第二章 国际贸易术语惯例

1.

第二章 国际贸易术语惯例

2.

第二章 国际贸易术语惯例
• 本章知识点
• 了解有关国际贸易术语方面的国际惯例 了解《2020
通则》中的两大类 11种国际贸易术语的含义、写法
和基本规定 掌握六种主要国际贸易术语的风险、责
任、义务划分及其相关问题。
• 本章难点
• 六种主要国际贸易术语的风险、责任、义务划分及其相关问题
FOB、CFR、CIF三种国际贸易术语的变形。

3.

第一节 贸易术语的含义与作用
• 一、进出口商签订合同要考虑的几个基本问题
1.卖方在什么地方 以什么方式办理交货
2.货物发生损害或灭失的风险何时由卖方转移给买方
3.由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手
续
4.由谁承担办理上述事项时所需的各种费用
5.买卖双方需要交接哪些有关的单据

4.

第一节 贸易术语的含义、其产生及作用
含义
贸易术语的产生
贸易术语的作用

5.

一、贸易术语的含义
贸易术语 Trade Terms
在国际贸易买卖合同中 用简明的语言或其缩写
字母或代号表明交货地点 划分买卖双方的责任和费
用 明确风险转移的界限 以及说明价格构成因素的
专门术语就叫做贸易术语或价格术语。
贸易术语可以用文字表示 如“装运港船上交货”
Free On Board 也可以用缩写字母或国际代码表
示 如 FOB。

6.

二、 贸易术语的产生
• 在国际货物买卖交易中 买卖双方常常采用一些贸易
术语 概括地表示双方的权利与义务。这些贸易术语
大都来源于国际贸易惯例。譬如FOB 船上交货 这
一贸易术语从十九世纪初就被采用 随着交通运输、
保险业和通讯事业的发展 CIF 成本加保险费加运费
这一贸易术语也从十九世纪中叶成为国际贸易中最常
用的术语之一。
• 因此 在国际贸易中 洽谈价格时 除规定使用哪一
国货币和单位价格金额外 还要标明国际贸易中惯用
的以说明买卖双方责任划分的一种价格术语。这些价
格术语或贸易术语都是从贸易惯例发展而来的。

7.

国际贸易惯例
• 国际贸易惯例 是指在长期的国际贸易实践中
在一个地区或一个行业逐步形成的一种被人们
所承认和使用的习惯做法或特定方式 久而久
之 推而广之 在越来越大的范围内被越来越
多的人们所理解所接受 从而对国际贸易业务
的实践发生着深刻的影响 成为国际贸易中大
家所遵循的一种类似于行为规范的准则 进而
对国际贸易业务的进行和发展起着一定的指导
作用或制约作用 这就是国际贸易惯例的含义。

8.

国际贸易惯例
• 在大多数情况下 贸易惯例并没有统一的定义。《联
合国国际货物销售合同公约》第九条规定
• “ 1 双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间规
定的任何习惯做法 对双方当事人均有约束力。”
• “ 2 除非另有协议 双方当事人应视为已默示地同
意他们的合同或合同订立适用双方当事人已知道或理
应知道的惯例 而这种惯例 在国际贸易上 已为有
关特定贸易所涉同类合同的当事人所广泛知道并为他
们所遵守。”

9.

国际贸易惯例的内涵及性质
国际贸易惯例的性质--具有二重性
本身不是法律 对交易双方不具有强制性的
约束力。
但是 一经双方同意订入合同中 即成为对
交易双方都具有强制约束力的法律规定。

10.

三、贸易术语的作用
• 1.使用贸易术语可以简化交易手续 缩短了洽
商时间 从而节约了费用开支。
• 2.有利于交易双方进行比价和加强成本核算。
• 3.有利于妥善解决贸易争端。

11.

第二节 贸易术语的种类
国际上最有影响的解释贸易术语的国际贸易惯例主要有
1、《1932年华沙—牛津规则》 Warsaw—Oxford Rules 1932
国际法协会专门为解释CIF贸易术语而定的。
2、《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American
Foreign Trade Definitions 1941) 产生于1919年 1941年修
订。解释的贸易术语共有6种 有些术语的解释不同于INCOTERMS
的解释。主要在美洲国家采用。
3、《国际贸易术语解释通则2020》 INCOTERMS 2020 国际
商会制订 是在有关国际贸易术语的国际贸易惯例中 内容最多
影响范围最广的一种。

12.

Incoterms 发展史
• 在国际货物买卖交易中 买卖双方常常采用一些贸易术语 概括
地表示双方的权利与义务。这些贸易术语大都来源于国际贸易惯
例。譬如FOB 船上交货 这一贸易术语从十九世纪初就被采用
随着交通运输、保险业和通讯事业的发展 CIF 成本加保险费
加运费 这一贸易术语也从十九世纪中叶成为国际贸易中最常用
的术语之一。为了避免不同国家对同一贸易术语做不同的理解
或者为了尽可能使这种情况减少到最低程度 对国际贸易中普遍
采用的贸易术语 提供一套具有国际贸易通则性质的规定或解释
就非常需要。正是基于这种需要 国际商会于1936年制定了《国
际贸易术语解释通则》 International Rules for Interpretation of
Trade Terms 简称INCOTERMS 。后来通则于1953年、1967
年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年和 2020年先
后进行了修订和补充。

13.

1990年修订《通则》的原因
• 国际商会1990年修订《通则》的主要原因之一 是为了使贸易术
语适应电子资料交换系统 Electronic Data Interchange EDI
日益频繁应用的需要。
• 当今社会随着科技的发展已进入了信息时代 电子资料交换系统
必将更广泛地应用于未来国际贸易实践中。为了适应这种形势
联合国设计制定了《联合国贸易资料指南》 UNTDED 《联
合国行政、商业、运输电子资料规则》 UN/EDIFACT 和
《电讯贸易资料交换实施统一规则》 UNCID 。同时 国际海
事委员会在1990年第34届大会上通过了《国际海事委员会电子提
单规则》。在这种情况下 国际贸易就有可能使用电子资料交换
系统。

14.

