Командно-штабные машины тактического звена управления

1.

Тема №1
«Принципы построения военных
радиостанций»
Занятие №8
«Командно-штабные машины
тактического звена управления»

2.

Цели занятия:
изучить назначение, состав оборудования и
возможности по организации связи КШМ
Р-149АКШ-1, Р-142Н

3.

а) Литература:
дополнительная:
(11). Командно-штабные машины:
учебное пособие / В.А. Андрющенко,
П.А. Пирожков. – Тамбов: Изд-во
Тамб. гос. техн. ун-та, 2004, ст. 5-10.
(12). Литкевич Г.Ю., Кочетков А.О.,
Чернышов А.Г. Командно-штабная
машина Р-149АКШ-1: учебное
пособие. – СПб.: ВАС, 2015, ст. 6-16.

4.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Назначение, состав оборудования
и возможности по организации
связи КШМ Р-149АКШ-1.
2. Назначение, состав оборудования
и возможности по организации
связи КШМ Р-142Н.

5.

Назначение, состав оборудования и
возможности по организации связи
КШМ Р-149АКШ-1

6.

КШМ предназначена для обеспечения управления
воинскими частями и подразделениями видов ВС РФ,
родов войск ВС РФ и подразделений материальнотехнического обеспечения ВС РФ в сложных условиях
эксплуатации
и
в
условиях
постановки
преднамеренных
помех
в
радиосетях
и
радионаправлениях
в
автоматизированном
и
неавтоматизированном режимах.

7.

Средства
связи,
передачи
и
закрытия данных в КШМ обеспечивают:
а)при использовании радиостанции Р-168-100У-2:
- образование до двух симплексных радиоканалов
при ОК работе в УКВ радиосетях ТЗУ;
- образование одного дуплексного радиоканала
при ОК работе в УКВ радиосетях ТЗУ;
образование
до
десяти
симплексных
радиоканалов при МК работе совместно с АВСКУ
(по пять временных каналов в каждом тракте
радиостанции) в УКВ радиосетях ТЗУ;
- образование до четырех дуплексных каналов
при МК работе совместно с АВСКУ (по два
временных канала в каждом тракте радиостанции)
в УКВ радиосетях ТЗУ.

8.

б) при использовании радиостанции Р-168-5КВ
- образование одного симплексного радиоканала для
работы в KB радиосетях и радионаправлениях на
стоянке и в движении;
в) при использовании радиостанций Р-168-5КВ
и Р-168-5КВ (прм) - образование одного дуплексного
радиоканала для работы в KB радиосетях и
радионаправлениях на стоянке;
г) при использовании радиостанции Р-612-18 образование одного симплексного канала для
работы в радиосетях и радионаправлениях ВВС и
ВМФ;

9.

д)
при
использовании
радиостанции
Р-168-5УН-1:
- симплексную радиосвязь на любой из восьми
заранее подготовленных частот из диапазона частот
от 30 до 87,975 МГц с шагом 25 кГц;
- обеспечение связи по колонне на дальности до 12
км;
е) при использовании радиостанции Р-168 МРА:
- организацию высокоскоростного радиодоступа в
транспортную сеть связи территориальной системы
связи ОЗУ (ТЗУ);
- автоматическую ретрансляцию и маршрутизацию
информации;
- дистанционное управление РСМ;

10.

ж) закрытую телефонную связь в радиосетях
(радионаправлениях) с использованием изделия
Т-231 -2А-5;
з) при использовании аппаратуры Т-236-В для
обмена данными по четырем радио- и проводным
каналам с АРМ1 АРМ5 отсека ДЛ;
и) телефонную открытую связь по каналам,
образованным средствами КШМ, с ВТА типа ТА-88 по
двухпроводным линиям связи (провод П-274) длиной
до 1 км;
к) закрытую телефонную связь с
использованием аппарата АТ-3031 АТС.

11.

