Экспериментальное исследование вихревых особенностей взлёта и посадки вертолётов корабельного базирования

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО
ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИИ» (МГТУ ГА)
ИРКУТСКИЙ ФИЛИАЛ МГТУ ГА
Факультет: Эксплуатации летательных аппаратов
Кафедра: Летательных аппаратов и двигателей
Направления подготовки: 25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и
двигателей»
Бакалаврская работа на тему:
«Экспериментальное исследование вихревых особенностей взлёта и
посадки вертолётов корабельного базирования в набегающем воздушном
потоке в районе посадочных площадок (комплексная тема)»
Руководитель:
к. т. н., доцент Даниленко Н. В.
Выполнил: Батыров Р. А.
ИРКУТСК 2023

2.

Актуальность работы
– Экспериментальное исследование вихревых особенностей взлёта и посадки
вертолётов корабельного базирования в набегающем воздушном потоке в районе
посадочных площадок.
– Целью работы является познание сущности и рабочего процесса техногенного
вихреобразования над палубой ВПП ограниченных размеров и возможность
управления его активностью.
– Основные результаты работы получены: с помощью экспериментального метода
аэродинамических исследований с использованием аэродинамической трубы и
малогабаритного гидроблока на базе лаборатории кафедры Иркутского филиала
МГТУ ГА.

3.

Развитие палубной авиации в
современной России
В настоящий момент в составе Российских ВМС имеется лишь один авианосец
- всё тот же ТАКР «Адмирал Кузнецов», модель которого выполняет больше
«учебные» функции для обеспечения получения опыта обслуживания подобных
кораблей и их воздушных судов в процессе эксплуатации.

4.

Наземный испытательный
тренировочный комплекс
НИТКА — наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный
представляет собой часть взлётно-посадочной полосы, размеры которой соответствуют
габаритам лётной палубы тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза
Кузнецов». Первый такой комплекс был построен в 1982 году на аэродроме Ново Федоровка в
городе Саки в Крыму. Направленная в сторону моря взлётно-посадочная полоса имеет длину
290 метров. ВПП оборудована стартовым трамплином с углом отрыва в 14 градусов и авиа
финишёрами.

5.

Краткая классификация ВПП
морского базирования

6.

Модели используемые при
эксперименте

7.

Внешний вид испытательного
оборудования ИФ МГТУ ГА

8.

Вихреобразования по углом в 20°
V

9.

Вихреобразование с использование
дымогенератора

10.

Обтекание профиля сечения вдоль
корабля
носовой части(трамплина)
НП

11.

Результаты исследования в гидро
мине-лотке
НП
впп

12.

Анализ результатов
исследования
– Зона активного вихреобразования находится над
палубой в зоне ВПП только при направлении
воздушного потока относительно модели
авианесущего крейсера под углом 20 º.
– При установке модели относительно потока под
прямым углом относительно борта образуются
вихреобразования перед и после палубы ниже уровня
ВПП.
– Экспериментальным путём, можно увидеть отрыв
пограничного слоя в районе трамплина.

13.

Практические предложения и
рекомендации по обеспечению
безопасности

14.

Рекомендации при выполнении
взлёта и посадки на палубу

15.

Заключение
– Проведены целевые экспериментальные исследования техногенного
вихреобразования в поле малогабаритных ВПП на модели авианесущего
крейсера.
– Применена модель вертолёта, для визуализации момента
опрокидывания в зоне вихреобразования.
– Установлена физическая сущность и рабочий процесс техногенного
вихреобразования в поле ВПП на палубе модели корабля.
– Разработаны рекомендации влёта и посадки вертолётов корабельного
базирования на площадки ограниченных размеров при различных
направлениях (угла ) набегающего воздушного потока.
– Предложены технические решения визуализации вихревой активности
ВПП с положительным эффектом.
– Доказана необходимость продолжения исследования
вихреобразования ВПП в дальнейших ВКР.

16.

Мы делаем и исследуем модели
АНК
и проводим их вихревые испытания
ИФ МГТУ ГА, кафедра ЛАиД