1990年修订《通则》的原因
• 实际上 在国际贸易中越来越多的交易是通过电子计
算机通讯联络或处理有关问题。目前全球的贸易潮流
是要求以电子单证代替纸的单证 使单证传递迅速准
确 从而方便于国际贸易。然而一个关键的问题即法
律问题是不可避免的 即如何确保相等的电子单证与
原来纸的单证具有同等的法律地位或法律效力是极为
重要的。这只能由贸易惯例和法律来解决。因此
《1990年通则》中明确地规定在卖方必须提供商业发
票或合同可能要求的其他单证时 也可以提供“相等的
电子单证 its equivalent electronic message 。

15.

1990年修订《通则》的原因
• 1990年修订《通则》的主要原因之二 是为了使贸易术语适应不
断更新的运输技术 尤其是集装箱运输 滚装船运输和多式联运。
• 实际上在980年修订《通则》时已考虑了这一点 当时增加了“货
交承运人…(指定地点) FRC ”和“运费保险费付至… 目的地
CIP ”两个术语。那么在990年修订《通则》时 应该说是充
分考虑了这一点 对有关术语作了更为具体的解释。比如在“船上
交货…指定装运港”FOB术语中 自货物越过船舷时起 买方就要
承担各种费用及货物灭失或损坏的一切风险。然而 在集装箱或
滚装船运输的情况下 船舷并无实际意义 则在该术语中就指出
“使用FCA术语更为适宜”。FCA术语中则指出 “可用于各种运输
方式 包括多式联运。这里“各种运输方式” 当然也包括集装箱
和滚装船的运输。

16.

INCOTERMS2010年与2000
• INCOTERMS2010年与2000形式上的变化
• 术语分类的调整:由原来的EFCD 四组分为适用于两类
适用于各种运输方式和水运
• 贸易术语的数量由13种变为11种 删除
INCOTERMS2000中四个D组贸易术语 即DAF、
DES、DEQ和DDU 新增加两种D组贸易术语 即
DAT Delivered At Terminal 与DAP Delivered At
Place 。
• 风险划分取消“船舷” Ship’s Rail 的概念 代之以“货
物装至船上” Place the goods on board the vessel

17.

2010年国际贸易术语解释通则
两组11种贸易术语
适合于
任何运
输方式
或多式
联运
适用于
海运及
内河水
运
EXW (Ex Work)
工厂交货
FCA (Free Carrier)
货交承运人
CPT (Carriage Paid To)
运费付至
CIP (Carriage and Insurance Paid To)
运费、保险费付至
DAT (Delivered At Terminal)
运输终端交货
DAP (Delivered At Place)
目的地交货
DDP (Delivered Duty Paid)
完税后交货
FAS (Free Alongside Ship)
装运港船边交货
FOB (Free on Board)
装运港船上交货
CFR (Cost and Freight )
成本加运费
CIF (Cost, Insurance and Freight)
成本加保险费、运费

18.

FOB、CIF、CFR和FCA、CIP、CPT的区别
常用的价格术语
FOB、CIF、CFR
货交承运人的价格术语
FCA、CIP、CPT
1、交货地点
2、风险转移
装运港的船上
装运港的船上
货交承运人
货交承运人
3、运输方式
4、运输单据
5、保险类别
海运
海运提单
海险
多式联运
多式联运单据
多式联运险

19.

每个贸易术语买卖双方的责任、义务
A1 卖方一般义务
B1 买方一般义务
A2 许可证、授权、安检通关及其他手续
B2 许可证、授权、安检通关及其他手续
A3 运输合同与保险合同
B3 运输合同与保险合同
A4 交货
B4 受领货物
A5 风险转移
B5 风险转移
A6 费用划分
B6 费用划分
A7 通知买方
B7 通知卖方
A8 交货凭证
B8 交货证据
A9 查对-包装-标记
B9 货物检验
A10 协助提供信息及相关费用
B10 协助提供信息及相关费用

20.

Incoterms 2020: summary of 11
Abbreviation
Full Name
Mode of transport
EXW
Ex Works
FCA
Free Carrier
Rules for any Mode or
Modes of Transport
CPT
Carriage Paid To
CIP
Carriage and Insurance
Paid To
DAP
Delivered at Place
DPU*
*formerly DAT
Delivered at Place
Unloaded
DDP
Delivered Duty Paid
FAS
Free Alongside Ship
FOB
Free On Board
CFR
Cost and Freight
Rules for Sea and Inland
Waterway Transport

21.

每个贸易术语买卖双方的责任、义务
A1 卖方一般义务
B1 买方一般义务
A2 交货
B2 受领货物
A3 风险转移
B3 风险转移
A4 运输
B4 运输
A5 保险
B5 保险
A6 交货/运输单据
B6 交货/运输单据
A7 出口/进口清关
B7 出口/进口清关
A8 查对-包装-标记
B8 查对-包装-标记
A9 费用划分
B9 费用划分
A10 通知买方
B10 通知买方

22.

Incoterms 2020 修订 Incoterms
2010 的比较分析
• Incoterms 简介
• Incoterms2020
• 最佳做法

23.

Incoterms 简介
• Incoterms在销售合同的作用
• 什么是Incoterms
• 为什么当事人使用Incoterms
• Incoterms中规定了什么/未规定什么
• Incoterms规定了什么
• Incoterms未规定什么

24.

什么是Incoterms
• 是用于国内和国际贸易术语的国际商会的规则(ICC rules)
• 是由国际商会出版的一套规则(a set of rules)
• Incoterms于2020年1月1日生效
• Incoterms2020现已出版发布
• 意欲并用于国内和国际销售合同
• 其使用是可选择的——相关版本必须明确并入合同使用。 故当
事人可继续使用Incoterms2010 如果他们做出这种选择
• 规制(govern)销售合同的一些细节如果并入到合同中的话
• 不包含交易的各个方面——不是销售合同的替代 not subsititute
• 有关权利与义务的一分有用的协议备忘录 aide memoire

25.

