Технология работ проводника пассажирского вагона по уходу за оборудованием системы горячего водоснабжения

1.

Таганрогский механический колледж
Выпускная квалификационная работа
Тема: «Технология работ проводника пассажирского вагона
по уходу за оборудованием системы горячего водоснабжения
на примере разных типов вагонов постройки ТВЗ»
Автор: Костенко Ангелина Михайловна
Руководитель: Кривко Любовь Николаевна

2.

Объект исследования: системы горячего
водоснабжения пассажирских вагонов.
Предмет исследования – обслуживание и
контроль работы системы горячего водоснабжения
пассажирских вагонов проводником вагона.
Цель исследования: углубить полученные в
процессе обучения и производственной практики знания
и описать порядок эксплуатации системы горячего
водоснабжения пассажирских вагонов.

3.

Вагоны постройки ТВЗ

4.

К санитарно-техническому оборудованию, расположенному в основном
внутри вагона, относятся системы обеспечения жизнедеятельности
пассажиров и проводников: холодного и горячего водоснабжения,
отопления, кондиционирования воздуха. Узлы системы кондиционирования
воздуха частично находятся под вагоном (компрессорный и конденсаторный
агрегаты, ресивер), частично в крышевом пространстве (калориферы,
воздухоохладители).

5.

Самотечная система холодного и горячего водоснабжения вагона
постройки ТВЗ. Объем системы составляет около 1200 л из расчета
примерно 20 л на одного человека в сутки с интервалом между
заправками и пополнением системы до 12 ч.

6.

Система водоснабжения предназначена для обеспечения пассажиров
питьевой водой, удовлетворения бытовых нужд пассажиров и
обслуживающего персонала. Обеспечение холодной и горячей водой
умывальников туалетов, душевой сетки и унитазов осуществляется
установкой подачи холодной и горячей воды (УПХ и ГВ). УПХ и ГВ
расположена между туалетами. Обеспечение мойки служебного
отделения горячей водой осуществляется водонагревателем ВН-0,8110 В, а холодной водой самотеком с баков

7.

На этой схеме система отопления купейного вагона постройки ТВЗ.
Зимой вода в бойлере нагревается находящимся в нем змеевиком, по которому
проходит горячая вода из системы водяного отопления вагона, а летом –
расположенной под бойлером плитой, которую мы, проводники, растапливаем
дровами и углем, сжигаем мусор.

8.

В системе водоснабжения предусмотрена подача
горячей воды из бойлера в умывальники туалетов и
мойку служебного помещения

9.

Обслуживать хвостовой пассажирский вагон назначаются
проводники со стажем работы не менее одного года после
сдачи экзамена и получении удостоверения на право
выполнение обязанности проводника хвостового вагона.

10.

Стекла хвостовых сигнальных
фонарей должны быть чистыми, в
наличии в них исправные
электролампы. Проводник
хвостового вагона в пути
следования должен контролировать
их работу.
При отправлении пассажирского поезда проводник
хвостового и штабного вагонов должны провожать
станцию до конца платформы с ручным сигналом в
проеме открытой двери

11.

Ручные сигналы, применяемые при опробовании автотормозов. Слева:
требование машинисту отпустить тормоза, ниже - требование машинисту
произвести пробное торможение. Справа: Стой, движение запрещено.

12.

Во время проследования
станции, где по графику не
предусмотрена остановка
пассажирского поезда,
проводник хвостового
пассажирского вагона должен
следить за проходом поезда. В
случае подачи сигнала
остановки поезда дежурным по
станции, стрелочником,
сигналистом или другими
лицами - немедленно
остановить поезд стоп-краном.

13.

При вынужденной остановке
пассажирского поезда на
перегоне участка,
оборудованного
автоблокировкой, проводнику
хвостового вагона
необходимо проверить
видимость поездных
сигналов, внимательно
наблюдать за перегоном и в
случае появления следом
идущего поезда принять
меры к его остановке.
Проводник хвостового
вагона, ограждающий поезд,
должен привести в действие
ручной тормоз.

14.

Ограждение поезда на перегоне при вынужденной остановке

15.

Заключение
Проводник должен знать устройство, работу системы горячего водоснабжения,
контролировать ее исправность. Горячая вода необходима как для комфорта
пассажиров, для удовлетворения их естественных нужд в гигиене, так и для
поддержания санитарного режима в вагоне. На дорогах Российской федерации
курсируют разные вагоны в составе поезда, разных заводов постройки,
оборудование которых может отличаться друг от друга, поэтому проводник
должен знать их устройство, порядок обслуживания оборудования.
Как для трудоустройства, так и к очередному рейсу необходимо
подготовиться. К проводнику пассажирского вагона предъявляют массу
требований, так как, во-первых, он является лицом компании, от его
действий, отношения и внешнего вида зависит отношение к российским
железным дорогам у пассажиров; во-вторых, железная дорога – зона
повышенной опасности, проводник обязан знать правила техники
безопасности, обладать должным здоровьем, что должно быть подтверждено
отметками в личной медицинской книжке; в-третьих, для обслуживания
оборудования вагона необходимы знания, которые даются на курсах
проводников, в колледжах и училищах и подтверждаются дипломами об
окончании; в-четвертых, работа проводника тесно связана с общением с
людьми, поэтому здесь важны как определенные личностные качества, так и
отсутствие заразных болезней.

16.

Система горячего водоснабжения играют важную роль в
пассажирских поездах, знание ее устройства очень важно,
так как она отвечает за обогрев вагона в зимние время года
и удовлетворения нужд в гигиене. На дорогах Российской
федерации курсируют разные вагоны в составе поезда,
разных заводов постройки, оборудование которых может
отличаться друг от друга, поэтому проводник должен четко
знать из чего она состоит и уметь обслуживать их.