Командно - штабная машина Р - 142 НМР на шасси Камаз (занятие № 5)

1.

Военный учебный центр
Модуль военно-технической (военно-специальной) подготовки
Раздел 1
«Техническая подготовка»
Для курса 4
ВУС 423 «Ультракоротковолновые и дециметровые
радиостанции малой мощности»
Москва, 2018
1

2.

Военный учебный центр
Тема № 5
Техника связи тактического звена управления.
Занятие № 5
Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
2

3.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Содержание:
1. Назначение, функциональные возможности Р-142НМР.
2. Состав основного комплекта средств связи Р-142НМР на
шасси КАМАЗ.
3. Основные технические характеристики Р-142НМР.
3

4.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
1. Назначение, функциональные возможности Р-142НМР.
4

5.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Назначение
Комбинированная радиостанция Р142НМР предназначена для обеспечения
связи
и
управления
частями
и
подразделениями вооруженных сил и
других силовых структур.
5

6.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Функциональные возможности
Организация локальной вычислительной сети и автоматизированных
рабочих мест для работы ДЛ оперативного состава и членов экипажа.
Автоматизация процессов обработки, передачи, отображения и
хранения информации.
Образование дуплексных и симплексных радиоканалов, а также
каналов передачи данных в КВ и УКВ диапазонах.
Обеспечение служебной объектовой радиосвязи.
Организация проводной внутриобъектовой связи в режимах
циркулярной и избирательной связи с выходом на радиоканалы.
Автономное внутриобъектовое тестирование и диагностика.
Автоматическое определение координат своего местонахождения.
Образование одного канала проводной телефонной связи.
Засекречивание речи и данных при передаче по проводным и
радиоканалам.
Привязка к узлам связи и пунктам управления.
Непрерывная круглосуточная работа.
6

7.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
2. Состав основного комплекта средств связи Р-142НМР
на шасси КАМАЗ.
7

8.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
В состав основного оборудования входят:
УКВ радиостанции Р-168-100УЕ-2
УКВ радиостанция Р-168-5УТЕ-2
УКВ радиостанция Р-168-5УНЕ-2
КВ радиостанция Р-168-100КАЕ
УКВ радиостанция Р-168-0,1У(М)1Е
УКВ радиостанция Р-168-МРАЕ
УКВ радиостанция Р-168-МРДЕ
Станция спутниковой связи Р-438 (дополнительно)
Радиостанция Р-612 (дополнительно)
Аппаратура Т-230-1А
Аппаратура передачи данных Т-235-1У
Навигационная аппаратура СЧ-4
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
3 к-та
1 к-т
2 к-та
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
8

9.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Р-168-100УЕ-2
Обеспечивает радиосвязь в радиосетях тактического звена управления
полк – батальон – рота.
Функциональные возможности
- телефон с частотной модуляцией.
- телефон с криптографической защитой речевой информации.
- передача данных.
9

10.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Режимы работы:
- фиксированная частота (ФЧ) (симплекс, двухчастотный
симплекс).
- псевдослучайная перестройка рабочей частоты (ППРЧ)
(симплекс).
- адаптивная связь (симплекс, двухчастотный симплекс).
- сканирующий прием на 8 заранее подготовленных частотах.
- одновременная передача речи и данных.
- работа с подавителем шумов.
- ретрансляция.
- ручная и автоматизированная запись радиоданных от устройства
ввода радиоданных с оптическим интерфейсом или от внешней
ЭВМ (смена частот и адреса).
- экстренное стирание радиоданных.
- передача и прием циркулярного, адресного и тонального
вызовов.
- работа на 8 заранее подготовленных каналах.
- управление от внешней ЭВМ по стыку RS-232C.
- голосовой информатор действий оператора.
- диалоговый режим.
- автоматизированный контроль работоспособности.
10

11.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Р-168-5УНЕ-2 (Р-168-5УТЕ-2)
Обеспечивает открытую и закрытую аналоговую или цифровую
радиосвязь с радиостанциями, совместимыми по диапазону частот, видам
модуляции и режимам работ.
11

12.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Режимы работ и функциональные возможности:
- симплекс и двухчастотный симплекс;
- аналоговый телефон (ТЛФ ЧМ);
- техническое маскирование информации (ТМ);
- сканирующий прием по восьми ЗПЧ;
- дежурный экономичный прием;
- прием с подавлением шумов;
- тональный, адресный, циркулярный и групповой вызовы;
- (ППРЧ) с количеством частот до 256 и скоростью перестройки до 100
скачков в секунду;
- адаптивная связь (АС);
- многоканальный режим (МК);
- передача и прием цифровой информации от оконечной аппаратуры данных
и ПЭВМ по стыкам С1-ФЛ, RS-232C (С2) со скоростями передачи 1,2; 2,4;
4,8; 9,6 и 16 кбит/с;
- автоматизированный контроль исправности;
- диалоговый режим работы оператора;
- ручной ввод радиоданных с передней панели;
- автоматизированные запись и считывание радиоданных с помощью
устройства Р-168-УВРД-О;
- экстренное стирание радиоданных;
- автоматическая ретрансляция через ретранслятор, состоящий из двух
радиостанций, по стыкам С1-ТЧ и С1-ФЛ;
- дистанционное управление по двухпроводной линии от телефонного
аппарата.
12

13.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Р-168-100КАЕ
Обеспечивает открытую и закрытую встроенным устройством
технического маскирования радиосвязь в радиосетях тактического звена
управления при установке в объекты на колесной базе.
Виды работы:
- телефон с однополосной модуляцией (ОМ).
- телефон с техническим маскированием речевой информации (ТМ).
- автоматический телеграф ЧТ-200, ЧТ-500 (БД1, БД2).
- телеграф ЧТ-200, ЧТ-500 для слухового приема (ЧТ1, ЧТ2).
- амплитудный телеграф (АТ).
- передача (посылка) и прием сигналов адресного, циркулярного, и
тонального вызова (АВ, ЦВ, ТВ).
- передача информации в цифровой форме по стыку С1-ФЛ с
использованием модема Р-168 УПС-1, Р-168 УПС-2.
13

14.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Режимы работы:
- симплекс.
- двухчастотный симплекс.
- псевдослучайная перестройка рабочей частоты (ППРЧ) (симплекс).
- адаптивная связь (АС).
- сканирующий прием по 2 - 8 запасным частотам (ЗПЧ).
- ручной и автоматизированный ввод радиоданных.
- дежурный прием с запретом выхода на передачу.
- работа на 8 заранее подготовленных каналах (ЗПК).
- управление работой от встроенного пульта управления.
- управление работой от пульта дистанционного управления.
- управление работой от внешней ЭВМ объекта по стыку RS-232С с
использованием преобразователя Р-168 ППЦС или модема Р-168 УПС-2.
- автоматизированный контроль работоспособности.
14

15.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Р-168МРАЕ
Абонентская
многоканальная
радиостанция
СВЧ-диапазона
радиостанция предназначена для организации высокоскоростных
открытых и криптографически защищенных радиосетей передачи
данных в тактическом звене управления в сверхвысокочастотном
диапазоне при установке в объекты на колесном и гусеничном ходу.
Радиостанция обеспечивает работу с другими радиостанциями
Р-168МРАЕ и Р-168МРДЕ на стоянке и в движении.
Режимы работы:
«Точка-многоточка» без центральной станции;
Автоматическая ретрансляция.
15

16.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Основные функциональные возможности:
Работа радиостанций между собой и с Р–168МРДЕ на стоянке и в
движении;
Автоматическое вхождение в рабочую сеть;
Автоматическую ретрансляцию и маршрутизацию информации;
Автоматический контроль работоспособности радиостанции;
Дистанционное управление по стыку RS-232C;
Ввод, вывод и экстренное стирание радиоданных с панели управления;
Ввод и вывод радиоданных по ИК-порту с УВРД-О;
Сопряжение с МТГ, АЗ, АПД, персональным компьютером;
Передачу и прием данных:
- по стыку С1-ФЛ со скоростями 1, 2; 2,4; 4,8; 9,6; 16 кбит/с;
- по стыкам RS-232C, RS-485 с максимальной скоростью 115 кбит/с;
- по стыку Ethernet с максимальной скоростью 10 Мбит/с;
Передачу и прием речевой информации по стыку С1-ТЧ.
Дальность связи:
- при использовании антенны АБ на стоянке и в движении – не менее 6
км,
- при использовании антенны КР на стоянке – не менее 9 км,
- при использовании направленной антенны МРА на стоянке - не менее 20
км.
16

17.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Р-168МРДЕ
Переносная многоканальная радиостанция
СВЧ-диапазона
предназначена
для
обеспечения
радиодоступа
в
высокоскоростных сетях тактического
звена управления.
Режимы работы:
«Точка - многоточка» без центральной станции.
Автоматическая ретрансляция.
17

18.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
Функциональные возможности:
Обеспечение автоматического контроля работоспособности.
Обеспечение дистанционного управления по стыку RS-232С.
Обеспечение ввода, вывода и экстренного стирания радиоданных.
Обеспечение сопряжения с микрофонно-телефонной гарнитурой,
аппаратурой
засекречивания,
аппаратурой
передачи
данных,
персональным компьютером.
Обеспечение передачи и приёма данных по стыку С1-ФЛ со скоростями
1,2;2,4;4,8;9,6;16 кбит/c; по стыку RS-232C c максимальной скоростью 115
кбит/c; по стыку Ethernet c максимальной скоростью 10 Мбит/c.
Обеспечение передачи и приёма речевой информации по стыку С1-ТЧ.
Обеспечение автоматического вхождения в работающую сеть,
состоящую из других радиостанций (Р-168МРДЕ, Р-168МРАЕ).
Обеспечение автоматической ретрансляции и маршрутизации
информации.
18

19.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
3. Основные технические характеристики Р-142НМР.
19

20.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
№ п/п
1
2
3
5
8
Наименование характеристики
Количество автоматизированных рабочих мест (АРМ):
- для должностных лиц (ДЛ)
- для экипажа
Количество радиоканалов в диапазонах частот, МГц:
30,0 – 108,0 (Р-168-100УЕ-2)
1,5 – 30,0 (Р-168-100КАЕ)
30,0 – 108,0 (Р-168-5УТЕ-2)
30,0 – 108,0 (Р-168-5УНЕ-2)
44,0 – 55,97 (Р-168-0,1У(М)1Е)
1500-1750 (Р-168-МРАЕ)
1500-1750 (Р-168-МРДЕ)
Дальность связи (движение/стоянка), км, до:
а) Р-168-100УЕ-2
б) Р-168-100КАЕ
в) Р-168-5УТЕ-2 связь по колонне
г) Р-168-5УНЕ-2
д) Р-168-0,1У(М)1Е
е) Р-168-МРАЕ
ж) Р-168-МРДЕ
Экипаж, чел
Время развертывания для работы в движении/на стоянке, мин.
Значение характеристики
5 и 1 выносное АРМ
1
4 симплекса или 2 дуплекса
1 симплекс
1 симплекс
1 симплекс
3 симплекса
1 симплекс
1 симплекс
30/60
60/350
не менее 12/10
10/8
3
6
1
3
10/30
20

21.

Командно-штабная машина Р-142НМР на шасси КАМАЗ
21

22.