为什么当事人要使用Incoterms
• 贸易合同的当事人习惯于不同的法律制度/贸易惯例
• 不同的期望/假设=误解和分歧的风险
• INCOTERMS
• 提供了对共同贸易术语 FOB,FCA,CIF,DAP等 的标
准解释
• 就责任 风险以及费用方面提供了清楚的指南
• 并入许多标准合同/一般交易条件 GTCs
• 一个有用的框架 framework 但就其本身而言则是
不够的。

26.

Incoterms规定了什么
• 交货地点
• 卖方的交货责任是什么 例如 交货是指当
• 准备好由买方收取 EXW
• 装至由买方安排的运输工具上 如FCA FOB
• 装至由卖方安排的运输工具上 如CIF CFR
• 到达的运输工具上 DAP 等
• 风险
• 何时货物灭失或损害的风险从卖方转移到买方
• 运输
• 哪方当事人负责安排货物的运输

27.

Incoterms规定了什么
• 保险
• 哪方当事人安排货物的保险
• 交货/运输单据
• 哪方当事人必须向对方提交货物或运输单据
• 出口/进口结关
• 哪方当事人负责进行出口/进口/过境报关 包括
许可证 (licenses)
安全调查(security clearance)
装船前检验(pre-shipment inspections)

28.

Incoterms规定了什么
• 查对-包装-标记
• 谁必须
查对货物的质量 重量等
包装和标记货物 如适用的话
• 费用的划分
• 什么费用是每个当事人必须要支付或偿还给对方 费用如
税费 关税 和进口/出口清关
运输 装和卸
保险
查对货物
包装/标记

29.

Incoterms未规定什么
• 商业条件
货物的名称/规格
价格——数额或币种
价款的支付——时间/地点/方式
• 货物所有权的转移
这通常在付款时发生 但这是当事人的协议
• 管辖的法律
如 英国法
• 管辖权
如 伦敦国际仲裁院
• 应急事件
• 制裁/不可抗力/进出口禁令

30.

Incoterms 2020
• Incoterms 2020与2010的核心变化
• 选择正确的Incoterms

31.

Incoterms 2020: summary of 11
Abbreviation
Full Name
Mode of transport
EXW
Ex Works
FCA
Free Carrier
Rules for any Mode or
Modes of Transport
CPT
Carriage Paid To
CIP
Carriage and Insurance
Paid To
DAP
Delivered at Place
DPU*
*formerly DAT
Delivered at Place
Unloaded
DDP
Delivered Duty Paid
FAS
Free Alongside Ship
FOB
Free On Board
CFR
Cost and Freight
Rules for Sea and Inland
Waterway Transport

32.

Incoterms 2020:
Place of delivery/ risk transfer
FCA
CPT
CIP
FOB
CFR
CIF
DAP
DPU
DDP
EXW
FAS
Seller
Buyer
CY
CFS
Warehouse
CY
CFS
C
Airport
Railway station
Airport
Railway station
Exporting country
Warehouse
Importing country
Frontier

33.

Incoterms 2020: Allocation of
risks between Seller and Buyer
SELLER
Lower Risk
EXW
FCA
Higher Risk
FAS
FOB
CPT
CIP
BUYER
Higher Risk
CFR
CIF
DAP
DPU
DDP
Lower Risk

34.

每个贸易术语买卖双方的责任、义务
A1 卖方一般义务
B1 买方一般义务
A2 交货
B2 受领货物
A3 风险转移
B3 风险转移
A4 运输
B4 运输
A5 保险
B5 保险
A6 交货/运输单据
B6 交货/运输单据
A7 出口/进口清关
B7 出口/进口清关
A8 查对-包装-标记
B8 查对-包装-标记
A9 费用划分
B9 费用划分
A10 通知买方
B10 通知买方

35.

Incoterms 2020 的主要改变
主要改变
1. FCA交货中已装船批注提单
2. Cost Insurance and Freight (CIF) and Carriage and Insurance
Paid to (CIP)中保险险别的不同级别
3. 认可在 Free Carrier (FCA), Delivered at Place (DAP),
Delivered at Place Unloaded (DPU) and Delivered Duty Paid
(DDP) 交货中使用卖方或买方自己的运输工具来安排运输
4. 将DAT Delivered at Terminals) 的三个字母的缩写改成DPU
Delivered at Place Unloaded)
5. 在运输义务和费用中加入安全有关的要求

36.

FCA: 提示已装船批注提单
• FCA [指定地点] – 完成交付货物:
• 如果指定地点是卖方所在地 则货物完成交付是当货物已被
装上由买方提供的运输工具上之时。
• 如果指定地点是另一地点,则货物完成交付是已做好从卖方
的运输工具上卸货的准备之时。 (A2)
• ICC 认同 “市场中显而易见的需求 ” 当:
• 货物以 FCA方式出售
• 目的是以FCA方式交付货物之后 货物将通过海运方式运输。
• 卖方/ 买方/ 银行想交换已装船的提单

37.

FCA提示已装船批注提单
• 卖方可能因银行托收或信用证的需要而要求已装船提单
• 根据INCOTERM中FCA新的 A6/ B6 规定,当事人可能会
同意
• 买方将指示其承运人在货物装船后向卖方签发“运输单据
• 卖方因此有义务向买方提交该单据
• 这就出现了FCA和FOB交货之间的“有点不愉快的结合”
• 问题是否有真实的市场需求
• 新措辞注意到各方同意的权利 因此不是强制性的
• 无论如何 “运输单据”需要做进一步定义

38.

CIF 与 CIP:所需不同的保险级别
• 改变涉及到不同 保险级别 卖方有义务安排
CIF和CIP项下的保险
• 不同的保险级别
• 协会货物保险条款Institute Cargo Clauses (A): “all risks”
• 协会货物保险条款Institute Cargo Clauses (C): lower level
of cover
• Incoterms 2010, CIF 与CIP条件下规定 :
• 卖方有义务自付费用为买方的利益取得货物保险 该保险
至少符合协会货物保险条款 C 的最低险别。

39.

