Техника безопасности и законодательное регулирование работы с БПЛА

1.

БПЛА
Техника безопасности и
законодательное
регулирование работы с
БПЛА
БПЛА
часть 3 (теоретическая)

2.

Что будет ?
▪ Законодательство в сфере БПЛА
▪ Безопасность при работе с БПЛА

3.

Законодательство
Воздушный кодекс РФ
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. От
31.12.2017). Статья 33. Государственная регистрация и государственный
учет воздушных судов, пункт 3.2.
Цитата: «Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной
взлетной массой от 0.15 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в
Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации,
подлежат учёту в порядке, установленном Правительством Российской
Федерации».

4.

Законодательство
Каждый владелец беспилотника с максимальной взлётной массой от 150 грамм до 30
килограмм должен зарегистрировать его путём подачи заявления в Федеральное Агентство
Воздушного Транспорта (далее как ФАВТ).
«Пункт 12 Правил. Заявление о постановке беспилотного воздушного судна на учёт
представляется в Федеральное агентство воздушного транспорта в следующие сроки:
•в случае приобретения беспилотного воздушного судна на территории Российской
Федерации — в течение 10 рабочих дней со дня приобретения;
•в случае ввоза беспилотного воздушного судна в Российскую Федерацию — в течение 10
рабочих дней со дня ввоза;
•в случае самостоятельного изготовления беспилотного воздушного судна — до начала его
использования для выполнения полётов в воздушном пространстве над территорией
Российской Федерации, а также за её пределами, где ответственность за организацию
воздушного движения возложена на Российскую Федерацию».

5.

Законодательство
«Пункт 8 Правил. Для постановки беспилотного воздушного судна на учёт владелец
беспилотного воздушного судна представляет в Федеральное агентство воздушного
транспорта заявление о постановке беспилотного воздушного судна на учёт с приложением
фотографии этого беспилотного воздушного судна, содержащее следующие сведения:
а) Информация о беспилотном воздушном судне и его технических характеристиках:
•Тип беспилотного воздушного судна (наименование, присвоенное изготовителем)
•Серийный (идентификационный) номер беспилотного воздушного судна (при наличии)
•Количество установленных на беспилотном воздушном судне двигателей и их вид
(электрический двигатель, газотурбинный двигатель, двигатель внутреннего сгорания)
•Максимальная взлётная масса беспилотного воздушного судна

6.

Законодательство
б) Информация об изготовителе беспилотного воздушного судна:
•Наименование (для юридического лица)
•Фамилия, Имя, Отчество (для индивидуального предпринимателя или физического лица,
самостоятельно изготовившего беспилотное воздушное судно)
в) Сведения о владельце беспилотного воздушного судна:
•Номер телефона (телефакса), адрес электронной почты;
•Полное наименование, основной государственный регистрационный номер,
идентификационный номер налогоплательщика, адрес (для юридического лица)
•Фамилия, Имя, Отчество, основной государственный регистрационный номер записи о
государственной регистрации индивидуального предпринимателя, идентификационный
номер налогоплательщика, адрес места жительства (для индивидуального предпринимателя)
•Фамилия, Имя, Отчество, дата и место рождения, страховой номер индивидуального
лицевого счета, номер, серия и дата выдачи документа, удостоверяющего личность, адрес
места жительства (для физического лица, не являющегося индивидуальным
предпринимателем)».

7.

Законодательство
Как отправить заявление?
Предоставить заявление в ФАВТ можно несколькими способами:
1.
2.
3.
4.
Самостоятельно
или через курьерскую службу
Почтовое отправление
Портал Госуслуг
Портала учёта БВС

8.

Законодательство
По завершению процесса постановки на учёт, беспилотнику будет
присвоен учётный номер.
Цитата: «Пункт 28 Правил.
Учётный номер беспилотного
воздушного судна, присвоенный в
порядке, установленном настоящими
Правилами, подлежит нанесению на
элементы конструкции беспилотного
воздушного судна до начала
выполнения им полётов».

9.

Законодательство
Рекомендательные требования к фото БВС.
Фотография БВС должна быть:
1. Цветной на светлом однотонном фоне.
2. Размер БВС, изображенного на фото, должен занимать не менее 70% от
общего размера снимка и содержать изображение всех элементов
конструкции БВС.
3. Ракурс съёмки, должен обеспечивать отображение всей видимой
площади БВС, позволяющий провести его идентификацию.

10.

