Цели и задача ПЭР это изучение устройства крана затяжки крюка крана КС-55713-5, а именно её назначение, устройство,

1.

Устройство и техническое обслуживание крана затяжки
крюка крана КС-55713-5. Технология производства укладки
фундаментных блоков на строительную площадку краном из
автомобиля.
Лукинских Виктор Евгеньевич
Государственное областное автономное
профессиональное образовательное учреждение
«Липецкий колледж транспорта и дорожного
хозяйства»
Группа К-19
Руководитель: Крашевский М.В.
2022 год

2. Цели и задача ПЭР это изучение устройства крана затяжки крюка крана КС-55713-5, а именно её назначение, устройство,

3.

Назначение крана КС-55713-5
Кран автомобильный КС-55713-5 грузоподъемностью 25 т на шасси грузового
автомобиля КамАЗ-43118 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных,
строительно-монтажных работ в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве
(выполнение рабочих операций с обычными грузами).
Кран рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха ±40°С и
относительной влажности 80% при 20°С и хранение при температуре окружающего
воздуха не ниже -50°С.
Транспортное передвижение крана между объектами работ предусмотрено по дорогам с
твердым покрытием, допускающим осевую нагрузку не менее 8,5 тс.
Установка крана возможна на подготовленной площадке с размерами 5,0×6,0 м и
уклоном не более 3°.
Допустимая скорость ветра для рабочего состояния крана не должна превышать 14 м/с
на высоте 10 м, для не рабочего состояния - 40 м/с.
Рис.- Габаритные размеры крана КС-55713-5

4.

Параметр
Максимальный грузовой момент, т.м
Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м
Длина стрелы, м
Длина гуська, м
Максимальная высота подъема крюка, м
- с основной стрелой 21,7 м
- с основной стрелой 21,7 м и гуськом 9 м
Макс. глубина опускания крюка стрелой 9,7 м на
вылете 5,0 м, м
Масса груза, при которой допускается выдвижение
секций стрелы, т
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
- номинальная (с грузом массой до 25,0 т)
- увеличенная (с грузом массой до 6,0 т)
Скорость посадки груза, м/мин
Частота вращения поворотной части, об/мин
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч
Значение
80
25/3,2
9,7 - 21,7
9
21,9
30,0
12
4,0
5-12
6,7-16
не более 0,3
от 0,15 до 1,4
до 60
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м
- при выдвинутых балках выносных опор
- при втянутых балках выносных опор
Колесная формула базового автомобиля
Двигатель базового автомобиля:
Рисунок - Грузовысотные характеристики
автомобильного крана КС -55713-5
- модель
- мощность, кВт
4,2 х 5,6
4,2 х 2,28
6х6
дизельный
КамАЗ740.662 300
221

5.   Назначение, общее устройство и принцип работы крана затяжки крюка КС-55713-5 Кран затяжки крюка предназначен для ограничения

6.

Назначение, общее устройство и принцип работы крана затяжки крюка КС55713-5
При нахождении стрелы крана в рабочем положении пружина 18 прижимает клапан 17 к седлу втулки 6,
ввернутой в корпус 21, и установленный во втулке толкатель 7 находится в верхнем положении.
При включении лебедки на подъем груза рабочая жидкость одновременно подводится к отверстию Р, проход
от которого к отверстию Т, соединенному со сливной магистралью, перекрыт клапаном 17 и гидромотор
лебедки может развивать наибольший момент, определяемый настройкой предохранительного клапана
напорной магистрали .
При переводе крана в транспортное положение стрела крана, опускаясь через рычаг 8 воздействует на ролик
рычага выключателя 14 и толкатель 7. Выключатель 14 замкнет цепь контрольной лампочки, а толкатель 7,
переместившись вниз, откроет клапан 17. При включении лебедки на затяжку крюка часть направляемой к ее
гидромотору рабочей жидкости через отверстие Р, открытый клапан 17 и дроссель (кольцевую щель между
конусом винта 1 и кромкой отверстия корпуса 5) будет поступать в сливную магистраль. Наибольшее
давление подводимой к гидромотору рабочей жидкости будет ограничиваться сопротивлением дросселя.
Сопротивление дросселя регулируется винтом 1. При завертывании винта сопротивление дросселя (а
следовательно, и усилие затяжки крюка) увеличивается, при вывертывании - уменьшается. Положение винта
фиксируется контргайкой 2.
Рисунок . Кран затяжки крюка: 1-винт; 2-гайка; 3болт;- 4-шайба; 5, 21-корпус; 6-втулка; 7толкатель; 8-рычаг; 9-ось; 10-шплинт; 11-щека; 12чехол; 14-выключатель; 15, 20, 22, 23,25 -кольцо;
16,24-кольцо защитное; 17-клапан; 18- пружина;
19-пробка; Р- подвод; С-слив.

7.

Практическая часть
1. Технология производства укладки фундаментных
блоков на строительную площадку краном из
автомобиля.
- Подготовка блока к монтажу (рис.), исполнитель рабочий, выполняющий такелажные работы.
Рисунок Схема подъема сборного блока фундаментов:
1 - деревянные подкладки, 2 - деревянные прокладки, 3 - поднимаемый блок, 4 - универсальное
грузозахватное устройство, 5 - рабочий, выполняющий такелажные работы.
1. Дает сигнал машинисту крана подать универсальное грузозахватное устройство 4 в зону складирования
блоков.
2. Заводит поочередно крюки устройства за монтажные петли блока 3.
3. Сигнализирует машинисту крана, чтобы он натянул строп.
4. Отходит от блока в безопасную зону на расстояние 4000...5000 мм.
5. Дает сигнал машинисту крана поднять блок на высоту 200...300 мм.
6. Осматривает качество строповки. Если блок застропован неправильно, его опускают по команде
рабочего, выполняющего такелажные работы, который вновь его стропует и разрешает подъем на такую
же высоту. 7. Осматривает поверхность блока и очищает от наплывов бетона и грязи.
8. Дает сигнал на подачу элемента к месту установки.

8.

- Подготовка места установки блока (рис.), исполнители рабочий, выполняющий монтажные
работы, старший в звене и рабочий, выполняющий монтажные работы.
Рисунок№. Схема подготовки песчаного основания:
1 - подготовленное основание, 2 - смонтированный блок, 3 - растворная лопата, 4 - рабочий, выполняющий
монтажные работы, 5 - рабочий, выполняющий монтажные работы, старший в звене
- Установка блока (рис.), исполнители рабочий, выполняющий монтажные работы, старший в
звене и рабочий, выполняющий монтажные работы.

9.

Организация безопасной эксплуатации ПС в составе ОПО.
Эксплуатирующие организации обязаны обеспечить содержание ПС в работоспособном
состоянии и безопасные условия их работы путем организации надлежащего надзора и
обслуживания, технического освидетельствования и ремонта.
В этих целях должны быть:
а) установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов,
обеспечивающих содержание ПС, рельсовых путей, грузозахватных органов,
приспособлений и тары в работоспособном состоянии;
б) обеспечен установленный порядок аттестации (специалисты) и допуска к
самостоятельной работе (персонал) с выдачей соответствующих удостоверений, в которых
указывается тип ПС, а также виды работ и оборудования, к работам на которых они
допущены;
г) разработаны должностные инструкции для специалистов и производственные
инструкции для персонала, журналы, программы выполнения планово-предупредительных
ремонтов, ППР, ТК, схемы строповки, складирования;
д) обеспечено наличие у специалистов настоящих ФНП, должностных инструкций и
руководящих указаний по безопасной эксплуатации ПС, а у персонала - производственных
инструкций;

10.

Спасибо за внимание