Модели оценки показателей надежности и эффективности ТО и Р автомобиля

1. Итоговая практическая работа

ПО ДИСЦИПЛИНЕ:
«НАДЕЖНОСТЬ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ»
ТЕМА:
«МОДЕЛИ ОЦЕНКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ
И ЭФФЕКТИВНОСТИ ТО И Р АВТОМОБИЛЯ.
Руководитель работы д-р техн.наук, проф.___________ Н.Ф. Булгаков
Курсант ВЦ17-01НА
___________ Д.В. Хорошавцев
Красноярск 2021

2. Цель и задачи

Цель:
Повышение уровня надежности и
безопасности ТС.
Задачи:
Анализ НИР отечественных и зарубежных
ученых по обеспечению надежности и
эффективности систем ТО и ремонта АТС;
Модель оценки показателей надежности и
эффективности (цикловой метод расчета);
Модель оценки показателей надежности и
эффективности процесса восстановления;

3. Введение

Надежность – свойство объекта сохранять во времени в
установленных пределах значения всех параметров,
характеризующих способность выполнять требуемые функции в
заданных режимах и условиях применения, технического
обслуживания, хранения и транспортирования.
Безотказность – свойство объекта непрерывно сохранять
работоспособное состояние в течение некоторого времени или
наработки;
Долговечность – свойство объекта сохранять работоспособное
состояние до наступления предельного состояния при
установленной системе технического обслуживания и ремонта;
Ремонтопригодность – свойство объекта, заключающееся в
приспособленности к поддержанию и восстановлению
работоспособного состояния путем технического обслуживания и
ремонта;
Сохраняемость – свойство объекта сохранять в заданных пределах
значения параметров, характеризующих способности объекта
выполнять требуемые функции, в течение и после хранения и (или)
транспортирования.

4. Анализ НИР по надежности, безопасности и эффективности Российских и зарубежных ученых

Н.Ф. Булгаков в работе «Обеспечение надежности и эффективности технической
эксплуатации автомобилей. – Красноярск 1994г» рассмотрел: основные
положения теории надежности техники; квалификация отказов; модели оценки
показателей свойств надежности; модели оценки ведущей функции и
параметра потока нестационарного процесса k-го порядка для расчета и
прогнозирования потребности запасных частей на различных интервалах
наработки техники; модели проектирования многоступенчатой технологии
профилактики с учетом различных стратегий и средств диагностики.
В работе «Управление качеством профилактики автотранспортных средств. –
Красноярск 2002г.» Н.Ф. Булгаков привел некоторые результаты решения
проблемы обеспечения надежности и эффективности технологической
эксплуатации
автомобилей.
Рассмотрены
основные
термины
теории
надежности;
понятия
отказа
как
основной
единицы
измерения
работоспособности технических устройств; методы оценки показателей
свойств надежности; базирующихся на теории вероятности и математической
статистике, теории случайных процессов. Предложен новый способ оценки
ведущей функции и параметра потока нестационарного процесса
восстановления k-го порядка.

5.

Зарубкин
В.А.
впервые
обосновал
целесообразность
использования
математического аппарата теории массового обслуживания в технической
эксплуатации автомобилей (ТЭА). Разработал основные принципы применения
параметров загрузки, производительности и эффективности в технологическом
расчете АТП. Предложенная методология уточняет существующий (цикловой)
способ технологического расчета, используемый до настоящего времени
специалистами при проектировании и реконструкции АТП. Наибольшую ценность
представляет концепция и алгоритмы расчеты производственно - технической зоны
ТО и ТР автомобилей как системы массового обслуживания. «Оптимизация систем
ТО и Р автомобилей в АТП. – М.: Машиностроение,1976г.»
А.М.Шейнин в своей работе рассматривает проблему совершенствования ТО и Р.
Проблема совершенствования системы ТО и Р имеет целый ряд аспектов. Один из
них - улучшение структуры нормативов и методов определения значения норм в их
взаимосвязи, создание этим методических предпосылок для управления
реализацией показателей надежности машин в процессе эксплуатации. «Методы
расчета потребности автомобильного парка в техническом обслуживании и
ремонте. .– М.: Транспорт, 1966г.».
В работе «Основные принципы управления надежностью машин в эксплуатации. –
Москва 1977г.» А.М. Шейнина изложена разработанная им новая система уравнений
расчета коэффициента технической готовности и потребности в техническом
обслуживании и ремонте, на базе выведенных зависимостей построены расчетные
таблицы и номограммы, так же приведены в книге, для практического применения
при проектировании, реконструкции и планировании работы автотранспортных
средств.

6.

Матвичук В.В., Хряпин А.Л в своей статье показали, что произошедшие изменения в
военно-политической
и
военно-стратегической
обстановке
привели
к
необходимости уточнения роли и места высокоточного оружия большой дальности
(ВТО БД) в обеспечении стратегического сдерживания, которые во многом
определяются
эффективностью
его
боевого
применения.
Предлагается
методический подход к оценке эффективности боевого применения ВТО БД для
планирования поражения конкретных типовых объектов (целей). Данный
методический подход к оценке эффективности боевого применения ВТО БД
позволяет выносить оценочные суждения при планировании разнородных сил
(средств) ВТО БД для поражения конкретных типовых объектов (целей). Данный
порядок оценки можно использовать в единой методике оценки эффективности
боевого применения ВТО БД различного базирования. При этом необходимо также
учитывать вероятность доставки БЧ к объекту цели в различных условиях
обстановки в районе боевого применения ВТО БД различного базирования.
Шеремет И.А. в своей статье рассмотрел различные подходы к разрешению
противоречия в рамках разных классов сетецентрической системы, которые
определяют состояние вопроса реализуемости метауправления на основе гибких
информационных технологий. В статье представлены перспективы и возможные
последствия освоения гибких технологий как средства повышения боевой
эффективности вооруженных сил и конкурентоспособности экономики. В
частности, рассмотрены аддитивные производства в промышленности, военной и
ракетно-космической областях. Отмечено, что 3D-печать является универсальным
подходом к решению проблем конверсии. Сформулированы приоритетные задачи
в сфере развития и повсеместного внедрения гибких технологий в нашей стране.

7. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Про
бег
Дни работы
в году
Кол-во
смен
Тип
стоянк
и
Место
работы
Категория
усл. Экс.
Участо
к
255
2
Закрытый
г. Красноярск
4
Аккумуляторны
й
100
КамАЗ 6520
Мар Колка
во
120
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

8. Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов

Таблица 1.1 – нормативы ресурсного пробега и
периодичность ТО
Автомобиль
КАМАЗ 6520