Автомобильный транспорт. История формирования

1.

Автомобильный транспорт

2.

История формирования

3.

В 2006 году человечество отметило сто двадцатилетие со дня создания автомобиля. 29 января 1886 года тихо и
буднично свершилась настоящая революция. Историю развития легкового автомобиля принято начинать с
появления самодвижущихся экипажей с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, появившихся в 1885--1886
гг. Известны имена более 400 человек, которых можно считать претендентами на звание изобретателя автомобиля.
Официально признанными среди них изобретателями считаются К. Бенц (1844--1929) и Г. Даймлер (1834--1900).
Они создали и запатентовали работоспособные машины с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Первая машина Г. Даймлера была двухколесной, а вторая приобрела практически все черты современного
автомобиля. К. Бенц тоже начинал с маленького трехколесного двухместного экипажа. Однако безлошадные
экипажи не нашли спроса в Германии, и изобретатели продали свои патенты Франции, ставшей благодаря этому
ведущей автомобильной державой. Новое транспортное средство назвали самодвижущимся экипажем (пофранцузски «вуатюр отомобиль»). Спустя некоторое время первое слово названия «затерялось» и машину стали
называть просто отомобиль, аутомобиль, автомобиль.

4.

Основные показатели

5.

Грузооборот транспорта в России в январе В России пассажирооборот автомобильного
феврале 2022 года вырос на 4,5% по сравнению с
транспорта – феврале 2022-го, по данным
аналогичным периодом прошлого года и
Росстата составил - 12,9 млрд пасс.-км (на
составил 927,6 млрд тонно-километров (т/км),
уровне прошлого года)
говорится в докладе Росстата.
По данным Федерального дорожного
агентства, общая протяженность
автомобильных дорог в России
составляет 138 тыс. км.

6.

Размещение на
территории РФ

7.

8.

Преимущества и проблемы

9.

Преимущества:
-маневренность и большая подвижность,
мобильность;
-доставка грузов (пассажиров) «от двери до
двери» без дополнительных перегрузок или
пересадок в пути следования;
-автономность движения транспортного
средства;
-высокая скорость доставки;
-широкая сфера применения по
территориальному признаку, видам груза и
системам сообщения;
-более короткий путь прохождения по
сравнению с естественными путями водного
транспорта.
Недостатки:
-большая себестоимость;
-большая топливо энергоемкость;
-большая металлоемкость;
-низкая производительность единицы
подвижного состава(130-150 тыс. т-км в год);
-загрязняет окружающую среду.

10.

Перспективы развития

11.

Автомобильный транспорт в обозримом будущем будет занимать
ведущие позиции. Если говорить о перспективах его развития, то следует выделить следующие
направления:
• увеличение и совершенствование парка автомобилей
• повышение топливной экономичности
• снижение токсичности выбросов
• облегчение управления автомобилем (усилители, автоматика, микроЭВМ);
• снижение трудоемкости ТО и ТР (применение новых технологий ТО Р, применение
высококачественных масел и новых эффективных материалов);
• строительство новых и реконструкция старых автодорог
Вместе с тем развитие техники идет невиданными темпами и уже
в ближайшие десятилетия возможно появление совершенно новых видов транспорта.

12.

конец