Понятие о судне. Лекция 1

1.

Лекция №1
План:
1. Судно как инженерное сооружение.
2. Роль конвенции СОЛАС-74 в судостроении.
3. Классификация судов.
4. Классификационные общества. МАКО.
5. Регистровый тоннаж флота.

2.

Судно – сложное инженерное сооружение, плавающее на воде,
способное перемещаться по ней и предназначенное для
перевозок грузов и пассажиров, промысла рыбы и морского
зверя, выполнения вспомогательных работ с другими судами,
обеспечения на водных путях судоходных условий, а также для
спорта, отдыха, туризма и др.
В зависимости от назначения суда делятся на гражданские суда
и военные (корабли).
Гражданские
суда
подразделяются
на
транспортные,
промысловые, технические, вспомогательные, специальные.
Отдельную группу составляют прогулочные и спортивные суда.

3.

Классификация судов по назначению
Сухогрузные суда (Dry Cargo vessels)
Единичный груз (Unit cargo)
Контейнерное судно
Container vessel
Ролкер
Roll-on/ Roll-off
Судно для перевозки
тяжеловесов
Heavy-cargo vessel
Рефрижераторное судно
Refrigerated ship
Судно для перевозки
животных
Cattle ship
Насыпной груз (Bulk cargo)
Балкер
Bulk carrier
Рудовоз
Ore carrier
Универсальное судно (Multi-purpose ship)
Наливные суда (Liquid Cargo vessels)
Танкер, перевозящий сырую
нефть
Crude carrier
Танкер, перевозящий
нефтепродукты
Product tanker
Химовозы
Chemical tanker -LPG/LNG
carriers
Пассажирские суда (Passenger ships)
Пассажирское судно
Passenger ship
Паром
Car and passenger ferry
Круизное судно
Cruise ship
ВМФ (Navy)
Авианосец
Aircraft carrier
Крейсер
Cruiser
Эсминец
Destroyer
Фрегат
Frigate
Подводная лодка
Submarine
Минный тральщик
Mine sweeper
Рыболовные (Fishing)
Траулер
Trawlers
Другие типы рыболовных
судов
Other types of fishing vessels
Дноуглубительные (Dredger)
Trailing hopper suction dredger
Cutter suction dredger
Rock-dumper
Специальные (Work ships)
Судно-кран
Crane vessel
Кабелеукладчик
Cable-layer
Судно для установки буев,
бакенов
Buoy-layer
Судно-нефтесборщик
Oil-recovery vessel
Вспомогательные (Auxiliary)
Морской / Портовой буксир
Seagoing / Harbor tug
Бункеровщик
-
Bunkering
Ледокол
Icebreaker
Лоцманское судно
Pilot vessel
Судно береговой охраны
Coast guard vessel
Научное (исследовательское)
судно
Research vessel
Яхты (Yachts)
Моторная яхта
Motor yacht
Парусная яхта
Sailing yacht
Разные (Various)
Судно на подводных крыльях
Hydrofoils vessel
Плавучий док
Floating dock
Погружающаяся платформа
Submersible platform
Понтоны, баржи
Pontoons, barges
Оффшорные (Offshore equipment)
Буровая установка
Drilling rig/ Jack-up
Бурильное судно
Drill-ship
Трубоукладчик
Pipe layers
Плавучее судно для
нефтедобычи, хранения и
выгрузки
Floating (Production) Storage and
Offloading vessel F(P)SO

4.

Класс судна
ПРАВИЛА КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ МОРСКИХ СУДОВ
Том 1. Часть 1. К л а с с и ф и к а ц и я
Грузовое судно — любое судно, не являющееся пассажирским
(сухогрузное,
наливное,
транспортный
рефрижератор,
ледокол, буксир, толкач, спасательное, технического флота,
кабельное, специального назначения и другое непассажирское
судно).
Сухогрузное судно — судно, предназначенное для перевозки
различных грузов (генеральных, контейнеров, леса, грузов
насыпью и т. п.), кроме жидких грузов наливом.
Дедвейт — разность между водоизмещением судна по грузовую
ватерлинию,
соответствующую
назначенному
летнему
надводному борту в воде с плотностью 1,025 т/м3, и
водоизмещением порожнем.

5.

Экипаж — все имеющиеся на борту судна лица, обеспечивающие
судовождение и техническое обслуживание судна, его механизмов,
систем и устройств, необходимых для обеспечения движения и
безопасного плавания судна, либо обслуживающие других находящихся
на борту судна лиц.
Класс Регистра ( класс ) — совокупность условных символов и
словесных характеристик, присваиваемых судам, другим плавучим
сооружениям, а также морским стационарным платформам и
характеризующих их конструктивные особенности, назначение и
условия эксплуатации, определенные правилами.
Присвоение судну класса Регистра означает подтверждение Регистром
соответствия конструкции судна применимым требованиям Правил
Регистра, а его технического состояния — условиям эксплуатации
судна, и принятие судна на учет Регистра на установленный период, с
проведением всех видов освидетельствований, предписанных
Правилами
классификационных
освидетельствований
судов
в
эксплуатации Регистра.

