Зубчатое колесо

1.

Зубчатое колесо

2.

Зубчатое колесо, или шестерня - основная
деталь зубчатой передачи в виде диска
с зубьями на цилиндрической или конической п
оверхности, входящими в зацепление с зубьями
другого зубчатого колеса.
Принцип работы передачи основан на
зацеплении зубчатых колес, когда зубья одного
из них входят во впадины другого.
Вращательное движение от одного колеса к
другому передается за счет давления зуба
одного колеса на зуб другого.

3.

Зубья зубчатых колес выполняют на зуборезных,
зубострогальных
или
зубодолбежных
станках
следующими методами:
• Копирования, при котором за один поворот заготовки
на угол, соответствующий шагу зацепления,
специальным инструментом –фрезой дисковой или
пальцевой, имеющих форму впадины, образуется
впадина между зубьями;
• Обкатки - по этому методу зубья нарезают
инструментом в виде рейки-гребенки, шестерни –
долбяка или червячной фрезой, совершающих быстрое
поступательное движение и медленное вращательное
движение вокруг своей оси, согласованное с
вращением заготовки.

4.

По ориентации относительно оси
вращения колеса зубья могут быть
прямозубые, косозубые, шевронные.
По взаимному расположению осей
колес различают передачи:
• цилиндрические – оси параллельны,
• конические – оси пересекаются,
• винтовые – оси перекрещиваются.

5.

Колесо
с
меньшим
числом
зубьев
называют шестерней, с большим числом –
колесом. При одинаковом числе зубьев,
зубчатое колесо, находящееся на ведущем
валу, называется шестерней, а на ведомом колесом. Термин «Зубчатое колесо» является
общим для обоих колес.

6.

Зубчатые передачи представляют собой
наиболее распространенный вид передач в
современном машиностроении. Они очень
надежны в работе, обеспечивают постоянство
передаточного
высокий
КПД,
долговечны
и
числа,
компактны,
просты
могут
в
эксплуатации,
передавать
мощность (до 36 тыс. кВт).
имеют
любую

7.

К
недостаткам
следует
отнести:
высокой
точности
монтажа,
шум
зубчатых
передач
необходимость
изготовления
при
работе
и
со
значительными
скоростями,
невозможность
бесступенчатого
изменения передаточного числа.

8.

Прямозубые колеса
Прямозубые колёса —
самый распространённый вид
зубчатых колёс.
Зубья расположены в
радиальных плоскостях, а
линия контакта зубьев обеих
шестерён параллельна оси
вращения. При этом оси обеих
шестерён также должны
располагаться строго
параллельно.

9.

Косозубые колеса
Косозубые колёса являются
усовершенствованным вариантом
прямозубых. Их зубья
располагаются под углом к оси
вращения, а по форме образуют
часть спирали.
В целом, косозубые колёса
применяются в механизмах,
требующих передачи большого
крутящего момента на высоких
скоростях, либо имеющих жёсткие
ограничения по шумности.

10.

Реечная передача
Зубчатая передача рейкашестерня - частный случай зубчатой
передачи, широко используемой в
станках и механизмах для передачи
вращательного движения и
преобразования угловых скоростей и
крутящего момента в линейное
перемещение.
Зубчато-реечная передача как
элемент трансмиссии служит для
преобразования вращательного
движения (например, вала моторредуктора) в поступательное, реже
наоборот.

11.

• В результате расчета зубчатой передачи
конструктор обычно определяет основные
параметры колес: модуль т, число
зубьев z и диаметр вала dB, по которым
подсчитываются размеры зубьев зубчатых
венцов
• Размеры остальных конструктивных
элементов зубчатых колес могут быть
определены на основании соотношений,
установленных практикой расчета и
конструирования зубчатых колес.

12.

13.

Элементы цилиндрического
зубчатого колеса

14.

15.

16.

17.

18.

• На учебных чертежах обычно полностью
выполняется только первая часть таблицы.
• Учитывая, что вид слева не является
необходимым для изготовления колеса, на
рабочем чертеже вместо него приведен только
контур отверстия для вала со шпоночным пазом.
• Обозначения шероховатости рабочих (боковых)
поверхностей зубьев проставляют на
штрихпунктирной линии, соответствующей
делительной окружности. Обозначения
шероховатости впадин и вершин зубьев наносят
на линиях, соответствующих окружности вершин
зубьев.

19.

Шпоночное соединение