Техника и технология поисково-спасательных работ

1. Техника и технология поисково-спасательных работ.

Техника и технология поисковоспасательных работ.
Тема №3. Средства, системы ПЛ ВМФ для
спасения их экипажей.
Групповое занятие №3-3. АСУ ПЛ: устройства и
средства для обеспечения самостоятельного выхода
личного состава из аварийной ПЛ, лежащей на
грунте.
История, современное состояние аварийно-спасательных работ в России и в мире.
Смирнов Сергей Витальевич,
преподаватель ВМО УВЦ ,
капитан 1 ранга запаса
Владивосток , 2018

2.

Учебные вопросы:
1.Выход из аварийной ПЛ «мокрым»
способом методом шлюзования АСУ ПЛ или
затопления отсека. Режим подъёма на
поверхность -свободное всплытие.
2. Выход из аварийной ПЛ «мокрым»
способом методом шлюзования АСУ ПЛ или
затопления отсека. Режим подъёма на
поверхность – выход по буйрепу.
2

3.

Литература:
1.Литературные источники, прилагаемые
к презентации по теме занятия.
2. Литературные источники по теме
занятия, находящиеся в свободном
доступе.
3

4.

Система спасания подводников с
затонувших подводных лодок возникла
практически одновременно с
появлением подводного флота и
совершенствовалась вместе с развитием
подводных лодок.
4

5.

Для самостоятельного выхода
подводников из аварийной лодки,
лежащей на грунте, на ней
предусмотрены спасательное
снаряжение и системы
шлюзования через различные
устройства, а также спасательные
всплывающие камеры.
5

6.

Силы поисково-спасательного
обеспечения ВМФ располагают
спасательными судами, на которых
имеются глубоководные водолазные
комплексы, обитаемые спасательные
глубоководные подводные аппараты,
телеуправляемые необитаемые
подводные аппараты, средства
поддержания жизнедеятельности
подводников (вентиляция аварийных
отсеков подводной лодки) и другие
средства.
6

7.

Спасение подводников с использованием спасательных аппаратов, всплывающих камер разового действия или
всплывающих спасательных устройств,
доставляющих подводников на поверхность воды, носит условное название
«сухого способа спасения», а
самостоятельный выход экипажа из
затонувшей ПЛ в снаряжении ССП —
«мокрый способ спасения».
7

8.

При «мокром способе» спасения
подводники, одетые в изолирующее
снаряжение, при выходе из аварийной
подводной лодки вступают в контакт с
подводной средой. При «сухом
способе» лодка поднимается вместе л/с
или подводники поднимаются в ВСК
(всплывающей камере ПЛ),
спасательном колоколе или в
спасательном подводном аппарате.
8

9.

Первоначально выход людей с
затонувшей подводной лодки
осуществлялся так называемым «мокрым»
способом - путем свободного всплытия
группой вместе с воздушным пузырем.
Шансы на спасение при таком способе
различны для тех, кто оказывался в группе
спасающихся первым и последним. В
группе свыше 5…7 человек шансы
последних на спасение становятся весьма
небольшими.
9

10.

Аварийно-Спасательные Устройства ПЛ
(вариант).
Прочные
Кормовой
Спасательный контейнерами
со спасательными
люк
плотами
Шлюзовая Носовой
входной люк с
рубка
комингсплощадкой.
10

11. Устройства для самостоятельного спасения

Подразделяются на устройства для
спасения «сухим способом»
и устройства для спасения “мокрым”
способом.
Ко второй группе («мокрый» способ)
относятся боевая (прочная) рубка (не
на всех пл они есть), входные люки
с тубусами, торпедные аппараты
и спасательные люки.
11

12.

Подводники покидают ПЛ
«мокрым способом»
Спасательный
подводный
аппарат
Спасательный
колокол
12

13. Устройства и средства для обеспечения самостоятельного выхода личного состава из аварийной ПЛ

Для обеспечения самостоятельного выхода
личного состава из аварийной ПЛ используется
спасательное снаряжение подводника (ССП).
Выход из ПЛ, лежащей на грунте, осуществляется
в ССП путём шлюзования аварийно–спасательных
устройств (прочной рубки, спасательного люка,
торпедных аппаратов) или выход путём
затоплением отсека–убежища через эти же
устройства.
13

14.

