Закон полноты частей системы

1. 1. Закон полноты частей системы

© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

2.

Методологическая основа ТРИЗ
Системы развиваются по объективным
законам
Эти законы могут быть познаны и
использованы
Г.Альтшуллер
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.
2/34

3.

Системы развиваются по объективным законам
Телефон Белла
Телефон Райса
Alexander Graham Bell's first telephone.
Voice sounds were transmitted for the first time
on June 3, 1875, over this gallows-shaped instrument.
Bell's first telephone patent issued in 1876.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

4.

Системы развиваются по объективным законам
На первенство в изобретении телефона претендовали
многие. Уже в 1878 году в США начались судебные
процессы, в которых оспаривалось первенство Белла в
изобретении телефона.
Против него выступило почти три десятка человек,
приписывающих себе изобретение основных частей
телефона.
Претензии ряда ученых (МакДоноута, Эдисона, Грея,
Долбира, Блейка, Ирвина и Фелькера) были взяты в
отдельные судебные производства, разделены на 11
пунктов.
Суд признал по восьми пунктам первенство за Беллом, по
двум - за Эдисоном, по одному - за МакДоноутом.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

5.

Системы развиваются по объективным законам
Изобретение самолёта
Jean-Marie Le Bris and his flying
machine, Albatros II, 1868.
Félix du Temple's 1874 Monoplane.
Самолёт Можайского 1885.
Clément Ader Avion III (1897 photograph).
The Wright Flyer: 1903
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

6.

Системы развиваются по объективным законам
Изобретение автомобиля
1893 the car built by
Charles and Frank Duryea
Benz Patent-Motorwagen,
first built in 1885
Henry Ford built his first car
at 1896.
By 1890 Ransom E. Olds
had built his second
steam powered car
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

7.

Системы развиваются по объективным
законам
Motorola DynaTAC 8000XÂ (1983)
The Motorola DynaTAC 8000X started the wireless communication
revolution. It was also know as “brick” phone. suffered mostly from
low battery life and signal loss issues.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

8.

Система законов развития
искусственных систем (ЗРИС)
Искусственная система – определение
Система – это совокупность элементов и связей между ними,
обладающая системным свойством, то есть свойством,
отсутствующим у отдельных элементов системы.
Искусственная система – атрибуты системы
Системное свойство (СС)
.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

9.

Искусственная система –
атрибуты системы
Системное свойство (СС)
Швейная машинка –
системное свойство СШИВАТЬ.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

10.

Искусственная система –
атрибуты системы
Объект воздействия (ОВ) это такой объект, воздействуя
на который система
выполняет свою главную
полезную функцию
Самолет – объект воздействия
ВОЗДУХ.
Швейная машинка - объект
воздействия
СШИВАЕМЫЙ МАТЕРИАЛ.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

11.

Искусственная система –
атрибуты системы
Главная полезная функция (ГПФ) функция ради которой система создавалась.
Самолет – переносить людей и
грузы по воздуху,
Швейная машинка –
создавать прочное
соединение между
кусками сшиваемого
материала
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

12.

Закон полноты частей системы
Необходимыми условиями существования системы (цель
существования системы - выполнение функции, для реализации
которой система создана) являются:
хотя бы минимальная работоспособность основных частей системы рабочего органа, трансмиссии, двигателя, и системы управления;
наличие вещественных, энергетических, информационных и, на их
основе, функциональных связей между указанными частями
системы.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

13.

Закон полноты частей системы
.
.
Система
.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

14.

Закон полноты частей системы
Формулировка закона полноты частей системы.
Необходимыми условиями существования системы
(цель существования системы - выполнение функции,
для реализации которой система создана) являются:
наличие и минимальная работоспособность основных
частей системы - рабочего органа, трансмиссии,
двигателя и системы управления;
наличие вещественных, энергетических,
информационных и на их основе функциональных связей
между указанными частями системы.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

15.

Закон полноты частей системы
Основные элементы системы (РО)
«Изделие» – это то, что обрабатывает система, то есть это
объект воздействия (ОВ) системы; «инструмент» – это элемент,
принадлежащий системе, а именно тот, который непосредственно
соприкасается с «изделием», то есть – рабочий орган (РО).
Для самолета:
«изделие» - воздух,
«инструмент» – крыло.
Для телефона:
«изделие» - воздух,
“инструмент” – мембрана.
Для швейной машинки:
«изделие» - сшиваемый материал,
«инструмент» - нитка.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

16.

Закон полноты частей системы
Основные элементы системы (Тр, Дв, ОУ)
Трансмиссия – элемент системы, через который энергия
подводится к рабочему органу.
К крылу самолёта энергия подводится через корпус (фюзеляж).
А откуда энергия подводится к трансмиссии?
От двигателя (Дв), который преобразует энергию от источника
энергии (ИЭ), в энергию, необходимую рабочему органу.
Для самолёта источником энергии является химическая энергия
топлива.
Элемент системы, который согласовывает и управляет всеми
остальными элементами системы - это орган управления (ОУ).
Орган управления меняет параметры элементов, например, для
самолёта – мощность двигателя, угол атаки или форму крыла.
Органом управления тоже что-то должно управлять, в противном
случае система будет полностью автоматическая, а таких систем не
существует.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

17.