Вид
Тип
Диапазон Мощность, информаци
Тип
радиостанции
частот,
МГц
Вт
антенн
д) при
использовании
радиостанции
и, режим
работы
Дальность Состояние
связи, км
КШМ
Р-168-5УН-1:
БШДА
10/8
Стоянка,
- симплексную радиосвязь наРечевая,
любой
из
восьми
заранее
ОК-ФЧС/
движение
8
Цифровая, частот от 30 до
подготовленных частот из диапазона
все режимы ШДАМ
20/17
Стоянка
87,975 МГц с шагом 25 кГц;
Речевая,
БШДА
20/17
Стоянка,
- обеспечение связи по колонне
на
дальности
до
12
км;
ОК-ФЧС/
движение
Р-168-100У-2 30-107,975
40
е) при использовании Цифровая,
радиостанции Р-168 МРА:
все режимы ШДАМ
40/35
Стоянка
- организацию высокоскоростного радиодоступа в
Речевая,
БШДА
30/25
Стоянка,
транспортную сеть связи территориальной
системы движение
связи
ОК-ФЧС/
100
Цифровая,
ОЗУ (ТЗУ);
все режимы ШДАМ
60/55
Стоянка
- автоматическую ретрансляцию
и маршрутизацию Стоянка,
Откр., ТМ,
АШ-4
60 (25)
Закр.
движение
информации;
1,5-29,9999
Откр.,
ТМ,
- Р-168-5КВ
дистанционное управление
РСМ;
100
ДИПОЛЬ 350 (350) Стоянка
Закр.
1,5-10
Откр., ТМ,
Закр.
РАЗИ
350(1000)
Стоянка,
движение

12.

1,0
Все режимы
БШДА
2
Стоянка,
движение
0,1
Цифровая
СК-Б
0,1
Стоянка
д) при 100использовании радиостанции
149,975;
Р-168-5УН-1:
Р-612-18
150Стоянка,
7,0
Все
режимы
БШДА
5заранее
- симплексную
радиосвязь
на
любой
из
восьми
ЧМ/АМ
движение
173,975;
220- частот из диапазона частот от 30 до
подготовленных
399,975
87,975 МГц с шагом 40/30
25 кГц;
Стоянка,
Все режимы БШДА
10
- обеспечение связи по колонне на дальности до 12движение
км;
е) при использовании радиостанции Р-168 МРА:
Цифровая,
Стоянка,
Р-168-5УН-1
30-87,975
8
АШ-1,5
12
- организацию высокоскоростного
все режимырадиодоступа в движение
транспортную сеть связи территориальной системы связи
ОЗУ
(ТЗУ);
Передача
Стоянка,
Р-168 МРА 1500-1750
1
СК-Б
1,5
данных
- автоматическую ретрансляцию
и маршрутизацию движение
информации;
Блок
- дистанционное
управление РСМ;
сопряжения
МСВКУ
2400

13.

Средства
вычислительной
техники в КШМ обеспечивают при
установке соответствующего СПО в
ППЭВМ
ЕС
1866
автоматизацию
основных процессов, связанных с
выполнением задач по предназначению.

14.

КШМ обеспечивает при помощи изделия
«Азимут» определение в любой точке маршрута
движения:
собственных
географических
(или
плоских
геодезических) координат с дискретностью «1» (1 м) и
среднеквадратичной ошибкой 30 м, а при работе в
автономном режиме (при отсутствии приёма сигналов
СРНС) с ошибкой 1,5 % от пройденного пути;
- пройденного пути в диапазоне от 0 до 500 км с
дискретностью 1 м;
- скорости движения в диапазоне от 0 до 120 км/ч с
дискретностью 1 км/ч;
- дирекционного угла направления движения в диапазоне
от 0 до 360 0 с дискретностью 0,1 ° и среднеквадратичной
ошибкой определения дирекционного угла продольной
оси КШМ (на стоянке) 0,8

15.

Комплекс АВСКУ в КШМ обеспечивает:
- диагностику и тестирование радиооборудования
КШМ;
- настройку радиооборудования КШМ;
- ведение внутренней двухсторонней телефонной
связи между членами экипажа и ДЛ в дуплексном,
циркулярном и избирательном режимах с качеством
связи не хуже второго класса по ГОСТ Р 50840-95;
- внешнюю двухстороннюю телефонную связь по
двухпроводным линиям с абонентами, находящимися
вне КШМ, использующим телефонный аппарат типа
ТА-88 с качеством связи не хуже второго класса по
ГОСТ Р 50840-95;
- передачу информации через блок сопряжения
МСВКУ на антенну СК-Б.

