53.07M

Категория:

Строительство

Похожие презентации:

Проект обходу С.М.Т. Єланець Миколаївської області на дорозі Вознесенськ – Новий Буг, з детальним конструюванням віражів

Аналіз можливості застосування сучасних синтетичних матеріалів при будівництві пішохідних мостів

Горизонтальне і вертикальне планування вулиць і майданів

Типологія і класифікація населених міст»

Конструювання нежорсткого дорожнього одягу. Лекція №9

Розвиток міст та міське планування. Основні поняття і терміни в містобудуванні

Теоретико-методологічні положення містобудівної діяльності

Розробка плану благоустрою території

Розрахункові навантаження та інтенсивність руху. Лекція №7

Розрахункова схема дорожнього одягу та її розвиток. Лекція №3

Реконструкція автомобільної дороги загального користування державного значення М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ

1.

«Реконструкція автомобільної дороги загального користування
державного значення М-14 Одеса-Мелітополь-Новоазовськ (на м.
Таганрог)
на ділянці км 55+510 – км 73+000, Миколаївська область»
Київ 2022

Техніко-експлуатаційні показники
№
Показник
п/п
1.
Класифікація автомобільної дороги
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Категорія дороги
Вид будівництва
Будівельна довжина проектної ділянки дороги:
Розрахункова швидкість руху:
Кількість смуг руху
Ширина смуг руху
Ширина узбіччя, у тому числі:
- ширина зупиночної смуги разом з укріпленою
смугою
- ширина укріпленої смуги
Ширина розділювальної смуги
Ширина укріпленої смуги на розділювальній смузі
Одиниці
виміру
Значення
Примітка
Міжнародна автомобільна дорога
загального користування державного
значення
Іб
Реконструкція
17,490
км
км/год
110
шт
4
м
3,75
м
3,75
м
3,00
м
м
0,50
3,00
м
0,50
Найменша відстань видимості для зупинки
м
автомобіля
Найбільший поздовжній похил
‰
Найменший радіус кривих в плані
м
Найменший радіус опуклих кривих у профілі
м
Найменший радіус увігнутих кривих у профілі
м
Поперечний похил проїзної частини
‰
Існуюча інтенсивність, у транспортних одиницях
авт./добу
Перспективна інтенсивність, транспортних
авт./добу
250
35
945
11000
3888
25
9627
13601

4.

ПЛАН ТРАСИ (ділянка км 55+510 - км 57+522)

5.

ПЛАН ТРАСИ (ділянка км 57+522 - км 59+774)

6.

ПЛАН ТРАСИ (ділянка км 59+774 - км 62+026)

7.

ПЛАН ТРАСИ (ділянка км 62+026 - км 64+278)

8.

ПЛАН ТРАСИ (ділянка км 64+278 - км 66+530)

9.

ПЛАН ТРАСИ (ділянка км 66+530 - км 68+782)

10.

ПЛАН ТРАСИ (ділянка км 68+782 - км 71+034)

11.

ПЛАН ТРАСИ (ділянка км 71+034 - км 73+000)

12.

СХЕМА УЛАШТУВАННЯ РОЗВ’ЯЗОК
км 55+510 – км 73+00

13.

СХЕМА УЛАШТУВАННЯ РОЗВ’ЯЗОК
км 55+510 – км 73+00, транспортна розв’язка км
60+504
Орієнтовна вартість
варіант 1 – 192 млн
Орієнтовна вартість
варіант 2 – 158 млн грн

14.

СХЕМА УЛАШТУВАННЯ РОЗВ’ЯЗОК
км 55+510 – км 73+00, транспортна розв’язка км
60+504

15.

Поперечний профіль дорожнього одягу
(варіант № 1, рекомендований)
ТИП 1 (лівий/правий проїзд) – орієнтовна вартість – 3875
грн/м2

16.

Розрахунок дорожнього одягу
(варіант № 1, рекомендований)

17.

Поперечний профіль дорожнього одягу (варіант №
2)
ТИП 1 (лівий/правий проїзд) – орієнтовна вартість – 6308
грн/м2

18.

Розрахунок дорожнього одягу
(варіант № 2)

19.

Поперечний профіль дорожнього одягу (варіант №
3)
2
3 –орієнтовна вартість– 6651 грн/м
ТИП 1 – орієнтовна вартість – 6891 грн/мТИП
ТИП 2 – орієнтовна вартість – 4684 грн/м2