребителей постоянным током напряжением 26,5- 28,5 В. Она включает
в себя стартер-генератор СГ-18-1С, привод электросиловой установки.
Стартер-генератор СГ-18-1С
Стартер-генератор СГ-18-1С предназначен для
питания потребителей постоянного тока
мастерской напряжением 26,5-28,5 В, подзарядки
аккумуляторных батарей и питания
ремонтируемого танка при выполнении работ по
ремонту и техническому обслуживанию.
Привод электросиловой установки
Привод
электросиловой
установки
предназначен для передачи крутящего момента
от двигателя шасси на генератор. Он включает в
себя дополнительную коробку отбора мощности
(ДКОМ),
карданный
вал,
редуктор
и
клиноременную передачу.

76.

Главный щит
Главный щит служит для распределения
электрической энергии, защиты сетей
мастерской от перегрузок и коротких
замыканий, а также для проверки
технической исправности электрических
агрегатов.
Буферная группа
Универсальная буферная группа
предназначена для пуска двигателей БТВТ,
имеющей 24 или 48-вольтовую систему
электрического пуска, а также питания
электропотребителей мастерской и
электроспецоборудования обслуживаемого
объекта БТВТ при неработающей
электросиловой установке мастерской.

77.

Щит-выпрямитель
Щит-выпрямитель
служит
для
подключения источников тока и распределения
электроэнергии, защиты сетей от перегрузок и
токов коротких замыканий, автоматического
отключения источника тока при возникновении
опасных режимов, является источником
постоянного тока в цепи 24 В и предназначен
для
питания
электроэнергии
соответствующих потребителей мастерской.
Он позволяет также производить заряд
аккумуляторных батарей стабилизированным
напряжением.
Щит-выпрямитель работает только при
питании мастерской от внешней сети 380/220 В.
Щит проверки ЭМУ
Щит предназначен для проверки
электромашинных усилителей и
исполнительных двигателей танковых
стабилизаторов.

78.

Панель ввода и выводов
Панель предназначена для:
- подключения постороннего источника трехфазного
переменного напряжения 380/220 В к щитувыпрямителю;
- подключения к электрическим сетям мастерской
однофазных и трехфазных потребителей, а также
потребителей постоянного тока;
- подключения к мастерской заземляющих устройств.
Электрические сети
Электрические
сети
мастерской
предназначены
для
обеспечения
потребителей
электрическим
током
соответствующего напряжения.
Электрооборудование мастерской включает в
себя следующие электрические сети:
•- сеть напряжением 380/220В трехфазного
переменного тока;
•- сеть
напряжением 220В однофазного
переменного тока;
•сеть
напряжением
24В
однофазного
переменного тока;
•- сеть напряжением 24В постоянного тока.

79.

Третий учебный вопрос
Техническое обслуживание оборудования
мастерских. Требования безопасности при
проведении ремонтных работ с использованием
оборудования мастерских.

80.

Техническое обслуживание
Техническое
обслуживание
мастерской
заключается
в
своевременном, полном и качественном выполнении смазочных,
крепежных, регулировочных и ремонтных работ по шасси
автомобиля, кузову, оборудованию, приборам и инструменту.
Техническое обслуживание мастерской состоит из:
–технического обслуживания при эксплуатации;
–технического обслуживания при хранении.
Для мастерской устанавливаются следующие виды технического
обслуживания:
–контрольный осмотр (КО);
–ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);
–техническое обслуживание №1 (ТО-1);
–техническое обслуживание №2 (ТО-2);
–сезонное обслуживание (СО).
Техническое обслуживание мастерской включает одновременное
техническое обслуживание шасси, кузова-фургона и установленного в
нем оборудования.

81.

Сроки проведения технического обслуживания мастерской следующие:
-контрольный осмотр - перед выездом, при транспортировании (во время
остановок), перед началом работ;
-ежедневное техническое обслуживание - ежедневно после окончания
работы, транспортирования, но не реже одного
раза в две недели, если мастерская не использовалась;
-техническое обслуживание №1 - через 3000 км пробега или после 120
часов работы, а также при поставке мастерской на
кратковременное хранение, независимо от
предыдущей наработки;
-техническое обслуживание №2 - через 12000 км пробега или после 480
часов работы, а также при постановке мастерской
на длительное хранение, независимо от предыдущей
наработки;
-сезонное обслуживание - два раза в год при переходе на осенне-зимнюю и
весенне-летнюю эксплуатацию и совмещается с
очередным ТО-1 или ТО-2.