1
Выход из аварийной подводной
лодки «мокрым» способом
методом шлюзования АСУ ПЛ или
затопления отсека. Режим
подъёма на поверхность свободное всплытие.
14

15. Мокрый способ

Говорит сам за себя и подразумевает контакт
подводника с водой.
Различают два вида (режима) всплытия:
- свободное всплытие;
- по буйрепу.
Выбор вида (режима) всплытия зависит от
времени пребывания личного состава под
повышенным давлением.
15

16.

Выбор вида (режима)
всплытия:
(свободным всплытием или по буйрепу
зависит от времени пребывания
личного состава под повышенным
давлением. !!!!
!!!
16

17. Свободное всплытие

Производится в том случае, когда время
пребывания под давлением, равным
максимальной глубине выхода (100 метрам) не
больше 2 минут. Если время упущено — только
выход по буйрепу. Если время нахождения под
давлением превышает все табличные значения, то
выход возможен только с привлечением сил и
средств ПСС, так как выходящие однозначно
получат декомпрессионное заболевание.
17

18. Свободное всплытие

Обычно производиться при выходе методом шлюзования
входных люков центрального поста или кормового
отсека, так как при их шлюзовании время нахождения
под давлением будет минимальным. Из этих отсеков
личный состав может выйти полностью, не затапливая
отсек.
При этом, выходя из первого отсека методом шлюзования
торпедного аппарата, один человек или остается в отсеке
навечно или выходит методом частичного затопления
отсека, со всеми вытекающими из этого последствиями.
18

19.

Выполнение всех технических
операций по использованию
спасательного снаряжения и
системы шлюзования в полной
темноте, в физически и морально
ослабленном состоянии, при
повышенном давлении в отсеке,
при загрязненном составе воздуха
аварийного отсека требует от
подводников больших физических
сил, умения и времени.
19

20.

Кроме того, для самостоятельного выхода подводников с глубины более 100 метров необходима
передача водолазами подводникам на ПЛ дополнительного
снаряжения. Успешность опера –
ции по передаче зависит от
технического состояния систем
ПЛ, завязанных на АСУ ПЛ, физического состояния л/с и других
факторов.
20

21.

Выход подводников из
аварийной ПЛ, лежащей
на грунте «мокрым»
способом методом
свободного всплытия.
(1981г. ПЛ «С-178»)
Обеспечивают водолазы
(трое на грунте с
фонариками)
спасательной ПЛ (слева)
Буй вьюшка, которой
некоторые подводники не
воспользовались
В настоящее время спасательные ПЛ в ВМФ РФ отсутствуют.
21

22. ГОСТ Р 52637-2006 СРЕДСТВА СПАСЕНИЯ ЭКИПАЖЕЙ ПОДВОДНЫХ ОБЪЕКТОВ, ЛЕЖАЩИХ НА ГРУНТЕ (Классификация)

Различают следующие средства спасения экипажей
подводных объектов, лежащих на грунте:
- средства оповещения об аварии, обозначения места
аварийного подводного объекта и установления связи с его
экипажем;
- средства выхода из аварийного подводного объекта;
- средства поддержания жизнедеятельности экипажа
аварийного подводного объекта;
- средства обеспечения выхода из аварийного
подводного объекта.
Средства, выделенные красным рассматриваем на этом
занятии.
22

23. Первый, центральный и кормовой отсеки называются ОТСЕКИ ЖИВУЧЕСТИ или ОТСЕКИ УБЕЖИЩА..

23

24. ОТСЕКИ ЖИВУЧЕСТИ

В них, при аварии подводной лодки,
и стекается экипаж, таща на себе:
— дыхательные аппараты;
- гидрокомбинезоны и водолазное
белье, и….свинцовые стельки;
- аварийный запас воды и пищи.
Если, конечно, живы и смогут
пройти через аварийные отсеки.
24

25. Спасательный люк.