CIF 与 CIP:所需不同的保险级别
• Incoterms 2020:
• 一些人主张CIF 和CIP条件下的险别都使用保协会货物条款
的 (A) 险
• 但是遭到了参与大宗商品海运贸易者的“抵制”
• 妥协的结果是 …卖方有义务在CIP和CIF项下安排不同等级
的保险:
• CIP: 卖方必须按照Institute Cargo Clauses (A)取得保险
• CIF:卖方必须按照Institute Cargo Clauses (C)取得保险
• 各方仍可另有约定
• 考虑到CIP对卖方的额外保险费用 由于保险的费用由卖方
承担 所以其额外的费用应当在价格中得以反映。

40.

CIF 与 CIP:所需不同的保险级别
• INCOTERMS 2020 - CIP, A5规定
• “除非另有约定或在特定贸易中的习惯做法 卖方须自付费用取
得货物。该保险需符合《协会货物保险条款》条款 A 或任
何适于货物运输方式的类似条款…”.
• 关于 C 是否是习惯的仍然属于争论的范围 尽管国际贸
易术语解释通则已经做了改变
• 当使用CIP条件出售货物时 最好在销售合同明确声明保险
的险别
• 其他(未改变的) 有关 CIF/ CIP保险的规定:
• 买方可自费申请额外保险
• 按货值110% 投保
• 保险范围从交货地点至指定目的地
• 卖方必须提供保险单/或保险凭证/任何其他投保证据

41.

DAT → DPU
• Incoterms 2010: DAP 与 DAT
• DAP:卖方在到达目的地的运输工具上将已经做好卸货准备的货物
置于买方处置之下时完成交付货物
• DAT:卖方在货物从到达的运输工具卸下并在指定的运输终端交由
买方处置后即可交货
• Incoterms 2020: DAP 与 DPU
• DAP: 未改变
• DAT: 更名为 “DPU” (Delivered at Place Unloaded) + 与DAT的 2
变化 :
• DPU条件下 货物可以在任何约定的地点卸下 不只是“运
输终端”
• DAP 现在看上去在DPU之前 (因为在 DAP条件下 交付货物
要更早一些 例如 在卸货之前
• DDP 保留原样

42.

FCA, DAP, DPU, DDP: 使用卖方或买
方自己的运输工具安排运输
• Incoterms 2010
• 设定负责安排运输的一方 例如 FCA买方、DAP卖方等 将雇佣
第三方承运人运输。
• Incoterms 2020
• 明确允许当事人可以使用自己的交通工具 不外包给第三方承运人
运输货物。
• E.g. FCA 买方可以使用自己的卡车来收取货物

43.

与运输方面安全相关的要求
• Incoterms 2010
• 引入新的与安全相关要求 A2/B2和A10/B10
• Incoterms 2020
• 与安全相关要求现在与运输和进口/出口/过境义务直接挂钩 A4
A7
• 例如, CIF 卖方必须:
• 遵守运送至目的地过程中任何与运输有关的安全要求(A4)
• 办理任何出口安全许可手续并支付费用
• 应买方要求并由其承担风险和费用 协助买方获取任何过境国或进口国与
安全要求。 (A7)

44.

选择正确的Incoterm
• 最新版本背后的关键举措:
• 国际商会对确保各方使用正确的国际贸易术语解释通则的关注
• 对国际贸易术语解释通则的误解 所举不良做法的例子包括
“FOB内陆仓库” “CIF客户的所在地” “FOB inland
warehouse”; “CIF customer’s premises”)
• 国际贸易术语解释通则的主要任务是指明交货完成/风险转移的地
点Main task of Incoterms is to indicate place where delivery is
complete/risk transfers
• 对规则重新排序 强调交付货物 A1/A2 和风险 B1/B2
Reordering of rules to put emphasis on delivery (A1/A2)
and risk (B1/B2)
• 强调通过解释性说明准确高效选择国际贸易术语解释通则
Emphasis on making the right of choice of Incoterm through
explanatory notes
• 费用现显示在每条Incoterms的 A9/B9 中 目的是提供
“一站式费用清单” one-stop shop

45.

总结与最佳做法
• 如何将Incoterms 2020 最佳地并入合同:
• “[选定 INCOTERM 贸易术语] [指定地点/港口/点] INCOTERMS 2020”
如 CIF shanghai incoterms 2000
• 当事人现在就可以使用 Incoterms 2020 了
如果使用INCOTERMS 2020:
• FCA: 使用已装船提单是选择性的 因此需要明确加以强调
• CIP: 注意 要求更高一级的保险险别——如不使用可以补充
• DPU: 使用 “DPU” 而不是 “DAT” 当交付货物/风险在约定地点卸货时转移
• 考虑满足与安全有关的任何具体要求
• 问题是市场将以多快的速度来使用Incoterms 2020?
• “从现在开始 我是否应该同意使用2020年国际贸易术语解释通则

46.

INCOTERMS 2020

47.

适合于海运及内河水运的术语
FAS—Free Alongside Ship named port of shipment 船边交
货(指定装运港
FOB—Free On Board (named port of shipment) 船上交货 指
定装运港
CFR—Cost and Freight (named port of destination)
运费(--指定目的港)
成本加
CIF—Cost, Insurance and Freight paid to (--named port
of destination) 成本、保险费加运费(-指定目的港)

48.

FAS-Free Alongside Ship (…named port of shipment)
FAS -- 船边交货 --指定装运港 通常称为装运港船边交货
运输方式 水运
风险、责任、费用划分界限 装运港船边
船边的范围
驳船费

49.