Военный учебный центр
Модуль военно-технической (военно-специальной) подготовки
Раздел 1
«Техническая подготовка»
Для курса 4
ВУС 423 «Ультракоротковолновые и дециметровые
радиостанции малой мощности»
Москва, 2018
2

23.

Военный учебный центр
Тема № 5
Техника связи тактического звена управления.
Занятие № 4
Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
2

24.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Содержание:
1. Назначение, ТТД радиостанций УКВ диапазона.
2. Назначение, ТТД радиостанций КВ диапазона.
3. Аппаратура внутренней связи и коммутации КШМ.
2

25.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
1.
Назначение, ТТД радиостанций УКВ диапазона.
2

26.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
В состав основного оборудования Р-142НМР входят следующие
радиостанции УКВ диапазона:
радиостанции Р-171М -2 комплекта
радиостанция Р-163-50У – 1 комплект
2

27.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Р-171М "Мерка-171М"
Возимая,
ультракоротковолновая,
широкодиапазонная,
телефонно-телеграфная
с
частотной
модуляцией,
приемопередающая
предназначается для беспоисковой радиосвязи с
автоматической перестройкой, как на стоянке, так и
в движении на одну из десяти заранее
подготовленных частот. Радиостанция обеспечивает
работу с оконечной аппаратурой по каналами 3003400 Гц и 100-8000 Гц по четырехпроводной линии,
аппаратурой телекодовой информации по двухпроводной линии,
дистанционное управление с вынесенного телефонного аппарата, а в
дуплексном варианте - одновременную работу двух приемопередатчиков на
одну антенну, автоматическую и ручную ретрансляцию корреспондентов.
2

28.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Диапазон частот, МГц
Шаг сетки частот, кГц
Мощность передатчика, Вт
Количество ЗПЧ
Чувствительность приемника, мкВ
30 - 76
1
80
10
1,2
Виды работы
телефон ЧМ, цифровой и тональный
вызовы, тональный телеграф,
дистанционное управление с ТА-57
Дальность связи, км:
на штыревую антенну
на АМУ
Электропитание:
Масса комплекта, кг
35 (АШ-2М)
60
от бортовой сети напряжением 27 В
80
2

29.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
При этом радиостанция обеспечивает следующие режимы работ:
МТГ — прием и передачу по радио, с возможностью вызова
корреспондента, регулировкой выходного напряжения на телефонах и
работой с подавителем шума;
Тлг. Прм, Тлг. Прд — прием и передачу по радио сигналов тонального
телеграфирования;
ТЛК — прием и передачу сигналов телекодовой информации по
телефонному каналу;
ОК. АПП — прием и передачу с использованием специальной оконечной
аппаратуры;
ДУПЛ. — одновременный прием и передачу по радио с возможностью
вызова корреспондента;
ЛИНИЯ— прием и передачу по радио при управлении радиостанцией с
телефонного аппарата типа ТА-57;
АВТ. Ртр — автоматическую ретрансляцию сигналов;
РУЧ. Ртр — ручную ретрансляцию сигналов.
2

30.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Р-163-50У “Арбалет-50У”
Предназначена для беспоисковой связи
между подвижными объектами в режимах
телефонной, телеграфной, цифровой и
сигнально-кодовой связи на дальностях до 20
км. Имеет расширенный диапазон рабочих
частот, с возможностью установки значений
через 1 кГц; высокую стабильность рабочих
частот, обеспечивающую беспоисковую, бесподстроечную радиосвязь;
меньшее время перестройки при смене заранее подготовленных частот
(ЗПЧ). Возможно дистанционное управление с помощью выносного пульта
на расстояниях до 10 м. Предусмотрено подключение Р-163-50У к внешней
ЭВМ. Станция предлагается для замены радиостанций Р-173 и Р-123.
3

31.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Диапазон частот, МГц
Шаг сетки частот, кГц
Мощность передатчика, Вт
Количество ЗПЧ
30 - 79,999
1
30 (на выходе АСУ)
10 (ручные), 16 (автоматические)
Чувствительность приемника, мкВ 1,2
Режим работы
симплекс, дуплекс, автоматизированный
режим, дежурный прием, адресный вызов,
адаптивная связь, автоматическая
ретрансляция, дистанционное управление
Дальность связи, км:
на штыревую антенну
20 (АШ-2м)
на АМУ
40 (АМУ-5)
Электропитание от бортсети
22,1 - 29,7
напряжением, В
Масса приемопередатчика, кг
27
31

32.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
2. Назначение, ТТД радиостанций КВ диапазона.
32

33.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
В состав основного оборудования Р-142НМР входит
радиостанция КВ диапазона Р-134М.
Р-134М «Беркут-М».
Обеспечивает
телефонную
и
телеграфную радиосвязь в симплексном
режиме между стационарными или
подвижными объектами на колесной
или гусеничной базе, включая танки,
БТР, БМП.
Возимая,
коротковолновая,
приемопередающая,
симплексная,
телефонно-телеграфная, с диапазонно –
кварцевой стабилизацией частоты.
33

34.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Диапазон рабочих частот
Шаг настройки
Число подготовленных частот
Модуляция
Чувствительность приемника
Выходная мощность передатчика
Антенны
штырь – 3 м;,
штырь – 4 м;
СВ – симметричный вибратор
Питание бортовая сеть постоянного тока
Диапазон рабочих температур
1.5 - 29.999 MГц
1.0 KГц
8
AM/FM/SSB/CW
2 - 4 мкВ
50 Вт
27 В
-50... 50 °C
34

35.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
3. Аппаратура внутренней связи и коммутации КШМ.
35

36.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Аппаратура коммутации и управления объединяет
средства связи КШМ в единый комплекс и обеспечивает:
все
радиотелефонную связь в режиме "А" по каналам радиостанций КШМ;
сигнализацию готовности аппаратуры к работе в режиме "Б";
радиотелефонную связь в режиме "Б" тремя УКВ радиостанциями с
рабочих мест КШМ и линий Л1 через аппаратуру передачи данных;
посылку и прием сигналов индукторного вызова по линиям Л1, Л2 и
ведение служебной связи с абонентами линий;
внутреннюю телефонную циркулярную и селективную связь между
членами экипажа КШМ;
отключение цепей запуска на передачу радиостанций, работающих в
режиме "А", при подготовленном канале для ведения радиосвязи в
режиме "Б".
36

37.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Состав аппаратуры коммутации и управления.
два пульта командира (ПК1; ПК2);
блоки реле БР-1К, БР-1;
пульт офицера (ПО);
блок коммутации каналов БКК-1К;
пульт радиста (ПР);
пять нагрудных переключателей;
два блока проводной связи;
два динамика;
коробки распределения КР-1, КР-4М;
щиты линейные ЩЛ-1, ЩЛ-2.
37

38.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Пульт командира обеспечивает:
- радиотелефонную связь по каналам любой
из радиостанций КШМ в режиме "А";
- радиотелефонную связь по каналам любой
из радиостанций в режиме "Б", с
использованием аппаратуры Т-235-1У;
- сигнализацию о занятости радиостанцией;
сигнализацию о готовности аппаратуры Т235-1У к ведению радиосвязи в режиме "Б";
- световую сигнализацию вызова;
- циркулярную и избирательную связь со
всеми членами экипажа;
- регулировку громкости принимаемого
сигнала.
38

39.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Пульт радиста обеспечивает:
- сигнализацию занятости радиостанции
абонентами ПО и ПК;
- служебную связь по двум двухпроводным
линиям
с
абонентами
вынесенных
телефонных аппаратов;
- избирательную внутреннюю связь с
абонентами ПК и ПО;
- внутреннюю связь между Р1 и Р2;
- регулировку громкости принимаемого сигнала;
- подключение линии Л2 к любой из четырех радиостанций КШМ при
работе в режиме "А";
- радиотелефонную связь в режиме "Б" с рабочего места Р1, с
использованием аппаратуры Т-230-1А по любой из четырех
радиостанций;
- подключение абонентов ПК1, ПК2 и линии Л1 к аппаратуре Т-235-1У;
- подключение аппаратуры Т-230-1А к любой из радиостанций КШМ.
39

40.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Блок коммутации каналов БКК -1К. обеспечивает:
- коммутацию цепей приема,
передачи и управления между
абонентами и радиостанциями;
- коммутацию цепей приема,
передачи
и
управления
аппаратуры
Т-235-1У
по
телефонному каналу ТЧ;
- коммутацию цепей приема, передачи и управления аппаратуры Т-235-1У
по телеграфному каналу РС-3 и внешней радиостанции;
- коммутацию цепей приема и передачи аппаратуры Т-235-1У по линии
2ПР;
- коммутацию цепей приема, передачи и управления аппаратуры Т-235-1У
радиостанциями РС-1. РС-2. РС-4 по цифровому каналу И-РС;
- выдачу тонального сигнала ЗАНЯТО в цепи приема абонента при
попытке его выйти на передачу по каналу, занятому аппаратурой Т-235-1У.
40

41.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Блок проводной связи обеспечивает:
- дистанционное управление радиостанциями с ВТА в режиме
"А" по Л2;
- дистанционное управление радиостанциями с ВТА в режиме
"Б" по Л1 через Т-235-1У;
- посылку сигнала вызова с пульта радиста в линии Л1 и Л2;
- прием сигнала индукторного вызова, звуковую и световую
сигнализацию приема сигнала вызова по линиям Л1 и Л2;
- служебную телефонную связь абонентов пульта радиста с
абонентами двух линий.
41

42.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Блок реле БР-2Д - предназначен для обеспечения
радиосвязи в режиме "Б" через Т-235-1У с ПК1, ПК2, Р1 и
линии Л1.
Распределительная коробка КР-4М - обеспечивает
совместную работу коммутационной аппаратуры с
устройством Р-012М.
42

43.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Щит линейный ЩЛ-1 предназначен для подключения к КШМ:
- четырехпроводной линии от ВТА П-172 к
клеммам МКФ и ТЛФ, при обеспечении
связи в режиме "Б";
- двухпроводной линии от ВТА ТА-57 к
клеммам ЛИНИЯ-1, при обеспечении связи
в режиме "Б";
- двухпроводной линии от ВТА ТА-57 к
клеммам ВТА - для обеспечения служебной
связи с телефонным аппаратом ТА-57,
расположенным в заднем отсеке КШМ.
43

44.

Радиостанции КШМ Р-142НМР на ГАЗ-66
Щит линейный ЩЛ-2 предназначен для подключения к КШМ:
- кабеля П-269 (ПРК 5х2) к разъему ТФ - для
дистанционного управления внешней РСМ;
- кабеля электропитания от бензоэлектрического
агрегата АБ1-П/28,5-В-II;
- двухпроводной линии П-274М от ВТА к клеммам
ЛИНИЯ-2 - для обеспечения дистанционного
управления радиостанциями КШМ в режиме "А";
- двухпроводной линии П-274М к клеммам 2ПР –
для управления аппаратурой передачи данных Т235-1У;
- двухпроводной линии П-274М к клеммам СЛУЖ.
СВ. - для подключения ее к ТА-57, установленному
в переднем отсеке КШМ;
- клеммы для подключения провода заземления.
44

45.

Военный учебный центр
Модуль военно-технической (военно-специальной) подготовки
Раздел 1
«Техническая подготовка»
Для курса 4
ВУС 423 «Ультракоротковолновые и дециметровые
радиостанции малой мощности»
Москва, 2018
4

46.

