Потонувшие корабли

1.

Потонувшие корабли.
Презентация-доклад
По географии
Ученицы 7 А класса
Осовской Александры
Преподаватель — Васильева Елена
Александровна

2.

Содержание
Кто такой Нептун?
Корабли, потонувшие из-за течений.
Другие интересные и неизведанные
крушения.
Использованные мной материалы и сайты.

3.

Кто же такой Нептун?
Непту́н (лат. Neptunus) —
в древнеримской
мифологии бог морей и
потоков. Один из
древнейших римских богов.
Позднее был отождествлён
с греческим богом
Посейдоном. Сын Сатурна
и Опы. Брат Юпитера,
Плутона, Цереры, Юноны и
Весты. Женой Нептуна
считалась богиня Салация
(Фетида, Амфитрита).

4.

С Нептуном связан праздник нептуналий, который
отмечался 23 июля. Праздник справлялся с целью
предотвращения засухи. Во время этого праздника
строились хижины из листьев.
Морской Нептун почитался людьми, связанными с морем
или отправлявшимися в морское путешествие.
В честь бога Нептуна названа восьмая и самая дальняя
планета Солнечной системы Нептун.
Первоначально у римлян поклонение ему было малым, т. к.
они мало имели дело с морем. Когда впоследствии на него
были перенесены греческие представления с Посейдона, то
особенно выдавалось с него отношение к коню и к конскому
ристанию, — отмечается в словаре Любкера.

5.

Этимология
Общепринятой этимологии имени «Нептун» не существует.
Пауль Кречмер возводил его к праиндоевропейской основе
neptu- «быть влажным, мокрым». Жорж Дюмезиль возражал
на это предположение тем, что эта основа рано вышла из
общего употребления и сохранилась только в ведийском
санскрите и авестийском языке. Дюмезиль связывал
Нептуна с авестийским Апам Напатом и ирландским
Нехтаном, интерпретируя этот древний теоним как «сын
сестры, племянник». Такое значение связывается со
спецификой сюжета индоевропейского мифа о персонаже с
именем *nep(o)t. Г. Петерманн связывает имя Нептуна с
общеиндоевропейской основой nebh- «туча, туман,
сырость, мгла», к которой восходит в том числе и русское
слово небо.

6.

Дополнительные изображения.

7.

8.

Мыс Хаттерас, США. Броненосец
ВСМ США «Монитор».
Самым опасным местом для кораблей у берегов США считается
мыс Хаттерас в Северной Каролине. Здесь сталкиваются
холодное Лабрадорское течение и теплый Гольфстрим.
Штормовые ветры, сильные переменчивые течения и трудности
навигации привели к большому количеству кораблекрушений и
бесчисленным человеческим жертвам в окрестностях мыса — в
частности, на отмелях Даймонд. Более 1000 кораблей нашли
здесь последний приют с 1526 года. Кладбищем Атлантики этот
район окрестил первый министр финансов США Александр
Гамильтон, он же настоял на строительстве на мысе маяка,
который был возведен в 1803 году и до сих пор помогает
мореходам избежать опасности.
Самое знаменитое судно, затонувшее здесь, — первый
броненосец ВМС США «Монитор», погибший в 1862 году. Место
кораблекрушения считается национальным историческим
памятником.

9.

SS Hewitt
Этот сухогруз совершал рейсы вдоль побережья США. 20 января
1921 года полностью гружёный корабль вышел из Техасского города
Сабин. Корабль находился под командованием капитана Ханса
Джейкоба Хенсена. Последний сигнал от этого судна поступил 25
января, радио-звонок не сообщал ни о чём необычном. Затем
корабль был замечен в 250 милях к северу от расположенного во
Флориде Юпитер Инлет. Далее нить обрывается, и SS Hewitt, как и
прочие исчезнувшие корабли, стал частью истории.
Вдоль всего маршрута, которым следовало судно, была проведена
тщательная проверка, но она не дала результатов - тайна
исчезновения корабля SS Hewitt не разгадана до сих пор. Об этом
происшествии ходило множество слухов и домыслов. Высказывали
даже предположение, что экипаж корабля стал жертвой редкого
природного явления, столь же любопытного, как и водоворот
Мальстрем - голоса моря.

10.

11.

USS Wasp – пропавший конвоир
На самом деле было несколько кораблей, которые
назывались USS Wasp , но, самым странным был
Wasp , который исчез в 1814 году. Построенный в
1813 году для войны с Англией, Wasp был
скоростным шлюпом с квадратным парусом, 22
орудиями и командой в 170 человек. Wasp участвовал
в 13 успешных операциях. 22 сентября 1814 года
судно захватило британский торговый бриг Аталанта.
Как правило, экипаж Wasp просто сжигал вражеские
корабли, но Аталанта была признана слишком
ценной, чтобы уничтожать ее. В итоге поступил
приказ проводить Аталанту в союзную гавань, и Wasp
отправился в сторону Карибского моря. Больше его
никогда не видели.

12.

SS Marine Sulphur Queen – жертва
Бермудского треугольника
Это судно было 160-метровым танкером, который
первоначально использовался для транспортировки нефти
во время Второй мировой войны. Позже корабль был
перестроен, чтобы перевозить расплавленную серу. Marine
Sulphur Queen был в прекрасном состоянии. В феврале
1963, через два дня после выхода из Техаса с грузом серы,
с борта корабля поступила обычная радиограмма с
сообщением, что все в порядке. После этого корабль исчез.
Многие предполагают, что он просто взорвался, а другие
обвиняют в исчезновении «магию» Бермудского
треугольника. Тела 39 членов экипажа не были найдены,
хотя был выловлен спасательный жилет, и кусок доски с
обрывком надписи «arine SULPH».

