Первая промышленная революция (лекция № 8)

1.

ИСТОРИЯ
(история экономики)

2.

ЛЕКЦИЯ № 8

3.

Первая промышленная
революция_Часть 1
Материалы к лекции
(д.э.н., проф. Дроздов В.В.)

4.

Основные вопросы:
1. Первые формы капиталистической промышленности
(XVI – XVII вв.)
2.Сущность промышленного переворота.
3. Предпосылки промышленного переворота в Англии.
4. Ход промышленного переворота в Англии.
5. Последствия промышленного переворота в Англии.

5.

Литература:
Аллен Р. С. Британская промышленная революция в глобальной
картине мира / Пер. с англ. М., 2014.
Бродель Ф. Материальная цивилизация, экономика и капитализм, XV
– XVIII вв. Т. 3. Время мира / Пер. с англ. М., 2007. С. 612 - 645.
Кулишер И. М. История экономического быта Западной Европы.
Челябинск, 2004. Гл. LXI, LXII, LXIII.
Пью М. История Великобритании. 1789-2000 / Пер. с англ. М., 2001. Гл.
4.
Тойнби А. Промышленный переворот в Англии в XVIII столетии. М.,
2015.
Ashton T. S. The industrial revolution, 1760 – 1830. Oxford University
Press, 1997.
Morgan K. The birth of industrial Britain: Social change, 1750 – 1850.
Routledge, 2013.
Экономическая история капиталистических стран / Под ред. Ф. Я.
Полянского, В. А. Жамина. М., 1986. Гл. 18.

6.

Первые формы
капиталистической
промышленности (XVI – XVII вв.)

7.

Совершенствование производительных сил и
формирование первых форм капиталистической
промышленности (XVI - XVII вв.)
Начало XVI века – появление
нового двигателя – верхнебойного
водяного колеса. Оно приводилось
в движение силой не текущей, а
падающей воды и было гораздо
сильнее.
Верхнебойное
колесо
совершило
переворот
в
добывающей
промышленности,
так как применялось в более
глубоких шахтах для подъёма
руды и угля, откачивания воды. Это
колесо преобразило производство
металлов.
Оно
усилило
кислородное дутьё и температуру
в печах. Металлургические горны
стали выше (до 3 метров высоты) и
производительнее.

8.

В текстильной промышленности водяное
колесо нового типа двигало тяжёлые деревянные
молоты для катания сукна. Успехи в металлургии
улучшили сельскохозяйственный инвентарь, что
привело к увеличению урожайности.
В XVI в. обособились от сельского хозяйства
горное дело, производство чёрных и цветных
металлов, кораблестроение. Тогда же мелкое
хозяйство ремесленника понемногу стало
исчерпывать свои возможности. Купить более
дорогое оборудование ремесленник не мог. И
должен был наниматься на предприятие купца
или другого владельца капитала.
Наиболее интенсивно развитие наёмного
труда
и
капиталистических
предприятий
происходило в отраслях с усложненными
средствами производства – в горном деле,
металлообработке (особенно в производстве
оружия), судостроении, изготовлении бумаги,
пороха, в печатном деле.

9.

Централизованная мануфактура в
печатном деле
В качестве первых капиталистических
предприятий выступали капиталистические
мануфактуры. Ещё в конце Средневековья в
Северной Италии и Нидерландах возникла
рассеянная мануфактура. Здесь владелец
мануфактуры
занимался
снабжением
ремесленников необходимыми сырьевыми
материалами и орудиями труда, а затем
продавал их готовый продукт.
С переходом к Новому времени
появляется мануфактура централизованная.
Здесь все работники находились в одном
помещении. Её организаторами были либо
купцы, либо бывшие цеховые мастера.
Совместное производство позволило провести
между рабочими детальное разделение труда,
усовершенствовать
технологию
и
инструменты. Централизованная мануфактура
стала ведущей формой промышленности с
конца XVI по середину XVIII века. В будущем
она подготовила переход к машинной технике
в период промышленного переворота.