Военный учебный центр
Тема № 4
Техника связи тактического звена управления.
Занятие № 11
Командно-штабная машина Р-142НМР.
4

47.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Содержание:
1. Назначение, варианты исполнения, состав основного
оборудования Р-142НМР.
2. Основные технические возможности Р-142НМР.
3. Особенности конструкции и основное оборудование и
технические возможности Р-149БМР.
4

48.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
1. Назначение, варианты исполнения,
состав основного оборудования Р-142НМР.
4

49.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Командно-штабная машина Р-142НМР предназначена для
обеспечения связи на месте и в движении командованию и
штабу общевойсковых частей и соединений с подчиненными
частями и вышестоящим штабом.
Р-142НМР может быть оборудована на шасси автомобиля
ГАЗ-66 и автомобиля КАМАЗ.
49

50.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Вариант Р-142НМР на шасси ГАЗ-66.
УКВ радиостанции Р-171М – 2 комплекта
УКВ радиостанции Р-163-50У – 1 комплект
50

51.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
КВ радиостанции Р-134М – 1 комплект
Аппаратура Т-230-1А– 1 комплект
Аппаратура передачи данных Т-235-1У– 1 комплект
51

52.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Бензоэлектрический
агрегат АБ1-П28,5В-II
Генератор Г-290 с электромагнитной
муфтой ЭТМ-094
4 аккумуляторные батареи 5НКЛВ-70
52

53.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Антенны штыревые
длиной 2 м
Дискоконусные
широкополосные
антенны
Антенна штыревая
длиной 4 м
Антенна "Наклонный
симметричный
вибратор"
Антенна зенитного
2х25 м (2х15 м)
излучения
53

54.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Вариант Р-142НМР на шасси КАМАЗ.
УКВ радиостанции Р-168-100УЕ – 2 комплекта
УКВ радиостанция
Р-168-5УТЕ-2
– 1 комплект
КВ радиостанция Р-168-100КАЕ–
1 комплект
54

55.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
УКВ радиостанция Р-168-0,1У(М)1Е
– 1 комплект
УКВ радиостанция Р-168-МРАЕ
– 1 комплект
Аппаратура Т-230-1А– 1 комплект
Аппаратура передачи данных Т-235-1У– 1 комплект
55

56.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
2. Основные технические возможности
Р-142НМР.
56

57.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Вариант Р-142НМР на шасси ГАЗ-66.
НП
НП
НП
НП
НП
ГР.
БР-2Д
Т-235-1У
ПК2
БПС
ПР
ПО
БР-1К
РС-1
Р-171М
КР-4М
Р-012М
ПК1
Т-230-1А
БПС
БКК-1К
РС-2
Р-171М
РС-3
Р-134
ЩЛ-1
ТФ
ТА-57
ЩЛ-2
ТА-57
ТГ КЛ
РС-4
Р-163-50У
ТА-172
57

58.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Радиооборудование:
две радиостанции Р-171М (РС-1; РС-2) - для обеспечения
ТФ и ТГ радиосвязи в диапазоне от 30 до 75,999 МГц;
радиостанцию Р-134 (РС-3) - для обеспечения ТФ и ТГ
радиосвязи в диапазоне от 1,5 до 29,999 МГц;
радиостанцию Р-163-50У (РС-4) - для обеспечения ТФ
радиосвязи в диапазоне от 30,025 до 79,975 МГц.
58

59.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Аппаратура
коммутации
и
управления
объединяет все средства связи КШМ в единый
комплекс и обеспечивает:
радиотелефонную связь в режиме "А" по каналам четырех
радиостанций КШМ (РС-1, РС-2, РС-3, РС-4) и внешнюю
радиостанцию средней мощности со всех рабочих мест КШМ и
линии Л2;
сигнализацию готовности аппаратуры к работе в режиме
"Б";
радиотелефонную связь в режиме "Б" тремя УКВ
радиостанциями с рабочих мест КШМ и линий Л1 через
аппаратуру передачи данных Т-235-1У;
59

60.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
посылку и прием сигналов индукторного вызова по линиям
Л1, Л2 и ведение служебной связи с абонентами линий;
внутреннюю телефонную циркулярную и селективную связь
между членами экипажа КШМ;
отключение цепей запуска на передачу радиостанций,
работающих в режиме "А", при подготовленном канале для
ведения радиосвязи в режиме "Б".
В состав аппаратуры коммутации и управления входит: два
пульта командира (ПК1; ПК2); пульт офицера; пульт радиста;
два блока проводной связи; коробки распределения КР-1, КР4М; блоки реле БР-1К, БР-1; блок коммутации каналов БКК1К; пять нагрудных переключателей; два динамика; щиты
линейные ЩЛ-1, ЩЛ-2.
60

61.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Пульт командира (ПК1, ПК2) обеспечивает:
- радиотелефонную связь по каналам
любой из радиостанций КШМ в режиме "А";
- радиотелефонную связь по каналам
любой из радиостанций в режиме "Б", с
использованием аппаратуры Т-235-1У;
сигнализацию
о
занятости
радиостанцией;
- сигнализацию о готовности аппаратуры Т-235-1У к ведению
радиосвязи в режиме "Б";
- световую сигнализацию вызова;
- циркулярную и избирательную связь со всеми членами
экипажа;
- регулировку громкости принимаемого сигнала.
61

62.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Пульт радиста имеет два рабочих места и обеспечивает:
- сигнализацию занятости радиостанции
абонентами ПО и ПК;
- служебную связь по двум двухпроводным
линиям с абонентами вынесенных телефонных
аппаратов;
- избирательную внутреннюю связь с
абонентами ПК и ПО;
- внутреннюю связь между Р1 и Р2; регулировку громкости принимаемого
сигнала;
- подключение линии Л2 к любой из четырех радиостанций КШМ при
работе в режиме "А";
- радиотелефонную связь в режиме "Б" с рабочего места Р1, с
использованием аппаратуры Т-230-1А по любой из четырех радиостанций;
- подключение абонентов ПК1, ПК2 и линии Л1 к аппаратуре Т-235-1У;
- подключение аппаратуры Т-230-1А к любой из радиостанций КШМ.
62

63.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Блок коммутации каналов БКК -1К обеспечивает:
БКК-1К
РС
КАНАЛЫ
ВНЕШ.
РС
ВНУТР.
РС
С1-И
ТГ
ТЧ
И-РС
РС-1
ВЫКЛ.
РС-2
РС-3
РС-4
- коммутацию цепей приема,
передачи и управления между
абонентами
и
радиостанциями;
- коммутацию цепей приема, передачи и управления аппаратуры Т-235-1У
по телефонному каналу ТЧ;
- коммутацию цепей приема, передачи и управления аппаратуры Т-235-1У
по телеграфному каналу РС-3 и внешней радиостанции;
- коммутацию цепей приема и передачи аппаратуры Т-235-1У по линии
2ПР;
- коммутацию цепей приема, передачи и управления аппаратуры Т-235-1У
радиостанциями РС-1. РС-2. РС-4 по цифровому каналу И-РС;
- выдачу тонального сигнала ЗАНЯТО в цепи приема абонента при
попытке его выйти на передачу по каналу, занятому аппаратурой Т-235-1У.
63

64.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Блок проводной связи обеспечивает.
- дистанционное управление радиостанциями с ВТА в режиме "А" по
Л2;
- дистанционное управление радиостанциями с ВТА в режиме "Б" по
Л1 через Т-235-1У;
- посылку сигнала вызова с пульта радиста в линии Л1 и Л2;
- прием сигнала индукторного вызова, звуковую и световую
сигнализацию приема сигнала вызова с линиям Л1 и Л2;
- служебную телефонную связь абонентов пульта радиста с абонентами
двух линий.
Блок реле БР-2Д - предназначен для обеспечения радиосвязи в режиме
"Б" через Т-235-1У с ПК1, ПК2, Р1 и линии Л1.
Распределительная коробка КР-4М - обеспечивает совместную работу
коммутационной аппаратуры с устройством Р-012М.
64

65.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Щит линейный ЩЛ-1 предназначен для
подключения к КШМ:
МКФ
ТЛФ
ВТА
ЛИНИЯ 1
- четырехпроводной линии от ВТА П-172 к
клеммам МКФ и ТЛФ, при обеспечении связи в
режиме "Б";
- двухпроводной линии от ВТА ТА-57 к клеммам
ЛИНИЯ-1, при обеспечении связи в режиме "Б";
- двухпроводной линии от ВТА ТА-57 к клеммам
ВТА - для обеспечения служебной связи с
телефонным аппаратом ТА-57, расположенным в
заднем отсеке КШМ.
65

66.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Щит линейный ЩЛ-2 предназначен для
подключения к КШМ:
- кабеля П-269 (ПРК 5х2) к разъему ТФ - для
дистанционного управления внешней РСМ;
Р-171
- кабеля
электропитания
от
СЛУЖ. СВЯЗЬ
бензоэлектрического агрегата АБ1-П/28,5-В-II;
ЛИНИЯ 2
- двухпроводной линии П-274М от ВТА к
клеммам
ЛИНИЯ-2
для
обеспечения
Свет
2ПР
+ 27 В дистанционного управления радиостанциями
Выкл.
КШМ в режиме "А";
АБ1-П/28,5-В-II
ТФ
- двухпроводной линии П-274М к клеммам 2ПР
– для управления аппаратурой передачи данных
Т-235-1У;
- двухпроводной линии П-274М к клеммам СЛУЖ. СВ. - для
подключения ее к ТА-57, установленному в переднем отсеке КШМ;
- клеммы для подключения провода заземления.
Р-173
66

67.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Специальная аппаратура Т-230-1А - предназначена для
технического засекречивания радио и проводных каналов
связи, образованных средствами КШМ.
Аппаратура Т-235-1У обеспечивает передачу данных и
организацию засекреченных телефонных переговоров.
Командно-штабная машина Р-142НМР обеспечивает
двухстороннюю
радиосвязь
с
однотипными
радиостанциями
в
условиях
среднепересеченной
местности в любое время суток и года на дальности:
В движении: КВ – до 350 км; На стоянке: КВ – до 350 км;
УКВ – до 25 км.
УКВ – до 60 км
67

68.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Экипаж КШМ состоит из начальника, радиотелеграфиста
и водителя-электрика.
Время развертывания КШМ
без установления связи (мин.)
Отлично
Хорошо
Удовлетворительно
11
13
15
с установлением связи (мин.)
Отлично
Хорошо
Удовлетворительно
15
18
23
68

69.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Вариант Р-142НМР на шасси КАМАЗ.
Функциональные возможности:
организация
локальной
вычислительной
сети
и
автоматизированных рабочих мест для работы должностных
лиц оперативного состава (АРМ ДЛ ОС) и членов экипажа;
- автоматизация процессов обработки, передачи, отображения
и хранения информации;
- образование дуплексных и симплексных радиоканалов, а
также каналов передачи данных в КВ и УКВ диапазонах в
движении, на остановках и на стоянке;
- обеспечение служебной объектовой радиосвязи;
69

70.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
- организация проводной внутриобъектовой связи в
режимах циркулярной и избирательной связи с выходом на
радиоканалы;
автономное
диагностика;
внутриобъектовое
автоматическое
местонахождения;
определение
тестирование
координат
и
своего
- образование одного канала проводной телефонной связи;
- засекречивание речи и данных при передаче по проводным
и радиоканалам;
- привязка к узлам связи и пунктам управления;
- непрерывная круглосуточная работа.
70

