Ремонт двигателя ВАЗ-21126

1. Дипломная работа

Студентов 4 курса по специальности
СПО
190631 Техническое обслуживание и
ремонт автомобильного транспорта
Тимощенко

2. Тема дипломной работы

Ремонт двигателя ВАЗ-21126

3. Содержание

Введение
1. История автомобиля
2. Описание двигателя ВАЗ-2170
2.1 Техническое обслуживание
2.2 Разборка двигателя ВАЗ-2170
3. Испытательный стенд, виды стендов, испытания
4. Шатун
5. Техника безопасности
Заключение
Список использованных источников

4. Введение

Ремонт — процесс восстановления и
поддержания работоспособности автомобиля
путем устранения отказов и неисправностей,
возникающих в работе или выявленных при
техническом обслуживании.
Ремонт включает контрольнодиагностические, разборочные, сборочные,
регулировочные, слесарные, медницкие,
кузнечные, сварочные, жестяницкие,
обойные, электротехнические,
шиноремонтные, малярные и другие работы.

5. Цели и задачи

Цель данной работы заключается в оценке
технического состояния двигателя ВАЗ-21126
.
Задачи дипломной работы:
1. Закрепить и расширить теоретические знания по
ТО и ремонту двигателя ВАЗ-21126.
Научиться определять причины неисправностей
двигателя автомобиля ВАЗ-21126.
Научиться самостоятельно работать с технической и
справочной литературой.

6. История автомобиля

Лада Приора ВАЗ-2126 стала серийно
выпускаться в марте 2007 года с
кузовом седан. В последующие 2 года
был налажен выпуск Приоры с кузовами
хетчбэк (в 2008 году) и универсал (в
2009 году). Эта модель оснащается
двумя видами двигателей: 8-клапанным
мощностью 81 л.с. или ваз 21126, 16клапанным мощностью 98 л.с.

7. Описание двигателя ВАЗ-2170

На автомобиль ВАЗ 2170 Lada Priora
устанавливают двигатель ВАЗ 21126,
который создан на базе двигателя ВАЗ
2112. Увеличение рабочего объема
двигателя до 1,6 л было достигнуто за
счет увеличения хода поршня при
неизменном диаметре цилиндра.

8. Техническое обслуживание

ежедневное обслуживание (ЕО);
первое техническое обслуживание (ТО-
1);
второе техническое обслуживание (ТО2);
сезонное техническое обслуживание
(СТО).

9. Периодичность технического обслуживания.

Ежедневное техническое обслуживание
автомобиля (автопоезда) следует выполнять
раз в сутки перед выездом
ТО-1000 необходимо выполнять в интервале
500 - 1000 км пробега, а ТО-4000 - один раз в
интервале 3000 - 4000 км пробега. ТО-1000 и
ТО-4000 следует выполнять в указанных
интервалах независимо от категории условий
эксплуатации.

10. Испытательный стенд, виды стендов, испытания

Стенд для типовых испытаний двигателя состоит из
следующих основных компонентов :
- силовая установка с соответствующим типом
двигателя;
- нагрузочное устройство с индикатором нагрузки;
-штатные контрольно-измерительные приборы
данного двигателя;
- тахометр;
- секундомер;
- весы лабораторные.

11. Шатун

Шатун — деталь, соединяющая поршень
(посредством поршневого пальца) и
шатунную шейку коленчатого вала
Шатун состоит из двух головок и
соединяющего их силового стержня. Верхняя
головка шатуна (поршневая), меньшего
размера, через поршневой палец
соединяется с поршнем, а нижняя головка
шатуна (кривошипная) соединяется с
шатунной шейкой коленчатого вала.

12. Заключение

В данной дипломной работе
проанализирована конструкция
двигателя автомобиля ВАЗ-21126 и
изучена технология ремонта и
технического обслуживания. А также
были выявлены основные
неисправности и изучены методы их
устранения.