Основы безопасности жизнедеятельности. Опасности на дорогах. Как их выявить, описать, избежать

1.

Материалы к учебным вопросам занятия № 4
по учебной дисциплине
«Основы безопасности жизнедеятельности»
(преподаватель Екатеринбургского колледжа
транспортного строительства
Нартдинов Фарит Тафкилевич)
Раздел 1 «Мир опасностей современной
молодежи»
Тема № 1.4 «Опасности на дорогах. Как их
выявить, описать, избежать»

2.

Занятие № 4 по теме № 1 (2 часа):
Учебные вопросы:
1.
Правила и безопасность дорожного движения.
Опасности для участников дорожного движения:
водителей, пешеходов, пассажиров.
2.
Средства индивидуальной мобильности и
опасности их использования.

3.

Первый учебный вопрос:
Правила и безопасность дорожного движения.
Опасности для участников дорожного движения: водителей,
пешеходов, пассажиров.
Вторая половина XX и начало XXI вв. характеризуются
неуклонным ростом перевозок автомобильным транспортом.
Быстрый рост автомобилей привел к росту дорожнотранспортных происшествий (ДТП).
Вопрос организации работы с целью профилактики
дорожно-транспортного травматизма (ДТТ) на сегодняшний день
остается одним из самых важных.
Это обусловлено трагической статистикой: в мире ежегодно
в ДТП гибнут около 1,2 млн. человек.
Риск дорожного происшествия в России в 3-4 раза выше,
чем в странах с развитой автомобилизацией.
В 90 годы и в начале этого века ежегодно в России гибло в
ДТП около 30 тысяч человек, а более 180 тысяч получали ранения.
3

4.

В последние годы в результате
принимаемых мер число гибельных
происшествий снижается.
4

5.

В РФ в 2022 году:
- произошло 126 705 ДТП (в 2021 – 133 331), в которых;
- погибли 14 172 чел. (2021 - 14 874);
- получили ранения 159 635 чел. (2021-167 856).
В Свердловской области за 2022 год:
- произошло 2 654 ДТП (в 2021 – 2 771), в которых;
- погибли 324 чел. (2021 - 371);
- получили ранения 3 324 чел. (2021- 3 493).
Основные причины ДТП:
1) несоблюдение очередности проезда;
2) выезд на полосу встречного движения;
3) управление транспортными средствами в состоянии опьянения;
4) нарушения правил обгона.
5

6.

6

7.

8.

Жизнь и «сухая» статистика говорит о том, что основной
причиной ДТП является несоблюдение участниками дорожного
движения правил безопасного поведения на дороге.
Так какие опасности и риски есть на дорогах?
Что означает дорожная безопасность?
Безопасность дорожного движения – огромный комплекс
мероприятий, который, в итоге, обеспечивает безопасность,
защищенность то есть всех участников дорожного движения.
А мы с вами, все без исключения имеем прямое отношение к
категории «участник дорожного движения», как водители
транспортных средств, как пассажиры транспортных средств и,
наконец, как пешеходы. В какой-то момент в разных ипостасях, но
все и всегда.
Какие документы устанавливают требования к
дорожному движению, его организации и участникам?
Во-первых, Федеральный закон от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О
безопасности дорожного движения»;
Во-вторых Правила дорожного движения, утвержденные
Правительством Российской Федерации, последние изменения с 1
сентября 2023;
В-третьих, государственные стандарты.
8

9.

10.

В статье 2 Федерального закона от 10.12.1995 г. № 196ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее Закон о
безопасности дорожного движения) содержатся основные
понятия, в том числе:
Дорожное движение – совокупность общественных
отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с
помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Безопасность дорожного движения – состояние данного
процесса, отражающее степень защищенности его участников от
дорожно-транспортных происшествий и их последствий.
Дорожно-транспортное происшествие – событие,
возникающее в процессе движения по дороге транспортного
средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди,
повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо
причинен иной материальный ущерб (далее – ДТП).
Обеспечение безопасности дорожного движения –
деятельность, направленная на предупреждение причин
возникновения ДТП, снижение тяжести их последствий.
Участник дорожного движения – лицо, принимающее
непосредственное участие в процессе дорожного движения в
качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира
транспортного средства.
10

11.