13.

USS Porpoise – погибший в
тайфуне
Построенный в золотой век парусных суден, Porpoise
был первоначально известен как «бриг-гермафродит»,
поскольку на его двух мачтах использовались два
различных типа парусов. Позже он был
переоборудован в традиционную бригантину с
квадратными парусами на обеих мачтах. Сначала
судно использовали для преследования на пиратов, а в
1838 году его отправили в исследовательскую
экспедицию. Команде удалось совершить кругосветное
путешествие и подтвердить существование
Антарктиды. После изучения ряда островов в южной
части Тихого океана Porpoise отплыл из Китая в
сентябре 1854 года, после чего о нем никто не слышал.
Вполне вероятно, что экипаж столкнулся с тайфуном,
но доказательств тому нет.

14.

FV Andrea Gail – жертва
«идеального шторма»
Рыболовный траулер Andrea Gai был построен во Флориде
в 1978 году и был впоследствии приобретен компанией в
штате Массачусетс. С командой из шести человек Andrea
Gail успешно плавал в течение 13 лет и исчез во время
рейса в Ньюфаундленд. Береговая охрана приступила к
поиску, но смогла найти только аварийный радиобуй судна
и несколько обломков. После недели поисков, судно и его
экипаж были объявлены пропавшими без вести. Считается,
что Andrea Gail был обречен, когда фронт высокого
давления врезался в массивную область воздуха с низким
давлением, а затем зарождающийся тайфун слился с
остатками урагана Грейс. Это редкое сочетание из трех
отдельных погодных систем в конечном итоге стало
известно как «идеальный шторм». Как считают
специалисты, Andrea Gail мог столкнуться с волнами
высотой более 30 метров

15.

SS Poet – судно, не подававшее
сигнала бедствия
Сначала это судно называлось Omar Bundy и
использовалось для перевозки войск в годы Второй
мировой войны. Позже его использовали для перевозки
стали. В 1979 году корабль был приобретен гавайской
корпорацией Eugenia Corporation of Hawai, которая назвала
его Poet. В 1979 году судно вышло из Филадельфии в ПортСаид с грузом из 13 500 тонн кукурузы, но так и не
добралось до места назначения. Последний сеанс связи с
Poet случился всего через шесть часов после выхода из
порта Филадельфии, когда один из членов экипажа говорил
со своей женой. После этого судно не вышло на
запланированный 48-часовой сеанс связи, при этом
корабль не подавал сигнала бедствия. Eugenia Corporation
не сообщала о пропаже судна в течение шести дней, а
береговая охрана после этого не реагировала еще 5 дней.
Никаких следов судна так и не нашли.

16.

USS Conestoga – пропавший
тральщик
USS Conestoga был построен в 1917 году и
выполнял функции тральщика. После
окончания Первой мировой войны его
переделали в буксир. В 1921 году перевели в
Американское Самоа, где оно должно было
стать плавучей станцией. 25 марта 1921
корабль отправился в плавание, и больше о
нём ничего не известно.

17.

Witchcraft – прогулочный катер,
пропавший в Рождество
В декабре 1967 года владелец отеля из Майами Дэн
Бурак решил полюбоваться рождественскими огнями
города со своего личного роскошного катера Witchcraft.
В сопровождении отца Патрика Хогана, он ушёл в море
примерно на 1,5 км. Известно, что катер был в полном
порядке. Около 9 вечера, Бурак по рации запросил
буксировку обратно к пристани, сообщив, что его катер
ударил неизвестный объект. Он подтвердил свои
координаты береговой охране и уточнил, что запустит
сигнальную ракету. До места происшествия спасатели
добрались за 20 минут, но Witchcraft исчез. Береговая
охрана прочесала более 3100 квадратных километров
океана, но ни Дэна Бурака, ни Патрика Хогана, ни
Witchcraft так никогда и не нашли.

18.

SS Awahou: шлюпки не помогли
Построенный в 1912 году, 44-метровый грузовой
пароход Awahou сменил множество владельцев перед
тем, как в итоге его купила австралийская Carr Shipping
& Trading Company. 8 сентября 1952 года судно
выплыло из Сиднея с экипажем из 18 человек и
отправилось на частный остров Лорд-Хау. Корабль был
в хорошей форме, когда он вышел из Австралии, но в
течение 48 часов от судна был поучен нечеткий,
«хрустящий» радиосигнал. Речь было почти
невозможно разобрать, но было похоже, что Awahou
попал в условия плохой погоды. Хотя на пароходе
было достаточно спасательных шлюпок для всей
команды, ни следов крушения, ни тел не было
найдено.

19.

SS Baychimo – арктический
корабль-призрак
Некоторые называют его кораблем-призраком, но на самом
деле Baychimo был реальным судном. Построенный в 1911,
Baychimo был огромным паровым грузовым кораблем,
принадлежащим Hudson’s Bay Company. В основном оно
использовалось для транспортировки меха из северной
части Канады, а первые девять рейсов Baychimo были
относительно спокойными. Но во время последнего рейса
корабля в 1931 году, зима наступила очень рано.
Совершенно не готовый к плохой погоде, корабль оказался
пойманным в ловушку во льдах. Большая часть экипажа
была спасена на самолете, но капитан и несколько членов
экипажа Baychimo решили переждать непогоду, разбив
лагерь на судне. Началась жестокая метель, которая
полностью скрыла из виду корабль. Когда буря утихла,
Baychimo исчез. Однако в течение нескольких десятилетий
Baychimo якобы не раз видели бесцельно дрейфующим в
арктических водах.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

Использованные материалы
Сайты:
I.www.moya-planeta.ru
II.http://www.novate.ru
III.ru.wikipedia.org
IV.www.google.ru