82.

Техническое обслуживание мастерской при хранении.
При
кратковременном
хранении
мастерской установлено
техническое обслуживание №1 (ТО-1х) со сроком проведения после шести
месяцев хранения или по результатам контрольно-технического (текущего)
осмотра.
При длительном хранении установлены следующие виды
технического обслуживания:
–техническое обслуживанием №1 при хранении (ТО-1х);
–техническое обслуживание №2 при хранении (ТО-2х);
–регламентированное техническое обслуживание (РТО).
Сроки проведения технического обслуживания при длительном хранении
следующие:
• техническое обслуживание №1 - не реже одного раза в год или по
результатам контрольно-технического (текущего) осмотра;
• техническое обслуживание №2 - не реже одного раза в 2 года или по
результатам контрольно-технического (текущего) осмотра;
• регламентированное техническое обслуживание - через 6-10 лет.

83.

Порядок технического обслуживания мастерской
Техническое обслуживание производится личным составом мастерской,
изучившим руководство по эксплуатации на кузов-фургон, прошедшим
инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности.
Порядок технического состояния составных частей мастерской при
эксплуатации и при этом работы по техническому обслуживанию
комплектующего
оборудования,
имеющего
свою
эксплуатационную
документацию и периодичность которого не совпадает с периодичностью
обслуживания мастерской, следует совмещать с очередным совпадающим или
близким по срокам техническим обслуживанием мастерской.
Техническое обслуживание шасси должно проводиться по срокам и в
объеме в соответствии с Техническим описанием и инструкцией
по
эксплуатации автомобиля, относя условия работы мастерской к тяжелым
условиям.
При определении периодичности и объема технического обслуживания
двигателя и агрегатов автомобиля кроме общего пробега мастерской следует
учитывать также время работы двигателя на стационарном режиме(на привод
силового генератора), принимая 1ч стационарной работы привода силового
генератора эквивалентным 30 км пробега автомобиля.

84.

Одновременно с проведением технического обслуживания шасси должно
проводиться и техническое обслуживание кузова.
Объем работ по обслуживанию кузова при контрольном осмотре
включает проверку крепления кузова на шасси, крепления запасного колеса,
дверей и люков кузова, открывающихся окон. трапа. брызговиков, подкузовных
багажных ящиков, ФВУ и другого оборудования.
В период обкатки мастерской до 1000 км. гайки стремянок крепления кузова к
шасси и гайки болтов крепления оборудования подтягивать через 100-120 км
пробега, а в дальнейшем по мере необходимости.
При других видах обслуживания дополнительно производятся мойка и чистка
кузова, а также смазка солидолом замков, петель, защелок и шарнирных
соединений крепления запасного колеса.
Не реже одного раза в шесть месяцев проводить контрольную проверку кузова
на герметичность, которая должна обеспечивать подпор внутри кузова 25 мм
вод.ст. при подаче воздуха не более 5 м/ч на 1 м объема кузова. Практически
уровень герметизации проверяется путем включения фильтровентиляционной
установки и снятия показаний по тягонапоромеру контрольного щитка ФВУ100.
Места утечки воздуха из кузова определяются визуально с помощью дыма или
отклонению пламени стеариновой свечи.

85.

Техническое обслуживание оборудования мастерской должно проводиться
по срокам и в объеме в соответствии с указаниями, изложенными при
описании устройства и правил эксплуатации оборудования мастерской
Содержание работ и методика их проведения
Технические требования
Контрольный осмотр (КО)
Перед выездом, транспортированием и на марше
1 Шасси:
Согласно руководству по
- выполнить работы, предусмотренные для
эксплуатации автомобиля
ежедневного технического обслуживания
Урал-4320-0001842-30И
2 Проверить укладку имущества и надежность
Все имущество и
крепления оборудования мастерской, исправность
оборудованиемастерской должно
окон, дверей, люков ящиков и запоров кузовабыть уложенона свои места и
фургона. Проверять осмотром и опробованием
закреплено, верстаки закрыты на
вручную
замки, подвижные части
оборудования зафиксированы в
неподвижном состоянии
3 Проверить наличие в мастерской запасных частей и Мастерская должна быть
эксплуатационных материалов
укомплектована запасными
частями и материалами
4 Проверить заправку топливав бачке отопителя,
Бак должен быть заправлен
отсутствиеподтекания топлива в трубахсистемы
топливом, подтекание топлива в
отопления (проверяется в отопительный сезон)
трубопроводах не допускается.
Перед началом работы
Приборы, инструмент,
приспособления и
материалы,
необходимые для
выполнения работы
Инвентарь
заправочный, ключи
гаечные
Ключи гаечные
Инвентарь
заправочный

86.