71.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Основные тактико-технические характеристики
№ п/п
1
2
3
5
8
Наименование характеристики
Количество автоматизированных рабочих мест (АРМ):
- для должностных лиц (ДЛ)
- для экипажа
Количество выносных автоматизированных рабочих мест для ДЛ
Количество радиоканалов в диапазонах частот, МГц:
30,0 – 108,0 (Р-168-100УЕ-2)
1,5 – 30,0 (Р-168-100КАЕ)
30,0 – 108,0 (Р-168-5УТЕ-2)
30,0 – 108,0 (Р-168-5УНЕ-2)
44,0 – 55,97 (Р-168-0,1У(М)1Е)
1500-1750 (Р-168-МРАЕ)
1500-1750 (Р-168-МРДЕ)
Дальность связи (движение/стоянка), км, до:
а) Р-168-100УЕ-2
б) Р-168-100КАЕ
в) Р-168-5УТЕ-2 связь по колонне
г) Р-168-5УНЕ-2
д) Р-168-0,1У(М)1Е
е) Р-168-МРАЕ
ж) Р-168-МРДЕ
Экипаж, чел
Время развертывания для работы в движении/на стоянке, не более, мин.
Значение характеристики
5
1
1
4 симплекса или 2 дуплекса
1 симплекс
1 симплекс
1 симплекс
3 симплекса
1 симплекс
1 симплекс
30/60
60/350
не менее 12/10
10/8
3
6
1
3
10/30
71

72.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
3. Особенности комплектации и возможности
Р-149БМР.
72

73.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Командно-штабная
машина
Р-149БМР
оборудована на базе бронетранспортера БТР-80.
73

74.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Состав основного оборудования:
УКВ радиостанции Р-171М
УКВ радиостанция Р-163-50У
УКВ радиостанция Р-163-10В
КВ радиостанция Р-134М
Станция спутниковой связи Р-438
Аппаратура Т-240Д
Аппаратура Т-230-1А
Аппаратура передачи данных Т-235-1У
Персональная ЭВМ С ПАК
Навигационная аппаратура СЧ-4
Выносной комплект средств связи в составе Р-163-1В, Т-240Д вар.7
УКВ возимая радиостанция "Гранит-ВВ-4"
УКВ носимая радиостанция "Гранит-С-130"
2 к-та
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
1 к-т
74

75.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Структурная схема Р-149БМР
Р-438
Р-171 М
Р-171 М
Р-134 М
Р-163-10В
Р-163-50У
ГГ
ГГ
ПУ-13
ЩЛ-2
Р-169 В
ПР
ПР
БА
Р-169 Н
Блок коммутации каналов
Р-168 МВ
БА
МРК-15
БА
БВ
Т-230-1А
Р-169 ПР
Т-240-Д
Т-235-1У
ПЭВМ-ТМ
Редан
Р-853-В2
Р-012 М
Блок коммутации абонентов
ЩЛ-1
Р-163-1В
Р-163-1В
Т-240Д
БУ
СЗ
Выносные средства дистанционного
управления
75

76.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
Технические возможности
• ведение симплексной телефонной радиосвязи с корреспондентами в
режимах "А", "Б" и "М" на всех радиостанциях КШМ;
• ведение симплексной телефонной радиосвязи в режимах "А" и "М"
на радиостанции Р-163-50У;
• ведение слуховой телеграфной радиосвязи на радиостанции Р-134;
• ведение дуплексной телефонной радиосвязи в режимах "А" и "Б" на
радиостанции Р-163-10В и радиостанциях Р-171М, а также при
совместном использовании любых двух радиостанций КШМ (одна
радиостанция работает в режиме передачи, другая - приема);
• дистанционное управление внешней РСМ по линии связи,
образованной кабелем П-269, в режимах "А" и "Б";
• дистанционное управление любой радиостанцией КШМ, а также
внешней РСМ с ВТА ТА-88 (в режиме "А") и П-172 (в режиме "Б") по
двух- или четырехпроводным кабельным линиям П-274М
протяженностью до 1000 м;
76

77.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
• дистанционное управление радиостанциями КШМ с помощью
радиостанции Р-163-10В при выходе должностного лица из машины с
радиостанцией Р-163-1В и аппаратурой Т-240Д;
• обмен данными с помощью аппаратуры Т-235-1У по телефонным,
цифровым и телеграфным каналам связи, образованным
радиосредствами КШМ, внешней РСМ и по двухпроводной кабельной
линии связи длиной до 20 км;
• поочередное использование одного и того же канала связи для ведения
телефонных переговоров в режиме "Б" и режима обмена данными с
помощью аппаратуры Т-235-1У с приоритетом последнего;
• обмен графической и текстовой информацией с корреспондентами по
радиоканалам и проводной линии связи с помощью базовой ПЭВМ и
ПЭВМ выносного рабочего места, удаленного от КШМ на расстояние
до 185 м;
77

78.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
• ведение циркулярной и избирательной связи на любой из
радиостанций КШМ с использованием устройства Р-012М, а также
адресной связи на радиостанциях Р-163-50У, Р-163-10В и средствами
аппаратуры Т-230-1А;
• прием информации в режиме "А" на громкоговорители;
• осуществление ручной ретрансляции сигналов корреспондентов через
радиостанции КШМ;
• выход на коммутатор открытой связи, расположенный в аппаратной
узла связи, по двухпроводной линии, образованной кабелем П-274М
длиной до 1 км, с рабочих мест КШМ (кроме рабочего места
водителя), а также с ВТА ТА-88;
• выход на коммутатор закрытой
связи узла
связи по
четырехпроводной линии, образованной кабелем П-274М длиной до 1
км с рабочих мест КШМ (кроме рабочего места водителя), а также с
ВТА П-172;
78

79.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
• ведение связи в режиме "Б" с использованием аппаратуры Т-240Д, а
также обмен данными с помощью аппаратуры Т-235-1У по цифровому
каналу, образованному средствами узла связи и подключенному к
КШМ кабелем П-269, двух- или четырехпроводной линией связи
длиной до 20 и 5 км соответственно;
• сдачу радиоканала, образованного средствами КШМ или внешней
радиостанцией средней мощности и засекреченного аппаратурой Т230-1А, абонентам узла связи по кабельной линии П-269 длиной до 1
км;
• ведение внутренней избирательной, циркулярной и конференц-связи
между абонентами всех рабочих мест КШМ;
• ведение служебной связи с абонентами ВТА, радистом внешней
радиостанции средней мощности и оператором узла связи;
79

80.

Командно-штабная машина Р-142НМР.
• блокировку внутренних служебных связей и радиосвязей режиме "А",
а также автоматическое отключение громкоговорящего приема при
ведении телефонных переговоров в режиме "Б" с любого рабочего
места;
• определение местоположения КШМ на местности с помощью
навигационной аппаратуры и обмен этой информацией с другими
аппаратными;
• видео обзор местности вокруг КШМ с возможностью передачи
видеоданных об обстановке в другие аппаратные.
Время развертывания КШМ без установления связи составляет:
для работы в движении - до 5 мин;
для работы на стоянке на антенны ШДА, ШДА-50 и ВН 26/9 – до 30 мин.
80

81.

Военный учебный центр
Модуль военно-технической (военно-специальной) подготовки
Раздел 1
«Техническая подготовка»
Для курса 4
ВУС 423 «Ультракоротковолновые и дециметровые
радиостанции малой мощности»
Москва
8

82.

Военный учебный центр
Тема № 5
Командно – штабные машины
Занятие № 2
Командно-штабная машина Р-142Н
8

83.

Командно-штабная машина Р-142Н
Содержание:
1. Назначение
и
основные
тактико-технические
характеристики КШМ. Состав и размещение элементов
основного оборудования. ТТХ основных средств связи
КШМ.
2. Антенны командно-штабной машины.
3. Электропитание командно–штабной машины.
4. Структурная схема командно-штабной машины Р-142Н.
8

84.

Командно-штабная машина Р-142Н
1. Назначение и основные тактико-технические
характеристики КШМ. Состав и размещение
элементов основного оборудования. ТТХ
основных средств связи КШМ.
8

85.

Командно-штабная машина Р-142Н
Командно-штабная машина Р-142Н предназначена для
обеспечения связи на месте и в движении командованию и
штабу общевойсковых частей и соединений с подчиненными
частями и вышестоящим штабом.
85

86.

Командно-штабная машина Р-142Н
Боевое применение: входит в состав подразделений и
частей связи мотострелковых, танковых, артиллерийских,
зенитно-ракетных, разведывательных, инженерно-сапёрных и
других частей Сухопутных войск.
Она
смонтирована
в
металлическом
отапливаемом
кузове
типа
КУНГ
К-66,
установленном на транспортной
базе автомобиля ГАЗ-66.
86

87.

Командно-штабная машина Р-142Н
Технические возможности
Радиоаппаратура и коммутационное оборудование КШМ
обеспечивают:
симплексную радиотелефонную связь в режиме "А" по каналам
радиостанций Р-111, Р-123МТ и Р-130М с ПК1 (2), ПО и ПР;
радиотелефонную связь в режиме "А" по каналам радиостанций Р-111,
Р-123МТ и Р-130М с телефонного аппарата ТА-57 по двухпроводной
кабельной линии (Л2) П-274М длиной до 500 метров;
радиотелефонную связь в режиме "А" с любого из рабочих мест по
каналам внешней радиостанции;
симплексную радиотелефонную радиосвязь в режиме "Б" с
использованием аппаратуры Т-219М, по каналам радиостанций Р-111, Р123МТ, Р-130М с ПК1 (2), ПР1 и вынесенного ТА-57 по двухпроводной
кабельной линии (Л1) П-274М длиной до 500 метров;
87

88.

Командно-штабная машина Р-142Н
телефонную радиосвязь в режиме "Б" по каналу ТЧ внешней
радиостанции с ПК1 (2), ПР1 и вынесенного ТА-57 по двухпроводной
кабельной линии П-274М (Л1) длиной до 500 метров;
слуховую ТГ радиосвязь по каналам радиостанции Р-130М;
передачу и прием сигналов селективного и циркулярного вызова по
каналам радиостанций Р-111, Р-123МТ и Р-130М с помощью аппаратуры Р012М;
симплексную радиосвязь в диапазоне 100 - 149,975 МГц по каналу
радиостанции Р-809М2;
внутреннюю избирательную и циркулярную связь между рабочими
местами членов экипажа;
автоматическую и ручную ретрансляцию по радиостанциям Р-111.
88

89.

Командно-штабная машина Р-142Н
Источники электропитания.
Электропитание аппаратуры КШМ осуществляется от бортовой сети
постоянного тока с номинальным напряжением 26В.
Первичными источниками электропитания КШМ являются:
генератор постоянного тока Г-290 с
приводом от двигателя автомобиля, используемый
в движении;
- бензоэлектрический агрегат
АБ-1-П/30М1, используемый при
работе на стоянке.
89

90.

Командно-штабная машина Р-142Н
Генератор Г-290 и бензоэлектрический агрегат работают в буферном
режиме с четырьмя аккумуляторными батареями 5НКТБ-80 (или 5НКЛБ70), соединёнными последовательно.
90

91.