В статье 2 Федерального закона от 10.12.1995 г.
№ 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»
(далее Закон о безопасности дорожного движения)
содержатся основные понятия (продолжение)
Организация дорожного движения – комплекс
Вторая ситуация
– при первых мероприятий
толчках
организационно-правовых,
организационно-технических
и землетрясения
распорядительных действий
управлению движением на дорогах.
вы – на по
улице.
Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая
ДЕЙСТВИЯ:
для движения транспортных средств полоса земли либо
1) отойти
от зданий
и сооружений,
заборов
поверхность
искусственного
сооружения,
которая включает
в себя и
столбов
(они могут
на вас) пути,
на тротуары,
открытое
одну
или несколько
проезжихрухнуть
частей, трамвайные
обочины
полосы при их
место,и разделительные
нельзя прятаться
в наличии.
нижних этажах и
Транспортное
средствозданий;
– устройство, предназначенное для
подвальных
помещениях
перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования,
2) передвигаться, используя удаленное от зданий
установленного на нем.
пространство;
Закон о безопасности дорожного движения определяет
3) основы
следить
за безопасности
опасными
предметами,
правовые
обеспечения
дорожного
движения на
территории
Российскойна
Федерации.
названного закона
находящимися
землеЗадачами
(порванные
провода,
являются
охрана жизни,
здоровья
и имущества граждан, защита их
провалившиеся
люки
и т.д.;
прав и законных интересов, а также защита интересов общества и
4) зарегистрироваться
в Штабе
государства
путем предупреждения ДТП,
снижения спасательных
тяжести их
работ, по возможности принять участие в спасении
последствий.
людей.
11

12.

Основные принципы обеспечения безопасности
дорожного движения
приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в
Вторая
ситуация
– прирезультатами
первых толчках
дорожном
движении,
над экономическими
хозяйственной
деятельности;
землетрясения
вы – на улице.
приоритет ответственности государства за обеспечение
ДЕЙСТВИЯ:
безопасности дорожного движения над ответственностью граждан,
1) отойти
от зданий
участвующих
в дорожном
движении;и сооружений, заборов и
столбов
(они могут
рухнуть
вас) ина
открытое
соблюдение
интересов
граждан,на
общества
государства
при
обеспечении
безопасности
дорожного движения;
место, нельзя
прятаться
в нижних этажах и
программно-целевой
подход
к деятельности по обеспечению
подвальных
помещениях
зданий;
безопасности дорожного движения.
2) передвигаться, используя удаленное от зданий
Разновидности нанесения ущерба при ДТП:
пространство;
1) ущерб здоровью, жизни: это
3) - смерть
следить
заДТП, опасными
предметами,
в результате
- получение травмы
находящимися
на (ранения),
земле (порванные провода,
- смерть вследствие
провалившиеся
люки итравм,
т.д.;
2) материальный ущерб, причинённый любому имуществу
4)формы
зарегистрироваться
в Штабе спасательных
любой
собственности.
работ, по возможности принять участие в спасении
людей.
12

13.

Вторая ситуация – при первых толчках
землетрясения вы – на улице.
ДЕЙСТВИЯ:
риски на дорогах
1) Опасности
отойти иот
зданий и сооружений, заборов и
столбов (они могут рухнуть на вас) на открытое
место, нельзя прятаться в нижних этажах и
подвальных помещениях зданий;
2) передвигаться, используя удаленное от зданий
пространство;
3)
следить
за
опасными
предметами,
находящимися на земле (порванные провода,
провалившиеся люки и т.д.;
4) зарегистрироваться в Штабе спасательных
работ, по возможности принять участие в спасении
людей.
Опасности и риски на дорогах

14.