Спасательный люк представляет
собой вертикальную шахту,
вваренную в прочный корпус. С
обеих сторон шахта закрывается
герметичными крышками. Входной
люк имеет шахту меньше, чем
спасательный люк.
Системы шлюзования
предназначены для обеспечения
затопления, осушения, вентиляции
шахт люков, подачи воздуха
среднего давления в шахты и к
пневматическим машинкам.
25

26. Входные люки

Соответственно у них две крышки: верхняя и
нижняя. Входные люки имеют устройства для
самостоятельного заполнения, осушения,
выравнивания давления, открытия и
закрытия крышек изнутри. Это позволяет
подводнику производить самостоятельное
шлюзование при выходе из подводной
лодки.
26

27. Входной люк ПЛ.

27

28. Аварийный ( входной) люк ПЛ без тубуса.

28

29. Шлюзование через входной люк

И так, весь личный состав собрался со своими
индивидуальными средствами спасения в отсеке
живучести, пусть в кормовом. Командир отсека
определяет очередность выхода, напоминает правила
пользования снаряжением ИСП-60, и шлюзования
входного люка, сигналы, подаваемые при
этом. Поочередно одевается л. с. в ИСП. Надевается и
жгутуется комбинезон, из комбинезона стравливается
лишний воздух через лепестковые клапана. Одевается
аппарат ИДА -59, клапанная коробка аппарата
привинчивается к штуцеру шлема.
29

30. Шлюзование через входной люк

Первый выходящий заходит во входной люк. В камере
находится клапана затопления, уравнивания давления,
манометры давления в камере и за бортом. Подводник
включается в аппарат. При этом он открывает
одновременно оба вентиля (кислородного и АГК
баллона), переводит клапанную коробку на дыхание из
аппарата, оставляет открытым только клапан на
шлеме до момента выравнивания давления в камере с
забортным. За вошедшим закрывают нижнюю крышку
люка и начинают из отсека производить шлюзование
30

31. Шлюзование через входной люк

Камера заполняется на 3/4, после чего
выравнивается давление в камере с забортным, с
помощью подачи воздуха среднего давления.
Выравнив давление, подводник в камере
закрывает клапан на шлеме, открывает верхнюю
крышку входного люка, выходит и закрывает за
собой верхнюю крышку. Как только он вышел и
подал сигнал об этом, производится осушение
шлюзовой камеры.
31

32.

32

33. Шлюзование через входной люк

Если после выхода из камеры подводник не смог
закрыть за собой верхний люк, то его можно закрыть
дистанционно из отсека, с помощью пневмомашинки.
Камера осушается, открывается нижняя крышка,
осматривается внутреннее состояние, и заходит
очередной подводник. Все повторяется.
Общение выходящего подводника с отсеком
происходит методом перестукивания. Один удар,
вопрос:-«Как самочувствие?», ответ:- «Хорошо!», Три
удара, из отсека:-«Выходи», из камеры «Выхожу».
33

34. Шлюзование через входной люк

Последний, покидающий отсек подводник,
заходит сам в шлюзовую камеру, с помощью
специальной тяги закрывает за собой на защелку
нижнюю крышку люка, производит
самостоятельное шлюзование, используя клапана
и манометры, находящиеся в камере. После
выравнивания давления, в камере и комбинезоне,
открывает верхнюю крышку люка и ……
покидает подводную лодку.
34

35. Шлюзование через входной люк

С небольшими
техническими отличиями
от кормового отсека,
осуществляется выход из
центрального поста. При
этом возможно
одновременное шлюзование
3-5 человек. Последний
шлюзуется самостоятельно
используя клапана и
манометры в камере.
35

36. В торпедном отсеке

36

37.

В торпедном отсеке
37

38. Торпедный аппарат

Он может быть
использован для
выхода из
затонувшей
подводной
лодки. Это труба
диаметром от
0,55 до 0,65 и
длиной от 8 до
11 метров.
38

39.

Свободный (без торпеды) аппарат.
39

40.

40

41. ТА имеет переднюю и заднюю крышки, которые открываются только из торпедного отсека.