Законодательство
Рекомендательные требования к фото БВС.
Фотография БВС должна быть:
1. Цветной на светлом однотонном фоне.
2. Размер БВС, изображенного на фото, должен занимать не менее 70% от
общего размера снимка и содержать изображение всех элементов
конструкции БВС.
3. Ракурс съёмки, должен обеспечивать отображение всей видимой
площади БВС, позволяющий провести его идентификацию.

11.

Законодательство
Согласно действующим правилам использования воздушного
пространства РФ, чтобы реализовать полёт любого воздушного судна
(управляемого пилотом непосредственно из кабины или дистанционно с
земли; с максимальной взлётной массой от 0.15 килограмм), необходимо
провести ряд обязательных действий и согласований как с органами
местной власти, так и с оперативными органами Единой системы
организации воздушного движения.
С одной стороны такой многоступенчатый подход гарантирует
безопасное перемещение воздушных судов, с другой, серьёзно усложняет
использование гражданских БПЛА в интересах беспилотного хобби

12.

Законодательство
Полёт без согласования
Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от
03.02.2020 № 74 «О внесении изменений в Федеральные правила
использования воздушного пространства Российской Федерации» (пункт
52.1) — получение разрешения на использования воздушного
пространства не требуется, если соблюдаются следующие условия:
Макс. взлётная масса БВС до 30 кг.
Полёт осуществляется в пределах прямой видимости.
Полёт осуществляется в светлое время суток.
Полёт осуществляется на высоте менее 150 метров от земной или
водной поверхности.

13.

Законодательство
Полёт без согласования
Полёт осуществляется вне диспетчерских зон аэродромов
гражданской авиации, районов аэродромов (вертодромов)
государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон
ограничения полётов, специальных зон, воздушного пространства над
местами проведения публичных мероприятий, официальных спортивных
соревнований, а также охранных мероприятий, проводимых в
соответствии с Федеральным законом «О государственной охране». (для
ознакомления с такими зонами используйте интернет ресурс: fpln.ru
посредством внутренних фильтров).
Полёт осуществляется на удалении не менее 5 км от контрольных
точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.

14.

Законодательство

15.

Законодательство
Ответственность
Ответственность за предотвращение столкновений
беспилотников с пилотируемыми воздушными
судами и другими объектами в воздухе, а также
столкновений с препятствиями на земле возлагается
на внешнего пилота.

16.

Законодательство

17.

Законодательство
Наказание за нарушение правил использования воздушного пространства
(КоАП РФ Статья 11.4.):
1.
Нарушение пользователем воздушного пространства федеральных
правил использования воздушного пространства, если это действие не
содержит уголовно наказуемого деяния — влечет наложение
административного штрафа на граждан в размере от двадцати тысяч до
пятидесяти тысяч рублей; на должностных лиц — от ста тысяч до ста
пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц — от двухсот пятидесяти
тысяч до трехсот тысяч рублей или административное приостановление
деятельности на срок до девяноста суток.

18.

Законодательство
Наказание за нарушение правил использования воздушного пространства
(КоАП РФ Статья 11.4.):
2.
Нарушение правил использования воздушного пространства
лицами, не наделенными в установленном порядке правом на
осуществление деятельности по использованию воздушного
пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого
деяния — влечет наложение административного штрафа на граждан в
размере от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на должностных
лиц — от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей; на юридических лиц —
от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или административное
приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

19.

Законодательство
2 декабря 2019 года Президент Российской Федерации подписал Федеральный закон
от 02.12.2019 № 404-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации» совершенствующий регулирование использования
беспилотных воздушных судов и уточняющий полномочия правоохранительных
органов в данном вопросе. Согласно закону право временно ограничивать
нахождение беспилотных воздушных судов в воздушном пространстве над местом
проведения публичного (массового) мероприятия и прилегающей к нему территории,
а также пресекать несанкционированное нахождение беспилотных судов в воздушном
пространстве, в том числе посредством уничтожения и повреждения таких судов,
подавления или преобразования сигналов дистанционного управления в целях
защиты жизни, здоровья и имущества граждан, проведения неотложных
следственных действий, оперативно-розыскных и антитеррористических
мероприятий смогут органы: МВД, ФСИН, Росгвардия, ФСБ, Службы внешней
разведки и ФСО

20.