Меры обеспечения безопасности дорожного движения
Основы безопасности дорожного движения предусматривают
различные мероприятия по обеспечению дорожной безопасности.
По степени влияния на безопасность движения, и
Вторая ситуация
при первых
толчках
предотвращения
ДТП, эти меры–подразделяются
на
1) активныевы
меры;
землетрясения
– на улице.
2) пассивные меры.
ДЕЙСТВИЯ:
1) Активные
отойти меры
от зданий
и сооружений,
заборов и
обеспечения
безопасности движения:
столбов
(они могут
рухнуть
на вас) проектирование
на открытоеи
1) Грамотное,
с учетом
всех особенностей,
расположение
всех, безпрятаться
исключения, объектов
дорожнойэтажах
сети.
место, нельзя
в нижних
и
2) Изучение
и своевременное
предотвращение влияния
подвальных
помещениях
зданий;
конструкции дороги на вероятность ДТП.
2) передвигаться, используя удаленное от зданий
3) Постоянное совершенствование организации, как самого
пространство;
дорожного
движения, так и Правил дорожного движения, как
3) регламентирующего
следить
за документа.
опасными
предметами,
основного
4) Постоянныйна
контроль
соблюдения
правил дорожного
находящимися
земле
(порванные
провода,
движения
всеми его участниками.
провалившиеся
люки и т.д.;
5) Постоянный контроль технического состояния
4) зарегистрироваться
в Штабе
спасательных
транспортных
средств (ТО) и оборудования,
участвующего
в
работ, подорожного
возможности
принять
участие
в спасении
организации
движения
(знаки дорожного
движения,
светофоры
людей. и т.д.)
14

15.

Пассивные меры обеспечения безопасности
дорожного движения:
1) Совершенствование оборудования для безопасности
транспортных средств: конструктивно – усиление жесткости кузова,
обустройство салонов средствами активно-пассивной безопасности –
Вторая
ситуация и т.д.
– при первых толчках
ремни,
подушки безопасности
2) Проектирование
и усовершенствование
приспособлений в
землетрясения
вы – на
улице.
дорожной
системе для безопасности пешеходов.
ДЕЙСТВИЯ:
Правила дорожного движения – это основной документ,
1)
от зданий
и сооружений, заборов и
которыйотойти
самым подробным
образом
столбов
(они могут
рухнуть
на вас)
на открытое
1) описывает
условия
и требования
безопасного
движения
для
всех его нельзя
участников,прятаться
и
место,
в нижних этажах и
2) регламентирует
каждое
действие, происходящее на
подвальных
помещениях
зданий;
дороге.
2) передвигаться, используя удаленное от зданий
Поэтому, соблюдение Правил дорожного движения в 90%
пространство;
гарантирует
безопасность дорожного движения. 10% отводится
3)
следить
за силы:
опасными
предметами,
обстоятельствам
непреодолимой
внезапное заболевание
или
стихийные
бедствия. на
находящимися
земле (порванные провода,
Контроль соблюдения
ПДД возлагается на Департамент
провалившиеся
люки и т.д.;
обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Но
4) контроль
зарегистрироваться
в Штабе
никакой
не поможет, если только
вы сами спасательных
не будете
работ, по возможности
принять
участие окружающих
в спасении
заинтересованы
в своей безопасности,
и безопасности
вас
людей.
людей.
15

16.