41

42. Шлюзование через ТА

Командир отсека, он же командир БЧ-3 разбивает
весь личный состав на тройки. В первой тройке
определяет, кто идет первый и тащит карабин
буй – вьюшки, кто второй и впереди себя толкает
буй-вьюшку. Производит инструктаж всего
личного состава, как и в кормовом отсеке, по
таблице выбирается вариант выхода, все его
запоминают. Далее готовится буй вьюшка, а
именно отмеряется и отрезается линь из расчета
глубина подводной лодки плюс 20 % на снос. К
концу линя привязывается карабин.
42

43. Шлюзование через ТА

Определяется торпедный аппарат, через который
будет осуществляться выход личного состава.
Обычно это два верхних аппарата, потому что
слева от выхода из них, есть специальная скоба
для крепления карабина буй-вьюшки. Если он не
загружен торпедой — это хорошо, если загружен,
торпеда или выгружается из него на стеллаж или
выстреливается в безопасном состоянии (если
положение ПЛ на грунте позволяет это сделать).
43

44. Шлюзование через ТА

Аппарат готовится к выходу:
- поднимаются все приборы и механизмы,
которые могут помешать ползти по аппарату;
- нагружается воздухом цистерна заполнения
торпедного аппарата;
- желательно убрать с соосного аппарату стеллажа
торпеду, ибо она будет мешать подводникам,
заползать в аппарат.
44

45. Шлюзование через ТА

Внутри аппарата есть направляющие
дорожки и обтюрирующие кольца,
множество приборов со всевозможными
шпинделями и зацепами, наварышами и
прочими препятствиями для
проползающего подводника.
45

46. Шлюзование через ТА

46

47. ТА имеет клапана осушения и вентиляции, через которые он заполняется водой и осушается.

47

48. Шлюзование через ТА

Подводники готовят свое снаряжение ИСП-60, одевают
его и готовятся к выходу, согласно установленной
очередности. Первая тройка подходит к аппарату.
Включается в аппарат ИДА-59, при этом он открывает
только вентиль АГК баллона. Открывается задняя
крышка. Первый выходящий берет в руку карабин буйвьюшки, залезает в торпедный аппарат и ползет до
передней крышки по сухому аппарату, перед входом
второго подводника в аппарат запихивается буй-вьюшка,
второй подводник залезает в аппарат и ползет к ногам
первого, останавливается на расстоянии вытянутой руки
от ступней первого. Третий, аналогично, залезает и
ползет на расстояние вытянутой руки от второго.
48

49. Шлюзование через ТА

Закрывается задняя крышка ТА. Открываются
клапана осушения и клапана вентиляции торпедного
аппарата. Вода из цистерны подается в торпедный
аппарат, заполняя его. Аппарат заполняется на 3/4,
после чего подача воды останавливается Начинается
выравнивание давления с забортным с помощью
воздуха среднего давления, при этом люди в аппарате
открывают вентили кислородных баллонов, а по
окончанию выравнивания давления закрывают
клапана на шлеме. Открывается передняя крышка,
воздух со свистом уходит из аппарата, а вода врывается
в аппарат При этом вода пытается переместить
подводников обратно к задней крышке.
49

50.

50

51. Шлюзование через ТА

После открытия передней крышки полностью и
стихании водного потока, первый выходящий
потихоньку высовывается из аппараты, цепляет
карабин буй-вьюшки за скобу и удерживается в нише
волнорезного щита. Второй выходящий выталкивает
буй-вьюшку и она всплывает. Первый цепляется
карабином за буйреп и начинает всплытие до первого
мусинга. Аналогично поступает второй и третий
выходящие. При этом каждый подает сигнал о том, что
он вышел. После выхода последнего, закрывается
передняя крышка, осушается торпедный аппарат.
51
Готовится очередная группа.