FAS
主要义务
交货
卖方必须“在约定日期或期限内 按照该港的习惯方式” “在买方指定的装运港
内的装船点(如有的话 将货物置于买方指定的船边 或以取得已经在船边交付的
货物的方式交货” A2 ,并自付费用向买方提供已按照A2交货的通常证据 A6).
进出口手续(如需要
出口 卖方
进口及从他国过境 买方
运输 除了卖方按照A4)签订运输合同情形外 买方必须自付费用签订自指定装
运港起运货物的运输合同
A4)“卖方对买方无订立运输合同的义务。但若买方要求 或是按商业实践 而买
方未适时做出相反指示 卖方可以按照通常条件签订运输合同 由买方承担风
险和费用。哪种情况 卖方都可以拒绝签订运输合同。如予拒绝 卖方应立即
通知买方”

50.

FAS
应注意的问题
- 出口清关的责任和费用与《1990通则》的规定不同
《90通则》 买方承担
- 与《1941年美国对外贸易定义 修订本 》有关FAS的主要
区别
- 当货物采用集装箱运输时 卖方通常将货物在集装箱码头移
交给承运人 而非交到船边。这时 FAS术语不适合 而应
使用FCA术语。

51.

FOB-Free on Board (…named port of shipment)
FOB-船上交货 --指定装运港 通常称为装运港船上交货
适合运输方式:水上运输
风险责任费用划分界限 装运港船上

52.

FOB
主要义务
交货
卖方必须在约定的日期或期限内 在指定的装运港内的装船点(如有的话
按照该港习惯方式 以将货物置于买方指定的船舶之上的方式 或以取得
已在船上交付的货物的方式交货 A2 ,并自付费用向买方提供已按照A2交
货的通常证据 A6).
进出口手续(如需要
出口 卖方
进口及从他国过境 买方
运输 买方必须自付费用签订自指定装运港起运货物的运输合同(B4)
(A4)“卖方对买方无订立运输合同的义务。但若买方要求 或是按商业实
践 而买方未适时做出相反指示 卖方可以按照通常条件签订运输合同
由买方承担风险和费用。哪种情况 卖方都可以拒绝签订运输合同。如予
拒绝 卖方应立即通知买方”

53.

FOB卖方的责任
• 1、提供符合合同规定的货物和货物符合合同规定的证明文件。
• 2、在指定日期或期限内 在指定的装运港 按照港口习惯方式
将货物交至买方指定的船上 并给予买方货物已经装至船上的充
分通知。(FAS?)
• 3、自负费用与风险领取出口许可证或其他官方批准文件 并办
理货物出口所需的一切海关手续。
• 4、提供合理的包装、检验、核对、丈量货物等的费用 检验费、
包装费由卖方负担 及货物装到船上之前的一切费用。 但不包
括按港口惯例 仓库至船边的费用
• 5、协助买方取得为进口所需的单证。这些单证 比方说像产地
证书和领事签证等。但这只是协助而已 并不是卖方的义务。
• 6、提供单据——大副收据 Mate’s Receipt

54.

FOB买方的责任
• 1、自己负担费用去租船订舱 并且把船名、装货的泊
位及装船日期通知卖方。
• 2、如买方指定的船只在指定日期或规定期限未能到达
或未能收受货物 或者比规定的时间提前停止装货
买方要承担由此产生的一切费用及全部风险。
• 3 在卖方提交单据时 向卖方支付货款 在货到目的
港时 受领货物。
• 4 办理保险 并支付保险费用。
• 5) 买方对装运期与装运港有选择权时 必须给予卖方
通知。如果没有通知 由此引起的损失与费用由买方
承担。

55.

FOB的风险是在哪里转移呢
• 装运港的船上。货物装到船上之前归卖方 之后归买
方。试问
• ①如果货物已交至码头仓库 而这时发生意外事故
如火灾造成了损失 风险由谁负担
• ②如果港口的惯例是将货物装入舱里 并理好舱和平
舱 货物在吊过船舷时掉到舱里 这是谁的责任
• 但这里有一个实际问题 风险是由买方负担 可是对
卖方来讲 将会面临什么样的困难 不清洁提单。

56.

FOB变形
• 1、产生的原因
1 港口惯例不同
2 国际船舶营运方式不同
• 2、变形种类
• ①FOB liner Term FOB 班轮条件
• ②FOB Under Tackle FOB吊钩下交货
• ③FOB Stowed FOB理舱费在内价
• ④FOB Trimmed FOB平舱费在内价

57.

FOB
注意问题
1 FOB 装运港口
2 注意港口惯例
3 装运通知 充分通知—国内习惯装船后24小时
4 与1941年美国对外贸易修订本中对FOB解释的不
5 以FOB Stowed价进口成交时 应在合同条款上订立
一个 “如改用班轮运输 卖方应退回买方某一计量单
位某一定货币数量单位的理舱费

58.

CIF— Cost Insurance and Freight
(…named port of destination)
CIF - 成本加保险费、运费(……指定目的港) 是指卖方在装运港
船上交货或取得这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险
在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同 并支付必要的成本和
运费 以将货物运至指定的目的港。卖方还要为买方在运输途中货
物灭失或损坏风险办理保险。
适用运输方式 水上运输 海运和内河运输
风险划分界限 装运港船上

59.

CIF
费用划分
卖方必须支付
a)按照A4完成交货前与货物相关的一切费用 但按照B6应由买方支付的费用除外
b)按照A9所发生的运费和其他一切费用 包括将货物装上船和根据运输合同规定由卖方支付的和
在约定卸货港的卸货费
c)按照A5规定所发生的保险费用 及
d)如适用时 货物出口所需海关手续费用 出口应交纳的一切关税、税款和其他费用 以及按照
运输合同规定 由卖方支付的货物从他国过境运输的费用
除A4)外 买方必须支付
a)自按照A2交货时起 与货物相关的一切费用 如适用时 按照A9为出口所需的海关手续费用
及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用除外
b)货物在运输途中直至到达约定目的地为止的一切费用 按照运输合同该费用应由卖方支付的除
外
c)包括驳运费在内的卸货费 除非根据运输合同该费用应由卖方支付者外
d)如买方未按照B10发出通知 则自约定运输之日或约定运输期限届满之日起 所发生的一切额
外费用 但以该货物已清楚地确定为合同项下之货物者为限 及
e)如适用时 货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用 及办理进口海关手续的费用和从他
国过境运输的费用 除非该费用已包括在运输合同中 及
f)按照A5) 应买方要求办理附加险所产生的费用

60.