Командно-штабная машина Р-142Н
Экипаж Р-142Н, состоит из четырех человек:
- командира отделения КШМ начальника радиостанции;
- механика радиотелефониста;
- радиотелеграфиста;
- водителя-электрика.
91

92.

Командно-штабная машина Р-142Н
Состав и размещение элементов основного
оборудования
Под основным оборудованием КРС понимается аппаратура,
обеспечивающая ведение радиосвязи.
Её можно подразделить на следующие основные части:
- средства связи и дистанционного управления;
- антенные устройства;
- коммутационная аппаратура;
- линейно-вводное оборудование;
- элементы системы электропитания;
- аппаратура специального назначения.
92

93.

Командно-штабная машина Р-142Н
Средства радиосвязи состоят из четырех
радиостанций
две радиостанции Р-111 (РС-1 и РС-2), каждая из которых
содержит приемопередатчик, блок питания (БП-УМ), согласующее
антенное устройство (САУ) и общую для обеих радиостанций
систему автоматической настройки СА
93

94.

Командно-штабная машина Р-142Н
- радиостанция Р-130М (РС-3), в комплект которой входит
приемопередатчик, выносное согласующее устройство ВСУ-А, блок
согласования (БС), блок регулировки (БР) и блок питания (БП-260);
94

95.

Командно-штабная машина Р-142Н
- радиостанция Р-123МТ (РС-4), состоящая из приемопередатчика
и блока питания БП-26;
95

96.

Командно-штабная машина Р-142Н
Предусмотрено место для установки радиостанции Р-809М2.
96

97.

Командно-штабная машина Р-142Н
Для обеспечения дистанционного управления радиостанциями
КРС с вынесенных телефонных аппаратов (ВТА) в комплект входят
два телефонных аппарата ТА-57 и две катушки ТК-2 с кабелем П274М.
97

98.

Командно-штабная машина Р-142Н
Комплект антенно-мачтовых устройств:
- штыревая антенна АШ-3,4 (для Р111) с запасным комплектом;
- штыревая антенна АШ-4 (для Р130М, Р-123МТ) с запасным комплектом;
- симметричный наклонный вибратор
– диполь ВН-2х25(15) (для Р-130М);
антенна
зенитного
излучения
рамочного типа (АЗИ-П) (для Р-130М);
комбинированные
штыревые
антенны с противовесами – 2 к-та;
- полутелескопические мачты – 2 к-та.
98

99.

Командно-штабная машина Р-142Н
В состав коммутационного оборудования входят:
- пульты командира (ПК-1 и
ПК-2) –2 шт.;
- пульт офицера (ПО)-1 шт.;
- пульт радиста (ПР) –1 шт.;
- блок проводной связи (БПС) –
1 шт.;
- коробка распределительная
(КР-1) –1 шт.;
- коробка распределительная (КР4м) –1 шт.;
- блоки реле (БР-1К и БР-2) –2 шт.;
- нагрудные переключатели –5 шт.
оконечные
устройства
(микротелефоны
–5
шт.,
микротелефонные гарнитуры –5 шт.,
ТГ ключ и громкоговоритель).
99

100.

Командно-штабная машина Р-142Н
Аппаратура специального назначения включает:
- аппаратуру засекречивания
(СА) Т-219М;
- устройство избирательного
и циркулярного вызова Р-012М;
диктофон
П-180М
с
приставкой;
- телекодовую приставку Р011М.
10

101.

Командно-штабная машина Р-142Н
При необходимости кузов и кабина радиостанции окрашиваются под
цвет местности или цвета «хаки».
10

102.

Командно-штабная машина Р-142Н
Дальность связи из командно-штабной машины
Командно-штабная машина Р-142Н обеспечивает двухстороннюю
радиосвязь
с
однотипными
радиостанциями
в
условиях
среднепересеченной местности в любое время суток и года на частотах,
свободных от радиопомех и выбранных в соответствии с таблицей выбора
частот на расстояниях:
В движении: КВ – до 350 км
На стоянке: КВ – до 350 км;
УКВ – до 35 км.
УКВ – до 70 км.
Время развертывания КШМ (норматив №27):
без установления связи: отлично - 11 мин., хорошо - 13 мин.,
удовлетворительно - 15 мин;
с установлением связи: отлично - 15 мин., хорошо - 18 мин.,
удовлетворительно - 23 мин.
10

103.

Командно-штабная машина Р-142Н
ТТХ основных средств связи КШМ.
Радиостанция Р-123М
Тип: ультракоротковолновая, малой мощности, телефонная с ЧМ,
приёмопередающая, симплексная, возимая.
Назначение: предназначена для обеспечения симплексной телефонной
радиосвязи между объектами, как в движении, так и на стоянке.
10

104.

Командно-штабная машина Р-142Н
Диапазон частот: 20-51,5 МГц, разбит на два поддиапазона с шагом
сетки частот через 25 кГц: I п/д - 20-35,75 МГц и II п/д – 35,75-51,5 МГц.
Метод установки частоты – механический по оптической шкале
радиостанции.
Радиостанция имеет 4 ЗПЧ и возможность установки частоты в
плавном поддиапазоне I и II.
Радиостанция обеспечивает следующие виды работы:
- СИМПЛ. – симплексная телефонная работа при ЧМ без ПШ или с ПШ;
- Д. ПРИЁМ – работа в режиме дежурного приёма;
- ОК. АПП.– дистанционное управление радиостанцией с оконечной и
специальной аппаратуры КШМ;
- приём и посылка тон. вызова.
10

105.

Командно-штабная машина Р-142Н
Управление радиостанцией осуществляется:
- непосредственно от шлемофона через шлемофонную гарнитуру;
- через ТПУ Р-124;
- для Р-123МТ от оконечной или специальной аппаратуры КШМ.
Антенны и дальность связи: радиостанция обеспечивает радиосвязь с
однотипной радиостанцией в условиях среднепересечённой местности в
любое время суток на дальностях:
- на стоянке и в движении с АШ-4 - до 20 км без ПШ, с ПШ – до 13 км;
- на стоянке с КША и ШДА на мачтах, высотой 11м или 16м – 40-70 км;
- на аварийную антенну (провод в изоляции длиной 3 м) - до 5 - 6 км.
Электропитание радиостанции осуществляется от бортовой сети объекта
напряжением ±26В через блок питания БП-26.
Мощность передатчика: 20 Вт. Чувствительность приёмника: при
выключенном ПШ - не хуже 2,5 мкВ, при включенном ПШ – не хуже 4 мкВ.
10

106.

Командно-штабная машина Р-142Н
Радиостанция Р-111
Тип:
возимая,
ультракоротковолновая,
широкодиапазонная,
телефонная с ЧМ, симплексная, приёмопередающая, с автоматической
ретрансляцией, с возможностью аварийной ручной настройки.
Назначение: предназначена
для обеспечения беспоисковой ТФ
радиосвязи с однотипными радиостанциями в ОТЗУ Вооружённых сил.
Диапазон частот: 20-52 МГц,
разбит на два поддиапазона с шагом
сетки частот через 25 кГц: 20-36
МГц и 36-52 МГц.
Метод установки частоты –
механический по оптической шкале
радиостанции.
Радиостанция имеет 4 ЗПЧ и
возможность установки частоты в
плавном
диапазоне.
Время
автоматической перестройки: не
более 45 с.
10

107.

Командно-штабная машина Р-142Н
Радиостанция обеспечивает следующие виды работы:
- ТЛФ – телефонная работа по радио; управление осуществляется с
передней панели радиостанции с помощью микротелефонной гарнитуры;
- ДИСТ. УПР. – дистанционное управление радиостанцией при ТФ
работе от следующих оконечных устройств: с телефонного аппарата ТА-57
по двухпроводному кабелю П-274М длиной до 500м или с пультов
управления КШМ и аппаратуры ЗАС;
- СЛУЖ. СВЯЗЬ – служебная связь с абонентом ТА-57 по 2-пр. кабелю;
- АВТОМ. РЕТР. – автоматическую ретрансляцию с использованием
подавителя шума (ПШ) при соединении клемм «ЛИНИЯ» двух
приёмопередатчиков;
- 800 ГЦ – подключение эталонного генератора с f = 800 Гц к
предающему или приёмному трактам для регулировки соответствующих
уровней сигнала;
- приём и посылка тон. вызова;
- дежурный приём.
10

108.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенны и дальность связи: радиостанция обеспечивает радиосвязь с
однотипной радиостанцией в условиях среднепересечённой местности в
любое время суток на дальностях:
- на стоянке и в движении с антенной АШ-3,4 - до 30-35 км;
- на стоянке с КША на 11-метровой полутелескопической мачте – до 60
км;
- на стоянке с ШДА типа «объёмный вибратор» на 16-метровой ТЛСК
мачте - до 75 км.
Электропитание от бортовой сети объекта напряжением ±26В.
Мощность передатчика: 75 Вт – полная (пониженная –1 или 20 %).
Чувствительность приёмника: 1,5 мкВ.
10

109.

Командно-штабная машина Р-142Н
Радиостанция Р-130М
Тип: это коротковолновая, приемопередающая, симплексная, малой
мощности, ТФ-ТГ, возимая, автоматизированная радиостанция.
Устанавливается в командирских танках
(Т-72), командно-штабных машинах (Р-142Н,
Р-145БМ, БМП-1КШ) и др. для обеспечения
КВ радиосвязи в тактическом звене
управления.
Диапазон частот: 1,5-10,99 МГц. Весь
диапазон радиостанции разбит на 950
дискретных каналов связи через 10 кГц, а
также
может
обеспечиваться
плавная
установка частоты для радиосвязи с р/ст
старого парка.
10

110.

Командно-штабная машина Р-142Н
Радиостанция обеспечивает следующие виды работы:
- прием и передача ТЛФ сигналов в режиме однополосной модуляции
(ОМ);
- прием и передача ТЛФ сигналов с амплитудной модуляцией (АМ).
Этот вид работы предназначен для связи с радиостанциями старого парка;
- прием и передача ТЛГ слуховой работы с амплитудной телеграфией
(АТ-У или АТ-Ш);
- ПЕРЕДАЧУ ТЛГ работы со скоростью телеграфирования до 150 бод с
частотной манипуляцией со сдвигом 500 Гц (ЧТ-500);
- дежурный прием во всех указанных режимах кроме частотной
манипуляции (деж. прием);
- передачу и прием во всех указанных режимах кроме полосной
модуляции и частотного телеграфирования в режиме «Плавно».
11

111.

Командно-штабная машина Р-142Н
Управление радиостанцией и ведение радиосвязи обеспечивается от
следующих оконечных устройств:
- от микротелефонной гарнитуры (МТ) или шлемофонной гарнитуры
(ШМ);
- от танкового переговорного устройства Р-124;
- с вынесенного аппарата ТА-57 по двухпроводной линии до 2 км
(клеммы «Линия З» земля);
- с УКА и СА КШМ (ТЛФ-2);
- с аппаратуры быстродействия (БД);
- с телеграфного ключа (Ключ).
Электропитание: первичный источник питания - бортовая сеть +26 В (в
качестве
резервного
источника
питания
могут
использоваться
аккумуляторные батареи 6СТН-140, 5НКН-100).
11

112.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенны и дальность радиосвязи:
Тип антенны
АШ-4
Наклонный луч 17(10)м
Симметричный
вибратор 25(15) м
АЗИ
Дальность связи (км)
днем
ночью
50
20
75
30
Примечание
на стоянке и в движении
на стоянке
350
350
на стоянке
350
350
на стоянке и в движении
Мощность передатчика: 12-40 Вт (в режиме 100%) увеличиваясь с ростом
частоты. В режиме 20% мощность составляет 20 - 30 % от полной
мощности.
Чувствительность приемника:
ТЛФ ОМ - не хуже 3 мкВ при Uс/Uш = 3/1;
ТЛФ AM - не хуже 10 мкВ;
ТЛГ АТ-У - не хуже 2 мкВ;
ТЛГ АТ-Ш - не хуже 5 мкВ.
11

113.

