Железнодорожники на защите Сталинграда

1.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(ОмГУПС (ОмИИТ))
структурное подразделение среднего профессионального образования
«Омский техникум железнодорожного транспорта»
(СП СПО ОТЖТ)
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ НА ЗАЩИТЕ СТАЛИНГРАДА
Авторы: студенты гр.ЭТХ-187-1
Д.М. Глушаков, К.А. Екимов
Руководитель: преподаватель
М.Б. Перепелица
Омск, 2022

2.

Исследование посвящено 80-летию Сталинградской битвы
Из текста Послания Президента Российской Федерации
В.В. Путина Федеральному собранию от 21.04.2021 года:
«Очень важно, чтобы для молодых
людей
ориентиром в жизни служили судьбы
и победы
наших выдающихся предков и, конечно,
современников, их любовь к Родине,
стремление внести личный вклад в её
развитие.
У ребят должна быть возможность
в передовых форматах познакомиться
с отечественной историей
и многонациональной культурой…»

3.

Научный аппарат исследования
Актуальность исследования:
Ценностные ориентации молодых людей формируются в семье, образовательных
организациях и профессиональных коллективах. Сохранение исторической памяти,
традиций преемственности поколений и воспитание уважения к историческому прошлому
через изучение событий Великой Отечественной войны является моральным долгом
каждого человека.
Студенты Омского техникума железнодорожного транспорта, как будущие специалисты
открытого акционерного общества «Российские железные дороги»,
должны осознавать свою причастность к истории страны и профессиональной организации,
так как железная дорога имеет особое стратегическое значение для России.
Проблема исследования:
Рассматривается вопрос о сохранении исторической памяти о Героях Великой
Отечественной войны

4.

Научный аппарат исследования
• Цель исследования: определить основные направления
профессиональной деятельности железнодорожников в
чрезвычайных условиях – Сталинградской битве.
Задачи исследования:
• Проведение контент-анализа письменных исторических
источников и фотоматериалов из государственных и личных
архивов железнодорожников.
• Выявление основных направлений профессиональной
деятельности железнодорожников в военных условиях.
• Сохранение и распространение исторической памяти о героизме
железнодорожников в ходе Сталинградской битвы.

5.

Исторические источники
Устные и письменные источники:
В основу проекта положены личные дневники, газетные и
журнальные статьи, интервью и выступления, записанные
на встречах и торжественных митингах;
Фото и видеодокументы.
Основной метод исследования содержания
текстовых
массивов
коммуникативной корреспонденции.
контент-анализ
и
продуктов

6.

Сталинград до войны
• Большой каменный город… Широкие улицы… Фонтаны… Красивая
набережная Волги… Сталинградский базар, на котором огромные возы
с арбузами, дынями, яблоками, мешки с рыбой, корзины с огурцами…
Безжалостное солнце, горячий ветер, дующий сразу со всех сторон, и
завитки желтого песка на улицах и площадях. По длинным
деревянным сходням люди идут на переправу.
Площади довоенного Сталинграда

7.

Сталинграда готовится к отражению противника
• Июнь 1941 года. Для подвоза к фронту воинских соединений, боевой техники,
боеприпасов, горючего, продовольствия организовывали переоборудование и подачу
огромного количества подвижного состава.
• Июль 1941 года. С 10-х чисел июля началась массовая эвакуация. Из осаждённого
Ленинграда и городов западной России на Урал идут эшелоны. Вывозят крупные заводы,
специалистов, культурные ценности. В первую очередь спасают детей.
• Гражданское население получает необходимые военные навыки (радисты, санитары,
бойцы гражданской обороны.
• Август 1941 года. В локомотивных депо наладили выпуск бронепоездов и
противотанковых заграждений. Главная задача – увеличить скорость и вес поездов с
грузами для прифронтовых районов.
• Август 1941 года. Массово срочные курсы по повышению квалификации и
переподготовке проходят железнодорожники.
В годы войны возросли дальность и неравномерность перевозок, концентрация
вагонопотоков на решающих направлениях, связывающих тыл с фронтом.
В срочном порядке строятся новые железнодорожные ветки и мосты, возводятся
переправы через Волгу.

8.

Волжская рокада
• 8.12.1941г.
Немцы
на
подступах
к
Сталинграду.
Железнодорожных путей здесь не хватает. На правом берегу
только три однопутки. С осени строим новые линии. Такого
масштабного строительства железнодорожных путей под
Сталинградом ещё не было, – это запись из дневника
Болдырева. - К февралю 1942 года в работах участвовали 31556
человек. Вооружены они были 17 экскаваторами, 392
автомашинами ЗИС-5, 20 тракторами и 1082 лошадьми. К дороге
прикрепили 18 паровозов. Свыше 19 тысяч тонн рельсов легли на
354159 шпал. На линии было оборудовано 14 временных
электростанций. Строилось оборотное локомотивное депо».

9.

Подвиг железнодорожников
• Путейцы вели восстановительные работы регулярно. В срочном порядке и снова шли
поезда. Вражеская авиация бомбила железную дорогу как важнейшую транспортную
магистраль.
• Раненые машинисты продолжали работу и вели эшелоны с грузами и солдатами.
Фашистские лётчики били по локомотивам целенаправленно для уничтожения
специалистов.
• Ушедших на фронт мужчин-железнодорожников заменили женщины. Уже 1 июня 1942
года доля женщин в общем числе работников железнодорожного транспорта
составила 39,2%, а на отдельных направлениях их число доходило до 58%.
• 4 августа 1942 года в эксплуатацию были приняты железная дорога Кизляр – Астрахань
(348,6 км) и паромная железнодорожная переправа через Волгу. Новая линия сыграла
важнейшую роль в транспортном обеспечении советских войск во время обороны
города. На паромной переправе тоже работали паровозные бригады депо города
Морозовск. Они обеспечивали все перевозки между станциями.
• Железнодорожные станции работали в чрезвычайных условиях круглосуточно и
бесперебойно. Люди не покидали рабочих мест месяцами.

10.

Подвиг железнодорожников
• Железнодорожники внесли неоценимый вклад в обеспечение армии
вооружением,
техникой,
горюче-смазочными
материалами,
продовольствием.
Спасли
миллионы
жизней
эвакуированного
гражданского населения, вели санитарные поезда, перевезли самое
ценное народное имущество в тыл. В чрезвычайных условиях они
выполнили
не
только
свой
профессиональный
долг,
но
и несвойственные мирному времени обязанности.
Памятный знак в честь железнодорожников-защитников
Сталинграда

11.

Заключение
Память о том,
что произошло в годы
Великой Отечественной войны,
должна сплачивать наше общество
и укреплять наше государство
на будущие времена.
В.В. Путин
Памятник. Родина-мать в Волгограде.