Организация и обеспечение охраны воздушных судов и объектов аэропорта

1.

Организация и обеспечение
охраны воздушных судов и
объектов аэропорта
Мх-21-2,4:
Агади Рамазан
Серикбаев Аскар

2.

Каждый аэропорт и авиакомпания
обязаны иметь в своей структуре
службу авиационной безопасности,
укомплектованную
соответствующими необходимыми
техническими средствами и
кадровым составом. Деятельность
служб авиационной безопасности
организаций гражданской авиации
осуществляется во взаимодействии
с уполномоченным органом,
органами национальной
безопасности,
правоохранительными и иными
государственными органами
Республики Казахстан в
соответствии с их компетенцией.

3.

• Персональную ответственность за
обеспечение авиационной
безопасности несут первый
руководитель аэропорта и
авиакомпании, а также руководители
служб авиационной безопасности.
• Все организации гражданской
авиации обязаны создать
необходимые условия службе
авиационной безопасности для
выполнения возложенных на них
задач по обеспечению авиационной
безопасности.
• Службы авиационной безопасности
аэропортов и авиакомпаний обязаны
обеспечить защиту от актов
незаконного вмешательства в
деятельность организаций
гражданской авиации в соответствии с
установленными правилами по
авиационной безопасности.

4.

• Руководителем службы авиационной
безопасности может быть только
гражданин Республики Казахстан.
• Назначение и освобождение
руководителя службы авиационной
безопасности аэропортов и
авиакомпаний проводятся по
согласованию с уполномоченным
органом и органами национальной
безопасности Республики Казахстан.
• Квалификационные требования к
должностям руководителя и
специалистов служб авиационной
безопасности организаций гражданской
авиации устанавливает
уполномоченный орган по согласованию
с органами национальной безопасности
Республики Казахстан.

5.

Комплекс мер по
организации и
обеспечению охраны
воздушных судов и
объектов аэропорта имеет
целью предотвращение
проникновения посторонн
их лиц на воздушные суда
и объекты и обеспечение
их сохранности.

6.

Под постоянной охраной в контролируемой зоне аэропорта находятся:
• воздушные суда;
• территории отдельно стоящих объектов и транспортные средства с
горюче-смазочными материалами, специальными жидкостями и
газами;
• почтово-грузовые терминалы;
• цехи бортового питания;
• коммерческие склады;
• склады хранения опасных грузов;
• КПП.

7.

Порядок приёма-передачи воздушных судов и объектов аэропорта под
охрану определяется Инструкцией по охране, разрабатываемой и
утверждаемой администрацией аэропорта по согласованию с
надлежащим уполномоченным органом.
Патрулирование территории аэропорта и территорий, расположенных за
пределами аэропорта объектов управления воздушным движением и
навигации, возлагаются на наряды САБ.

8.

• Места стоянок воздушных судов, территории
отдельно стоящих объектов с горючесмазочными материалами, специальными
жидкостями и газами, почтово-грузовые
терминалы, цехи бортового питания,
коммерческие склады, склады хранения
опасных грузов и КПП оборудуются охранным
освещением.
• Территория аэропорта и особо важных
объектов гражданской авиации огораживаются
сплошными ограждениями высотой 2,132,44 м
по всему периметру с предупредительными
аншлагами, запрещающими проникновение в
контролируемую зону.

9.

В ограждении в качестве средства
обеспечения безопасности могут
быть использованы системы:
• защитной сигнализации;
• видеонаблюдения и видеозаписи;
• охранное освещение;
• иных инженерных и технических
средств охраны, типы и виды
которых согласуются с
подразделением,
осуществляющим охрану
аэропорта и объектов его
инфраструктуры.

10.

По периметру ограждения сверху устанавливаются металлические
конструкции различного профиля (козырьки из угловых консолей с
несколькими рядами колючей проволоки, армированной колючей ленты и
др.). С внутренней и внешней сторон ограждения по всему периметру
организуется полоса шириной три метра, которая очищается от мусора,
кустарника и деревьев.
На участках ограждения вдоль периметра объектов аэропорта
дополнительно могут устанавливаться:
• постовые вышки или смотровые площадки для наблюдения за состоянием
ограждения и прилегающей местностью;
• контрольно-следовая полоса для определения места проникновения
нарушителя пропускного режима;
• блокпосты служебных собак;
• системы охранной (защитной) сигнализации;
• электронные устройства обнаружения и подачи сигнала тревоги при
преодолении или попытке преодоления ограждения нарушителем.