Законодательство
Правила съемки
Воздушная съемка приравнивается к авиационным работам, и для их
проведения нужно иметь соответствующее разрешение. Оно выдается в
территориальном отделении Минтранса при наличии разрешения на полеты и
регистрации летательного аппарата. Первичное заявление рассматривается в
течение 10 дней, обращение за продлением — не более пяти дней. Процедура
бесплатная.
Получить сертификат должен каждый владелец дрона, который планирует
проводить съемки. Цель съемки и ее предмет не имеют значения, сертификат
нужно получать в любом случае. Если Минтранс зафиксирует нарушение правил
съемки, разрешение может быть приостановлено или аннулировано.

21.

Законодательство
Как использовать квадрокоптер: чек-лист
1. Если вес квадрокоптера больше 150 г, его нужно обязательно зарегистрировать
и нанести учетный номер на корпус.
2. Беспилотник можно запускать в светлое время суток при наличии разрешения
на вылет и при условии, что высота взлета не более 150 м.
3. Квадрокоптер нельзя запускать в месте проведения публичных мероприятий и
при скоплении людей, а также в запрещенных зонах: приграничной полосе
государственной границы, диспетчерских зонах аэродромов, вертодромах
государственной и экспериментальной авиации, местах, где действует
ограничение или запрет на полеты, в районах специального назначения, в зонах
проведения охранных мероприятий, вблизи объектов государственной охраны
(представительств других стран, дач депутатов и т. д.).

22.

Законодательство
Как использовать квадрокоптер: чек-лист
4. Съемки с квадрокоптера можно вести только при наличии специального
разрешения.
5. При несоблюдении правил использования беспилотника может вступить в
силу административная или уголовная ответственность. Первое возможно в
случае нарушения правил эксплуатации и наказывается штрафом. Второе —
если причинен вред здоровью или жизни, карается штрафом или лишением
свободы на срок до двух лет.
6. В случае продажи квадрокоптера необходимо снять беспилотник с учета,
провести процедуру присвоения учетной записи нового владельца и заключить
договор купли-продажи и передачи собственности от одного участника другому.

23.

Безопасность при работе с БПЛА
Сборка и эксплуатация БПЛА производится СТРОГО в соответствии с
ИНСТРУКЦИЕЙ !!!
Вначале читаем инструкцию, потом делаем !!!
АКБ
1. Обращаться с аккумуляторами необходимо бережно. Не допускать падений, ударов
и деформаций.
2. При подключении (отключении) аккумуляторов держаться только за разъёмы,
тянуть или дергать за провода запрещается.
3. В случае обрыва разъемов, нарушения целостности изоляции или корпуса
аккумулятора, не эксплуатировать АКБ.
4. Не оставлять их заряжаться продолжительное время.

24.

Безопасность при работе с БПЛА
Заряжать АКБ только таким типом зарядного устройство, которое предназначено
именно для них и идет в комплекте. Сейчас все новые зарядные устройства идут с
системой балансировки (равномерный заряд), которая позволяет не только безопасно
заряжать аккумуляторы, но и продлевает их срок службы.
Важно также следить за температурой аккумулятора во время его зарядки. Если
вы храните свои батареи при температуре ниже 0ºC, то заряжать их сразу после
изъятия из места хранения категорически нельзя. Дайте им самостоятельно нагреться
до комнатной температуры, а иначе велик риск возгорания!
Никогда даже не пытайтесь заряжать аккумуляторы, которые повреждены, вздутые, со
сколами или другими следами внешних повреждений.

25.

Безопасность при работе с БПЛА
Согласно технике безопасности, любой летательный аппарат должен пройти
предполетный осмотр, который определит исправность всех систем. В идеале БПЛА
должен быть готов к полету при половине нормы газа. Также стоит проверить
исправность всех деталей. Необходимо проконтролировать, чтобы до того, как дрон
будет готов к полету, не было подключения кабеля к плате.
Если вы используете GPS - модуль, для того чтобы пилотирование было
контролируемым, необходимо, чтобы аппарат определил необходимое число
спутников GPS. Только после этого можно разблокировать пропеллеры. Еще одним
параметром, требующим проверки, является точка возвращения. Если точка возврата
не установлена, необходимо перезагрузить аппарат и обновить GPS спутники и
координаты точки возвращения. Сбой в навигации может стать причиной потери
управления коптером, которая в свою очередь может иметь трагические последствия.

26.

