Проектирование реверсивного электропривода повторно-кратковременного режима работы

1.

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения
высшего образования «Национальный исследовательский университет «МЭИ»
в г. Смоленске
Кафедра: Электромеханические системы
Направление подготовки: 13.03.02 Электроэнергетика и электротехника
Проектирование реверсивного электропривода повторнократковременного режима работы
Студент группы ЭП–19:
Научный руководитель:
Базилевская И.С.
к.т.н., доц.,
Саватеева И.С.
2023 г.

2.

Задание на ВКР
2
Цель: проектирование реверсивного электропривода повторнократковременного режима работы
Задачи:
1) произвести расчет и выбор элементов электропривода
2) выполнить разработку системы управления электропривода
3) выполнить анализ динамических свойств разработанной системы
управления в составе с рассчитанным двигателем
4) рассчитать энергетические показатели разработанного
реверсивного электропривода повторно-кратковременного режима
работы
5) рассмотреть основные вопросы по технике безопасности при
эксплуатации реверсивного электропривода повторнократковременного режима работы в системах автоматики
промышленных установок и технологических процессов

3.

Исходные данные
Нагрузочная диаграмма и тахограмма
работы механизма
Кинематическая схема механизма
3
Сила сопротивления механизма при
Fс1мех=1280
движении вперед, Н
0
Сила сопротивления механизма при
Fс2мех=4260
движении назад, Н
Максимальная линейная скорость
Vmax мех=1,2
механизма, м/с
Пониженная линейная скорость механизма,
Vпон мех=0.24
м/с
Линейное ускорение (замедление), м/с2
а=2,5
Радиус приведения к валу двигателя, м
ρ=0,01
Фактическая продолжительность
ПВф=0,15
включения, (%)
(15%)
Время цикла механизма, с
tц=60
Время работы на пониженной скорости за
tпон=3
цикл, с
Масса механизма при движении вперед, кг
mвп=625
Масса механизма при движении назад, кг
mн=208.33
Момент инерции вращающихся частей,
0,25Jдв
приведенный к валу двигателя, кг·м2
КПД механизма: при движении вперед
η1=0,83
КПД механизма при движении назад
η2=0,61

4.

Трехфазная реверсивная, встречнопараллельная схема ТП-Д с раздельным
управлением
4

5.

5
Выбранный двигатель
Характеристики двигателя 2ПБ200LГУХЛ4 11 кВт
P, кВт
11
U, В
440
Момент
ККПД
инерции
ηдв,
Jдв,
%
кг∙м2
110
89
Частота
вращения n,
об/мин
Сопротивление обмотки
при 15 oС R, Ом
Номин.
Макс.
якоря
0,3
1500
3500
добавочных
Возбуждения
полюсов
0,286
0,168

6.

Уточненная нагрузочная диаграмма механизма
6

7.

Статические характеристики
электропривода в разомкнутой системе
7

8.

Структурная схема замкнутой СУ
8

9.

Статические характеристики
электропривода в замкнутой системе
9

10.

Функциональная схема силовой части системы управления
10
реверсивным электроприводом

11.

Модель системы ТП-Д в Simulink
11

12.

Нагрузочная диаграмма механизма
12

13.

Нагрузочная диаграмма механизма
13

14.

Модель для определения КПД
14

15.

Заключение
Поставленная в работе цель проектирование реверсивного
электропривода повторно-кратковременного режима работы
достигнута.
Все поставленные задачи выполнены в полном объеме
15

16.

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения
высшего образования «Национальный исследовательский университет «МЭИ»
в г. Смоленске
Кафедра: Электромеханические системы
Направление подготовки: 13.03.02 Электроэнергетика и электротехника
Проектирование реверсивного электропривода повторнократковременного режима работы
Студент группы ЭП–19:
Научный руководитель:
Базилевская И.С.
к.т.н., доц.,
Саватеева И.С.
2023 г.