Организация работы вокзала. Станции Тула-3 Вяземская

1.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ВОКЗАЛА
СТАНЦИИ ТУЛА-3 ВЯЗЕМСКАЯ
Выполнила студентка группы ОП-31
Качанова В.А

2.

1. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ
ВОКЗАЛА СТ. ТУЛА-3 ВЯЗЕМСКАЯ.
Ряжский Вокзал — пассажирский терминал станции Тула
3-Вяземская. Расположен на железнодорожной линии
Калуга — Узловая, имеются линии на Орел, Москву
(через Московский вокзал). Находится в Зареченском
районе.
На вокзале три платформы, две островных и одна боковая.
На станции имеется крупный контейнерный терминал и
пути для отстоя и сортировки товарных поездов,
обслуживаемые четырьмя маневровыми тепловозами.
От вокзала отходят подъездные пути на АО «Штамп»,
нефтебазу, цементный завод, хлебозавод, патронный
завод, комбайновый завод. На станции останавливаются
поезда дальнего следования: Минск — Челябинск, а также
пригородные поезда на дизельной тяге направлением на
Калугу и Узловую.
Есть съезд на Курское направление в южную часть к
станции Тула.

3.

2. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОПЕРАТИВНОЕ РУКОВОДСТВО ВОКЗАЛА.
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВОКЗАЛА.
Основная задача оперативного плана – обеспечение четкой работы всех подразделений вокзала не
только в обычных условиях, но при резких изменениях пассажиропотоков.
Заблаговременно, до наступления планируемых суток, руководители цехов представляют
начальнику вокзала через дежурного помощника начальника вокзала рапорты о положении в
соответствующих цехах, содержащие, в частности, следующую информацию:
o наличие пассажиров и количество свободных мест в поездах на текущие сутки, а также ход
продажи билетов в предварительных кассах для определения ожидаемого потока пассажиров на 5 ‒
6 суток вперед;
o количество неотправленного багажа;
o наличие свободных мест в камерах хранения;
o наличие свободных мест в комнатах отдыха;
o фактическое наличие на работе обслуживающего персонажа;
o доходы от различных видов деятельности.

4.

СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВОКЗАЛОМ.
Общее руководство работой всех
подразделений вокзала осуществляет
начальник вокзала, на которого
возложены обязанности по организации
работы и контролю за выполнением
технологического процесса,
исполнению должностных инструкций.
Начальнику вокзала подчиняются:
заместитель начальника вокзала,
главный инженер вокзала, начальник
участка производства, участка досмотра
пассажиров, дежурные помощники
начальника вокзала, дежурный по залу.

5.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ВОКЗАЛА, ЕГО
СОДЕРЖАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ.
Назначение вокзала ‒ обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания
пассажиров при приеме и отправлении их со станции, предоставление разнообразных услуг
К основным направлениям развития вокзальных комплексов следует отнести:
o совершенствование планировок вокзалов и увеличение их площадей, в том числе за счет
использования многоярусных схем;
o перераспределение площадей в зависимости от их функционального назначения для повышения
эффективности работы;
o повышение перечня и качества предоставляемых услуг;
o обустройство вокзалов для пожилых людей и лиц с ограниченными физическими
возможностями;
o внедрение современных программ жизнеобеспечения и безопасности (обеспечения
безопасности людей, автоматического пожаротушения и др.);
o внедрение программы информационного обеспечения с применением высоких
информационных технологий.

6.

3.СИСТЕМА ПРОПУСКА ПАССАЖИРОПОТОКОВ. ОРГАНИЗАЦИЯ
ПОСАДКИ И ВЫСАДКИ ПАССАЖИРОВ.
Пассажиропоток ‒ это количество пассажиров, проследовавших в единицу времени по
определенному участку железной дороги. На основании пассажиропотоков могут быть составлены
различные варианты числа назначений и категорий поездов. Размеры движения определяются для
каждого сообщения отдельно.
Организация пассажиропотоков обеспечивает: поточность основных операций по отправлению и
прибытию пассажиров; исключение встречности и пересечений основных пассажиропотоков; более
короткие и удобные переходы пассажиров с привокзальной площади к поездам и обратно; изоляцию
путей следования пассажиров от маршрутов транспортировки багажа и почты.

