Диагностика неисправностей работы двигателя ВАЗ - 2190 (Granta)

1.

Государственное профессиональное образовательное учреждение
Ямало-Ненецкого автономного округа
«НАДЫМСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
Дипломная работа по теме:
«Диагностика неисправностей работы двигателя ВАЗ-2190 (Granta)»
Выполнил:
Студент 4 курса
специальности 34.02.01 Сестринское дело
группа СД-18
Иванова Виктория Сергеевна
Научный руководитель:
преподаватель первой
квалификационной категории
Логинов Сергей Владимирович
Надым, 2023

2.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ГРАНТА
1.1 Модельный ряд двигателей
1.2 Устройство двигателя ВАЗ 21126
ГЛАВА 2. НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 21126 И СПОСОБЫ ИХ ДИАГОСТИКИ
2.1 Неисправности двигателя ВАЗ
21126
2.2 Виды и способы диагностики
неисправностей двигателя ВАЗ
2.3 Диагностика механической
части двигателя
2.4 Диагностика электронной
системы управления двигателем
ГЛАВА 3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
3.1 Техника безопасности при техническом обслуживании и
диагностике автомобиля
3.2 Меры безопасности при диагностике электронной системы
управления двигателем
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
2

3.

Логическая структура исследования
Актуальность темы
исследования
• Автомобильный двигатель устроен достаточно сложно, поэтому его
надежная работа возможна только в случае качественного ухода и
обслуживания. Убедиться в исправности всех узлов и агрегатов двигателя
можно только с помощью его диагностики, которую проводят в несколько
этапов.
Цель исследования
• определение необходимости регламентированной диагностики двигателя,
как неотъемлемого комплекса мероприятий, позволяющего обеспечить
надежную и безотказную работу двигателя автомобиля, выявлять и
устранять неисправности на ранних стадиях и как следствие избежать
дорогостоящего ремонта двигателя.
Задачи
исследования
• изучение устройства двигателя ВАЗ 21126 LADA Granta;
• анализ принципа работы двигателя ВАЗ 21126 LADA Granta;
• оценка способов диагностирования неисправностей двигателя ВАЗ 21126
LADA Granta
3

4.

Модельный ряд двигателей для LADA Granta
двигатель с индексом
11183 мощностью 82
л. с. и 120 Н*м
крутящего момента;
двигатель с индексом
11186, имеющий
мощность 87 л. с.;
двигатель с индексом
21126 имеющий
мощность 98 л. с., а
также 145 Н*м
крутящего момента;
двигатель с индексом
11182, выдающий
мощность 90 л. с. и
143 Н*м крутящего
момента;
двигатель с индексом
21127, обладающий
мощностью 106 л. с., а
также крутящим
моментом 148 Н*м.
4

5.

Устройство двигателя ВАЗ-21126
Элементы двигателя ВАЗ-21126:
1 – масляный насос;
2 – шкив привода генератора;
3 – шатун;
4 – поршневой палец;
5 – ремень привода газораспределительного
механизма;
6 – крышка газораспределительного механизма;
7 – шкив распределительного вала;
8 – впускной коллектор;
9 – с вечной колодец;
10 – крышка маслоналивной горловины;
11 – термостат;
12 – форсунка охлаждения поршня;
13 – маховик;
14 – маслоприемник;
15 – коленчатый вал
5

6.

Неисправности двигателя ВАЗ-21126
Двигатель не заводится;
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу;
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист;
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе;
Стук коренных подшипников коленчатого вала;
Стук шатунных подшипников;
Стук поршней;
Повышенный шум газораспределительного механизма;
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке и перегрев двигателя
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя;
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода;
Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении частоты вращения коленчатого вала;
Повышенная вибрация двигателя;
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой и иное
6

7.

Виды диагностики неисправностей двигателя ВАЗ-21126
диагностирование механической
части двигателя;
диагностирование систем управления
(питания, зажигания) двигателя
7

8.

Способы диагностики механической части двигателя ВАЗ-21126
использование
стетоскопа
автомобильного
• позволяет осуществить прослушивание двигателя в различных точках для
определения неисправности по характеру стука либо шума
применение эндоскопа
• позволяет наглядно получить прямые данные об имеющихся проблемах:
задирах, трещинах, деформациях, протечках в двигателе
использование
компрессометра
• измерение компрессии (давления сжатия в цилиндре) позволяет узнать
«реальное» давление в каждом цилиндре двигателя и сравнить эти
значения с номинальными (заводскими) параметрами;
применение
пневмотестера или
лик-теста
• позволяет определить износ компрессионных колец, прокладки головки
блока цилиндров, кулачка распредвала
диагностика на основе
внешних признаков
• дым синевато-сизого цвета (попадание излишков моторного масла в камеру сгорания является
появление синеватого дымка из выхлопной трубы);
• дым черного цвета (свидетельствует о переобогащенной горючей смеси, либо о нарушении ее
горения в цилиндрах);
• дым белого цвета (свидетельствует о попадании в цилиндры охлаждающей жидкости через пробой
в прокладке головки блока цилиндров (ГБЦ), либо через трещины в головке или блоке цилиндров).
8

9.

Способы диагностики электронной системы управления двигателем ВАЗ-21126
диагностика
неисправностей
автосканером;
диагностика
неисправностей
системы управления
двигателя
осциллографом
9

10.

Техника безопасности при техническом обслуживании и диагностике автомобиля
техническое состояние автомобиля и его агрегатов следует проверять в основном при
неработающем двигателе и заторможенных колесах, за исключением опробования тормозов,
проверки работы систем питания и зажигания;
при осмотре следует использовать переносную лампу с предохранительной сеткой на
напряжение не выше 42 В, а если работа производится в осмотровой канаве, то переносная
лампа должна быть напряжением не выше 12 В;
наличие эффективных местных отсосов для удаления отработавших газов;
руководствование специальными правилами техники безопасности, которые
предусмотрены инструкциями по эксплуатации газоанализаторов и дымомеров;
соблюдение дистанции между транспортными средствами, расположенными в боксе и иное.
11

11.

Меры безопасности при диагностике электронной системы управления двигателем
не допускается отключение аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля при работающем
двигателе;
при зарядке от внешнего источника аккумуляторная батарея должна быть отключена от бортовой сети;
не допускается подключение или отключение элементов (датчиков и исполнительных устройств
функциональных систем) ЭСУД при включенном зажигании;
перед проведением электросварочных работ необходимо отсоединить минусовый провод
аккумуляторной батареи и элементы ЭСУД;
не допускается подвергать ЭБУ воздействию температуры выше 80°С;
для исключения коррозии контактов при чистке двигателя паром запрещается направлять струю пара на
элементы ЭСУД;
измерение напряжения следует выполнять вольтметром с номинальным внутренним сопротивлением
10 МОм
11

12.

Государственное профессиональное образовательное учреждение
Ямало-Ненецкого автономного округа
«НАДЫМСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Выполнил:
Студент 4 курса
специальности 34.02.01 Сестринское дело
группа СД-18
Иванова Виктория Сергеевна
Научный руководитель:
преподаватель первой
квалификационной категории
Логинов Сергей Владимирович
Надым, 2023