Опасности и риски на дорогах можно предотвратить,
используя безопасные Модели поведения водителей и
пассажиров транспортных средств, велосипедистов и пешеходов
Для этого надо знать следующее
Вторая ситуация – при первых толчках
Общие правила
землетрясения
вы –поведения
на улице.участников дорожного
движения
ДЕЙСТВИЯ:
Участники дорожного движения (водитель, пешеход и
1) отойти пассажир)
от зданий
и сооружений, заборов и
обязаны:
столбов
(они
могут рухнуть
на квас)
на открытое
1)знать
и соблюдать
относящиеся
ним требования
правил
дорожного
светофора,
и разметки,
а также
место, движения,
нельзя сигналов
прятаться
в знаков
нижних
этажах
и
выполнять
распоряжения
регулировщиков;
подвальных
помещениях
зданий;
2)помнить, что в нашей стране установлено правостороннее
2) передвигаться,
используя удаленное от зданий
движение транспортных средств.
пространство;
Участникам дорожного движения запрещается:
3) 1)повреждать
следитьили загрязнять
за
опасными
предметами,
покрытие дорог;
2)снимать,
повреждать,
самовольно
находящимися
на
земле загораживать,
(порванные провода,
устанавливать
дорожные
провалившиеся
люки знаки,
и т.д.;светофоры и другие технические
средства организации движения;
4) 3)оставлять
зарегистрироваться
в Штабе
спасательных
на дороге предметы,
создающие
помехи для
работ, по возможности принять участие в спасении
движения.
людей.
16

17.

Вторая ситуация – при первых толчках
землетрясения вы – на улице.
ДЕЙСТВИЯ:
1) отойти от зданий и сооружений, заборов и
столбов (они могут рухнуть на вас) на открытое
место, нельзя прятаться в нижних этажах и
подвальных помещениях зданий;
2) передвигаться, используя удаленное от зданий
пространство;
3)
следить
за
опасными
предметами,
находящимися на земле (порванные провода,
провалившиеся люки и т.д.;
4) зарегистрироваться в Штабе спасательных
работ, по возможности принять участие в спасении
людей.

18.

19.

Переходим ко второму вопросу нашего занятия
Средства индивидуальной мобильности и опасности их
использования
Зa пoследние десятилетия pынок различныx транспортных средств
значительно расширился.
Если раньше были автомобили, мотоциклы, велосипеды, самокаты,
ролики и ещё несколько дрyгих транспортных средств, то сейчас от одних
только названий современных технологичных видов передвижения может
закружиться голова.
Монобайки, сегвеи, лонгборды, джамперы — это лишь малая часть
современных устройств, позволяющих передвигаться по городу и получать от
этого удовольствие.
К сожалению, их использование не регламентировалось до
последнего времени, в связи с чем происходили чрезвычайные
происшествия, иногда просто травмирование, ушибы, переломы, а порой и с
трагическими последствиями.
Давайте разберемся - что это за новые средства передвижения?
На чем стало особенно модно перемещаться в городском, в первую
очередь, пространстве.
19

20.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Сегвей – нaибoлее попyляpный современный вид городского
транспорта, который уже давно признан на Западе.
Конструкция его проста: удобная платформа и два колеса.
С точки зрения технических характеристик, сегвей является
своеобразным электрическим самобалансирующимся скутером.
Его платформа балансирует автоматически при смене положения
корпуса: наклон вперёд служит импульсом для движения.
Для сброса скорости достаточно отклонить корпус в
противоположную сторону. Остановка и задний ход происходит также при
наклоне корпуса к себе.
Скорость сегвея до 50 км/ч., а его масса может достигать до 45 кг.
При полной зарядке батареи, можно проехать около 40 км.
В пoследнее вpемя обретaют попyлярность мини-сегвеи, которые
отличаются сверxлегкостью и компактностью. Например, модель Robin-M1
развивает скорость до 15 км/час. Его зарядки хватает на 3 часа. Вес этой
модели — 18 кг, что легче некоторых моделей детских колясок и сопоставим с
весом велосипеда. Привлекателен этот вид транспортного средства еще и
тем, что его можно перевозить в багажнике автомобиля. На некоторых
моделях встроены системы GPS и дистанционного выключения.
20

