Установочные работы подъемно-транспортного оборудования. СРМП 1

1.

Тема: Установочные работы
подъемно-транспортного
оборудования
СРМП 1
Дисциплина: Обеспечение надежности в процессе жизненного
цикла машин
Подготовил студент: Мансуров
Т.Д
Проверил преподаватель:
Альпеисов А.Т

2.

Определение подъемно-транспортного
оборудования
Подъемно-транспортное оборудование – это
оборудование, предназначенное для
транспортировки грузов до места их
эксплуатации или хранения, а также для
механизации этих процессов.
Применение в промышленности даже
простейших видов подъемно-транспортного
оборудования способствует облегчению тяжелых
и трудоемких работ по перемещению грузов,
повышению производительности труда. Развитие
промышленного предприятия может иметь место
только при условии повышения эффективности
труда сотрудников, которой во многом
способствует его механизация.

3.

Требования, предъявляемые к подъёмнотранспортному оборудованию
К подъемно-транспортному оборудованию предъявляются следующие
основные требования:
• обеспечение максимальных удобств для рабочих;
• надежность в работе, включая страховку и фиксацию (например,
вывешенных автомобилей), а также надежность крепления различных узлов
и агрегатов автомобилей при производстве монтажно-демонтажных работ и
их транспортировке, т. е. обеспечение безопасности работ;
• уменьшение габаритов и металлоемкости конструкций оборудования с
одновременным повышением маневренности на ограниченных
производственных площадях;
• уменьшение энергоемкости за счет использования новейших технологий;
• легкость в управлении и простота обслуживания;
• стоимость оборудования не должна превышать разумных пределов с целью
его быстрой окупаемости.

4.

Классификация подъёмно-транспортного
оборудования
Подъемно-транспортное оборудование классифицируют по ряду
признаков: функциональному назначению (грузоподъемное,
транспортирующее, погрузочно-разгрузочное оборудование);
направлению перемещения груза (горизонтальное, вертикальное, под
углом); рабочему циклу (периодического действия, непрерывного
действия); виду привода (ручное, электромеханическое); типам
конструкций (стационарные, передвижные); а также по различным
техническим параметрам. Подъемно-транспортное оборудование
должно соответствовать своему назначению, обладать необходимой
подвижностью, прочностью и устойчивостью, обеспечивать
безопасность и удобство труда, занимать небольшие площади для
маневрирования и обслуживаться малым числом работников.

5.

Классификация подъёмно-транспортного
оборудования
К подъёмно-транспортному оборудованию относятся: автогрейдеры,
катки, автокары крановое оборудование (мостовые краны, краны с
поворотной стрелой, козловые, портальные, башенные, консольные,
подвесные, специальные краны) грузовые тележки конвейеры, лифты,
траволаторы, эскалаторы, экскаваторы и элеваторы подъёмники,
подъёмные столы, автоподъёмники, платформы погрузчики
(автопогрузчики, электропогрузчики, вилочные погрузчики,
штабелёры), погрузочные эстакады транспортеры (подвижные и
переносные), промышленные тягачи механические стеллажи,
штабелеры, полки и карусели самосвалы, тракторы буровые установки
тали трубоукладчики.

6.

7.

Подъёмники
Подъёмник — грузоподъёмная машина,
предназначенная для вертикального или наклонного
межуровневого перемещения людей и (или) грузов в
специальных грузонесущих устройствах (вагоны,
кабины, клети, ковши, платформы, скипы, тележки и др.

8.

Погрузчики
Погрузчиком называется подъёмно-транспортное
устройство, которое может захватывать, поднимать,
укладывать и перемещать грузы. Погрузчики бывают
самоходными и ручными (мускульными).

9.

Погрузчики
Погрузчики различаются программой выполняемых операций. По этому признаку можно выделить:
• 1) Машины циклического, или периодического действия:
• вилочный погрузчик, предназначенный для работы со штучными грузами;
• ковшовый погрузчик, используемый для работы с сыпучим материалом;
• платформенный погрузчик, используемый для перемещения А-образных конструкций и как тягач;
• погрузчик-манипулятор, больше известный как подъёмный кран;
• погрузчик-копновоз.
• 2) Машины непрерывного действия:
• ленточный погрузчик, необходимый для подъема груза на определённую высоту;
• скребковый погрузчик, предназначенный, в основном, для сбора зерна;
• роторный погрузчик;
• многоковшовый погрузчик;
• шнековый погрузчик, необзодимый для погрузки зерна, комбикорма и подобных продуктов.
• 3) Ручные погрузчики (штабелеры).

10.

Погрузчики
Также погрузчики различаются по виду
привода: одни оборудованы двигателем
внутреннего сгорания (автопогрузчики), другие
- электродвигателем (электропогрузчики). По
разновидностям ходовой части машины делятся
на колёсные и гусеничные.
Наиболее широко эксплуатируются вилочные и
ковшовые погрузчики
Вилочный погрузчик предназначены для
манипуляций со штучными грузами с помощью
вил, которые представляют собой пару
массивных металлических полос, изогнутых
под прямым углом, способных подниматься на
определённую высоту, опускаться и
наклоняться. Такие погрузчики оборудованы
вертикальным гидравлическим подъёмником.