52. Шлюзование через ТА

Вообще, общение между выходящими и отсеком –
стандартное. Если ответ хотя бы от одного, из выходящих,
не последовал, то если аппарат не заполнен —
открывается задняя крышка и всех из аппарата
заставляют выползти в отсек, задом. Если аппарат
заполнен — делают сброс воды через заднюю крышку
вместе с людьми. Далее спокойно объясняют, в чем кто не
прав и запихивают обратно, для повторного выхода. Если
не поступил сигнал о выходе из аппарата, то ждут 2-3
минуты, а потом закрывают крышку и сливают воду.
Даже на тренировке требуется предельная концентрация
для исключения несчастных случаев. Все очень серьезно.
52

53.

Последний из оставшихся в отсеке, это или
старшина команды торпедистов или командир
БЧ-3 (зависит от ситуации – может быть любой из
подводников), самостоятельно шлюзованием не
может выйти через торпедный аппарат, поскольку
открывать, закрывать крышки ТА, заполнять ТА
водой, выравнивать в нём давление из ТА нельзя.
Это можно сделать только из отсека ПЛ, а там уже
никого нет – последний выходит…..
53

54.

Поэтому есть два способа выхода, оба с
помощью частичного затопления отсека. В
первом случае снимается блокировка
открытия задней крышки торпедного
аппарата при открытой передней.
Торпедный отсек заполняется водой на 1520 сантиметров выше верхнего уровня
торпедного аппарата, через который будет
производится выход.
54

55.

Выравнивается давление в отсеке с
забортным (подачей воздуха в отсек),
открывается передняя крышка. (Обе
крышки открыты). После чего
производится выход из отсека через
торпедный аппарат.
55

56.

2
Выход из аварийной подводной
лодки «мокрым» способом методом
шлюзования АСУ ПЛ или затопления
отсека. Режим подъёма на
поверхность –выход по буйрепу.
56

57. Выход личного состава способом затопления отсека

осуществляется при самостоятельном спасении
из отсеков–убежищ с повышенным давлением
более 1 атм., а также при невозможности
шлюзования по тем или иным причинам в
спасательных устройствах ПЛ при выходе из
отсеков с нормальным давлением. Выход личного
состава способом затопления отсеков предусматривает относительно продолжительное время
нахождения людей в условиях высокого давления,
в связи с чем их последующий подъём на поверхность обычно производится способом выхода по
буйрепу с соблюдением режима декомпрессии.
57

58. Выход личного состава способом затопления отсека

Метод свободного всплытия в этих
условиях может применяться как
исключение и только в тех случаях,
когда глубина выхода не более 60
метров, а время пребывания личный
состав в отсеке под повышенным
давлением не превышает времени, на
которое рассчитан метод свободного
всплытия.
58

59. Выход личного состава способом затопления отсека

Он одинаков для всех отсеков живучести. С его помощью
можно выходить как самостоятельно так и выводить весь
личный состав, находящийся в отсеке. Дело в том, что
вокруг нижней крышки входного люка есть специальный
резиново-тканевой тубус — такая мягкая труба. В
походном состоянии он закреплен у подволока (потолка) и
не мешает пользоваться люками. При приготовлению к
выходу методом затопления отсека, тубус опускается вниз,
растяжками крепится к палубе, на расстоянии от нее, где
то около 1 метра. Подготовка личного состав —
аналогичная рассмотренным выше.
59

60.

После установки тубуса отрывается нижняя
крышка входного люка. Производится затопление
отсека, таким образом, что бы уровень воды был
выше нижнего края тубуса на 15-20 сантиметров.
Далее, используя воздух среднего давления,
выравнивается давления в отсеке с забортным.
Первый выходящий открывает верхнюю крышку
люка и… А далее или все выходят свободным
всплытием или выпускается буй-вьюшка и
личный состав выходит по буйрепу, соблюдая
режим декомпрессии.
60

61.

61

62.

Подробнее о
буй-вьюшке см.
тему:
«Индивидуаль
ные средства
выхода и
средства
обеспечения
выхода из
аварийной
ПЛ.»
62

63. Скорость расширения воздуха в легких увеличивается по мере приближения всплывающего человека к поверхности

63

64. Буй–вьюшка.