21.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Электро-велосипед (велогибрид) от oбычного велосипедa,
велогибpид отличается 3-мя констрyкционными особенностями: имеет
электродвигатель, батарею и контроллер. Хотя внешне велогибрид
практически ничем не отличается от велосипеда.
Привести электровелосипед в движение можно и с помощью
обычныx педалей. К преимуществам стоит отнести возможность
самостоятельно регулировать степень физ. нагрузки и без особых
сложностей преодолевать препятствия.
Зарядить аккумулятор велогибрида можно от розетки, запаса энергии
хватает на 20-40 км. Если батарея в пути села, начинаем крутить педали —
всё просто.
Мотоскейт Мoдa на них пpишла к нам из стран Юго-Восточной Азии,
но в России этот вид транспорта всё еще считается экзотическим. Основная
особенность его констрyкции в том, что управление скоростью и
торможением осуществляется посредством ручного джойстика. Мотоскейты,
как правило оборудованы простыми двуxтактными двигателями, объемом 50
кубических сантиметров. Научиться управлять мотоскейтом под силу
каждому, максимальная скорость может достигать 45 км/час. Вес устройства
– около 30 кг.
34

22.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Электросамокат – yниверсальный городской транспорт,
кататься на котором удобно и взрослым и детям. Максимальная нагрузка
до 120 кг. Уже через 5 секунд на электросамокате можно развить скорость до
15 км/час. Зарядить электросамокат можно от любой сети. Время действия
заряда батареи зависит от выбранной вами модели и типа аккумулятора.
Основное преимущество этого вида городского транспортного
средства в том, что он безопасен и экологичен и его можно xранить в
квартире. У некоторых моделей даже имеется складная рама.
Фэтбaйк — еще oдин вид тpанспорта, который стремительными
темпами набирает попyлярность.
Это велосипед, который отличается от обычного наличием толстыx
шин. Благодаря этой особенности конструкции и пониженному давлению в
шинах, на фэтбайке можно спокойно кататься по песку, льду и снегу. Кстати,
встретить этот байк чаще можно зимой. За счёт утолщенных колес и
усиленной рамы вес фэтбайка колеблется в пределах от 14 до 25 кг. К тому,
же фэтбайк можно сделать более технологичным, добавив к нему
электромотор. Таким образом фэтбайк становится велогибридом, который
можно использовать круглый год.
22

23.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Гиpoскyтер – это тот же сегвей, только без руля. Отсутствие рулевой
коробки делaет этот вид транспорта более легким, мобильным и по цене в
разы дешевле классического образца. Вес устройства не превышает 12 кг.
Максимальная скорость, которую можно развить – 15 км/час.
Гироскутер – идеальный вариант для тренировки вестибулярного
аппарата и поясничного отдела. Единственная сложность – научиться
управлять им достаточно сложно. В первые недели тренировок
рекомендуется проводить в экипировке: наколенники, налокотники и
шлем, т.к. падения с этого устройства на первом этапе практически
неизбежны.
Мoноколесо (или моноцикл) – тот же гиpоскyтер, только с одним
колесом. Бaлансом моноколеса управляют датчики наклона и гироскопы,
расположенные в самом колесе. Главное условие, соблюдаемое при его
управлении – умение держать равновесие. Максимальная скорость до 15
км/час. Вес не превышает 10 кг. Это единственное транспортное средство из
представленныx, которое в сложенном состоянии можно переносить в сумке.
Моноколесо способствует тренировке координации тела. Именно поэтому на
начинающим монобайкерам лучше кататься в шлеме и наколенниках. .
23

24.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Вот основные модные средства передвижени , перечень их
не полный (есть например, еще Джамперы = «сапоги-скороходы):
JollyJumper’ы в пеpевoде с aнглийского звyчит, как «сапогискороxоды». Это креативное изобретение позволяет бегать, развивая
скорость более 30 км/час. В таких уникальных «сапогах-скороходах» можно и
прыгать в высоту более чем на 2,5 метра. JollyJumper (или просто Джамперы)
имеют уникальный пружинный механизм – конструкция плотно крепится к
ногам и служит их «продолжением». «Сапоги-скороходы» — увлекательное
развлечение и отличный способ быстро подкачать голеностопы, пресс, бедра
и «пятую точку», они также позволяют довольно быстро передвигаться от
одной точки города к другой. Научиться стоять в джамперах очень легко, так
как его остов сам по себе весьма устойчив и прочен. Поэтому они подходят
не только для молодых, но и для взрослых людей.
Теперь, после того как мы ознакомились с этими модными
средствами перемещения , давайте разберемся с рисками и опасностью их
использования.
24