7.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОСАДКИ И ВЫСАДКИ ПАССАЖИРОВ.
Для обеспечения безопасной и удобной
посадки и высадки пассажиров строятся
высокие платформы, павильоны и навесы от
дождя и непогоды. Предварительно
пассажиров оповещают по радио о времени
посадки с указанием номера платформы
поезда и конечной станции его следования,
порядке выхода пассажиров к поезду.
Информация о прибывающем поезде
передается за 10 и 5 мин до прибытия на
станцию.
Контроль за организацией работы
посадочных бригад осуществляет дежурный
помощник начальника вокзала, который
контролирует организацию посадки
пассажиров в поездах.

8.

4. ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ КАСС ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ И
ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ.
Билетные кассы надлежит располагать
группами, объединяя их по категориям
пассажиров, направлениям следования
поездов. При проектировании следует
предусматривать прокладку
информационных каналов связи.
В часы пик должно соблюдаться
условие открытия максимального
количества окон билетных касс. Режим
работы билетных касс должен
соответствовать графику движения
поездов. При изменении графика
движения поездов режим работы
билетной кассы должен оперативно
изменяться.
С целью контроля качества
обслуживания пассажиров билетные
кассы оборудованы переговорными
устройствами с режимами звукозаписи.

9.

5. ОФОРМЛЕНИЕ ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТОВ В АСУ «ЭКСПРЕСС-3» И
ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ НА БПМФ.
Система «Экспресс-3» взяла на себя функции управления всеми основными
технологическими процессами. АСУ «Экспресс» представляет собой
децентрализованную распределенную вычислительную сеть коллективного
пользования, включающую десятки тысяч билетных касс и целый ряд ВЦ АСУ
«Экспресс».
Объединение систем «Экспресс» между собой позволяет каждой кассе оформлять
билеты на любой поезд независимо от того, какой системой она обслуживается.
В системе предусмотрены перечни мест установки и принадлежности терминалов к
той или иной дороге.
Для повышения качества обслуживания пригородных пассажиропотоков используют
билетопечатающие машины с фискальной памятью (БПМФ). Машины печатают все
виды пригородных разовых билетов: «туда» или «туда и обратно» полные, детские и
льготные.

10.

Функциональные возможности БПМФ включаются нажатием
клавиш на операционном модуле. В модуле размещены
однокристальная микро-ЭВМ, запоминающие устройства,
таймер реального времени и адаптер связи с внешней ЭВМ.
Информация отображается на люминесцентном вакуумном
индикаторе.

11.

ПРИМЕРЫ ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТОВ

12.

6. ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСЛОВИЙ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ НА
ВОКЗАЛЕ.
Владельцы пассажирской инфраструктуры, перевозчики на вокзалах и в пассажирских
поездах обеспечивают создание пассажирам из числа инвалидов условий доступности
услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в соответствии с
требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о
социальной защите инвалидов.
Предоставляют услугу работники перевозчика, владельца инфраструктуры,
арендатора или работники сторонних организаций на основании договора,
заключенного в соответствии с установленным ОАО «РЖД» порядком прошедшие
инструктирование или обучение по вопросам, связанным с обслуживанием
пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров и обеспечением
доступности для них объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и
предоставляемых услуг.

13.

УСЛУГИ СОПРОВОЖДЕНИЯ И ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ
ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ
o передвижении по функциональным зонам пассажирской инфраструктуры, связанным
с услугой по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом;
o приобретении билетов;
oпроведении досмотровых мероприятий;
oпроходе через турникеты;
oперемещении предметов, находящихся при маломобильном пассажире;
oпосадке в пассажирские поезда и высадке из них;
oоформлении багажа, получении багажа по прибытии поезда;
oпосадке в личное автотранспортное средство инвалида или автотранспортное
средство, перевозящее инвалида (например, социальное такси).