10.

Развитие капиталистической промышленности Англии в XVI веке
Степень развития раннего
капитализма
в
странах
Западной
Европы
была
различна. В XIV – XV веках
впереди здесь была Италия,
где
элементы
капиталистического хозяйства
зародились раньше всего. Но
в середине XVI века Италия
теряет
лидирующее
положение.
Тогда
же
начинает отставать Германия
и особенно Испания и
Португалия. На первое место
по развитию капитализма
выходит Голландия, Франция,
но в первую очередь –
Англия.

11.

Cущность промышленного
переворота

12.

Производственно-техническая
сторона
промышленного
переворота – массовый переход от ручного руда к труду
механизированному в результате массового внедрения машин.
Организационная сторона промышленного переворота –
переход от ремесленных мастерских и мануфактур к фабрике.
Превращение фабрики как системы машин в основную ячейку
промышленного производства.
Социально-экономическая
сторона
промышленного
переворота – окончательное утверждение основных классов
буржуазного общества – промышленной буржуазии и
индустриального пролетариата.

13.

Предпосылки
промышленного переворота

14.

Английская буржуазная революция 1640 – 1660 гг. Она
ликвидировала остатки феодализма и обеспечила доступ к
государственной власти представителей буржуазии.
Капиталистическая перестройка сельского хозяйства,
способствовавшая развитию рынка. Крестьяне, лишившиеся
земли, пополняли рынок труда. Рынок капитала формировался
за счет ренты лендлордов и прибыли крупных арендаторов –
фермеров. Лендлорды, фермеры и батраки были продавцами
собственных ресурсов и покупателями товаров, обеспечивая
развитие рынка сбыта.
К началу промышленного переворота в Англии были кадры
квалифицированных наемных рабочих, привыкших к
производственной дисциплине, и

15.

предприниматели, имевшие опыт организации крупного
производства. Этому способствовала успешно развивавшаяся
мануфактурная промышленность.
Протекционистская экономическая политика английского
правительства. Одним из ее проявлений был направленный
против Голландии Навигационный акт Кромвеля (1651 г.). В 1660-х
– 1670-х гг. объявлялись запреты на торговлю английских колоний
через порты континентальной Европы. В 1689 г. был введен
запретительный тариф на французские товары. Правительство
поддерживало английскую суконную промышленность и
запрещало экспорт шерсти на континент. Протекционизм
способствовал оживлению судостроения и традиционных
отраслей экономики.
Превращение Англии в крупнейшую колониальную державу и
использование колониальных ресурсов для

16.

расширения своей сырьевой и финансовой базы, а также
рынков сбыта. Весьма выгодной для Англии оказалась ее
монополия на колониальную торговлю, поскольку английские
купцы, контролировавшие цены на сырье, могли получать
сверхприбыли.
Раннее появление торгово-промышленного кредита. В XVII
в. на лондонской Ломбард-стрит появляются крупные
банкирские дома, многие из которых были основаны
ювелирами, а в денежном обороте начинают широко
использоваться векселя. В 1694 г. был учрежден акционерный
Английский банк, который не только выпускал банкноты и
принимал вклады, но и кредитовал торговлю и
промышленность. К началу XIX в. на Лондонском Сити вели
операции почти все крупные английские банки.

17.

Огромную роль в первой научной
революции сыграли английские учёные.
Например, Роберт Гук открыл закон
пропорциональности
между
упругими
растяжениями, сжатиями, и сгибами и
производящими их напряжениями (Закон
Гука). Роберт Бойль – британский физик и
химик – обосновал экспериментальный
метод не только в физике, но и в химии, а
также развит атомистическую теорию. Бойль
был инициатором создания и первым
президентом Лондонского Королевского
общества (1662) – фактически первой
Академии наук в истории человечества.
Завершение научной революции XVI – XVII
веков осуществил великий английский
учёный Исаак Ньютон. Ньютон стал одним
из создателей классической физики. Он стал
автором
фундаментального
труда
«Математические
начала
натуральной
философии» (1687), где изложил закон
всемирного тяготения и три закона
механики, ставшие основой классической
механики. Он же, параллельно с немецким
учёным Готфридом Лейбницем, разработал
дифференциальное
и
интегральное
исчисление в высшей математике.
В Англии первая научная революция в наибольшей степени сказалась на развитии
математики, механики и физике, что обеспечило теоретические основы для более
поздних разработок машинной техники.