Командно-штабная машина Р-142Н
Состав радиостанции Р-130М:
• приемопередатчик;
• блок питания усилителя мощности БП-260;
• выносное согласующее устройство ВСУ-А;
• эквивалент антенны;
• антенны;
• сумка радиста;
• кабели ВЧ и НЧ;
• ящик с ЗИП.
11

114.

Командно-штабная машина Р-142Н
2. Антенны командно-штабной машины.
114

115.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенны штыревые – для работы радиостанций на стоянке и в движении.
Антенны собираются из секций, представляющих собой стальные трубки
(колена) диаметром от 12 до 6 мм, сочлененных между собой и с антенными
изоляторами с помощью замков.
Антенны штыревые могут быть оборудованы механизмами подъема.
Механизмы подъема штыревых антенн предназначены для изменения
положения
штыревых
антенн.
Они
представляют
собой
электромеханические устройства, с помощью которых антенны могут быть
установлены в наклонное, вертикальное или транспортное положение.
Управление положением штыревых антенн осуществляется со щита
управления, расположенного в кабине водителя.
11

116.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенна штыревая комбинированная - для работы радиостанций
Р-123 и Р-111 на стоянке.
Представляет
собой
гибкий
полутораметровый штырь с тремя
противовесами,
соединенными
байонетными замками с антенной
головкой. Устанавливается антенна
на вершине телескопической мачты.
11

117.

Командно-штабная машина Р-142Н
Широкодиапазонная антенна для радиостанции Р-111
Представляет собой утолщенный несимметричный
вертикальный вибратор с пониженным волновым
сопротивлением. Активная и реактивная составляющие
входного сопротивления такого вибратора в широком
диапазоне частот изменяются в небольших пределах,
вследствие чего облегчаются условия согласования и
передачи мощности в антенну в диапазоне рабочих
частот радиостанции.
ШДА состоит из центрального стержня длиной 2655 мм, восьми
стержней – вибраторов диаметром 6 мм, расположенных вокруг
центрального стержня и восьми противовесов длиной 2 м каждый.
Развертывание антенны производится на вершине телескопической мачты
высотой 16 м. В транспортном положении антенна размещается в кожухе на
крыше КШМ.
11

118.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенна зенитного излучения предназначена для работы КВ
радиостанций Р-130М в движении и на стоянке.
АЗИ установлена на крыше и представляет собой две разнесенные
синфазные рамки. Максимум тока в антенне располагается в середине
горизонтальных частей рамки, при этом этот максимум направлен в
зенит. Выполнены из стальных омедненных трубок, которые соединены
между собой в нижней части. В передней и задней части антенны
припаяны вводы. К переднему вводу подключается блок согласования, а к
заднему - блок регулировки.
При работе антенной зенитного
излучения, их ориентируют передней
частью
автомобиля
(БТР)
на
корреспондента.
11

119.

Командно-штабная машина Р-142Н
Дискоконусная широкополосная антенна
Является не перестраиваемой широкополосной антенной, работающей в
диапазоне 30-80 Мгц. Антенна относится к классу дискоконусных УКВ
антенн. Диск имитируют четыре горизонтальных штыря, соединенных
байонетными замками с антенной головкой. Противовесами служат
четыре тросовых противовеса, соединенных байонетными замками с
антенной головкой.
11

120.

Командно-штабная машина Р-142Н
Наклонные симметричные вибраторы НСВ 2х25 м или НСВ 2х26 м.
Они представляет собой два вибратора (плеча),
каждый из которых состоит из отрезков
проводов,
соединяемых
между
собой
перемычками. НСВ 2х25 м содержит отрезки
длиной 15 и 10 м. НСВ 2х26 м содержит
отрезки длиной 10, 9,5 и 6,2 м. К плечам
антенны подключен двухпроводный фидер
длиной 16 м, соединяющий антенну с
согласующим устройством радиостанции Р130М. Длина плеч выбирается в зависимости
от рабочих частот, на которых обеспечивается
связь. При установке антенны направление на
корреспондента
должно
быть
перпендикулярно
развернутым
плечам
антенны.
12

121.

Командно-штабная машина Р-142Н
Телескопические мачты
Применяются для подъема комбинированных
штыревых
и
дискоконусных
антенн,
представляют собой семь секций дюралевых
труб, в нижней части каждой секции имеется
упорное кольцо, препятствующее выходу
секции из зацепления при развертывании
мачты. В развернутом состоянии мачты
удерживаются с помощью оттяжек и кольев.
12

122.

Командно-штабная машина Р-142Н
Применение различных типов антенн:
антенна штыревая длиной 3,4 м – для работы в движении одной из
двух радиостанций Р-111 в диапазоне частот 20 - 52 МГц;
антенна штыревая длиной 4 м – для работы одной из радиостанций
Р-123МТ или Р-130М в диапазонах частот 20 - 51,5 МГц или 1,5 - 10,99
МГц соответственно;
две комбинированных антенны - для работы радиостанций Р-123МТ
и Р-111 на стоянке;
антенна "Наклонный симметричный вибратор" 2х25 м (2х15 м) - для
радиостанции Р-130М на стоянке;
антенна зенитного излучения - для работы радиостанции Р-130М на
стоянке и в движении.
Для подъема комбинированных штыревых антенн и наклонного
симметричного вибратора 2х25 м (2х15 м) при работе на стоянке, в
комплект КШМ входят две телескопические мачты высотой 11 м.
12

123.

Командно-штабная машина Р-142Н
3. Электропитание командно–штабной машины.
123

124.

Командно-штабная машина Р-142Н
Общая характеристика системы электропитания.
Совокупность бортовой сети, источников электропитания и
основных устройств, обеспечивающих регулировку, фильтрацию,
распределение или преобразование напряжений, использующихся в
работе аппаратуры КШМ, составляют систему электропитания Р142Н.
Система электропитания Р-142Н выполнена по двухканальной
схеме на основе использования бортовой сети постоянного тока
напряжением 26В, создаваемой электромеханическими источниками
электроэнергии (бензоэлектрический агрегат или генератор Г-290),
работающими в буферном режиме с 2-мя группами щелочных
аккумуляторных батарей.
12

125.

Командно-штабная машина Р-142Н
Система электропитания Р-142Н удовлетворяет следующим требованиям:
- обеспечивает надёжное и бесперебойное электроснабжение КШМ в
любых условиях эксплуатации, как на стоянке, так и в движении;
- сохраняет стабильность параметров (напряжения и тока) при
изменении внешних факторов (температуры, атмосферного давления,
влажности, параметров нагрузки);
- обеспечивает безопасность экипажа при её эксплуатации;
- является надёжной, экономичной и ремонтопригодной;
- использует автоматизацию процессов управления (запуска, остановки
двигателя агрегата) и имеет эффективную систему контроля;
- имеет малое время развёртывания и подготовки к работе;
- не создаёт импульсных и радиопомех в цепях питания аппаратуры.
12

126.

Командно-штабная машина Р-142Н
Состав и назначение элементов СЭП.
Питание аппаратуры Р-142Н осуществляется от бортовой сети с
номинальным напряжением 26В постоянного тока.
Бортовая сеть состоит из четырёх аккумуляторных батарей 5НКТБ-80
(5НКЛБ-70), соединённых последовательно и работающих в буферном
режиме с одним из источников питания.
Основными элементами системы электропитания являются:
1. Источники питания:
- бензоэлектрический агрегат АБ-1-П/30-М1 с регулятором напряжения
(РН);
- генератор Г-290 с электромагнитной муфтой ЭТМ-094.
2. Буферные аккумуляторные батареи 5НКТБ-80 (5НКЛБ-70) – 4 шт.
3. Зарядно-распределительный блок (БЗР).
4. Щит распределительный (ЩР). 7. Фильтр сглаживающий (ФС).
5. Реле регулятор РР-361А.
8. Блок резисторов гасящих (БРГ).
6. Фильтр радиопомех (Ф-5).
9. Блок резисторов балластных (БРБ).
10. Блоки питания БП-20, БП-25 и БП-75.
12

127.

Командно-штабная машина Р-142Н
Бензоэлектрический агрегат АБ-1-П/30-М1
Предназначен для питания аппаратуры на стоянке и заряда
аккумуляторных
батарей
постоянным
напряжением
26В
при
выключенном генераторе Г-290. Работает в буферном режиме с
аккумуляторными батареями.
В
агрегате
использован
двухтактный бензиновый двигатель
с воздушным охлаждением типа
2СД-М1 с номинальной мощностью
2 л.с. при 3000 об/мин. Двигатель
снабжен
центробежным
регулятором
оборотов
и
экранированной
системой
зажигания для подавления помех.
Запуск двигателя осуществляется
шкивом со шнуром или пусковой
рукояткой.
12

128.

Командно-штабная машина Р-142Н
Генератор Г-290
Предназначен для питания аппаратуры КРС в движении и на коротких
остановках. Электромагнитная муфта обеспечивает передачу вращения от
двигателя автомобиля на ротор генератора Г-290.
Генератор
Г-290
представляет
собой
трехфазный
синхронный
генератор
переменного тока с электромагнитным
возбуждением, со встроенными внутрь
генератора кремневыми диодами. Генератор
экранирован,
минус
генератора
присоединяется на корпус. Напряжение на
выходе
генератора
поддерживается
с
помощью реле регулятора РР-361А в пределах
27-29 В при изменении скорости вращения
ротора и тока нагрузки от 0 до 110 А.
Мощность генератора – 4 кВт.
Начальные обороты генератора, при которых
происходит
полная
отдача
мощности,
составляют 2300 об/мин.
12

129.

Командно-штабная машина Р-142Н
Аккумуляторные батареи 5НКТБ-80 (5НКЛБ-70)
Создают бортовую сеть постоянного тока. Четыре аккумуляторные
батареи разделены на две группы по две батареи в каждой группе.
При работе батарей в буферном режиме обе группы соединяются
последовательно, а при заряде - параллельно. Переключение производится
автоматически с помощью реле.
12

130.

