Порядок осмотра нецентрализованного стрелочного перевода на предмет выявления неисправностей, при которых движение запрещено

1.

Порядок осмотра нецентрализованного стрелочного
перевода на предмет выявления неисправностей, при
которых движение запрещено
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России
от 23 июня 2022 г. № 250.
1

2.

Нецентрализованный стрелочный перевод
Стрелка нецентрализованная - стрелка, остряки которой переводятся вручную при
помощи переводного механизма непосредственно у стрелки.
При производстве маневровой работы на путях с нецентрализованными стрелками, не
оборудованными стрелочными контрольными замками и не обслуживаемыми дежурным
работником, отвечающим за их перевод:
Перед выездом на стрелку:
- при движении локомотивом вперед машинист маневрового локомотива обязан
остановить маневровый состав;
- при движении вагонами вперед составитель поездов обязан передать команду
машинисту маневрового локомотива на остановку;
2

3.

После остановки состава составитель поездов обязан:
Осмотреть стрелку (стрелки) на
предмет отсутствия неисправностей,
которые можно выявить без
инструментальной проверки;
При необходимости перевести стрелку
в требуемое положение, закрыть на
закладку и закрепить ее;
При отсутствии препятствий для
движения и неисправностей передать
команду машинисту маневрового
локомотива на движение;
При выявлении одной из неисправностей, прекратить маневры
по данному стрелочному переводу и сообщить дежурному по
железнодорожной станции для принятия мер в соответствии
с требованиями Правил технической эксплуатации железных
дорог Российской Федерации»
3

4.

НЕИСПРАВНОСТИ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА, ВЫЯВЛЯЕМЫЕ БЕЗ
ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ
Излом остряка или
рамного рельса, излом
крестовины (сердечника,
усовика или
контррельса).
Разрыв контррельсового
болта в одноболтовом
или обоих в двухболтовом
вкладыше.
К изломам остряка или рамного рельса
относятся все виды нарушения их
целостности:
трещины,
крупные
выколы, поперечные изломы по всему
сечению.
Изломы
крестовины
(сердечника, усовика и контррельса)
включают
не
только
полные
поперечные изломы, но и частичные —
массивные выколы металла и трещины.
Разрыв контрельсового болта резко
ослабляет
крепление
контрельса.
Нагрузка в этом узле распределяется на
меньшее число оставшихся болтов, что
ускоряет их разрыв. При разрыве
контрельсового болта может произойти
отжатие контррельса, что вызывает
резкий удар колеса в сердечник
крестовины.
4

5.

Отсутствие закладки на
нецентрализованных
стрелках или если закладка
не обеспечивает плотное
прилегание остряка к
рамным рельсам против
первой тяги и расстояние
между остряком и рамным
рельсом составляет 4 мм и
более.
Разъединение стрелочных
остряков с тягами.
Излом металлических частей
или незакрепление ручного
переводного механизма.
Разъединение
остряков
при
изломе
стрелочной тяги, выпадении или изломе
болтов, соединяющих их с остряками, или
болтов и заклепок, соединяющих серьгу с
остряком, может привести к переводу
одного остряка, когда второй остается на
месте, или произвольному перемещению
обоих
остряков
под
движущимся
подвижным составом.
5

6.

Взрез стрелочного перевода
Отсутствие или разъединение
межостряковыхтяг
6

7.

Контрольные вопросы
Вопрос № 1. Обязанности составителя поездов и локомотивной бригады перед выездом на
нецентрализованные стрелочные переводы.
а) при движении локомотивом вперед машинист маневрового локомотива обязан остановить маневровый состав;
б) при движении вагонами вперед составитель поездов обязан передать команду машинисту маневрового
локомотива на остановку;
в) при правильно приготовленном маршруте проследовать стрелочный перевод
Вопрос № 2. Что относится к неисправностям запорной откидной закладки стрелочного перевода?
а)отсутствие или неприлегание закладки более 4 мм;
б)отсутствие закладки на нецентрализованных стрелках или если закладка не обеспечивает плотное прилегание
остряка к рамным рельсам напротив первой тяги и расстояние между остряком и рамным рельсом составляет 4 мм
и более;
в)отсутствие увязки стрелочной запорной закладки.
Вопрос № 3. При каких неисправностях ручного стрелочного перевода, запрещена его эксплуатация?
а)взрез стрелочного перевода;
б)отсутствие или разъединение межостряковых тяг;
в)излом металлических частей или не закрепление ручного переводного механизма.
7