Tecnologia Marítima

1.

Tecnologia Marítima
• Na escala das Latitudes medem-se as distâncias ou velocidades (milha
por hora – nó).
• São marcadas para Norte ou Sul próximo da zona da carta onde se
retirou a informação

2.

Tecnologia Marítima
Na carta seguinte observa-se que:
• Os valores que estão na margem exterior da carta, a preto carregado,
são explicações de leituras.
• Os valores que estão no interior da carta, junto às escalas, são os que
encontra em qualquer carta

3.

Tecnologia
Marítima

4.

Tecnologia Marítima
• Se reparar, na Escala das Latitudes, à direita dos 38º encontra que
estes são iguais a 37º 60'. Ao colocar esta igualdade, mais facilmente
será capaz de saber quais as leituras que fizer abaixo dos 38º.
• Na Escala das Longitudes, a debaixo e na horizontal, haverá um local
onde estão indicados os 009º. Logo, os minutos à direita destes 009º
terão que pertencer aos 008º.

5.

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• PROAS - São as indicadas pelas "Agulhas de Governo” e pelas quais é feito
o governo do Navio (é, portanto, a medição do ângulo do Meridiano de
referência e a direcção da linha proa-popa do Navio) - Proas da Agulha
• As proas traçadas nas cartas, corrigidas do magnetismo da Terra (D Declinação magnética) e da influência dos metais existentes a bordo (d desvio) - Proas Verdadeiras.
• Pode-se definir RUMO como sendo o ângulo entre o Meridiano Verdadeiro
e o caminho de uma embarcação em relação à Crosta Terrestre.
• Este RUMO coincide com a Proa Verdadeira quando NÃO existem ventos e
correntes, e os cálculos são os mesmos referentes às Proas

6.

Tecnologia Marítima
• Uma embarcação que se afaste do seu percurso para Bombordo ou
Estibordo sem ter variado a proa verdadeira, dando como resultado
uma trajectória diferente em relação ao fundo do mar.
• A diferença angular entre a proa verdadeira (Pv) e o Rumo (R) é o
Abatimento. Não havendo abatimento, a Proa será igual ao rumo.
• Com o conhecimento da Direcção e da intensidade da corrente
poderá o navegador escolher uma proa a compensar o abatimento

7.

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Marítima

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Marítima

9.

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A direcção da corrente é Sueste (SE) e a Pv = 090º
O abatimento é Estibordo (EB) e a Vv (Velocidade Verdadeira) é maior
que a Vs (Velocidade de Superfície).
O R ( Rumo) difere da Pv (Proa Verdadeira).
Formula : R = Pv + Ab

10.

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• O facto de uma embarcação estar aproada numa determinada
direcção não quer dizer que ele se desloque necessariamente nessa
direcção.
• Na verdade, devido á acção conjunta da corrente e do vento, a
embarcação poderá navegar numa direcção diferente da qual está
apontada (aproada). Desta forma, ela terá um Rumo distinto da proa
a que segue

11.

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Azimute (Z)
• É o ângulo entre o meridiano de referência e a direcção para um
objecto qualquer exterior á embarcação.
• O azimute de um ponto notável em terra fornece uma linha de
posição.
• A embarcação pode estar em qualquer lugar sobre essa linha.

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Marítima

13.

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• Azimute da agulha (Za) é o ângulo entre o meridiano da agulha e a
linha que une o observador ao objecto.
• Azimute magnético (Zm) é o ângulo entre o meridiano e a linha que
une o observador ao objecto.
• Azimute verdadeiro (Zv) é o ângulo entre o meridiano verdadeiro e a
linha que une o observador ao objecto.

14.

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• MARCAÇÃO é o Ângulo entre a Proa e a direcção para um Objecto.
É sempre BB ou EB
• Serve para saber qual a posição de objectos na costa, ou de outras
embarcações em relação à nossa (perigo de abalroamento), bem
como verificar a correcção da "agulha".
Taxímetro
• É um instrumento com uma base em semicírculo graduado de 0º a
180º, fixado nos bordos da embarcação (BB e EB) ficando o 0º na
direcção da proa (Linha de Fé).

15.

Tecnologia
Marítima

16.

Tecnologia Marítima

17.

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• O Taxímetro tira somente ângulos de proa sendo necessário convertê-los
em azimute verdadeiros para o podermos traçar na carta de navegação.
• Para isso no momento exacto em que se tira o ângulo da proa precisamos
de saber a proa da agulha (Pa).
• Podemos, então, através da marcação, saber qual o azimute de um objecto,
utilizando a seguinte fórmula
Z = P - ou + Mr
• Se a marcação for feita por Bombordo (BB), aplica-se o sinal • Se a marcação for feita por Estibordo (EB), aplica-se o sinal +

18.

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• Se for utilizada a Pa (Proa da Agulha) obtém-se o Za (Azimute da
Agulha)
Za = Pa - ou + Mr
• Se for utilizada a Pv (Proa Verdadeira) obtém-se Zv (Azimute
Verdadeiro)
Zv = Pv - ou + Mr