18.

Роберт Гук (1635 - 1703)
Роберт Бойль (1627 1691)
Исаак Ньютон (1645 - 1726)
Рене Декарт (1596 - 1650)
Готфрид Лейбниц (1666 - 1716)

19.

Ход промышленного
переворота

20.

АНГЛИЯ: 60-е гг. XVIII в. –
начало промышленного
переворота,
начало 30-х гг. XIX в. –
завершение промышленного
переворота

21.

Джон Кэй (John
Kay) (1704 –
1779)
Создал крутильную машину (1730),
изобрел механический (самолетный)
челнок для ручного ткацкого станка
(1733).

22.

Джеймс Харгривс (James
Hargreaves) (1720 -1787)

23.

Прялка «Дженни» Дж. Харгривса
(1765 г.)

24.

Сэмюэл Кромптон (Samuel
Crompton) (1753 – 1827)

25.

Мюль-машина С. Кромптона
(1779 г.)

26.

Эдмунд Картрайт (Edmund
Cartright) (1743 – 1823)

27.

Ткацкий станок Э. Картрайта
(1785 г.)

28.

Ричард АРКРАЙТ (Richard
Arkwright) (1732 – 1792)

29.

Прядильная машина Аркрайта
(waterframe) (1769 г.)

30.

Джеймс Уатт (James Watt) (1736 –
1819)

31.

Паровая машина Джеймса Уатта
(1784 г.)

32.

Преобразования в металлургии
Для производства станков и паровых двигателей требовалось много
металла. Первоначально его не хватало, и Англия покупала дорогой
металл в России и Швеции.
В XVIII в. представители династии металлургов по фамилии Дарби
открыли способ выплавки чугуна на каменном угле (не на древесном).
Это было выдающееся открытие, так как древесины (леса) в Англии
было мало. А каменного угля – много.
В 1780-х гг. английский металлург Генри Корт изобрёл другой способ
переплавки чугуна в железо (пудлингование).

33.

Абрахам Дарби I (Abraham
Darby I) (1678 – 1717) – основатель
династии английских кузнецов и металлургов. Впервые
применил в плавильной печи не древесный уголь, а кокс
(продукт очистки каменного угля).

34.

В 1750-х гг. сын
Дарби построил
несколько крупных
домен. Его изделия
были ещё дешевле.

35.

Революция на транспорте
Промышленная революция в Англии
проходила как цепная реакция. Одни
изобретения влекли за собой другие:
возросшую
массу
товаров
уже
невозможно было
перевозить
на
лошадях и парусниках. Поэтому начались
крупные изменения на транспорте.
Изобретение парохода: первый в мире
пароход был построен шотландским
механиком Уильямом Саймингтоном
(1780-е гг.). Но власти запретили его
использовать. Вторично в 1807 г. пароход
был изобретён американцем Робертом
Фултоном. В 1838 г. был совершён
первый рейс английского парохода через
Атлантический океан (Ливерпуль – НьюЙорк).
Уильям
Саймингтон
Роберт Фултон

36.

Веком железных дорог назвали XIX в.
Джордж Стефенсон. Первый его паровоз
«Блюхер» (1814 г.)

37.

Подлинный паровоз «Ракета» (1829 г.) (Музей науки, Лондон)
(построили Джордж (отец) и Роберт (сын) Стефенсон)

38.

В 1830 г. Открыта железная
дорога между Ливерпулем и
Манчестером.

39.

Виадук над долиной Sankey (железная
дорога Манчестер-Ливерпуль)

40.