Безопасность при работе с БПЛА
Наиболее безопасными считаются модели, в которых не использованы карбон и
стекловолокно, поскольку данные материалы способны нанести серьезные травмы
людям и повреждения имуществу.
Пилотирование дрона требует некоторых навыков, получать которые выгоднее на
недорогой и легкой модели. К тому же в таком случае поломка из-за ошибки пилота
обойдется куда дешевле во всех отношениях.
После покупке не стоит сразу переходить к полетам. Прежде всего, нужно
внимательно изучить инструкцию. Для начала эксплуатации оптимально подойдут
простые режимы. Освоив их, можно использовать более сложные.

27.

Безопасность при работе с БПЛА
Безопасность при подготовке к полёту:
1. Перед использованием квадрокоптера необходимо проверить его визуально на
целостность и надёжность узлов, а также на правильность установки винтов и
моторов!
1.1 Затянутость гаек креплении рамы
1.2 Затянутость гаек (колпаков) винтов
1.3 Убедиться, что нет никаких повреждений на основных элементах квадрокоптера
1.4 Проверить надежность крепления проводов, при необходимости затянуть
торчащие и болтающийся провода стяжками
1.5 Проверить целостность защиты
2. Убедиться, что аккумуляторы заряжены
3. Убедиться, что пульт дистанционного управления настроен и заряжен.
4. Необходимо обязательно и заранее обозначить зону пилотирования

28.

Безопасность при работе с БПЛА
Безопасность перед вылетом:
1. Необходимо расположить зрителей за спиной̆ пилота.
2. Не допускать выхода зрителей̆ в полусферу перед лицом пилота (в область
пилотирования БПЛА).
3. Подключать аккумулятор только перед взлётом, отключать сразу после посадки.
4. Стоять на расстоянии не менее 3 м от квадрокоптера (при пилотировании на
открытой площадке), находиться ближе можно только в случае, если БПЛА находится
в специальной зоне, ограниченной сеткой.
5. Взлетать с земли с ровной площадки.
6. Если при включении винтов (ARM) вы слышите какие-либо посторонние звуки,
немедленно отключите его (DISARM). Возможно, в пропеллеры попали провода
или шлейф. Необходимо еще раз проверить дрон на наличие неполадок.

29.

Безопасность при работе с БПЛА
Пилот дрона должен всегда помнить о том, на какое время полета рассчитаны
батареи аппарата.
Не стоит совершать полет более длительный, чем указано в инструкции.
Несоблюдение любой из рекомендаций изготовителя грозит как минимум
повреждение дрона.
В случае снижения тяги может возникнуть дестабилизация и авария дрона, которая в
свою очередь грозит травмами и ущербом. Многие страны уже ввели законы, которые
регламентируют использование коптеров и запрещают их запуск вблизи людей.
Причиной данного ограничения являются несчастные случаи, произошедшие в
последние годы.
Соблюдение безопасной дистанции необходимо при каждом запуске аппарата и
является первым правилом безопасности. Даже самый легкий дрон способен нанести
серьезные травмы и даже убить человека. В целях безопасности стоит не выпускать
дрон из поля зрения и следить за перемещением людей вокруг

30.

Безопасность при работе с БПЛА
Безопасность во время полёта
1. Выполнять все указания лётного инструктора.
2. При обучении полетам в помещении, летать на уровне ниже собственной груди.
3. Летать рядом с собой на расстоянии, на котором вам видна ориентация коптера
в пространстве.
4. При управлении, все движения стиками необходимо выполнять аккуратно и
плавно. Не допускать резких движений. В противном случае коптер может резко
набрать скорость полета и велика вероятность его разбить.
5. Летать следует осторожно и выполнять только те элементы, в которых нет
сомнений. Запрещается выполнять фигуры пилотажа, в успехе которых
возникают сомнения и фигуры, связанные с риском.
6. Соблюдать скоростной режим. Скорость полёта коптера держать в пределах
скорости идущего человека.

31.

Безопасность при работе с БПЛА
Безопасность во время полёта
7. Вернуть коптер к месту посадки к рассчитанному времени, не допускать полной
разрядки аккумулятора в полёте.
8. Посадку выполнять только на ровную открытую площадку, вдали от препятствий.
9. В случае удара о землю или жёсткой посадки выполнить следующие действия:
9.1 Прекратить полёт. Посадить коптер на землю.
9.2 Disarm (отключить двигатели)
9.3 Отключить аккумулятор на коптере.
9.4 Выключить пульт.
9.5 Осмотреть коптер и (при необходимости) отремонтировать.
10. После запланированной посадки выполнить следующие действия:
10.1 Disarm (отключить двигатель).
10.2 Отключить аккумулятор на коптере.
10.3 Выключить пульт

32.