16.

КШМ при установке в ППЭВМ ЕС 1866 на АРМ7
СПО обеспечивает встроенный диагностический
контроль исправности аппаратуры, входящей в состав
КШМ, с точностью до следующих составных частей:
- комплекса АВСКУ;
- изделия «Азимут»;
- радиостанции Р-168-100У-2;
- радиостанции Р-168-5КВ ИТНЯ.464511.016-04;
- радиостанции Р-168-5КВ ИТНЯ.464511.016-05;
- радиостанции Р-612-18;
- радиостанции Р-168-5УН-1;
- радиостанции Р-168 МРА;
- аппаратуры Т-236-В

17.

Система
электроснабжения
КШМ
обеспечивает
питание
аппаратуры
и
оборудования КШМ на стоянке и в движении
напряжением с номинальным значением 27 В
(+ 10 %, - 18 %) с заземлённым «минусом».
СЭС КШМ обеспечивает подключение и
функционирование аппаратуры управления и
связи, а также технологического оборудования
аппаратной.

18.

Кузов-фургон разделен на два отсека по
функциональному назначению:
- отсек РЭА - для размещения спецаппаратуры,
блоков
РЭА
и
СЭС,
членов
экипажа,
обслуживающего эту аппаратуру;
- отсек ДЛ - для размещения до 5-ти
должностных лиц, вспомогательного оборудования,
сейфа, шкафа для личных вещей и шкафа, в
котором находятся ЗИП-0 и катушки с кабелями.
Два электроагрегата дизельных находятся между
КФ и КА в специальных контейнерах.
Электроагрегат АД-4-П/28,5-1ВМ1 размещен в
левом контейнере, а электроагрегат АД6-Т400-В - в
правом.

19.

В отсеке ДЛ размещены пять рабочих мест
для ДЛ. Рабочие места в отсеке ДЛ оснащены
пультами АВСКУ. Также размещены изделие АТ3031АТС, устройство зарядное УЗМ-БШ-1.01,
шкафы для личных вещей и катушек с кабелями,
ящики для ЗИП.
Антенные
устройства
установлены
на
наружных поверхностях КФ и КА.

20.

В КШМ оборудовано 10
автоматизированных рабочих мест,
подключенных к АВСКУ:
- АРМ1-АРМ5 - пять автоматизированных рабочих места
для ДЛ;
- АРМ6 - автоматизированное рабочее место оператора
ЗАС В отсеке РЭА,
- АРМ7 - автоматизированное рабочее место радиста в
отсеке РЭА;
- АРМ8 - автоматизированное рабочее место командира
КШМ в отсеке РЭА;
- АРМ9 - автоматизированное рабочее место водителяэлектромеханика в КА;
- АРМ 10 - автоматизированное рабочее место командира
КШМ в КА.
АРМ2
и
АРМ7
оборудованы
персональными
компьютерами ППЭВМ ЕС1866.

21.

Технические средства по
функциональному назначению можно
объединить в следующие группы:
- комплекс программно-аппаратный АВСКУ;
- средства связи и передачи данных;
- антенно-мачтовые устройства;
- комплекс средств автоматизации управления
(две ППЭВМ ЕС 1866),
- средства навигации («Азимут»);
- СЭС.

22.

СЭС
предназначена
для
питания
аппаратуры КШМ как на стоянке, так и в
движении
постоянным
напряжением
номиналом 27 В с заземленным «минусом».
СЭС
обеспечивает
ручной
и
автоматический выбор источников первичного
питания (сеть 380 В, агрегаты дизельные,
бортовая сеть шасси, аккумуляторные батареи
гарантированного питания), контроль и
защиту от перегрузки по току компонентов
СЭС, а также защиту обслуживающего
персонала от поражения электрическим током.

23.

