Организация перевозок автозапчастей подвижным составом ООО «Энергия» в междугородном сообщении

1.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
бюджетное профессиональное образовательное учреждение Омской области
«ОМСКИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛЕДЖ»
(БПОУ «Омский АТК»)
Дипломный проект
Тема: Организация перевозок автозапчастей подвижным
составом ООО «Энергия» в междугородном сообщении
Студент дипломник
Руководитель
Омск 2023
С.О. Вялова
В.Е.Селюн

2.

Цель дипломного проекта
Организация перевозок автозапчастей подвижным составом ООО
«Энергия» в междугородном сообщении.
Задачи дипломного проекта
– изучить деятельность предприятия ООО «Энергия»;
– изучить номенклатуру перевозимых грузов, перечень клиентов компании и
имеющийся подвижной состав;
– проанализировать существующую организацию перевозок и сформулировать
предложения по совершенствованию организации перевозок грузов;
– обосновать выбор подвижного состава и способа организации погрузочноразгрузочных работ, сформировать маршрут перевозок и рассчитать для него техникоэксплуатационные показатели работы подвижного состава;
– организовать работу подвижного состава на сформированном маршруте;
– представить экономическое обоснование.

3.

Автозапчасти
(двигатели)
Двигатель - устройство, преобразующее
какой-либо вид энергии в механическую
работу. Двигатель внутреннего сгорания
применяется в транспортных средствах,
как наземных, так и воздушных. Так же
ДВС используется для газонокосилок,
триммеров, бензопил. В качестве
генераторов, автономных компрессоров.

4.

Подвижной состав Омского филиала
ООО «Энергия»

5.

Структурная схема
управления ООО «Энергия»

6.

Предлагаемый для перевозки
седельный тягач Scania G 400
Характеристика
Тип
Страна производитель
Год выпуска
Значение
седельный тягач
Швеция
2012
Используемый вид топлива
дизельный
Мощность двигателя, л.с.
400
Объём двигателя,л.
13
Линейная норма расхода топлива,
л/100км.
23
Экологический стандарт
4
Колесная формула
4х2
Снаряжённая масса, кг
7685
Полная масса, кг
19000
Полная масса автопоезда, кг
до 44000
Максимальная скорость, км/ч.
85

7.

Полуприцеп SCHMITZ SCS
24
Характеристика
Значение
Грузоподъёмность, кг
20000
Масса снаряжённого прицепа
6800
Полная масса полуприцепа, не
более , кг
26800
Длина кузова (внутри), мм
13600
Ширина кузова (внутри), мм
2450
Высота кузова (внутри), мм
2450
Размер шин
385/65R22.5

8.

Схема маятникового
маршрута перевозок груза

9.

ТЭП работы автомобилей при
перевозке груза
Значение
Величина отклонения,
Показатель
Расстояние перевозки, км
Время на маршруте, ч.
Время управления, ч.
Выработка , т
Выработка , т×км
Количество оборотов за
год, об.
Объём перевозок за год , т
Транспортная работа автомобиля за год,
ткм
Общий пробег автомобиля, км
одиночная
турная
абсолютная
относительная,
%
1935
1935
0
0
59,12
48,84
-10,28
-17,38
39,75
39,75
0
0
20,8
20,8
0
0
19968
19968
0
0
1
1
0
0
20,8
20,8
0
0
19968
19968
0
0
1937
1937
0
0

10.

Расписание
работы
автомобиля
на
маршруте
(одиночная
езда)

11.

Расписание
работы
автомобиля
на
маршруте
(турная
езда)

12.

Сводная таблица показателей эффективности
проекта

13.

Выводы:
−
−
−
−
−
−
Для достижения поставленной цели в ходе выполнения проекта были
решены следующие задачи:
изучена деятельность предприятия ООО «Энергия»;
изучена номенклатура перевозимых грузов, перечень клиентов компании и
имеющийся подвижной состав;
проанализирована
существующая
организация
перевозок
и
сформулированы предложения по совершенствованию перевозок грузов;
представлено обоснование выбора подвижного состава и способа
организации погрузочно-разгрузочных работ, сформирован маршрут
перевозок и рассчитаны для него технико-эксплуатационные показатели
работы подвижного состава;
организована работа подвижного состава на сформированном маршруте;
выполнено экономическое обоснование.
В качестве мероприятия, направленного на повышение эффективности
транспортного процесса, было предложено организовать турную работу
водителей, т.е. направлять в рейс два водителя, поочередно управляющих
автомобилем.