14.

7. ОХРАНА ТРУДА. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА ВОКЗАЛЕ.
Охрана труда — система сохранения жизни и здоровья работников в процессе
трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические,
организационные, технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические,
реабилитационные и иные мероприятия.
Трехступенчатый контроль по охране труда – добровольно выбранная
работодателем форма контроля за состоянием условий и охраны труда в организации,
своего рода внутренний аудит. Форма хоть и добровольная, но контроль обязателен,
например, в рамках функционирования системы управления охраной труда.
Инструктаж — это форма обучения в виде разъяснения основных правил поведения
при выполнении трудовой функции. Заканчивается он обязательной проверкой знаний
и записью в журнале регистрации с личной подписью работника.

15.

7. ОХРАНА ТРУДА. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА ВОКЗАЛЕ.
Каждый работник железнодорожного транспорта должен прибыть на работу в определенное
место и время, в работоспособном состоянии в специальной форменной одежде. Рабочие и
служащие, занятые непосредственно на железнодорожных путях должны быть одеты в
сигнальные жилеты оранжевого цвета. Находясь на путях, необходимо проявлять бдительность,
осторожность, осмотрительность.
Для обеспечения личной безопасности, пропуская поезд, маневровый состав, движущийся
локомотив необходимо стоять на безопасном расстоянии от пути, лицом к пути с полуоборотом
головы навстречу движению.
Помещения и здания предприятий железнодорожного транспорта должны содержаться в
исправном состоянии и чистоте. Билетные кассы дальнего следования и пригородного
сообщения на вокзалах должны быть оборудованы в отдельных кабинах, изолированных от
пассажирского зала. Эксплуатировать терминалы билетно-кассовой аппаратуры системы
«Экспресс», билетопечатающие машины и автоматы, электрические компостеры, детекторы
определения подлинности банкнот и машинки для пересчета купюр необходимо в соответствии
с требованиями по эксплуатации данного оборудования.

16.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной экзаменационной письменной работе я рассмотрела:
oАнализ технического оснащения и технологии работы вокзала ст. Тула-3 Вяземская
oПланирование и оперативное руководство вокзала. Производственная характеристика
вокзала
oСистема пропуска пассажиропотоков. Организация посадки и высадки пассажиров
oТехнология работы касс дальнего следования и пригородного сообщения
oОформление проездных документов в АСУ «Экспресс-3» и пригородного сообщения
на БПМФ
oОбеспечение условий для обслуживания пассажиров на вокзале
oОхрана труда. Мероприятия по охране труда.

17.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
oОрганизация перевозок грузов:учеб. для студ. учреждений сред.
проф.образования (В.М. Семёнов, В.А.Болотин, В.Н. Кустов и др.) под ред.
В.М.Семёнова- 4-е изд., стер. – М. : Издательский центр «Академия», 2012
oТранспортно-экспедиционное обслуживание. Учеб. пособие для
студ. высш. учеб. заведений/С.Э. Сханова, О.В. Попова, А.Э.Горев.- М.:
Издательский центр «Академия», 2005 -432с.
oБоровикова М. С. Организация движения на железнодорожном транспорте:
Учебник для техникумов и колледжей Ж.-Д. транспорта. М.: Маршрут, 2003.
— 368 с.
oСборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Книга 1.
М. Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001-599с.
oФедеральный закон "Устав железнодорожного транспорта Российской
Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ (последняя редакция)
oТарифное руководство N4 (ред. от 25.01.2016) "Книга 2 "Часть 1.
Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по
железнодорожному транспорту государств - участников Содружества)
oА.Е.Красковский Основы научной организации управления на железнодорожном транспорте.
oПравила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. - М.: Сибирское университетское издательство, 2023