Буй–вьюшка включает в себя буй цилиндрической формы,
внутри которого размещены вьюшка с буйрепом . Для
обозначения остановок на определенных расстояниях на
буйрепе размещены мусинги и флажки.
Расположение мусингов указано на рисунке. Буй , вьюшка
и мусинги изготовлены из пенопласта.
На торцевой стенке буй–вьюшки имеются таблички с
текстом инструкции по ее использованию. Буйреп
заканчивается карабином , с помощью которого буй–вьюшка
крепится за специальные скобы, расположенные снаружи у
мест выхода.
64

65. В отсеках живучести есть буй-вьюшки

Мусингишарики расположены на
буйрепе
— дают информацию о
глубине (двойной -25
метров, тройной-12
метров);
- препятствуют всплытию
подводника без остановок
позволяя проводить
режим декомпрессии при
выходе с глубины.
65

66. Буй-вьюшка

Буй–вьюшка
спасательная
выпускается
личным составом
через шлюзовую
рубку, люки или
ТА при выходе по
буйрепу.
66

67.

Когда лодка получает повреждения и ложится на
грунт возникают всевозможные проблемы,
препятствующие самостоятельному выходу
подводников из аварийной ПЛ. К таким
проблемам относятся:
— полное или частичное обесточивание ПЛ
(света нет);
- затопление отсека (или нескольких) водой и
как следствие повышение давления в нем;
- затопление АКБ. При попадании морской
воды в электролит образуется ядовитый газХЛОР, смертельный для человека.
67

68.

- В результате пожара (возгорания) в атмосфере
отсеков скапливаются вредные (некоторые из
них смертельные для человека) газы.
-неровная покладка лодки на грунт, наличие
кренов и дифферентов;
- большие глубины в районе покладки на грунт;
- Неблагоприятные условия на поверхности:
шторм, низкая температура. Плохая
видимость, затрудняющая поиск всплывших
подводников;
- и Т.Д. и Т.П………..
68

69.

69

70.

Выводы :
1. Успешность самостоятельного выхода
подводников из аварийной ПЛ, лежащей на
грунте «МОКРЫМ СПОСОБОМ» зависит от
многих факторов: исправности спасательных
устройств ПЛ, исправности и достаточного
количества ССП на всех выходящих
подводников, удовлетворительного
физического состояния подводников,
покидающих ПЛ и Т.Д…..
70

71.

Выводы :
2. Выход МОКРЫМ СПОСОБОМ может быть
осуществлён двумя методами:
1) шлюзованием спасательных
устройств ПЛ (шлюзовой камеры(боевой
рубки), спасательного или входного люка,
торпедного аппарата)
2)Частичным или полны затоплением отсека
живучести в котором расположены перечисленные
в п. 1) устройства.
3. При этом не следует забывать, что главной
задачей остаётся спасение (сохранение) ПЛ и её
боеспособности.
71

72.

Выводы :
3. Режим всплытия (подъёма) на поверхность
выходящих из аварийной ПЛ подводников зависит
от того с какой глубины осуществляется выход и от
того под каким давлением и как долго перед
выходом находились подводники. Режим подъёма
выбирается по специальной таблице, которая
висит в каждом отсеке живучести.
72

73.

Выводы :
4. Выйти (всплыть) на поверхность ещё не значит
спастись. Нужно, чтобы всплывающих
подводников на поверхности кто-то ждал, мог
поднять их из воды на спасательное средство или
летательный аппарат и мог оказать им помощь, в
первую очередь медицинскую.
73

74.

Задание на самостоятельную работу студентов (СРС):
1.Просмотреть презентацию, работать с прилагаемой
литературой.
2. Используя презентацию, литературу, составить в тетради
конспект по теме и развёрнуто письменно в тетради
ответить на вопросы. (Смотри вопросник по теме).
3.Приготовиться к опросу по теме занятия (вид, форма,
дата опроса зависит от ситуации с дистанционным
обучением. О том как, когда и в какой форме будет
организован опрос (контроль знаний) вы будете
проинформированы.
4. В любом случае следует быть готовым предъявить ОЧНО
(сначала скан, затем очно) конспект с выполненными
заданиями и ответить на вопросы по изученному
материалу.
74

75.

Спасибо за внимание!
75