Обеспечение безопасности дорожного движения в г. Пензе применением новых дорожных покрытий

1.

Пензенский государственный университет
Кафедра «Транспортные машины»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
на тему:
«Обеспечение безопасности дорожного
движения в г. Пензе применением новых
дорожных покрытий»
Автор: студент группы 18МГ1
Баженова Валерия Михайловна
Руководитель: к.т.н., доцент кафедры «ТМ»
Жук Александр Парфирьевич
г. Пенза, 2022 г.

2.

Актуальность темы ВКР:
2

3.

Цель ВКР:
Повышение
безопасности
дорожного
движения
в
г. Пензе применением новых
дорожных покрытий.
Задачи ВКР:
1. Проанализировать вопросы, связанных с местом дороги в
системе ВАДС, видами дорожных покрытий и их дефектами.
2. Разработать мероприятия по повышению безопасности
дорожного движения в г. Пензе применением новых
дорожных покрытий.
3. Оценить
технико-экономическую
и
социальноэкономическую
эффективность
от
реализации
предложенных мероприятий по повышению безопасности
дорожного движения в г. Пензе применением новых
дорожных покрытий.
3

4.

ВИДЫ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
Усовершенствованные
капитальные покрытия
Усовершенствованные
облегченные покрытия
Покрытия переходных
типов
Строение дорожной одежды
Нагрузки, воспринимаемые
дорогой
Уплотненный грунт
Песчаное основание
Щебеночное основание
Асфальтобетонное покрытие
4

5.

ДЕФЕКТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Отдельная трещина
Частые трещины
Сетка трещин
Выбоины
Заплаты
Колейность
Выкрашивание
поверхностной обработки
Шелушение покрытия
Разрушение кромки
5

6.

АНАЛИЗ АВАРИЙНОСТИ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Статистика аварийности на автодорогах РФ
Количество ДТП из-за основных и
сопутствующих причин в РФ
Распределение ДТП с неудовлетворительными дорожными условиями,
связанных с выездом на полосу встречного движения
6

7.

ПРИМЕРЫ ДТП В г. ПЕНЗЕ ИЗ-ЗА НЕНАДЛЕЖАЩЕГО КАЧЕСТВА
ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ
ДТП на ул. Кирова
ДТП на ул. Аустрина
ДТП на ул. Беляева
ДТП на ул. Рябова
7

8.

ИННОВАЦИОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ ПОКРЫТИЯ
Самовосстанавливающийся асфальт
Фильтр ливневых стоков
Дороги из пластика
8

9.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
ПРЕДЛАГАЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
Тип дорожного покрытия
существующий предлагаемый
Затраты на капитальный ремонт 1 км
дорожного покрытия, руб.
Срок службы дорожного покрытия, лет
Приведенные годовые затраты на
капитальный ремонт 1 км дорожного
покрытия, руб.
Годовая экономия на капитальный ремонт
1 км дорожного покрытия, руб.
Срок окупаемости, лет
Средний размер ущерба от типичных ДТП
из-за некачественного дорожного
покрытия, приходящийся на 1 км
автодорог, руб.
16 380 000,00
20 147 400,00
3
5
5 460 000,00
4 029 480,00
1 430 520,00
2,8
5 981 068,00
-
9

10.

ВЫВОДЫ ПО ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЕ
1.
Из анализа статистики ГИБДД РФ следует, что число ДТП из-за неудовлетворительного
состояния дороги составляет около 30% от общего числа ДТП. Дорожные аварии,
произошедшие в местах в ненадлежащим качеством дорожного покрытия характеризуются
высокой тяжестью последствий (примерно 20 погибших на 100 пострадавших). В связи с этим
можно сделать вывод о том, что влияние качества дорожного покрытия на безопасность
дорожного движения является существенным и необходимо разрабатывать новые типы
дорожных покрытий и их составов.
2.
В процессе эксплуатации автомобильной дороги происходит повреждение дорожной
одежды, из-за чего качество дорожного покрытия резко ухудшается. Фактический срок
службы дорожного покрытия составляет менее нормативного значения, в связи с чем
требуется проведение частых и дорогостоящих ремонтов покрытия. Для повышения
безопасности дорожного движения необходимо своевременно выполнять работы по
ремонту дефектов дорожного покрытия с использованием современных материалов и
технологий, позволяющих повысить долговечность покрытия и увеличить срок его службы.
Наиболее оптимальным является устройство самовосстанавливающегося покрытия,
разработанного сотрудниками научно-технического центра ООО «НаноТехЦентр» (г. Тамбов),
укладка экспериментального образца которого была произведена на участке федеральной
трассы М-4 «Дон».
3.
Результаты расчета экономической эффективности показывают, что применение
предлагаемого самовосстанавливающегося покрытия на дорогах г. Пензы позволит экономить
на расходах по проведению капитального ремонта до полутора миллионов рублей с каждого
километра дороги в год при увеличении срока эксплуатации дорожного покрытия с трех до
пяти лет, что является экономически эффективным. Срок окупаемости затрат составляет около
трех лет.
10