Импульсно детонационные двигатели

1. Импульсно детонационные двигатели

Презентацию выполнил
студент группы РД-111
Яковлев Дмитрий

2. Импульсный детонационный двигатель (Пульсирующий детонационный двигатель, англ. Pulse detonation engine, PDE) — тип двигателя,

Импульсный детонационный двигатель (Пульсирующий детонационный
двигатель, англ. Pulse detonation engine, PDE) — тип двигателя, в котором
горение смеси топлива и окислителя происходит путём детонации, а не
дефлаграции, как в обычных двигателях. Двигатель является импульсным,
так как после прохождения детонационной волны по камере сгорания
требуется обновление топливно-окислительной смеси. Идеальный ИДД
может иметь термодинамическую эффективность выше, чем
турбореактивный двигатель и турбовентиляторный двигатель за счёт
того, что детонационная волна быстрее сжимает смесь и нагревает её
практически без изменения объёма.

3. Классический ИДД

Классический облик ИДД – цилиндрическая камера сгорания, которая имеет плоскую или
специально спрофилированную стенку, именуемую «тяговой стенкой».
Простота устройства ИДД – неоспоримое его достоинство,несмотря на многообразие
предлагаемых схем ИДД, всем им свойственно использование в качестве резонансных
устройств детонационных труб значительной длины и применение клапанов,
обеспечивающих периодическую подачу рабочего тела.
Следует отметить, что ИДД, созданным на базе традиционных детонационных труб,
несмотря на высокую термодинамическую эффективность в единичной пульсации,
присущи недостатки, характерные для классических пульсирующих воздушнореактивных двигателей, а именно:
Низкая частота (до 10 Гц) пульсаций, что и определяет относительно невысокий
уровень средней тяговой эффективности;
Высокие тепловые и вибрационные нагрузки.

4. Многотрубный ИДД. Основной тенденцией при разработках ИДД является переход к многотрубной схеме . В таких двигателях частота

работы отдельной
трубы остается низкой, но за счет чередования импульсов в разных трубах
разработчики надеются получить приемлемые удельные характеристики.

5.

Достоинства импульсно-детонационных камер
сгорания:
Простота конструкции;
Простота охлаждения;
Простота масштабирования тяги за счет изменения
количества труб;
Простота управления тягой с помощью частичного
заполнения труб и изменением частоты импульсов;
Низкий уровень вредных веществ;
Газодинамическое управление вектором тяги в
многотрубной конструкции за счет фазировки подачи
топлива;
Возможность работы при дозвуковых и сверхзвуковых
скоростях полета без разгонных блоков.

6.

Недостатки импульсно-детонационных камер:
• Необходимость многократного зажигания;
• Нестационарное истечение продуктов детонации в
атмосферу (работа сопла в нерасчетном режиме);
• Низкая частота циклов (до 100–200 Гц);
• Интерференция вибрационных волн в
многотрубных системах;
• Высокий уровень шума и вибраций.