CIF
双方的主要义务
• 运输-由卖方按照通常条件订立合同 由卖方支付费用 经由惯
常航线 由通常来运输该类商品的船舶将货物运至指定的目的
港
• 保险— 卖方
保险险别 最低险别
保险金额 合同价格加成10% 即110%CIF价 并采用合同货
币
• 交货 卖方必须将货物装上船 或者以取得已经这样交付的货
物的方式交货。无论哪种情况 卖方必须在约定日期或期限内
按照该港习惯方式交货 A2)
• 进出口手续及许可证

61.

CIF卖方的责任
• 1、提供符合合同规定的货物及提交符合合同要求的证明文件。
• 2、自负费用 按照通常条件 签订将合同规定的货物 用通常
运来运载该项货物的那种类型的海轮 通过通常航线运至约定目
的港的运输合同 并支付运费。
• 3、在指定日期或期限内 自费在指定装运港将货物装到船上
并给予买方货物已经装到船上的充分通知。
• 4、自负风险及费用 领取出口许可证或政府签发的为出口所需
的其他核准书。
• 5、自费向保险公司投保 取得一份可转让的海上保险单
• 6、卖方必须向买方提供单据 即提供清洁的海洋运输提单。
• 7、协助买方提供为进口所需的各种单证。如领事签证、发票产
地证书等等。

62.

CIF买方的责任
• 1、受领卖方提供的单据 并支付货款。
• 2、在目的港受领货物 并支付除运费、保险
费外货物装到船上之后到达目的港之前的一切
费用。
• 3、货物到达目的港后 办理一切进口手续
支付关税或其他税捐。

63.

CIF的特点
• 1、CIF是一种象征性交货的买卖术语
• 2、CIF的卖方交单就等于交货 但交货不等于交单。
• 3、买方是凭单付款。
• 4、CIF条件下 在卖方已提交单据之后 发现买方破
产 丧失支付能力。这时卖方可以行使停运权 Right
of stoppage in transit 与留置权(Lien on cargo)。
• 5、卖方有权交途货。

64.

案例及问题
假如从天津新港装运出口一批棉花 价格条件是CIF。货
物装完船后 还没有离开天津新港时 全部着火 灭失。
试问
•第一 在这种情况下 责任是由谁来承担 是卖方呢
还是由买方 还是由保险公司
•第二、如果在这种情况下 卖方没有到保险公司办理投
保手续 发生火灾 致使货物灭失 此时责任由谁来
负
•第三、在进口时 对买方来说 使用CIF价格术语比使
用FOB价格更安全 这种说法对不对

65.

CIF变形
• 1、CIF Liner Term
CIF班轮条件
• 2、CIF Ex Ship’ Hold CIF舱底交货
• 3、CIF Landed
CIF着陆费在内价
• 4、CIF Ex Tackle
CIF吊钩处交货

66.

CIF
应注意的问题
1 保险与风险
2 象征性交货
3 两个关键点:在合同中尽可能准确指定装运港
4 装运通知
5 当货物在装船前已交给承运人 如 使用集装箱运输的货物
通常在集装箱码头交货 应使用CIP。

67.

案 例
我某公司按CIF条件向欧洲A商出口某种货物 合同规定采用信用证方式
支付。我方向中国人民保险公司投保了一切险 并在合同规定的期限和
装运港将符合合同规定的货物装船完毕 然后凭提单等合格的单据向银
行结算了货款。结款后第二天 我公司收到A商来电 称 因装货的海
轮在海上失火 出口货物全部烧毁 故要求我公司向中国人民保险公司
索赔 否则 要求我公司退回全部货款。
A公司的要求是否合理 请阐明理由并提出解决方案。
买卖双方按CIF条件签订了一笔合同。在合同规定的装运期内 卖方备
妥了货物 安排好了从装运港到目的港的有关运输。装船时 卖方考虑
到从装运港到目的港距离较近 且风平浪静 不会发生什么意外 因此
没有办理海运货物保险 货物也安全及时抵达了目的港。到货后 由于
市场行情发生了对买方不利的变化 买方以卖方所交的单据不全缺少了
保险单为由 拒收货物拒付货款。
买方的要求是否合理

68.

CFR - Cost and Freight (…named port of destination)
CFR - 成本加运费 指定目的港 是指卖方在装运港船上交货
或取得这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物
交到船上时转移。卖方必须签订合同 并支付必要的成本和运费
以将货物运至指定的目的港。
适合运输方式 水上运输 海运或内河运输
风险划分界限 装运港船上
双方主要义务
与CIF基本类似 只在办理保险和支付保险费方面不同
CIF — 卖方负责投保并支付保费
CFR — 买方自行投保并支付保险费
因此 价格构成也不相同。CIF = CFR + I
装运通知的重要性

69.

适用于各种运输方式或多式联运的术语
EXW—Ex Works named place of delivery 工厂交货 指定交货地点
FCA—Free Carrier named place of delivery 货交承运人 指定交货地点
CPT—Freight or Carriage paid to (named place of destination) 运费付至
(-指定目的地)
CIP — Freight or Carriage and Insurance paid to (named place of
destination)
运费、保险费付至(指定目的地)
DPU — Delivered At Place Unloaded (named place of destination)目的地
卸货后交货 指定目的地
DAP — Delivered At Place (named place of destination)目的地交货
DDP — Delivered Duty Paid (named place of destination)完税后交货 指
定目的地

70.