6.

Класс судну присваивается или возобновляется Регистром, как
правило, на пятилетний период, однако в обоснованных случаях
Регистр может присвоить или возобновить класс на меньший
срок.
Класс судна снимается Регистром в следующих случаях:
1.
по
окончании
максимально
приостановления класса;
установленного
срока
2.
когда восстановление класса, приостановленного, как
указано в
1.6, представляется Регистру и/или
судовладельцу невозможным;
3. когда судовладелец переводит судно в класс другого
классификационного органа;
4. по желанию судовладельца.

7.

Символ класса
Присваиваемый Регистром судну или плавучему сооружению класс
состоит из основного символа и дополнительных знаков и словесных
характеристик, определяющих конструкцию и назначение судна или
плавучего сооружения.
Основной символ присваиваемого Регистром судну или плавучему
сооружению класса состоит из знаков:
КМ®, КМ*, ( К М ) * — для самоходных судов и плавучих сооружений;
КЕ®, К Е * , ( К Е ) * — для несамоходных судов и плавучих сооружений
с суммарной мощностью первичных двигателей 1 0 0 кВт и более;
К®, К*, ( К ) * — для прочих несамоходных судов и плавучих
сооружений.
КМ® - построены по правилам Регистра
КМ* - построены по правилам другой признанной Регистром
организацией
( К М ) * - построены без освидетельствования Регистром

8.

Суда ледового плавания — суда, предназначенные для
самостоятельного плавания во льдах, включающего движение в
разводьях между льдинами, преодоление стыков ледяных полей
и участков относительно тонких сплошных льдов, или плавания
во льдах под проводкой ледокола.
Если ледокол отвечает соответствующим требованиям Правил, к
основному символу класса добавляется один из следующих
знаков категорий ледовых усилений:
Ice breaker 6, Ice breaker 7, Ice breaker 8, Ice breaker 9
Ice breaker 9 — выполнение ледокольных операций: в
арктических морях в зимне-весеннюю навигацию при толщине
льда до 4 , 0 м и в летне осеннюю навигацию — без
ограничений. Способен продвигаться непрерывным ходом в
сплошном ледяном поле толщиной более 2,0 м. Суммарная
мощность на гребных валах — не менее 4 8 МВт.

9.

Если
самоходное
судно
ледового
плавания
отвечает
соответствующим требованиям Правил, к основному символу
класса добавляется один из следующих знаков категорий
ледовых усилений: Ice 1, Ice 2 , ІсеЗ, Агс4, Агс5, Агс6, Агс7,
Агс8, Агс9.
К основному символу класса несамоходного
категории ледовых усилений не добавляется.
судна
знак

10.

Понятие о судне

11.

12.

Знаки деления на отсеки
Судам, отвечающим применимым требованиям части V «Деление на
отсеки» и в полной мере отвечающим требованиям разд.3 указанной
части Правил при затоплении одного любого, либо любых двух или трех
смежных отсеков по всей длине судна при расчетных повреждениях
борта, оговоренных в 3.2, к основному символу класса добавляется знак
деления на отсеки
соответственно.
Знаки ограничения района плавания
Судам, отвечающим требованиям Правил, распространяющимся на
суда, предназначенные для эксплуатации только в ограниченных
районах плавания, к основному символу класса добавляется один из
знаков R1 , R2 , R2 - RSN , R2 - RSN (4,5 ), R3 – RSN или R3,
указывающих на соответствующие каждому знаку ограничения,
приведенные ниже:
R1 — плавание в морских районах на волнении с высотой волны 3процентной обеспеченности 8,5 м, с удалением от места убежища не
более 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища
не более 400 миль;

13.

R2 — плавание в морских районах на волнении с высотой волны
3-процентной обеспеченности 7,0 м, с удалением от места
убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между
местами убежища не более 200 миль;
R2 - RSN — смешанное (река-море) плавание на волнении с
высотой волны 3-процентной обеспеченности 6,0 м, с удалением
от места убежища:
в открытых морях не более 50 миль и с допустимым расстоянием
между местами убежища не более 100 миль;
в закрытых морях не более 100 миль и с допустимым
расстоянием между местами убежища не более 200 миль;
R2 - RSN (4,5) — смешанное (река-море) плавание на волнении с
высотой волны 3-процентной обеспеченности 4,5 м, с удалением
от места убежища:
в открытых морях не более 50 миль и с допустимым расстоянием
между местами убежища не более 100 миль;
в закрытых морях не более 100 миль и с допустимым
расстоянием между местами убежища не более 200 миль;

14.

R3 - RSN — смешанное (река-море) плавание на волнении с
высотой волны 3-процентной обеспеченности 3,5 м, с учетом
конкретных ограничений по району и условиям плавания,
обусловленных ветроволновыми режимами бассейнов, с
установлением при этом максимально допустимого удаления
от места убежища, которое не должно превышать 50 миль;
R3 — портовое, рейдовое и прибрежное плавание в границах,
установленных Регистром в каждом случае.