Продолжение таблицы
6 Осмотреть двигатель шассина отсутствие подтекания Емкости должны быть
топлива, масла и охлаждающей жидкости
полностьюзаправлены,
подтекание не допускается
7 Проверить включение коробки передач, коробки
отбора мощности и привода генератора
8 В холодное время года прогреть кузов-фургон до
рабочейтемпературы. Отопительно-вентиляционную
установкуперед запуском продуть врежиме
«ВЕНТИЛЯЦИЯ» в течение 2мин
9 Провести ежесменное техническое обслуживание
крано-манипуляторной установки ИМ100-210
10 Перед развертыванием
проверить техническое состояние комплекта палатки
внешним осмотром
Включение должно производится
без заеданий и четко
фиксироваться в нужном
положении. Заслонки
вентиляционных окон генератора
при включении (отключении)
КОМ должны открываться
(закрываться)
Температура воздуха в кузовефургоне должна быть не
менееплюс 13°С на уровне 1,0 м
от пола в центре кузова-фургона
Согласно руководству по
эксплуатации
краноманипуляторной установки
ИМ 100-210
Повреждения
пневмокаркасаинаметов палатки
не допускаются.Загрязнения
наметов не допускаются.
Термометр
Согласно руководству
по эксплуатации краноманипуляторной
установки ИМ100-210
Комплект ЗИП палатки,
ветошь

87.

11 Проверить исправность
устройства защитного отключения потенциального
типа в блоке питания и защиты нажатием кнопки
«ПРОВЕРКАЗОУ» блока питания и защиты.
12 Проверить надёжность крепления оборудования
13 Проверить состояние кабелей и соединителей
14 Проверить исправность
прибора контроля изоляцииФ4106А нажатием на
кнопку«ПРОВЕРКА ПКИ» щита управления
генератором.
15 Проверить состояние рабочего заземляющего
устройства
16 Отопительно-вентиляционная установка (кузовафургонаи палатки):
- выполнить работы, предусмотренные КО
17 Агрегат заправочный
АЗ-1Э:
- выполнить работы, предусмотренные КО
18 Источник питания
инверторный специальныйДС250.33:
- выполнить работы, предусмотренные КО
Выключатель «СЕТЬ» блока
питания и защиты должен
отключиться.
Все оборудование должно быть
надежно закреплено
Повреждение соединителей и
изоляции кабелей не допускается
Должны загореться
сигнальнаялампа
«ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЗОЛЯЦИИ»
и включиться реле-сигнализатор.
Должны загореться
сигнальнаялампа
«ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЗОЛЯЦИИ»
и включиться реле-сигнализатор.
Согласно руководству по
эксплуатации отопительновентиляционной установки
Согласно руководству по
эксплуатации агрегата
заправочного АЗ-1Э
Согласно паспорту
источникапитания инверторного
специального ДС250.33
Ключи гаечные,
отвертка
Ключи гаечные,
отвертки, инвентарь
заправочный
Ключи
гаечные,
отвертки,
инвентарь
заправочный
ключи гаечные,
отвертки

88.

19 Машина ручная шлифовальная угловаяМШУ-1,8230-А; Машина ручная шлифовальная электрическая
(прямая)TSM1-150;Машина ручная
электрическаясверлильная ИЭ-1035.Э-2;Станок
заточной с вытяжкойЗСВ1:
- внешним осмотром проверить надежность крепления
шлифовальных кругов и их
целостностьСтанок настольно-сверлильныйНС-16:
- внешним осмотром проверить исправность узлов и
затяжку резьбовых соединений
20 Устранить выявленные неисправности и
недостатки.
Очистить от пыли и грязи.
Детали и узлы должны быть
Слесарно-монтажный
исправными, крепежные
инструмент
деталидолжны быть завернуты до Киянка, ключи гаечные
отказа
Шлифовальные круги
должныбыть надежно закреплены
и не иметь трещин и сколов.
Детали и сборочные единицы
Ветошь
должны быть чистыми