Командно-штабная машина Р-142Н
Зарядно-распределительный блок (БЗР) предназначен:
ПИТ.
ЗАРЯД
РОЗЕТКА
5А
ГЕНЕР.
50%
1 НАПР.Б.СЕТИ
2 ТОК ЗАР.I ГР.
3 ТОК ЗАР.IIГР.
4 НАПР.ЗАР.
5 ТОК НАГРУЗКИ
- для подачи напряжения бортсети через РЩ
на оборудование КШМ;
- для включения на заряд и выключения с
заряда буферных аккумуляторных батарей;
- для автоматического выключения заряда
АКБ при снижении напряжения, поступающего
от бензоагрегата или генератора Г-290, до 23 В;
- для автоматического и ручного переключения с заряда 100% на заряд
50% при достижении напряжения 17,5 В на одной группе АКБ;
- для дистанционного запуска и остановки бензоэлектрического
агрегата АБ 1 П/30М1;
- для контроля и сигнализации исправной работы источников
питания.
Кроме этого, в БЗР предусмотрена система блокировки, предохраняющая
генератор агрегата от перегрузок, в виде предохранителя.
2
30
20
10
А
40
50
3
4
1
5
БЗР
№ 475239
КОНТРОЛЬ
50 %
ВКЛ.
100 %
ЗАРЯД АККУМ. Б. СЕТИ
КАЛОРИФЕР
ВКЛ.
ПУСК
ЗАРЯД СТОП
КАЛОРИФЕР
ПУСК
АБ1-П/30-М1
ПИТАНИЕ ГЕНЕРАТ
.
+ 26 -
КОНТР.
13

131.

Командно-штабная машина Р-142Н
Распределительный щит (ЩР)
Предназначен для распределения электрической энергии между
потребителями и защиты цепей питания от коротких замыканий.
АНТ.ПОДНЯТЫ
АЗИ
ПОДНЯТА ЛЕВ. ПРАВ.
БП-75 БП-20 ОСВЕЩ.
ВЕНТ-5А ЩЛ-5А БР1-5А ЛЕВ-5А ПРАВ-5А
13

132.

Командно-штабная машина Р-142Н
Реле регулятора РР-361А обеспечивает:
- подключение к бортсети цепи питания обмотки возбуждения
генератора при установке тумблеров на щите управления и БЗР в
положение ГЕНЕРАТОР;
- автоматическое поддержание напряжения генератора в заданных
пределах при изменении скорости вращения ротора генератора от 2300 до
6500 об/мин и тока нагрузки от 10 до 120 А;
- автоматическую защиту генератора от перегрузки (ограничение
тока).
Фильтр радиопомех Ф-5
Предназначен для подавления радиопомех, которые создаются
генератором Г-290 и реле-регулятором РР-361-А. Состоит из дросселя и двух
проходных конденсаторов.
13

133.

Командно-штабная машина Р-142Н
Сглаживающий фильтр ФС
Служит для сглаживания пульсации напряжения, поступающего от
генератора Г-290 или бензоэлектрического агрегата АБ-1-П/30-М1.
Блок резисторов гасящих (БРГ)
Обеспечивает необходимый ток заряда аккумуляторов бортсети и
автоматическое переключение режимов заряда.
Он состоит из четырех проволочных резисторов сопротивлением 1 Ом и
реле, с помощью которого изменяется режим заряда аккумуляторов
(коммутация резисторов).
Блок резисторов балластных (БРБ)
Предназначен для питания электрооборудования кузова (ФВУ-А и ОВ65) напряжением ±12 В и обеспечивает равномерный разряд
аккумуляторов.
13

134.

Командно-штабная машина Р-142Н
Блок питания БП-20
Предназначен для питания диктофона П-180М и датчика аппаратуры
быстродействия Р-014Д.
Он представляет собой транзисторный преобразователь постоянного
напряжения 26В в постоянные напряжения 12В и 4,8В.
Блок питания БП-25
Предназначен для питания радиостанции Р-809М2. Он преобразует
постоянное напряжение бортсети в стабилизированное напряжение 12 В.
Блок питания БП-75
Предназначен для преобразования напряжения бортовой сети 26В в
постоянные напряжения 60В и 24В при работе блока телеграфной связи
(БТС).
Линейный щит ЩЛ-2
В системе электропитания КРС обеспечивает подключение питающего
кабеля к регулятору напряжения агрегатного отсека и провода заземления.
13

135.

Командно-штабная машина Р-142Н
Структурная схема электропитания Р-142Н
13

136.

Командно-штабная машина Р-142Н
Технические характеристики источников электропитания
Характеристика
Марка генератора
Ном. мощность
Ном. напряжение
Ном. ток
Марка двигателя
Мощность двиг.
Число цилиндров
Марка топлива
Расход топлива
Ёмкость баков
Масло
Ед.
изм.
кВт
В
А
л.с.
шт.
л/ч
л
Ёмк.сист. смазки
Время работы
л
ч
Сухой вес
Тип АКБ
Применение
кг
АБ-1-П/30-М1
ГАБ-1-П/30
1
30
33,3
2СДВ
2
1
А-72 (А-76)
1,2
6+1
Автолы типа АК-6, АК-10 или АСЗП-10 (масло
автомобильное специальное зимнее с присадкой)
0,15
24 (длительность непрерывной работы с дозаправкой)
74
5 НКТБ-80 (5 НКЛБ-70)
КШМ, МБУ, КРС, ПЗБ Э-350
13

137.

Командно-штабная машина Р-142Н
4. Структурная схема командно-штабной машины
Р-142Н.
137

138.

Командно-штабная машина Р-142Н
Комб.
АШ-1.5м
на 11 м.
мачте
ДКА
АШ-4м
НСВ 2х25(2х15)
БС
Р-809
БС
САУ
ВСУ-А
БП
Комб.
АШ-1.5м
на 11 м.
мачте
АШ-3,4м
АЗИ-Р
Р-123 МТ
БП
Р-130 М
БП
Р-014Д
Р-111
Р-111
БП
БП
Р-011
4х5 КНТБ 80
4х5 КНПБ 70
ЗРБ
Г-290
АБ-1 П/30
ШР
Р-012
БР-1
РН
БТС
Пульт
радиста
ПУ-1
БР-2
СА
ТА-57
Р1
Р2
ПВ
П-590
ПО
П-180
ПК-2
ПК-1
БПС
ЩЛ-1
ЩЛ-1
ТА-57
Рис. 4. Структурная схема Р-142Н
ВТА
лин.1
линия
СЛ
СВ
лин.2
линия
13

139.

Командно-штабная машина Р-142Н
Структурная схема КШМ Р-142Н включает:
Радиооборудование:
радиостанция Р-130М - для обеспечения ТФ и ТГ радиосвязи в
диапазоне от 1,5 до 10,999 МГц;
две радиостанции Р-111 - для обеспечения ТФ радиосвязи в диапазоне
от 20 до 52 МГц;
радиостанция Р-123МТ - для обеспечения ТФ радиосвязи в диапазоне
от 20 до 51,5 МГц;
предусмотрено место для установки радиостанции Р-809М2 - для
обеспечения ТФ радиосвязи с авиацией в диапазоне от 100 до 149,975 МГц.
Специальная аппаратура Т-219М с пультом управления ПУ-1- для
обеспечения радиосвязи в режиме "Б" при работе из КШМ и по линии
ВТА.
13

140.

Командно-штабная машина Р-142Н
Коммутационное оборудование КШМ обеспечивает:
избирательную и циркулярную внутреннюю связь между рабочими
местами КШМ;
радиосвязь с рабочих мест КШМ (кроме рабочего места водителя) и
двух вынесенных телефонных аппаратов ТА-57 через четыре радиостанции
(РС-1, РС-2, РС-3, РС-4).
В состав коммутационного оборудования входят пульты и блоки:
Пульты командира №1 и №2;
Пульт офицера;
Пульт радиста;
Пульт водителя;
Блок проводной связи;
Блоки реле БР-1 и БР-2;
Два линейных щита;
Приставки.
14

141.

Командно-штабная машина Р-142Н
Пульты командира №1 и №2
Они обеспечивают:
- ТФ радиосвязь по любой из четырех радиостанций в режимах "А" и
"Б";
- сигнализацию занятости радиостанции, готовности аппаратуры Т-219М
к радиосвязи, вызова абонента, включения блокировки;
- циркулярную и избирательную связь со всеми членами экипажа;
- прием информации на выносной громкоговоритель в режиме "А" и
регулировку громкости принимаемого сигнала;
- отключение цепи управления радиостанцией в режиме "А", если один
из членов экипажа работает в режиме "Б".
ЗАНЯТОСТЬ РС
1
ВЫЗОВ ВКЛ
СА
РС-1
3
БЛОКИРОВКА
4
КАНАЛЫ
РС-3
РС-2
вкл
2
РС-4
ВС
СА
ГРОМКОСТЬ
ПИТАНИЕ
ВНУТРЕННЯЯ СВЯЗЬ
К2
01
02
Р1
Р2
В
14

142.

Командно-штабная машина Р-142Н
На пульте командира размещены следующие органы управления:
переключатель КАНАЛЫ - для подключения микротелефонной
гарнитуры пульта к радиостанциям КШМ и СА;
индикаторные лампы ЗАНЯТОСТЬ РС 1, 2, 3, 4 - для сигнализации о
занятости радиостанций;
индикаторная лампа ВКЛ - для сигнализации о включении питания
пульта командира;
индикаторная лампа ВЫЗОВ - для сигнализации о поступлении вызова;
потенциометр ГРОМКОСТЬ - для регулировки громкости принимаемых
сигналов в головных телефонах;
индикаторная лампа БЛОКИРОВКА - для сигнализации о занятости
специальной аппаратуры другими рабочими местами КШМ;
индикаторная лампа СА - для сигнализации о подключении специальной
аппаратуры к ПК;
кнопки К1, К2, О, Р1, Р2, В – для посылки вызова на другие рабочие
места при ведении служебной связи.
14

143.

Командно-штабная машина Р-142Н
Пульт офицера
-
Он обеспечивает:
ТФ радиосвязь через любую из четырех радиостанций в режиме "А";
сигнализацию занятости радиостанций, вызова абонента ПО, включения
блокировки;
циркулярную и избирательную связь со всеми членами экипажа;
прием информации на выносной громкоговоритель в режиме "А" и
регулировку громкости принимаемого сигнала;
отключение цепи управления радиостанциями, если один из членов
экипажа работает в режиме "Б".
ЗАНЯТОСТЬ РС
1
ВЫЗОВ
ВКЛ
2
3
БЛОКИРОВКА
4
КАНАЛЫ
ВС
РС-2
РС-3
РС-4
РС-1
вкл
ГРОМКОСТЬ
ПИТАНИЕ
ВНУТРЕННЯЯ СВЯЗЬ
К1
К2
0
Р1
Р2
В
14

144.

Командно-штабная машина Р-142Н
Пульт радиста
Имеет два рабочих места Р1 и Р2 и обеспечивает с каждого из них:
- ТФ радиосвязь через любую из четырех радиостанций в режиме "А";
- сигнализацию занятости радиостанций;
- служебную связь по двухпроводным линиям Л1, Л2 с абонентами ВТА;
- кратковременную и длительную избирательную внутреннюю связь с
абонентами ПК, ПО, между Р1 и Р2;
- регулирование громкости принимаемого сигнала;
- подключение Л2 в режиме "А" к любой из четырех радиостанций.
Кроме того, с рабочего места Р1
обеспечивается:
ТФ радиосвязь через любую из четырех
радиостанций в режиме "Б";
подключение абонентов ПК и Л1 к
аппаратуре Т-219М;
включение и выключение цепей
блокировки.
ЛИНИЯ 1
ЗАНЯТОСТЬ РС
1
ВЫЗОВ РАБ ВЫЗОВ
Л
И
Н
И
Я
2
2
3
СА
ВК Л
4
ВЫЗОВ РАБ ВЫЗОВ
В КЛ
БЛОКИРОВКА
ВЫКЛ
РС -2
РС -3
РС -1
РС -4
К1
К2
Р1
Л1
вкл
ВЫКЛ
РС -2
РС -3
ВС
РС -1
РС -4
РС -2
РС -3
РС -4
ВС
Л2
РС -1
КАНАЛЫ СА
К1
СА
Л1
КАНАЛЫ
ГРОМКОСТЬ
КАНАЛЫ
К2
О1
О2
К1
РС -4
Л2
РС -1
Л1
Р2
РС -3
РС -2
К2
О1
Р1
О2
ГРОМКОСТЬ
14

145.