15.

Знаки автоматизации
Судам и плавучим сооружениям, оборудование автоматизации
которых отвечает требованиям части X V «Автоматизация», к
основному символу класса добавляется один из следующих
знаков автоматизации:
AUT1 — если объем автоматизации позволяет эксплуатацию
механической
установки
без
постоянного
присутствия
обслуживающего персонала в
машинных помещениях и в центральном посту управления (ЦПУ);
AUT2 — если объем автоматизации позволяет эксплуатацию
механической установки одним оператором из ЦПУ без
постоянного
присутствия
обслуживающего
персонала
в
машинных помещениях;
AUT3 — если объем автоматизации позволяет эксплуатацию
механической установки судна с мощностью главных механизмов
не более 2250 кВт
без постоянного присутствия обслуживающего персонала в
машинных помещениях и ЦПУ;

16.

AUT 1 - C , AUT 2 - C или AUT 3 - C — если автоматизация
выполнена с применением компьютеров или программируемых
логических контроллеров, отвечающих требованиям разд. 7
части X V «Автоматизация»;
AUT 1 - ICS , AUT 2 - ICS или AUT 3 - ICS — если автоматизация
выполнена с применением компьютерной интегрированной
системы управления и контроля,
отвечающей требованиям разд. 7 части X V «Автоматизация».
Если
навигационное
оборудование
самоходного
судна,
установленное на ходовом мостике, отвечает требованиям части
V «Навигационное оборудование» Правил по оборудованию
морских судов к самоходным судам, управляемым одним
человеком на ходовом мостике, то к основному символу класса
добавляется знак ОМВО.

17.

F F 1 W S , F F 1 , F F 2 W S , F F 2 или F F 3 W S - имеются
дополнительные системы, оборудование и снабжение для
борьбы с пожарами на других судах.
Судно оборудовано системой динамического позиционирования
к основному символу класса добавляется один из знаков
D Y N P O S - 1 , D Y N P O S - 2 или D Y N P O S – 3
Судну оборудованому системой якорного позиционирования к
основному символу класса добавляется один из следующих
знаков:
P O S I M O O R или P O S I M O O R - T A
Судам, предназначенным для перевозки или сохранения
охлажденных грузов или продуктов лова к основному символу
класса добавляется знак ( R E F ) .

18.

В случае если судно осуществляет управление балластными
водами посредством замены балласта в море, то к основному
символу класса добавляется один из следующих знаков:
B W M (Е — S ) , B W M (Е — F ) , B W M (Е — D ) , B W M (Е — S F ),
B W M (Е — S D ) , B W M (Е — F D ) или B W M (Е — S F D ).
B W M означает, что судно осуществляет управление
балластными водами;
Е означает, что в качестве способа управления балластными
водами выбрана замена балласта в море;
S означает, что применяется метод последовательного
замещения;
F означает, что применяется метод прокачки;
D означает что применяется метод разбавления;
S F, S D, F D и S F D означают применение комбинированного
метода замены балласта, представляющего собой совокупность
вышеуказанных методов.

19.

Судам, оборудованным вертолетным устройствам к основному
символу класса добавляется один из следующих знаков:
HELIDECK HELXDECK–F HELXDECK-Н
Действующие Правила Регистра содержат определенные
требования, выполнение которых дает возможность введения в
символ класса следующих словесных характеристик:
B i l g e w a t e r r e m o v i n g s h i p — сборщик льяльных вод
B u l k c a r r i e r — навалочное
C a t a m a r a n — катамаран
C o n t a i n e r s h i p — контейнеровоз
C r a n e v e s s e l — крановое
D o c k l i f t s h i p — наплавное
D r e d g e r — земснаряд
E s c o r t t u g — эскортный буксир
F i s h i n g v e s s e l — рыболовное
F l o a t i n g c r a n e — плавкран

20.

F l o a t i n g d o c k — плавдок
H o p p e r — грунтоотвозное
O i l r e c o v e r y s h i p — нефтесборное
O i l t a n k e r — нефтеналивное
O i l / b u l k c a r r i e r — нефтенавалочное
O i l / b u l k / o r e c a r r i e r — нефтерудонавалочное
O r e c a r r i e r — рудовоз
P a s s e n g e r s h i p — пассажирское
P o n t o o n — понтон
Pontoon fortechnologicalservices—
технологический понтон
Pontoonfortransportationservices—
транспортный понтон

21.

R o - r o p a s s e n g e r s h i p — пассажирское накатное
R o - r o s h i p — накатное
S a l v a g e s h i p — спасатель
S h i p b o r n e b a r g e — судовая баржа
S p e c i a l p u r p o s e s h i p — специального назначения
S u p p l y v e s s e l — судно обеспечения
T a n k e r — наливное
T a n k e r ( w a t e r ) — наливное (вода)
T a n k e r ( w i n e ) — наливное (вино)
T i m b e r c a r r i e r — лесовоз
T u g — буксир
KM® Arc 7
AUT2 Ro–ro ship