EXW – Ex Works (named place of delivery)
EXW—Ex Works named place of delivery 工厂交货 指
定交货地点 代表了在商品的产地和所在地交货的各种交货
条件
适用运输方式 包括多式联运在内的各种运输方式
风险、费用划分界限 在卖方所在地或其他指定地点将未置于
任何前来接收货物的运输工具上的货物交给买方处置时
双方主要义务
运输 买方
进出口手续 买方
卖方承担责任、风险最小

71.

注意问题
认真核算成本和价格 充分考虑风险的大小及出口手续的办理。买方在
不方便装货及不能直接或间接办理出口清关手续时不宜采用EXW 采用
FCA更适合
货物的检验、包装及有关费用的负担问题
A9 查对、包装、标记
B9 货物检验

72.

FCA-Free Carrier (…named place of delivery)
FCA-货交承运人 指定交货地点 :是指卖方在其所在地或其他指
定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人 并办理了出口清关
手续 即完成交货。买方要自费订立从指定地点启运的运输契约
并及时通知卖方。
运输方式 包括多式联运在内的各种运输方式
风险、费用 责任 划分界限 货交承运人

73.

FCA
交货
卖方必须在指定的交货地点 在约定的交货日期或期限内 将货物交付
给买方指定的承运人或其他人 或由卖方按照A2 选定的承运人或其
他人
交货在以下时候完成
a) 若指定的地点是卖方所在地 则当货物被装上买方提供的运输工具时
b) 在其他任何情况下 则当货物在卖方的运输工具上可供卸载 并可由
承运人或买方指定的其他人处置时。
在采用集装箱和国际多式联运时 对卖方而言 采用 FCA优于采用
FOB 。

74.

CPT–Freight or Carriage Paid to
(…named place of destination)
CPT 运费付至(指定目的地)
适用运输方式 包括多式联运在内的各种运输方式
风险划分界限 货交承运人
运输 卖方自负费用 按照通常条件订立合同 依通常路线及习
惯方式 将货物运至指定目的地的约定地点。
出口许可证、出口税捐及有关单据 卖方
与CFR的异同点
应注意的问题
1 交货地点
2 两个关键点

75.

CIP - Carriage and Insurance Paid to …named place of
destination
CIP:运费保险费付至 …指定目的地
除了保险是由卖方负担以外 其他与CPT一样。

76.

DAP --Delivered At Place
(named place of destination)
DAP--目的地交货 指当卖方在指定目的地将还在运抵运输工具
上可供卸载的货物交给买方处置时 即为交货。卖方承担将货
物运送到指定目的地或指定目的地内的约定交货点的一切风险。
因此 在本条规定中 交货和到货的目的地的是相同的。
运输方式 包括多式联运在内的任何运输方式
风险、费用划分界限 在指定的目的地将还在运输工具上可供
卸载的货物交给买方处置时

77.

双方主要义务
运输 卖方必须自付费用签订运输合同 将货物运至指定目
的地或指定目的地的约定点 如有约定 (A4)。
进出口手续及许可证
出口 卖方
进口 买方
如果双方希望由卖方办理进口清关手续 则应当使用DDP

78.

DPU --Delivered At Place Unloaded
(named place of destination)
DPU 目的地卸货后交货 ……指定目的地 指当卖方在指定
目的地将货物从抵达的载货运输工具上卸下 交给买方处置时
即为交货。卖方承担将货物运送到指定目的地以及卸载货物的
一切风险。DPU是唯一要求卖方在目的地卸货的贸易术语。
运输方式 包括多式联运在内的任何运输方式
风险、费用划分界限 在指定目的地 将货物从抵达的运输工
具上卸下交给买方处置时

79.

双方主要义务
运输 卖方必须自付费用签订运输合同 将货物运至约定目
的地。(A4)
进出口手续及许可证
出口 卖方
进口 买方
如果双方不希望由卖方承担卸货的风险和费用 则不应使用DPU
而应当使用DAP。如果双方希望由卖方办理进口清关手续 则应当
使用DDP

80.

DDP — Delivered duty paid
…named place of destination)
DDP: 即完税后交货(……指定目的地)
适用运输方式 包括多式联运在内的各种运输方式
风险、费用划分界限 办理完进口手续 在进口国内约定地点
将在交货工具上尚未卸下的货物置于买方的处置时
- 卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用
包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”
包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税、税款和其
他费用的责任和风险
- 卖方的责任最大

81.

贸易术语的选用
合理选用不同贸易术语
贸易术语与合同性质的关系
常用贸易术语的变形—FOB、CFR、CIF
关于风险
关于交货地点

82.

合理选用不同贸易术语
• 选用贸易术语时考虑的因素(Case 1,2)

83.

贸易术语与合同性质的关系
贸易术语是确定合同性质的重要因素
• 装运合同
• 到达合同
贸易术语不是确定合同性质的唯一因素

84.

关于风险
正确理解风险
与货物有关的风险和费用的提前转移
当卖方交货后 货物灭失或损坏的风险 以及负担与货物有
关的费用便从卖方转移到买方
但是 当买方没有按约定受领货物或没有给予卖方完成交货
义务的必要指示 有关装船时间和/或交货地点 时 风险
和费用在交货之前就可转移
前提 货物已指明为为买方准备 即为买方“划出”

85.

关于交货地点/货物交接
• 卖方必须按照合同规定的交货时间在指定地点交货。如果指定地
点内未约定具体交货点 或有若干个交货点可用 一般由卖方选
择最适合的交货点(A4 。但有时买方有权确定交货时间/地点
买方必须向卖方发出充分通知 B7) 否则 一切责任和额外费
用由买方自负。

86.

价格术语的比较
• FOB、CIF和CFR的共同点
• FCA、CPT、CIP 货交承运人
• FCA与FOB的异同点
• CPT与CFR的异同点
• CIF与CIP的区别
• FAS与FOB的异同点
• DPU、DAP、DDP

87.