Командно-штабная машина Р-142Н
Пульт водителя
Обеспечивает:
- прием информации с РС-4;
- вызов и ведение внутренней связи с абонентами ПК1 или ПО.
Коробки распределительные КР-1 – КР-3, КР-4М
Предназначены:
- для согласования цепей НЧ коммутационной аппаратуры с цепями НЧ
радиостанций Р-111 и Р-130М (КР-1 и КР-2);
- для подключения к коммутационной аппаратуре ПО, ПВ и других
устройств, обеспечивающих дополнительные виды работ (КР-3);
- для обеспечения совместной работы коммутационной аппаратуры с
устройством Р-012М (КР-4М).
Два линейных щита
Для подключения двухпроводных кабельных линий служебной связи и
ВТА.
14

146.

Командно-штабная машина Р-142Н
Блок проводной связи
Обеспечивает:
дистанционное управление радиостанциями с ВТА в режиме "А" по Л2 и
режиме "Б" по Л1;
посылку и прием сигнала индукторного вызова, световую и звуковую
сигнализацию приема вызова на ПР с Л1 и Л2;
служебную связь абонентов ПР с абонентами Л1 и Л2.
Блоки реле БР-1 и БР-2
Предназначены для коммутации цепей управления и сигнализации
между абонентами КШМ и радиостанциями, подключения Р-012 и
источника питания 26 В к коммутационной аппаратуре (БР-1), а также для
обеспечения радиосвязи в режиме "Б" с ПК1, ПК2, ПР и Л1.
14

147.

Командно-штабная машина Р-142Н
Приставки
Р-011М (телекодовая) - для работы слуховым телеграфом по
телефонному радиоканалу радиостанции Р-111 (устанавливается
дополнительно);
Р-014 - быстродействия (устанавливается дополнительно);
П-590А - датчик кода Морзе (устанавливается дополнительно);
П-180М - диктофон с приставкой;
Р-012М
(селективного
вызова)
предназначена
для
формирования, передачи и приема сигналов вызова в четырех
радиосетях или радионаправлениях.
14

148.

Командно-штабная машина Р-142Н
Р-012М
Обеспечивает:
формирование и посылку индивидуальных вызовов десяти
корреспондентам в каждой из четырех радиосетей или радионаправлений
(предполагается, что у всех корреспондентов имеется аппаратура Р-012М);
формирование
и
посылку
циркулярного
вызова
десяти
корреспондентам любой из четырех радиосетей (или радионаправлений),
прием одного из десяти сигналов индивидуального вызова при
звуковой и визуальной (сигнальная лампочка) индикации принятого
вызова;
прием циркулярного вызова при звуковой и визуальной (сигнальная
лампочка) индикации.
В устройстве предусмотрена возможность
дистанционного управления аппаратурой Р-012М
при
наличии
приставки
дистанционного
управления.
14

149.

Военный учебный центр
Модуль военно-технической (военно-специальной) подготовки
Раздел 1
«Техническая подготовка»
Для курса 4
ВУС 423 «Ультракоротковолновые и дециметровые
радиостанции малой мощности»
Москва, 2018
1

150.

Военный учебный центр
Тема № 5
Командно – штабные машины
Занятие № 1
Командно – штабные машины
1

151.

Командно – штабные машины
Содержание:
1. История развития командно-штабных машин.
2. Классификация КШМ. Требования, предъявляемые к
ним.
3. Обеспечение безопасности связи при эксплуатации
КШМ.
1

152.

Командно – штабные машины
Для обеспечения радиосвязи в частях и соединениях
Сухопутных войск широко используются командноштабные машины (КШМ).
Они
предназначены
для
обеспечения управления и связи
командирам и офицерам штабов
соединений
и
частей
при
нахождении их как на месте (на
пункте управления), так и в
движении.
1

153.

Командно – штабные машины
1. История развития командно-штабных машин.
1

154.

Командно – штабные машины
Начало внедрения командно-штабных машин в войска
(первое поколение КШМ) относится ко второй половине 50-х
годов, когда
были разработаны комбинированные
радиостанции Р-104АМ (1956 г.), Р-125 (1957 г.), радиоузел
БТР-50ПУМ (1958 г.) и другие.
Р-104АМ
БТР-50ПУМ
Р-125
15

155.

Командно – штабные машины
На втором этапе (с 1965 г.) командно-штабные машины
оборудуются
специально
разработанными
для
них
радиостанциями, а также аппаратурой коммутации и
служебной связи, аппаратурой засекречивания, антенномачтовыми устройствами и источниками электропитания.
Р-142Н
Р-145БМ
БМП-1КШ
15

156.

Командно – штабные машины
Третье поколение КШМ (начала 1990 г.г.) характеризуется
внедрением перспективных средств радиосвязи III и IV
поколений комплекса «Арбалет», устройств технического
маскирования речи (маскиратор), ШАС гарантированной
стойкости и носимой станции спутниковой связи «Барьер-Т».
Р-142НМР
Р-149БМР
15

157.

Командно – штабные машины
2. Классификация КШМ. Требования,
предъявляемые к ним.
15

158.

Командно – штабные машины
Командно-штабная
машина
представляет
собой
подвижный
пункт
управления,
размещенный
на
транспортной
базе
повышенной
проходимости,
оборудованный необходимой аппаратурой связи и рабочими
местами должностных лиц, обеспечивающими нормальную
работу командира и офицеров штаба на стоянке и в
движении.
15

159.

Командно – штабные машины
Классификация командно-штабных машин
по боевому предназначению и использованию
командно–штабные машины
общего назначения
специализированные КШМ
(машины боевого управления).
используются для обеспечения
связи командирам и офицерам
штабов
общевойсковых
соединений и начальникам
различных родов
войск и
служб.
предназначены для управления
боевыми средствами (пуском
ракет,
огнем
артиллерии,
средствами
противовоздушной
обороны, авиацией).
15

160.

Командно – штабные машины
К командно–штабным машинам общего назначения
относятся:
Р-142Н
Р-142НМР
Р-145БМ
БМП-1КШ
Р-149БМР
16

161.

Командно – штабные машины
К специализированным КШМ относятся:
ПУ-10, ПУ-12, Р-146 – для
управления средствами
противовоздушной
обороны
ПУ-3М, 1В-13, 1В-14, 1В-19
и др. – для управления
средствами артиллерии
ПУ-2М1 – для ракетных
частей
Р-849, Р-975 – для управления
авиацией.
16

162.

Командно – штабные машины
Требования к ходовой части командно-штабных машин:
КШМ должны обладать надежной броневой защитой оборудования и
обслуживающего персонала от пуль и осколков снарядов противника;
КШМ должны иметь высокую проходимость по плохим дорогам и
бездорожью
со
скоростью
движения
подвижных
средств
мотострелковых частей;
кузов КШМ должен иметь достаточные габариты для размещения
аппаратуры связи, вспомогательного оборудования и рабочих мест
командиров и экипажа;
КШМ должны иметь необходимый запас горючего для двигателя и
агрегатов питания аппаратуры связи при их круглосуточной работе.
16

163.

Командно – штабные машины
Требования к оборудованию командно-штабных машин:
- количество и тип аппаратуры связи
должны
обеспечить
командиру
необходимое количество надежных
каналов радиосвязи с подчиненными
войсками и вышестоящим штабом;
- управление всеми радиостанциями
должно осуществляться с любого
рабочего
места
в
КШМ
и
дистанционно;
рабочие места должны быть оборудованы коммутационной
аппаратурой, обеспечивающей служебную связь;
дальность связи радиосредств должна обеспечивать надежное
управление подчиненными войсками и связь с вышестоящим штабом;
16

164.

Командно – штабные машины
Требования к оборудованию командно-штабных машин:
высокая оперативность связи КШМ;
- КШМ должна иметь высокую мобильность;
- КШМ должна обеспечивать скрытность передаваемой информации.
электромагнитная совместимость;
- непрерывность электропитания на месте и в движении.
16

165.

Командно – штабные машины
Состав КШМ
средства радиосвязи
засекречивающая аппаратура
аппаратура коммутации и служебной связи
антенно-мачтовые устройства
электрооборудование и вспомогательная аппаратура
16

166.

Командно – штабные машины
Антенны для радиосредств КШМ
Антенна штыревая
Широкодиапазонная антенна
Антенна зенитного излучения
Диполь
16

167.

Командно – штабные машины
Аппаратура внутренней связи и коммутации
(АВСК) обеспечивает:
- выбор оконечной аппаратуры
для радиостанций;
подключение
оконечной
аппаратуры
или
входов
(выходов) любой радиостанции
в открытом режиме к пультам
командиров (ПК), офицера
(ПО) или радиста (ПР);
- внутреннюю связь между
всеми членами экипажа и ряд
других специфических задач.
16

168.

Командно – штабные машины
Оборудование рабочих мест
пульты командира (ПК)
пульт офицера (ПО)
пульт радиста (ПР)
16

169.

Командно – штабные машины
3. Обеспечение безопасности связи при
эксплуатации КШМ.
16

170.

Командно – штабные машины
Под безопасностью связи понимают способность
системы радиосвязи противостоять всем видам
разведки
противника,
несанкционированному
доступу к передаваемым сообщениям и вводу
ложной информации в систему связи.
17

171.

Командно – штабные машины
Комплекс мероприятий, затрудняющих
деятельность радиоразведки противника.
Организационные мероприятия
• строгое поддержание установленного режима работы
радиосредств КШМ;
• передача сообщений с помощью формализованных
документов и короткими сигналами;
• сокращение до минимума времени работы радиосредств
на передачу;
• ведение радиообмена без позывных и квитанций;
• выделение для работы в наиболее важных радиосетях
высокоподготовленных специалистов и другие.
17

172.

Командно – штабные машины
Технические мероприятия
• работа
радиосредств
минимально
необходимой
мощностью;
• использование направленных антенн;
• работа радиостанций в режиме дежурного приема при
отсутствии нагрузки;
• своевременное устранение характерных признаков в
работе радиосредств и другие.
17

173.

Командно – штабные машины
Комплекс мероприятий для защиты линий
связи от преднамеренных помех
Организационные мероприятия
• обучение личного состава КШМ действиям в условиях
преднамеренных помех;
• проведение маневра выделенными для связи частотами;
• при наличии другого канала связи с корреспондентом
продолжение работы в подверженной помехами радиосети
(радионаправлении);
• использование для связи ретрансляционных пунктов и
другие.
17

174.

Командно – штабные машины
Технические мероприятия
• применение направленных антенн;
• изменение тона при приеме в режиме слуховой
телеграфной работы;
• изменение видов и скорости работы, методов модуляции
и т.д.
Рассмотренные мероприятия по повышению безопасности
связи
при
эксплуатации
КШМ
не
являются
исчерпывающими. Они могут уточняться, дополняться и
конкретизироваться с учетом технических возможностей
новых средств радиосвязи и растущего опыта войск.
17