25.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Практика последних лет показала, что здесь тоже требуется
ввести требования:
1) к безопасности как лиц, использующих сами эти новые средства,
2) так и необходимо, чтобы окружающие люди не пострадали.
В этой связи Министерством транспорта РФ были разработаны
соответствующие поправки к ПДД.
Эти поправки ввели такое понятие как Средство индивидуальной
мобильности (СИМ).
Что это?
Средство индивидуальной мобильности – устройство,
предназначенное для передвижения человека посредством использования
электродвигателя (электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека
(роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды,
электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколёса и иные аналогичные
средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок.
А вот велосипеды и инвалидные коляски, как видим, исключены из
устройств СИМ. Сделано это, потому что они выделены в отдельную группу.
Так, велосипеды вообще являются транспортными средствами.
25

26.

39

27.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Где можно ехать на СИМ после изменений ПДД?
Самые масштабные поправки коснулись раздела 24 Правил,
регулирующих движение для велосипедистов. Теперь этот раздел
переименован и туда включены люди на средствах индивидуальной
мобильности. И главное, именно эта глава ПДД регулирует, где можно ездить
на электросамокатах, сигвеях, гироскутерах и других СИМ.
Давайте подробнее рассмотрим каждый участок дороги.
По велодорожке
По новым ПДД водители СИМ старше 14 лет не просто могут, а
именно обязаны двигаться по:
• велодорожкам,
• велозонам,
• велополосе на проезжей части.
Но эта обязанность, конечно же, действует при наличии
перечисленной инфраструктуры. Но даже если вы едете на обычных
роликовых коньках, то при наличии велодорожки тротуар вам противопоказан
по новым ПДД.
27

28.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Где можно ехать на СИМ после изменений ПДД?
По тротуару
Вместе с пешеходами владельцам мобильных устройств можно ехать при
отсутствии вышеперечисленных участков для велосипедистов.
По обочине
Здесь всё в той же закономерности – при отсутствии велоинфраструктуры
и тротуара можно ехать по обочине, но только лицам старше 14 лет.
По краю проезжей части
И уже если нет ни обочины, ни тротуара, ни велодорожек, можно ездить
по правому краю проезжей части только водителям средств мобильности
старше 14 лет. Также такая возможность есть, если отсутствует возможность
двигаться по перечисленным участкам дороги. При этом, аналогично
велосипедистам, нельзя обгонять другие СИМ, нужно двигаться в один ряд.
Если данная дорога не автомагистраль, а также если на этой дороге
есть ограничение скорости 60 км/ч и не запрещено ездить велосипедистам.
Отдельный запрет для гироскутеров, сигвеев и моноколёс: движение
лиц, использующих для передвижения СИМ с гироскопической
стабилизацией, по правому краю проезжей части дорог – не допускается (за
исключением велосипедных зон).
28

29.

Современные средства передвижения и
безопасность их использования (продолжение)
Есть ли ограничение скорости для СИМ после изменений ПДД?
Да, есть. Но только для зоны тротуара.
На проезжей части дороги вы можете ехать с любой скоростью.
А вот на тротуарах и в любых зонах, совмещённых с движением
пешеходов, скорость ограничена 20 км/ч.
Как ездить среди пешеходов?
Кроме того, пешеходы имеют приоритет в зонах из последнего пункта
выше.
Во всех случаях совмещённого с пешеходами движения
велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средство
индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.
А если существует опасность для пешеходов при вашем движении
на мобильном устройстве, то вы обязаны спешиться. И это, пожалуй, самый
худший новый пункт ПДД для владельцев СИМ, потому как при любом ДТП с
пешеходом фактически можно будет сослаться на нарушение этого правила и
виновным во всех случаях признать именно человека на роликовых коньках,
электросамокате и прочих СИМ.
29

30.

