Виды и способы торможения

1. Тема урока: БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Виды и способы торможения

2. Учебные вопросы

Торможение (основные понятия)
Подготовка к экстренному торможению
Ступенчатое торможение на постоянной
передаче
Плавное торможение на дуге поворота
“Газ – тормоз”
Сохранение устойчивости и
управляемости автомобиля при
экстренном торможении

3. Путь, пройденный автомобилем за время реакции водителя

4. Путь, который проходит машина за одну секунду

Скорость, км/ч
Путь за 1 сек., м
30
8.3
40
11.1
50
13.9
60
16,7
70
19,4
80
22,2
90
25,0
100
27,8
ПО
30,6
120
33.3

5. Запомни !

Тормозной путь автомобиля
увеличивается
пропорционально увеличению
скорости не прямолинейно, а в
квадратной зависимости
Увеличение скорости в 3 раза
приводит к увеличению длины
тормозного пути в 9 раз.

6. Запомни !

Чем больше масса автомобиля (с
прицепом или с холодильником на
крыше), тем больше получается
запас инерции движения и
тормозной путь.

7. Остановочный путь автомобиля

Путь, пройденный автомобилем
с момента обнаружения
водителем опасности для
движения до его полной
остановки, называется остановочным путем

8. Подготовка к экстренному торможению

Прогнозирование критической
ситуации и подготовительные
действия помогут вам снизить
дефицит времени при экстренном
торможении. Заранее прекращая
дросселирование, перенося ногу на
тормозную педаль, “выбирая”
свободный ход педали, создавая
начальное тормозное усилие, вы
создаете себе запас надежности и
безопасности.

9. Подготовка к экстренному торможению

10. Прерывистое торможение

На участках с меняющимся
коэффициентом сцепления или
неровностях применяйте только
импульсное (прерывистое) торможение.
Тормозное усилие и продолжительность
торможения выбирайте в зависимости
от ровности и зацепления покрытия под
передними колесами. Тотчас ослабляйте
или прекращайте торможение при
возникновении блокирования колес.
Увеличивайте давление на педаль при
каждом последующем усилии.

11. Прерывистое торможение

12. Ступенчатое торможение на постоянной передаче

Начинайте экстренное торможение
коротким тормозным импульсом.
Увеличивайте силу и
продолжительность каждого
последующего действия.
Растормаживая колеса между
импульсами, успевайте
корректировать устойчивость
короткими рывковыми действиями
рук на рулевом колесе.

13. Ступенчатое торможение на постоянной передаче

14. Плавное торможение на дуге поворота

Подтормаживая на дуге поворота,
старайтесь исключить блокирование
колес, иначе автомобиль потеряет
устойчивость и управляемость.
Постоянное тормозное усилие
позволит вам снизить скорость и
повысить загрузку наружного
переднего колеса. Импульсное
торможение может привести к
грубой ошибке.

15. Плавное торможение на дуге поворота

16. “Газ – тормоз”

Прием “газ-тормоз” поможет вам
создать антиблокировачный
эффект на ведущих колесах. При
интенсивном торможении на
переднеприводном автомобиле
этот прием позволит вам пройти
поворот со скольжением задней
оси при сохранении необходимой
тяги на передних колесах.

17. “Газ – тормоз”

18. Сохранение устойчивости и управляемости автомобиля при экстренном торможении

Выбирайте способ торможения в
зависимости от дорожных условий.
Применяйте торможение с постоянным
усилием только на повороте или
неровностях. Начинайте торможение
коротким импульсом, а затем
увеличивайте тормозные усилия.
Рыскающий автомобиль стабилизируйте
рулением в каждый период
растормаживания. Усиливайте
антиблокировочный эффект
включением понижающих передач. Не
блокируйте колес!

19. Сохранение устойчивости и управляемости автомобиля при экстренном торможении

20. Выбрать самый эффективный способ экстренного торможения нужно в зависимости от дорожных условий:

на ровном участке с постоянным (даже низким)
коэффициентом сцепления применяйте ступенчатое
торможение;
на участке с неровностями применяйте прерывистое
торможение. Отпускайте тормозную педаль перед неровностью;
в повороте используйте плавное торможение с небольшим
постоянным усилием;
на крутом обледенелом спуске используйте прием “газ –
тормоз”. При этом левая нога выполняет ступенчатое
торможение, а правая нажимает педаль подачи топлива,
противодействуя блокированию ведущих колес;
на очень скользком покрытии (лед, покрытый водой) можно
использовать торможение двигателем, если его эффективность
достаточна для снижения скорости;
на участке с меняющимся коэффициентом сцепления и
неровностями необходим вариативный способ торможения с
чередованием приемов и способов в зависимости от изменения
внешних условий.

21. Ответь на вопросы:

Какой путь называется остановочным?
Из чего складывается остановочный
путь?
От чего зависит тормозной путь
автомобиля?
Перечислите основные правила
торможения двигателя?