41.

В 1850 г. по дну пролива Ла-Манш
между Кале и Дувром проложили
подводный телеграфный кабель.

42.

Пустотелое ядро с начинкой
из перемешанного порохового
состава и свинцовых пуль.
Появилась возможность
поражать противника на
большом расстоянии. Принято
на вооружение британской
армией в 1803 г.
Генри Шрэпнел (1761 – 1842,
Великобритания)

43.

Одним из критериев завершения
промышленного переворота является
начало производства машин с помощью
машин (появление машиностроения).

44.

Машины строятся при помощи машин
(машиностроение)
Промышленный переворот начался в Англии с лёгкой
промышленности (производство тканей). Но в ходе него создавался
рынок для промышленности тяжёлой. Спрос на машины нельзя
было удовлетворить, изготавливая их ручным способом. Появились
машины для изготовления самих машин. В 1794 г. Генри Модсли
изобрёл первый металлообрабатывающий станок. В 1797 г. им же
был изобретён токарно-винторезный станок, а в 1800 г. –
усовершенствованный металлорежущий станок промышленного
назначения. Затем механики Англии построили также
механические прессы и молоты, работавшие на паровом
двигателе.
Таким образом в Англии появилась принципиально новая
отрасль – машиностроение (производство машин машинами).
Это означало, что в первой трети XIX века промышленный
переворот здесь завершился.

45.

Генри Модсли
(1771 – 1831)

46.

К середине XIX в. в Лондоне и ряде
других городов появились заводы
современного типа.

47.

Последствия промышленного
переворота в Англии

48.

Превращение Англии в мастерскую мира (XVIII – XIX века)
Первоначальное накопление капитала в ходе аграрного переворота,
эксплуатации колоний и внешней торговли подготовило экономические
предпосылки капитализма в Англии. Правда, первой страной, в которой
победили капиталистические отношения, стала не Англия, а Голландия
(Нидерланды). Но эта страна не могла претендовать на роль мирового
промышленного лидера. Голландия имела слишком малую территорию,
небольшое население, а следовательно ограниченный экономический
потенциал. На её территории отсутствовали необходимые полезные
ископаемые, например, уголь. Из-за слабой производственной базы
голландский капитализм имел не промышленный, а торговый характер. Уже
в XVIII веке экономическое лидерство переходит к Англии. Именно Англия
стала первой страной, в которой произошёл не только аграрный, но и
промышленный переворот, подготовивший превращение этой страны в
мастерскую мира.

49.

Англия стала «фабрикой мира» и снабжала своей продукцией
все другие страны.
В 1850 – 1870-х гг. эта страна пережила бурный промышленный
подъём. Из некогда аграрной страны она превратилась в мощную
индустриальную державу. К 1870-му году Англия давала 1/3 мировой
промышленной продукции, более половины мирового производства
хлопчатобумажных тканей, металл, угля. Хотя по численности
населения (26 млн) Англия уступала Италии (27 млн), Франции (36
млн), Германии (40 млн), США (40 млн) и России (55 млн). Английская
тяжёлая индустрия постепенно догоняла по темпам роста лёгкую, но
ведущую отраслью Англии вплоть до начала XX века оставалась
текстильная промышленность.
Индустриализация Англии вызвала бурный рост промышленных
центров, таких как Манчестер, Ливерпуль, Бирмингем, Лидс и другие.
Уже в 1851 году городское население Англии превысило сельское.
Крупнейшим городом мира стал Лондон. К началу XX века лондонцев
было уже 6,7 млн. Следовательно, именно Англия оказалась у
истоков урбанизации и новой мировой индустриальной
цивилизации.

50.

Манчестер – промышленный
центр Англии (XIX век)
Лондон в конце XIX века
Ливерпульский порт середины XIX века

51.