11.

Ковшовые погрузчики
Ковшовые погрузчики - это такой тип погрузчика, на
котором главным органом для работы является ковш. Самое
главное отличие ковшового погрузчика от экскаватора — это
то, что ковш наполняется во время движения машины, иногда
и во время поворота или даже подъема ковша

12.

Параметры кранов
Основными параметрами (техническими характеристиками) кранов являются следующие:
• грузоподъемность Q или масса максимально допускаемого груза, т;
• пролет LK, или расстояние между опорами, (для мостовых, козловых и кабельных
кранов), м;
• вылет L, или расстояние от оси вращения поворотной части крана до центра зева крюка
(для башенных, стреловидных, консольных и плавучих кранов), м;
• высота подъема Я, или расстояние от уровня подкранового пути до центра зева крюка,
находящегося в верхнем рабочем положении, м;
• скорость подъема (опускания) нп, или скорость верти--* кального перемещения груза,
м/мин;
• скорость передвижения крана vK, м/мин;
• скорость передвижения тележки Нт, м/мин;
• установленная мощность Ny, или суммарная мощность электродвигателей всех
механизмов, установленных на кране, кВт.

13.

Портальный кран
Портальный кран – это вид кранового оборудования, который
отличается от других, наиболее привычных видов кранов, тем, что
расположение его основано не на гусеничном или колесном ходу, а
на так называемом портале. Портальные краны в отличие от
вышеназванных кранов имеет свойство передвижения по
специальному рельсовому оснащению, которое может быть
проложено на дорожном покрытии или на эстакаде.

14.

Мостовые краны
Мостовые краны являются типовым оборудованием сборочносварочных (и других закрытых производственных) цехов, а также
складов материалов и оборудования. Эти краны получили свое название
от основной металлоконструкции в виде перемещающегося по рельсам
моста, по которому движется грузовая тележка. Подъемниками служат
крюки, электромагниты и вакуумные подъемники.
Грузоподъемность мостовых крапов достигает 500 т, пролет— 50 м.
Скорость передвижения моста — 40—150 м/мин, скорость
передвижения тележки — 10—50 м/мин, скорость подъема груза — до
60 м/мин

15.

Грузовые тележки, конвейеры
Грузовая тележка – ручное транспортное средство,
предназначенное для транспортировки грузов (коробок,
строительных материалов, багажа и т.д)
Конвейер – устройство для непрерывного транспортирования
обрабатываемого изделия от одного рабочего к другому или для
транспортировки грузов.

16.

Экскаваторы
Экскаватор — землеройная машина для выемки и отвала грунта,
которая во много раз упростила дорожные, строительные работы и
добычу полезных ископаемых. По назначению экскаваторы делятся
на группы: дорожно-строительные; универсальные; вскрышные;
подземные; карьерные.

17.

Лифты, лебёдки
• Лифт – разновидность грузоподъёмной машины,
предназначенная для вертикального или наклонного перемещения
грузов на специальных платформах, передвигающихся по
жёстким направляющим
• Лебёдка – это тяговое устройство, которое осуществляет подъём
каната, цепи или троса. С её помощью осуществляют
транспортировку (подъём ил буксировка) тяжелых грузов

18.

Домкраты
Домкрат - это механическое устройство для подъёма,
перемещения и удержания грузов. Домкрат обычно имеет
простую конструкцию, малые габариты и небольшой
(относительно развиваемого усилия) собственный вес.
Основные виды и параметры домкратов: реечные; винтовые;
гидравлические; пневматические.

19.

Монтаж подъёмно-транспортного
оборудования
При монтаже подъемно-транспортного оборудования
установочные работы включают подъем на проектную отметку
собранных укрупненных узлов. Осуществляется подъем узлов
следующими основными способами: на клетках — домкратами;
мачтами или монтажными порталами; портальными или
плавучими кранами. Подъем на клетках применяется в тех
случаях, когда монтируемый объект имеет значительный вес и
подъем его производится на небольшую высоту. Обычно клетки
выкладываются из рельс, шпал или деревянных брусьев; для
подъема применяются гидравлические домкраты непрерывного
действия. Монтаж подъёмно-транспортного оборудования
выполняется согласно инструкции ВСН 413.80

20.

Подъем мачтами или монтажными порталами обычно
производится при полумеханическом методе монтажа. При этом
сборочные .работы по укрупнению узлов выполняются
гусеничными или автомобильными кранами. Сборку можно
производить только непосредственно под мачтой или порталом,
что приводит к резкому сужению фронта работ и удлинению
сроков монтажа.

21.

Спасибо за внимание!