Частие в конструкторскотехологической деятельности

1. МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ ГАПОУ РБ «Бурятский республиканский многопрофильный техникум инновационных

технологий»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
ПО МДК.03.01 УЧАСТИЕ В КОНСТРУКТОРСКОТЕХОЛОГИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ЗУБЧАТОЙ
ПЕРЕДАЧИ ЭЛЕКТРОВОЗА 2/3ЭС5К.
Выполнил обучающийся:
Евтеев Виталий Михайлович
Группа: ТЭПС-18

2.

Цель курсового проекта – описать технологический процесс ремонта
зубчатой передачи электровоза 2/3ЭС5К.
Задачи:
охарактеризовать конструкцию и условия работы зубчатой передачи
электровоза 2/3ЭС5К.
– описать основные неисправности зубчатой передачи электровоза 2/3ЭС5К,
их причины и способы предупреждения;
– рассмотреть технологический процесс ремонта, особенности сборки,
проверки и испытаний зубчатой передачи электровоза 2/3ЭС5К с учетом
требований техники безопасности.
Объект исследования - зубчатая передача электровоза 2/3ЭС5К.
Предмет исследования - технологический процесс ремонта зубчатой передачи
электровоза 2/3ЭС5К.

3.

Назначение зубчатой передачи
электровоза 2/3ЭС5К

4.

Конструкция зубчатой передачи электровоза 2/3ЭС5К
1 - букса; 2 - зубчатое колесо; 3 - шестерня; 4 - кожух тяговой
зубчатой передачи; 5 - тяговый электродвигатель; 6 - кронштейн; 7 резиновые шайбы маятниковой; 8 – резинометаллические повадки.

5. Кожух зубчатой передачи

Пластиковый кожух
зубчатой передачи.
Металлический кожух
зубчатой передачи.

6.

Неисправности зубчатой передачи электровоза
2/ЭС5К
1 - поломка зуба; 2 - усталостное-выкрашивание зуба;
3 - износ зуба; 4 - задиры на зубе.

7. Основные неисправности кожуха зубчатой передачи

− трещины;
− разрывы;
− износ отверстий
ступиц.
Разрыв кожуха
зубчатой передачи

8. Технологический процесс ремонта зубчатой передачи электровоза 2/3ЭС5К

Скатоподъемник
‒ после разборки тяговый
электродвигатель
направляется в
электромашинный цех для
ремонта;
‒ кожуха зубчатой передачи и
шапки моторно-осевых
подшипников в кожуховое
отделение;
‒ колесные пары на позицию
мойки колёсных пар;
‒ вкладыши моторно-осевых
подшипников в заливочное
отделение;
‒ косы моторно-осевых
подшипников в
шерстемоечное отделение.

9.

Обыкновенное освидетельствование
Позиция мойки колесных пар
Позиция дефектоскопистов

10.

Кантователь
Предназначен для сборки
(разборки) КМБ.
Готовый тяговый
электродвигатель и колесная
пара ,прошедшая
обыкновенное
освидетельствование с
помощью козлового крана
подается на кантователь.

11.

Сборка КМБ
Из кожухового отделения подаются исправные
кожуха и шапки МОП;
Из заливочного отделения на позицию сборки КМБ
подаются исправные вкладыши и косы МОП;
Производится окончательная сборка колесномоторного блока ,а так же обкаточные испытания и
вибродиагностика КМБ;
Колесно-моторный блок подается на
скатоподъемник для дальнейшей установки на
электровоз.

12.

При сборке КМБ
Перед посадкой на вал тягового электродвигателя
малые шестерни зубчатой передачи нагреваются на
индукционном нагревателе.

13. Техника безопасности при ремонте

Все работники цеха обязаны:
-соблюдать правила внутреннего трудового
распорядка;
-принимать меры по обеспечению личной
безопасности, а также безопасности других
лиц;
-в результате несчастного случая
немедленно сообщить о происшедшем
бригадиру, мастеру;
-содержать в чистоте и исправности рабочее
место, оборудование и инструмент;
-знать устройство, назначение механизмов,
применяемых при работе;
-при возникновении любой аварийной
ситуации работник должен прекратить
работу и сообщить об этом мастеру.

14. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В курсовом проекте я описал технологический процесс ремонта зубчатой
передачи электровоза 2/3ЭС5К.
В первой главе охарактеризовал конструкцию,
условия работы и
требования зубчатой передачи электровоза 2/3ЭС5К.
В зубчатой передаче движение передаётся с помощью зубчатых колёс.
К достоинствам этого вида механических передач относятся:
– высокая надёжность работы в широком диапазоне, нагрузок и скоростей;
– малые габариты;
– большой ресурс;
– высокий КПД;
– сравнительно малые нагрузки на валы и подшипники;
– постоянство передаточного числа;
– простота обслуживания.

15.

Во второй главе проанализировал методы ремонта и повышения
надежности зубчатой передачи основные неисправности их причины и
способы предупреждения и описан технологический процесс ремонта зубчатой
передачи электровоза 2/3ЭС5К.
В процессе эксплуатации зубчатые колеса испытывают значительные
динамические нагрузки (ударные, изгибающие, контактные). Зубчатые
передачи часто работают в условиях загрязнения масла. Под воздействием этих
факторов зубчатые колеса изнашиваются. Зубчатые колеса требуют ремонта,
когда у них имеются следующие дефекты: износ поверхностей рабочего
профиля зубьев, скол части зуба или полностью нескольких зубьев, поэтому
следует неукоснительно соблюдать технологический процесс при ремонте
зубчатой передачи.
В третьей главе я проанализировал организацию рабочего места слесаря по
ремонту зубчатой передачи с соблюдением требований охраны труда.
Руководители депо обязаны обеспечить безопасные условия и охрану труда,
правильно организовать труд работников в соответствии с требованиями,
предусмотренными Трудовым кодексом Российской Федерации, другими
нормативными правовыми актами по охране труда, стандартами безопасности
труда.