Безопасность при работе с БПЛА
Безопасность во время полёта
7. Вернуть коптер к месту посадки к рассчитанному времени, не допускать полной
разрядки аккумулятора в полёте.
8. Посадку выполнять только на ровную открытую площадку, вдали от препятствий.
9. В случае удара о землю или жёсткой посадки выполнить следующие действия:
9.1 Прекратить полёт. Посадить коптер на землю.
9.2 Disarm (отключить двигатели)
9.3 Отключить аккумулятор на коптере.
9.4 Выключить пульт.
9.5 Осмотреть коптер и (при необходимости) отремонтировать.
10. После запланированной посадки выполнить следующие действия:
10.1 Disarm (отключить двигатель).
10.2 Отключить аккумулятор на коптере.
10.3 Выключить пульт

33.

Безопасность при работе с БПЛА
АВАРИЯ !!!
Не важно, насколько вы опытны. Если у вас есть беспилотник – надо понимать,
авария может случиться. Иногда по вашей вине, иногда вследствие неконтролируемых
вами причин. Так что же делать если он все-таки упал?
Прежде всего, разыщите его. Проверьте его на повреждения. Запишите, какой
ущерб ему нанесен. Вы используете эту заметку в том случае, если нужно будет
обращаться к производителю.
Выключите БПЛА и снимите батарею и пропеллеры.
Очистите грязь, песок и прочий мусор стерильными салфетками.
Пока дрон перевернут, поверните винты, чтобы сместить песок и грязь, затем подуйте
в каждый (или используйте сжатый воздух), чтобы убрать оставшуюся грязь

34.

Безопасность при работе с БПЛА
АВАРИЯ !!!
Проверьте батарею на предмет повреждения корпуса.
Снимите все пропеллеры. Убедитесь, что они не деформированы и трещин нет.
Если проблемы есть – замените пропеллер.
Проверьте все детали стабилизатора и устройства для защиты от падения, чтобы
убедиться, что они надежно закреплены и не повреждены.
Проверьте раму на наличие трещин, включая стойки.
Проверьте каждый двигатель, как он закреплен, каждый шуруп.
По завершении тщательной очистки, вставьте обратно батарею.
Перезагрузите БПЛА на ровной поверхности и снова запустите.
Запустите двигатели без пропеллеров, проверьте, не вибрируют ли они.
Выключите двигатели. Присоедините винты. Повторно запустите двигатели и
проверьте опять, не вибрирует ли устройство.

35.

Безопасность при работе с БПЛА
АВАРИЯ !!!
Поднимите БПЛА на небольшую высоту, чтобы проверить, нет ли непонятных
движений, покачиваний.
Произведите один полет на большую дистанцию. Он должен быть
низкоскоростным и не высоко от земли (избегайте поверхности воды), чтобы
убедиться, что все работает.
Беспилотники – очень сложные устройства, которые опираются на несколько
разных систем, чтобы летать правильно. Вы не можете повлиять на программное
обеспечение и аппаратуру, но, если вы знаете о вопросах, которые можете
контролировать и ошибках, которых можете избежать, вы сможете минимизировать
вероятность падения, или даже потери квадрокоптера. Большинство аварий можно
предотвратить простой бдительностью и аккуратностью при подготовке к полету и в
процессе самого полета

36.

Безопасность при работе с БПЛА

37.

Безопасность при работе с БПЛА
АВАРИЯ !!!
Поднимите БПЛА на небольшую высоту, чтобы проверить, нет ли непонятных
движений, покачиваний.
Произведите один полет на большую дистанцию. Он должен быть
низкоскоростным и не высоко от земли (избегайте поверхности воды), чтобы
убедиться, что все работает.
Беспилотники – очень сложные устройства, которые опираются на несколько
разных систем, чтобы летать правильно. Вы не можете повлиять на программное
обеспечение и аппаратуру, но, если вы знаете о вопросах, которые можете
контролировать и ошибках, которых можете избежать, вы сможете минимизировать
вероятность падения, или даже потери квадрокоптера. Большинство аварий можно
предотвратить простой бдительностью и аккуратностью при подготовке к полету и в
процессе самого полета

38.

Курс (что будет дальше)
• Аэрофотосъёмка и фотограмметрия