Закон полноты частей системы
.
ИЭ
Дв
Тр
РО
ОВ
ОУ
.
Система
ВнУ
.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

18.

Системный оператор
.
НС
С
ПС
С
Система
ПС
ПодПС
Системы
.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

19.

Системный оператор
Над-Система – система, в которую
как часть входит кресло авиационное
.
НС
С
ПС
С
Система - кресло
авиационное (системное
свойство – удерживать)
ПС
ПС
.
Под-Системы – системы,
составляющие кресло авиационное
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

20.

Системный оператор
Над-Система
в прошлом –
«-НС».
Над-Система в прошлом
– салон самолёта
-НС
-С
-ПС
Система в прошлом –
плетёное кресло
-С
-ПС
Система в
прошлом –
«-С»
-ПС
Под-Система в
прошлом – сплетённое
полотно
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.
.
Под-Система
в прошлом –
«-ПС»

21.

Системный оператор
Над-Система
в будущем –
«+НС»
.
Над-Система в будущем
– салон самолёта
+НС
+С
+ПС
+С
+ПС
Система в
будущем –
«+С»
Система в будущем –
раскладывающееся
кресло
+ПС
Под-Система
в будущем –
«+ПС»
. Под-Системы в будущем –
спинка, подголовник, маты.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

22.

Системный оператор
.
.
.
-НС
Салон
самолёта
НС
Салон
самолёта
+НС
Салон
самолёта
-С
Кресло
плетёное
С
Кресло
авиационное
+С
Кресло
раскладывающееся
-ПС
Плетёное
полотно
ПС
Спинка,
сиденье,
подголовник
+ПС
Спинка,
сиденье,
подголовник
.
.
.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

23.

Системный оператор: антисистема
Над-Антисистема
– авианосец с
паровой катапультой
.
Н АС
АС
П АС
АС
Антисистема –
паровая катапульта
(системное свойство –
метать)
П АС
П АС
.
Под-Антисистемы –
паровые цилиндры,
челнок, направляющие,
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

24.

Системный оператор: антисистема
Над-Антисистема в
Над-Антисистема
прошлом
– метательныев
прошлом – «-Н АС»
орудия
.
-Н АС
-АС
-П АС
Антисистема
в прошлом –
торсионная
катапульта
-АС
-П АС
Антисистема в
прошлом – «-АС»
-П АС
.
Под-Антисистемы в
Под-Антисистема в
прошлом – рама, резина,
прошлом – «-П АС»
рычаг, …
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

25.

Системный оператор: антисистема
Над-Антисистема
в в
Над-Антисистема
будущем
– авианосец
будущем
– «+Н АС»
с ЭМК
.
+Н АС
+АС
+П АС
+АС
+П АС
Антисистема в
будущем –
электромагнитная
катапульта (ЭМК)
Антисистема в
будущем – «+АС»
+П АС
Под-Антисистемы в
.
будущем – линейный
Под-Антисистема
электродвигатель,
в будущем
– «+П
ротор-каретка,…
АС»
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

26.

Системный оператор: антисистема
.
.
.
-Н АС
Метательные
орудия
Н АС
Авианосец
с КП
+Н АС
Авианосец
с ЭМК
-АС
Торсионная
катапульта
АС
Катапульта
паровая (КП)
+АС
Катапульта
электромагнитная (ЭМК)
-П АС
Рама,
торсион
П АС
Цилиндры,
челнок
+П АС
Элетродвигатель,
направляющие
.
.
.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

27.

Сист.операт.: система-антисистема
Над-Системаантисистема –
самолёт-истребитель
.
Н С-АС
С-АС
П
С-АС
С-АС
П С-АС
Система-антисистема
– катапультирующееся
кресло (СС – удерживатьметать)
П С-АС
.
Под-Системаантисистема –
кресло, пиропатрон, …
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

28.

Сист.операт.: система-антисистема
Над-Система-антисистема
в прошлом – спортивный
самолёт
.
-Н С-АС
-С-АС
-П
С-АС
Система-антисистема в
прошлом –
катапультирующееся
кресло на сжатом воздухом
-С-АС
-П С-АС
-П С-АС
.
Под-Системы-антисистемы
в прошлом – кресло, баллон с
сжатым воздухом, …
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

29.

Сист.операт.: система-антисистема
Над-Система-антисистема
в будущем
– космический корабль
.
+Н С-АС
+С-АС
+П
С-АС
Система-антисистема
в будущем –
спасательная капсула
+С-АС
+П С-АС
+П С-АС
.
Под-Системыантисистемы в будущем
– капсула, парашют,…
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.

30.

Сист.операт.: система-антисистема
.
.
.
-Н АС
Метательные
орудия
Н АС
Авианосец
с КП
+Н АС
Авианосец
с ЭМК
-АС
Торсионная
катапульта
АС
Катапульта
паровая (КП)
+АС
Катапульта
электромагнитная (ЭМК)
-П АС
Рама,
торсион
П АС
Цилиндры,
челнок
+П АС
Элетродвигатель,
направляющие
.
.
.
© «Теория развития искусственных систем» лекции, проф. Бердоносов В.Д.