89.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)
1 Выполнить работы, предусмотренные для контрольного
осмотра
2 После переездов мастерскую очистить от грязи и
Мастерская должна быть чистой
вымыть
3 Проверить состояние проводов, кабелей,
распределительных коробок и панелей
4 Проверить исправность:
- устройства защитного отключения
дифференциальноготипа в блоке защиты выносном
нажатием кнопки тестирования «Т» на выключателе
блока;
- устройства защитного отключения
потенциальноготипа в блоке питания и защиты
нажатием кнопки«ПРОВЕРКА ЗОУ» блока питания и
защиты.
5 Проверить осмотром кузов-фургон:
-отсутствие наружных повреждений, надежность
действия замков дверей, люков, запоров и ящиков,
трапа в транспортном положении;
- надежность крепления запасного колеса;
Чистая ветошь,
щетки
Провода, кабели и
Проверить осмотром
распределительные коробки не
должны иметь механических
поврждений, нарушающих их
работоспособность.Соединение
проводов и жилкабелей с
контактами разъемов должно быть
надежным
Выключатель блока защиты
выносного должен отключаться.
Выключатель «СЕТЬ» блока
питания и защиты должен
отключиться.
Замки дверей, люков, запоры
ящиков, трапа в транспортном
положении должны работать без
заеданий и прочно запирать
двери,ящики, трапа.

90.

- надежность крепления кузова-фургона к раме Крепежные элементы должны
автомобиля и наружного оборудования к
быть затянуты.
кузову-фургону
Крепежные элементы должны
быть затянуты
6 Генератор БГ-16-4:
Согласно эксплуатационной
- выполнить работы, предусмотренные ЕТО;
документации на генератор
- проверить состояние контрольных приборов Генератор и контрольные приборы
щитауправления генератором
щита управления генератором должны
быть исправными
7 Отопительно-вентиляционная установка
Согласно руководству по
(кузова-фургонаи палатки):- выполнить работы, эксплуатации отопительнопредусмотренные ЕТО
вентиляционной установки
Согласно руководству по эксплуатации
8 Агрегат заправочный АЗ-1Э:
агрегата заправочного АЗ-1Э
- выполнить работы, предусмотренные ЕТО
Инструмент и принадлежностидолжны
9 Очистить от грязи, осмотреть и устранить
быть чистыми и исправными. Изгибы,
неисправности инструмента и
заусеницы и изломы не допускаются
принадлежностей
10 Внутри кузова-фургона
протереть верстаки и другие
рабочие поверхности, убрать
грязь и подмести пол
11 Устранить выявленные
недостатки.
Очистить оборудование
от пыли и грязи
Мастерская должна быть
чистой,исправной и пригодной для
использования
Оборудование должно быть
чистым
Оборудование должно быть чистым
Ключи гаечные
Ключи гаечные
Согласно
эксплуатационной
документации на
генератор
Инвентарь заправочный
Ключи гаечные,
ветошь
Ветошь, слесарный
инструмент
Ветошь
Ветошь

91.

Техническое обслуживание №1 (ТО-1)
1 Выполнить работы, предусмотренные для
Мастерская должна удовлетворять
ежедневного технического обслуживания.
требованиям, изложенным в
Работы выполняются с учетом использования
руководствах по эксплуатации шасси
мастерской (после пробега или работы на месте)
и мастерской
2 Шасси:
Согласно руководству по
Согласно руководству по
- выполнить работы, предусмотренные для ТО-1 эксплуатации автомобиля
эксплуатации автомобиля
Урал-4320-0001842-30И
Урал-4320-0001842-ЗОИ
3 Кузов-фургон:
- выполнить работы, предусмотренные для ТО-1
Согласно руководству по эксплуатации Согласно руководству по
кузова-фургона
эксплуатации кузовафургона
4 Проверить сопротивлениеэлектрической цепи
Сопротивление электрической цепи
Омметр ЭС0212
междуоткрытыми проводящими частями,
между открытыми проводящими
сторонними проводящими частями,
частями, сторонними проводящими
зажимом(шпилькой) Qg) на задней панели кузова- частями и главной заземляющей шиной
фургона и главной заземляющей шиной,
должно быть:
установленной на правой панели под блоком
- для оборудования, расположенного
питания и
внутри кузова-фургона мастерской не
защиты.
более 0,1 Ом;
Проверить сопротивление изоляции нулевого и
- для выносного оборудования неболее
фазных проводников между собой на контактах 1, 1 Ом.
2, 3 и ф розетки «ВЫВОД 3N-50 Гц220/380В» и
Сопротивление изоляции должнобыть
относительно зажима(шпильки) ^J) на задней
не менее 1,0 Мом
панели кузова-фургона. Проверка производится
Сопротивление изоляции должно быть МегаомметрЭС0202/2-Г
при полном снятии напряжения, отключенных
не менее 1,0 МОм
на 1000 В

92.