Перемены в экономической
политике Англии
Английские товары легко выигрывали конкурентную борьбу с товарами
других стран. Вместо протекционизма Англией был взят курс на развитие
фритредерства (свободная торговля).
В 1820-е годы уменьшились таможенные пошлины на сырьё и некоторые
готовые изделия (с 50 до 20%).
В 1845 г. были отменены «хлебные законы», которые ограничивали
импорт зерна в Англию.
В 1849 г. был отменён знаменитый Навигационный акт Кромвеля.
Наконец, в 1950-х гг. были отменены все ввозные пошлины на сырьё и
полуфабрикаты.
Параллельно отменялись монопольные права колониальных торговых
компаний. В 1858 г. была ликвидирована самая крупная из них Ост-Индская
компания.
В итоге снизилась стоимость ввозимого сырья, ещё более повысилась
конкурентоспособность английских товаров, возросли возможности сбыта.
Англия превратилась в центр мировой торговли. В 1870-м году её удельный
вес в мировом товарообороте достиг 40%.

52.

Сдвиги в социальной сфере
В ходе промышленного переворота снизились цены на
потребительские товары. Себестоимость пряжи из хлопка упала в 12 раз.
Даже беднейшие слои населения могли теперь покупать предметы
широкого потребления.
Но это лишь одно социальное последствие переворота. Машинное
производство уже не требовало мастерства от рабочего. Работа
приобретала характер простейших движений. С ней могли теперь
справиться женщины и даже дети. Их труд обходился капиталисту
гораздо дешевле. В начале 1930-х годов в хлопчатобумажной
промышленности Англии среди работавших 35% составляли дети и
подростки. И столько же женщины. Конкуренция со стороны женского и
детского труда, падение квалификации массовых профессий привели к
снижению заработной платы фабричных рабочих. В первой трети XIX
века их заплата была ниже, чем в конце XVIII века, а рабочий день в
связи с применением машин увеличился до 12 – 14 часов.
Внедрение машин увеличило безработицу. В 1800 – 1870-х гг. из
Англии и Ирландии эмигрировало примерно 10 млн человек – в США,
Канаду, Австралию и Новую Зеландию.

53.

Женский и детский труд на фабриках в Англии
(первая половина XIX века)

54.

Рабочее движение в Англии
Промышленный переворот вызвал стихийные выступления рабочих и
ремесленников. В конце XVIII века в Англии развернулось движение луддитов (по
имени подмастерья, которого звали Лудд; он первый разбил свой станок). В 1830 –
40-х годах рабочее движение приобрело более организованный характер. В
промышленных районах возникло движение чартистов. Чартисты вносили в
парламент свои петиции (хартии) с требованиями уменьшить рабочий день, поднять
заработную плату, установить всеобщее избирательное право. На базе чартистского
движения возникли английские профсоюзы.
Уже в первой трети XIX века под давлением рабочих были изданы первые
законы об охране труда, о сокращении рабочего дня для детей и подростков.
Промышленный подъём 1850 – 1870-х гг. ещё более изменил уровень жизни
английских рабочих. Выросла их заработная плата, рабочие стали лучше питаться,
одеваться, у них впервые появилась возможность откладывать деньги. Тогда же
родились первые кооперативы рабочих: потребительские, кредитные, жилищные.
В 1850 г. специальным законом длительность рабочей недели в Англии была
ограничена 60 часами (10,5 часов в будни и 7,5 в субботу). В 1872 году парламент
принял закон об обязательном начальном образовании. Постепенно в Англии
вводилось фабричное законодательство. В нём указывались пределы норм
выработки, санитарные нормы, запрещался ночной труд женщин и детей. В 1867
году оно было распространено на все фабричные предприятия с числом занятых 50
рабочих и более.

55.

Фергюс
О`Коннор
(1794 – 1855)
Один из лидеров
чартистов. Первый
представитель
пролетариата в
английском парламенте

56.

Демонстрация чартистов

57.

Женский и детский труд
1893 г. — в Англии принят закон,
запрещавший принимать на
работу детей до 11 лет.

58.

В презентации
использованы
иллюстративные
материалы, находящиеся в
свободном доступе в
интернете