Совершенствование организации перевозок опасных грузов автотранспортом в условиях заданного предприятия

1.

Институт машиностроения и транспорта
Кафедра транспорта и логистики
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
«Совершенствование организации перевозок опасных грузов
автотранспортом в условиях заданного предприятия»
Выполнил:
Обучающийся гр.МТА-18
Клейменов А.А.
Руководитель:
к.т.н., доцент Зварыч Е. Б.
Новокузнецк
2022 г.

2.

Цель и задачи выпускной квалификационной работы
Цель работы: Совершенствование и анализ работы
автомобильного транспорта, по обслуживанию перевозок
опасных грузов при прямой и терминальной доставке грузов.
Задачи:
1 рассчитать показатели перевозки грузов, для прямой
системы перевозок
2 рассчитать показатели перевозки грузов, для терминальной
системы перевозок
3 сравнить варианты освоения перевозок

3.

Рисунок 1. План сети дорог

4.

Рисунок 1. Диаграмма грузопотоков

5.

Рисунок 1. Полуприцеп-цистерна НЕФАЗ-96745-0312110

6.

Рисунок 1. Тягач КАМАЗ 65116

7.

а - конструктивная
схема; 6 - схема
грузоподъемника; 1 вилы; 2,6 - ведущие и
управляемые колеса; 3
- грузоподъемник; 4 двигатель; 5 противовес; 7 - цепи; 8
- звездочки; 9 основная рама; 10, 11 гидроцилиндры; 12 выдвижная рама; 13 грузовая каретка.
Рисунок 1. Схема автопогрузчика

8.

Таблица 1. Технологическая
карта погрузки
Таблица 2. Технологическая
карта разгрузки

9.

Марка
автомобиля
Маршрут
Расстояние, км
1-А
410
Кол-во автомобилей, шт.
Пробег, км
ГАЗ-33106
1
ГАЗ-33106
2-Б
405
1
ГАЗ-33106
3-В
395
4-Г
400
5-Д
410
1
1.010.000
ГАЗ-33106
1
ГАЗ-33106
1
Таблица 1. Расчет количества ездок и автомобилей по прямой
технологии обслуживания

10.

Рисунок 1. Терминальная схема перевозок

11.

Таблица 1. Технологическая карта погрузки/выгрузки на терминале

12.

Марка автомобиля
Маршрут
Кол-во
Расстояние, км
автомобилей, шт.
Пробег, км
КАМАЗ 65116 и НЕФАЗНс-Нк
390
96745
Т-А
20
ГАЗ-33106
Т-Б
15
ГАЗ-33106
Т-В
5
ГАЗ-33106
Т-Г
10
ГАЗ-33106
Т-Д
20
ГАЗ-33106
1
64740
1
35000
Таблица 1. Сводные значения по общему пробегу при
терминальной перевозке на полигоне обслуживания Нк-Нс

13.

Значения показателей
Значения показателей
Наименование
1.
1.
1.
1.
Тип подвижного состава
Количество автомобилей
Число водителей
Число ремонтных рабочих
Переменные затраты:
-затраты на шины
-затраты на тех. Обслуживание
Единицы
измерения
-
ед.
ед.
ед.
тыс.руб/го
д
тыс.руб/го
д
тыс.руб/го
д
Прямая
Терминальная
перевозка
перевозка
ГАЗ33106
НЕФАЗ-
Наименование
ГАЗ3310
10
Пряма
я
Терминальная перевозка
перево
зка
6
96745
1
5
Единицы
измерения
1
2
1
-затраты на ГСМ
тыс.руб/год
7237
834
250
-амортизационные отчисления
тыс.руб/год
36
14
12
Постоянные затраты
тыс.руб/год
1200
150
300
Условно-постоянные затраты
тыс.руб/год 10119
1717
4085
-заработная плата водителей
тыс.руб/год
6500
1000
2500
-заработная плата рем.рабочих
тыс.руб/год
1284
321
642
Отчисления во внебюджетные фонды
тыс.руб/год
2335
396
943
тыс.руб/год
20491
2
1
1
9172
564
1809
208
328
62
4
90
8
Эксплуатационные расходы
7144
Таблица 1. Сводные технико-экономические показатели при
прямой и терминальной перевозке

14.

Заключение
В данной выпускной квалификационной работе был рассмотрен вариант прямой доставки бочек, и
предложено использование терминальной технологии для совершенствования перевозки опасных грузов.
Рассмотрены
современные
методы
планирования,
организации
и
управления
перевозками
грузов
автомобильным транспортом. Описаны организация автомобильных грузовых перевозок и методы организации
движения подвижного состава.
В первом варианте была рассмотрена прямая доставка груза. Во втором варианте был внедрены грузовые
терминалы, произведено технико-экономическое сравнение вариантов доставки бочек.
Внедрение грузовых терминалов с правильным выбором автомобилей является целесообразным. В целом,
на основе проведённой работы можно сделать вывод, что предлагаемый подход является успешным и дает
существенный эффект, обеспечивает повышение производительности автомобилей и снижение себестоимости
перевозок, а так же совершенствует организацию перевозок опасных грузов.