приемниках электроэнергии и установке переюпочателя «ГЕНЕРАТОР ВНЕШНЯЯ СЕТЬ» в
положения «ГЕНЕРАТОР» и «ВНЕШНЯЯ СЕТЬ».
Лампы «СЕТЬ» и «ВВОД 20(380)В» блока
питания и защиты при этом должны быть
вывернуты
Проверить сопротивление изоляции кабелей на
напряжение 380 и 220 В.
5.Проверить при работающем генераторе
исправность прибора контроля изоляции в щите
управления генератором нажатием кнопки
«ПРОВЕРКА ПКИ» на щите.
Должна загореться сигнальная лампа
«ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЗОЛЯЦИИ» на
щите управления генератором и
включиться реле- сигнализатор.

93.

Техническое обслуживание №2 (ТО-2)
1 Выполнить работы, предусмотренные для ТО-1 Мастерская должна удовлетворять
требованиям, изложенным в
настоящем руководстве
2 Шасси:
Согласно руководству по
- выполнить работы предусмотренные для ТО-2 эксплуатации автомобиля
Урал-4320-0001842-ЗОИ
3 Кузов-фургон:
- выполнить работы предусмотренные для ТО-2
Согласно руководству по
эксплуатации кузова- фургона
4 Проверить и при необходимости подтянуть все Ослабление резьбовых соединений
резьбовыесоединения
не допускается
5 Генератор БГ-16-4:
Согласно эксплуатационной
- выполнить работы, предусмотренные для ТО-2 документации на генератор
6 Отопительно-вентиляционная установка
(кузова-фургонаи палатки):
- выполнить работы, преду
смотренные ТО-2
Согласно руководству по
эксплуатации отопительновентиляционной установки
7 Агрегат заправочный АЗ-1Э:
- выполнить работы, предусмотренные ТО-2
Согласно руководству по
эксплуатации агрегата
заправочногоАЗ-1Э
Согласно руководству
по эксплуатации
автомобиля
Урал-4320-0001842ЗОИ
Согласно руководству
по эксплуатации
кузова-фургона
Ключи гаечные,
отвертки
Согласно
эксплуатационной
документации на
генератор
Согласно руководству по
эксплуатации
отопительновентиляционной
установки
Согласно руководству по
эксплуатации агрегата
заправочного АЗ-1Э

94.

Требования безопасности при техническом обслуживании
оборудования мастерских.
Безопасность работ при эксплуатации мастерской обеспечивается
твердым знанием ее материальной части и соблюдением правил эксплуатации
и ухода, изложенных в Техническом описании и инструкции по эксплуатации
мастерской.
Техническое обслуживание мастерской производить в предназначенном
для этого месте, оборудованном устройствами, необходимыми для
выполнения установленного объема работ.
При постановке мастерской на техническое обслуживание, не связанное
с регулировкой тормозов, мастерскую затормозить стояночным тормозом и
включить низшую передачу.
Инструмент и приспособления для технического обслуживания и
ремонта должны быть исправными и соответствовать своему назначению.
При мойке не допускать попадания влаги на токоведущие части
мастерской и оборудования.
Данные о времени работы шасси, электросиловой установки,
отопительно-вентиляционной и фильтровентиляционной установок, а также
по обслуживанию и ремонту оборудования мастерской должны заноситься в
соответствующие разделы формуляра мастерской.

95.

Перед началом эксплуатации мастерской экипаж обязан проверить ее
комплектность и надежность крепления кузова на шасси, агрегатов, узлов и
комплектующих изделий и при необходимости подтянуть все крепления.
В процессе эксплуатации мастерской следить за исправностью всего
оборудования, узлов кузова и надежностью их хранения. Трущиеся
поверхности периодически смазывать. Все оборудование мастерской всегда
должно быть вычищено, подкрашено, установлено на свои места и надежно
закреплено. Все обнаруженные в процессе эксплуатации неисправности
своевременно устранять.
Особое внимание обращать на исправность резиновых уплотнений в окнах,
дверях и дверках люков кузова. При закрывании входной двери и дверок люков
кузова следить за тем, чтобы они запирались на верхние и нижние защелки.
В период обкатки мастерской до 1000 км гайки стремянок крепления кузова
к шасси, гайки и болты крепления оборудования подтягивать через 100 - 120 км
пробега, а в дальнейшем – по мере необходимости.