FOB、CIF和CFR的共同点
• 这三个贸易术语都是适用于港到港的海洋运输
• 卖方的交货地点都是在出口国的装运港船上
• 风险的划分都是在出口国装运港以货物装上船为界。
• 都是象征性交货的贸易术语 也就是说是以单据的买卖为核心
以交单代替了交货。
• 都是属于装运港交货条件的术语 也就是说卖方只要在装运港把
货物装上船就完成了交货义务 风险就转移给了买方。
• 以这三个贸易术语签订的买卖合同都是属于装运合同 也就是卖
方只管按时装运 不管何时到达。

88.

FCA、CPT、CIP
• 这三个贸易术语都是在出口国货交承运人时使用 在性质上有以
下共同点
• 都是适合于包括海洋运输在内的任何一种运输方式。
• 卖方交货的地点都是在出口国装运地货交承运人。
• 风险划分都是以出口国装运地货交承运人。
• 都是出口国装运地交货条件。
• 以这三个贸易术语的签订的买卖合同都是装运合同。

89.

FCA与FOB的异同点
• 相同点
• 都是由买方负责运输。买方负责保险。在价格构成上
都不包含运费和保费。
• 都属于出口国装运港 地 交货条件。
• 以这两个贸易术语签订的买卖合同 都是装运合同。

90.

FCA与FOB的异同点
• 不同点
• 适用的运输方式不同 FOB只适用于港到港的海洋运输。FCA适
用包括海洋运输方式在内的一切运输方式。
• 交货地点不同 FOB装运港船上 FCA出口国装运地货交承运人。
• 风险划分的地点不同 FOB装运港以装上船为界 FCA出口国装
运地货交承运人。
• FOB是象征性交货的贸易术语。

91.

CPT与CFR的异同点
• 相同点
• 都是由卖方负责安排到目的地的运输 承担运费 由
买方自己投保 承担保费。
• 都是装运港 装运地 交货条件。
• 以这两个贸易术语签定的买卖合同都是装运合同

92.

CPT与CFR的异同点
• 不同点
• CFR适用于港到港的海洋运输 CPT适用于任何一种运
输方式 包括海运。
• 交货地点不同。CFR卖方在出口国装运港船上交货
CPT在出口国货交承运人。
• 风险划分不同 CFR风险在出口国装运港货物装上船后
转移至买方 CPT在出口国货交承运人风险转移至买方

93.

CIF与CIP的区别
• 相同点
• 二者的价格构成中都包含了通常的运费和保
费 卖方都要安排到目的港 地 运输 负
责投保 支付有关运费和保费。
• 二者交货地点都是出口国装运港或装运地
也可称为装运港或装运地交货条件。
• 二者术语签订的买卖合同均为装运合同

94.

CIF与CIP的区别
不同点
• CIF为典型的象征性交货。
• 适应运输方式不同 CIF专门适应海洋运输 CIP适用于国际多
式联运包括各种运输。
• CIF为装运港交货条件。
• 交货地点不同 CIF交货地点为出口国装运港船上 CIP为出口
国装运地 包括装运港 货交承运人。
• 风险划分不同
• CIF以装运港货物装上船为界 CIP出口国货交承运人。
二者的保险不一样。CIF单纯为海洋运输保险 所保险别只限《协会货
物保险条款》 C 险 CIP可能牵涉到陆运或航空险 如果用海洋运
输还包括海运险 所保险别必须按照《协会货物保险条款》 A 险投
保。

95.

FAS与FOB的异同点
• 相同点
• 都适用于港到港的海洋运输。
• 都是由买方安排运输、投保、承担运费和保
费。

96.

FAS与FOB的异同点
• 不同点
• FOB属于象征性交货 而FAS属于实际交货。
• FOB中卖方交货的地点是在装运港的船上 而FAS是
在装运港船边。
• FOB的风险划分是在装运港以货物装上船为界 而
FAS的风险划分是在装运港的船边。

97.

DPU、DAP、DDP
• 三个贸易术语都是在进口国目的地交货的贸易术语 卖方的交
货地点都是要把货物运到进口国实际交到买方手上。
• 相对于象征性交货 这三个贸易术语都是实际交货的贸易术语。
• 这三个贸易术语风险划分的地点都是在进口国货物处于买方处
置之下时转移。
• 以这三个贸易术语签订的买卖合同都是到达合同。
• 这三个贸易术语运输和保险都由卖方来承担 在价格构成中都
包含了运费和保费。

98.

某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁 由于该
商品季节性较强 双方在合同中规定 买方须于9月
底前将信用证开到 卖方保证运货船只不迟于12月2
日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港 买
方有权取消合同 如货款已收 卖方必须将货款退还
买方。
问: 这份合同的性质是否属于CIF合同
• 我北京某外贸公司与英商签订一批货物出口 在商谈
好价格后 我北京公司坚持用FCA北京贸易术语 英
商坚持用FOB天津贸易术语 试分析原因。

99.

• Case1 本案中的合同性质已不属于CIF合同。因为
• 1 CIF合同是“装运合同” 即按此类销售合同成交时 卖
方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目
的港的船上 即完成了交货义务 对货物运输途中发生灭失或
损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产后的费用 卖方概
不承担责任。而本案的合同条款规定 “……卖方保证不得迟
于12月2日将货物运抵目的港 否则 买方有权撤销合同……”
该条款意指卖方必须在12月2日将货物实际运抵伦敦 其已改变
了“装运合同”的性质。
• 2 CIF术语是典型的象征性交货 在象征性交货的情况下
卖方凭单交货 买方凭单付款 而本案合同条款规定 “……
如卖方已结汇 卖方须将货款退还买方。”该条款已改变了
“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。因而 本案的合同性
质已不属于CIF合同。

100.

• Case 2
• 1 卖方坚持用FCA北京 卖方在北京货交承
运人 卖方的交货义务就算完成。风险也就转
移给了买方 如果采用FOB天津 而卖方还要
多承担北京到天津的运输和风险。 2 FCA北
京 卖方货交承运人后 即可取得单据 交单
议付。而FOB天津 卖方要到天津装船后才能
举得单据议付货款。所以买方坚持要用FOB天
津 卖方坚持用FCA北京。