Агрегаты дизельные АД-4-П28,5-1ВМ1 и АД6-Т400-В
Агрегат дизельный АД6-Т400-В предназначен для
электропитания
аппаратной
КШМ
переменным
напряжением 380 В 50 Гц на стоянке при отсутствии
внешней сети переменного трехфазного напряжения.
Агрегат дизельный АД-4У-П/28,5-1ВМ1 предназначен для
электропитания
аппаратной
КШМ
постоянным
напряжением номиналом 28,5 В на стоянке, при
отсутствии внешней сети переменного трехфазного
напряжения, и в движении.

24.

Аккумуляторная
батарея
гарантированного
питания состоит из двух последовательно включённых
батарей 6СТ-190N и предназначена для обеспечения
аппаратной КШМ постоянным напряжением во время
переходных режимов питания аппаратуры при смене
источников первичного напряжения. АКБ находится в
горячем резерве и при работающей СЭС находятся в
режиме подзаряда или сохранения заряда.

25.

Контуры защитного и рабочего заземлений
предназначены для защиты обслуживающего персонала
от поражения электрическим током.
Контур защитного заземления состоит из пяти
штырей заземления, вбитых в грунт и соединенных
между собой в замкнутый контур проводами.
Рабочее заземляющее устройство состоит из двух
штырей заземления, вбитых в грунт, соединенных между
собой и подключенных соединением проводным к вводу
силовому ВС-ПУС.

26.

2. Назначение, тактикотехнические данные, состав КШМ
Р-142Н

27.

КШМ включает в себя следующее оборудование:
а) аппаратура связи
-рст УКВ диапазона Р-111( PC-I,РС-2)
-рст KB диапазона P-130М (РС-3)
-рст УКВ диапазона P-I23MT
-аппаратура Т-219М (ЗАС)
-диктофон П-180М с приставкой
-телефонный аппарат ТА-57
2 к-та
1 шт
1 к-т
1 шт
1 шт
2 шт

28.

б) аппаратура коммутации и
управления
- пульт радиста (ПР) на 2 рабочих места
- пульт командира (ПК-1 и ПК-2)
- пульт офицера (ПО)
- щит линейный (ЩЛ-1 и ЩЛ-2)
- щит управления антеннами (ЩУА)
1 шт
2 шт
1 шт
2 шт
1 шт

29.

в) антенно-мачтовые устройства:
- антенна штыревая АШ-3,4 м
- антенна штыревая 4 м
- антенна зенитного излучения АЗИ
- антенна наклонный вибратор ВН 25(15)
- комбинированная штыревая антенна
- телескопическая мачта 11 м
- механизм подъема антенн МПА
1 шт
1 шт
1 шт
2 шт
2 шт
2 шт
2 шт

30.

г) элементы системы
электропитания:
- аккумуляторная батарея 5НКТБ80
4 шт
- агрегат бензоэлектрический АБ-1-П/30-м1 1 к-т
- генератор Г-290
1 шт

31.

д) аппаратура жизнеобеспечения,
вспомогательное оборудование и
имущество:
-фильтровентиляционная установка
ФВУ-А-100-12
- отопитель ОВ-65 со щитом управления
1 шт
1 шт

32.

Дальность связи
Тип
радиост
анции
Тип антенны
Диапазон
рабочих
частот МГц
Дальность
связи км
днем
ночью
Условия
ведения
связи
Р-130М
АШ-4
АЗИ
ВН
1,5…10,99
50
350
350
20
350
350
На стоянке
в движении
На стоянке
Р-111
АШ-3,4
Комбинированный
штырь на мачте H=11м
20…52
30
60
30
60
На стоянке
в движении
На стоянке
Р-123МТ
АШ-4
Комбинированный
штырь на мачте H=11м
20…51,5
20
40
20
40
На стоянке
в движении
На стоянке
Р-809М2
Табельная штыревая
Дискоконусная H=5м
100…149,975 3
6
3
6
На стоянке

33.

Задание для самостоятельной
работы:
1. Назначение, состав оборудования
и возможности по организации
связи КШМ Р-149АКШ-1.
2. Назначение, состав оборудования
и возможности по организации
связи КШМ Р-142Н.