Давайте рассмотрим некоторые модели безопасного
использования СИМ!
Если я еду на электросамокате, я водитель?
Да. Только дети в возрасте до 7 лет являются пешеходами, а также те, кто
несёт СИМ с собой, ведёт или везёт его рядом.
Любое лицо, которое едет на СИМ, является водителем.
Должен ли я пропускать пешеходов?
Несмотря на то, что пользователи СИМ – это формально водители пункты
правил приравнивают их к пешеходам. То есть, если траектории движения
человека на СИМ и пешехода пересекаются, то здесь всё также, как
взаимодействие между двумя пешеходами.
Однако, если ведёте или несёте средство мобильности по проезжей
части, а не едете на нём, то вы обязаны двигаться по правому краю, в
отличие от пеших, которым предписано идти по левому краю.
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу
движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных
колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, ведущие (везущие, несущие)
средство индивидуальной мобильности, в этих случаях должны следовать по
ходу движения транспортных средств.
30

31.

Давайте рассмотрим некоторые модели безопасного
использования СИМ!
Как переходить/переезжать дорогу по светофору?
И это очевидный пример, когда лицам на средствах индивидуальной
мобильности – электросамокатах, гироскутерах и прочих – дано право
пользоваться преимуществами как велосипедистов, так и пешеходов:
в отсутствии велодорожки СИМ могут переезжать или переходить
дорогу вместе с пешеходами, руководствуясь соответствующими сигналами
пешеходного светофора,
но если есть светофор с силуэтом велосипедиста, то они должны
руководствоваться им.
Должны ли водители автомобилей уступать дорогу СИМ?
Да, и в этом случае средства индивидуальной мобильности
пользуются преимуществами как пешеходов, так и велосипедистов:
при выезде с прилегающей и въезде на прилегающую территорию
автомобили должны уступать дорогу пешеходам и лицам на СИМ,
на нерегулируемых пешеходных переходах появилась обязанность
уступать дорогу не только абсолютно пешим, но и лицам на гироскутерах,
электросамокатах, коньках, скейтбордах, моноколёсах и сигвеях,
при повороте направо нужно также уступать дорогу лицам на
средствах мобильности.
31

32.

Давайте рассмотрим некоторые модели безопасного
использования СИМ!
ПДД для средств индивидуальной мобильности
Среди других изменений Правил есть как новые запреты, так и
разрешения для владельцев двигающихся гаджетов:
СИМ запрещено двигаться по автомагистрали,
но можно ехать как по дороге, так и по тротуару в жилых зонах и во
дворах,
при этом, при выезде из жилой зоны нужно уступать дорогу пешеходам –
здесь средства мобильности приравнены к водителям машин,
если у вас на СИМ есть фара или фонарь, то в тёмное время суток
их необходимо включить,
нельзя буксировать одним СИМ или велосипедом другое такое средство.
Можно ли ездить пьяным?
Нет. Новые ПДД дополнились пунктом 24.12, который будет предписывать
буквально следующее:
24.12. Запрещается использование для передвижения средства
индивидуальной мобильности лицу, находящемуся в состоянии опьянения
(алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных
препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или
утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.
32

33.

46

34.

ПДД для средств индивидуальной мобильности
Какие штрафы для СИМ?
Между тем, несмотря на обширные изменения в ПДД и новый закон
для мобильных средств передвижения, штрафы остались те же, и их всего 2.
Они регулируются статьёй 12.29 КоАП и составляют:
1) 800 рублей за любое нарушение ПДД "иным лицом, участвующим
в дорожном движении, кроме пешехода" в трезвом состоянии,
2) 1 000 - 1 500 рублей за то же нарушение, если управляющий СИМ
был пьян.
Таковы основные опасности и риски на дорогах и модели
поведения участников дорожного движения при организации БЕЗОПАСНОГО
для всех движения.
На этом занятие завершено, пожалуйста, слушаю ваши вопросы?
Спасибо.
34