Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание самолётного ответчика «Изделие 6201»

1.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ВЫБОРГСКИЙ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
(ВЫБОРГСКИЙ ФИЛИАЛ СПБГУ ГА)
25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажнонавигационных комплексов»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
на тему «Конструкция, эксплуатация и техническое обслуживание самолётного
ответчика «Изделие 6201»»
Курсант
Научный руководитель
Выборг
2021
Дуркин Д.В.
Колотовичев В.И.

2.

АКТУАЛЬНОСТЬ - качественное профессиональное техническое обслуживание
является ключевым аспектом в обеспечении безопасности полетов. Исправность
системы опознавания необходима для совершения безопасного полета воздушного
судна, так как неисправность системы влечет за собой летные происшествия или
предпосылки к ним. Наибольшую опасность выход из строя системы представляет
при выполнении полетных задач.
ОБЪЕКТОМ исследования выпускной
самолётный ответчик «Изделие 6201»
квалификационной
работы
является
ПРЕДМЕТ исследования – техническое обслуживание самолётного ответчика
«Изделие 6201»
ЦЕЛЬ – показать устройство, принцип работы и техническое обслуживание системы
опознавания.

3.

Для достижения цели необходимо выполнение следующих задач:
■ Рассмотреть состав и назначение системы;
■ Рассмотреть принцип работы системы;
■ Рассмотреть перечень работ по техническому обслуживанию
системы;
■ Выявить преимущества системы;

4.

Назначение системы
Самолётный радиолокационный ответчик - бортовое
приёмопередающее устройство летательного аппарата,
предназначенное
для
автоматической
выдачи
информационных посылок по запросному сигналу РЛС.
Самолётные ответчики служат для государственного
опознавания и управления воздушным движением.

5.

Самолётный ответчик
«Изделие 6201»

6.

Участвует в выполнении следующих задач:
1) Общее опознавание воздушных объектов по принципу
«Где ты?»
2) Индивидуальное опознавание воздушных объектов по
принципу «Свой-чужой»
3) Выдача аварийных сигналов «Тревога» и «Бедствие»
4) Выдача информации о высоте полета и остатке топлива
5) Оперативное отключение выдачи ответных сигналов
6) Автоматический контроль работоспособности с
сигнализацией отказа при его неисправности.

7.

Изделие 6201. Внешний вид

8.

Принцип работы системы

9.

Режимы работ ответчика
1 режим - общее неимитостойкое опознавание. Применяется при работе во 2а и 7
диапазонах волн;
2 режим - общее имитостойкое опознавание. Применяется в 2а и 7 диапазонах волн;
3 режим - индивидуальное опознавание по принципу «Где ты?». Применяется в 7 диапазоне
волн;
Режим «Бедствие» - определение местоположения ( по экрану индикатора РЛС ) воздушных
объектов, терпящих бедствие. Ответные сигналы выдаются на запросы в 2а и 7 диапазонах
волн;
Режим «Тревога» - режим оповещения. При аварийном состоянии объекта ответчиком без
запроса излучаются посылки с частотой следования 488,28 Гц с относительной
нестабильностью ±10-3 в 7 диапазоне волн;
4В режим – режим для корабельного опознавания;
4 режим - индивидуальное опознавание по принципу «Кто ты?». Применяется для
определения индивидуального номера объекта. Запросные сигналы принимаются в 2а и 7
диапазонах волн. Ответные сигналы выдаются в 7 диапазоне волн с объектов,
оборудованных аппаратурой типа СО-96 (СО-72) системы УВД;
6 режим - выдача информации о высоте полета и остатке топлива. Запросные сигналы
принимаются в 2а и 7 диапазонах волн. Ответные сигналы выдаются в 7 диапазоне с
объектов, оборудованных аппаратурой типа СО-96 ( СО-72 );
Режим «5У15К» - выдача информации, выдаваемой аппаратурой 5У15К с самолетовперехватчиков. Ответные сигналы излучаются в 7 диапазоне волн на запрос во 2а
диапазоне волн.

10.

Техническое обслуживание
■ Проверка внешнего состояния блоков.
■ Проверка внешнего состояния крепления, амортизации
блоков и шин металлизации.
■ Проверка состояния кабелей и их прибортовки.
■ Проверка работоспособности схемы индикации ВКЛЮЧИ
ЗАПАСНОЙ.
■ Проверка срабатывания и фиксации переключателей
органов управления изделия 6201.

11.

Перечень работ по ТО
■ Осмотр и проверка крепления всех блоков.
■ Замена поврежденных амортизаторов или утративших
эластичность.
■ Отправка в ремонт блоков, имеющих нарушения
покрытий, следы коррозии.
■ Замена блоков с поврежденными корпусами (кожухами).
■ Замена шин с поврежденными проводниками.

12.

Характерные неисправности
ответчика
■ Изделие 6201 не включается.
■ Изделие не переходит с эквивалента на антенны или
наоборот.
■ Самопроизвольный сброс информации.
■ Малая дальность действия Изделия 6201.

13.

Изделие 6201
Технические характеристики
Мощность передатчика ……………………………………………1,7 ÷ 3,0КВт
Время непрерывной работы ……………………………………..……20 часов
Время готовности ……………………………………………………….105 сек.
Диапазон рабочих температур………………………………….-50°С ÷ +50°С
Высотность…………………………………………..750 мм рт. ст. - 50 мм рт. ст.
Ответчик принимает запросные сигналы:
1) во 2а диапазоне волн на частоте f5;
2) в 7 диапазоне волн на частоте f4.
3) Ответчик выдает кодированные ответные сигналы в 7 диапазоне волн на
частотах f2 и f3 частотно-временным кодом на запросы в 2а и 7 диапазонах
волн.
Ответчик выдает кодированные ответные сигналы в 7 диапазоне
волн на частотах f2 и f3 частотно-временным кодом на запросы в 2а
и 7 диапазонах волн.

14.

Сравнение параметров
«Изделия 6201» и «Кремний 2»
Параметр
Мощность передатчика, Вт
Изделие 6201
400…1350
Кремний 2
400
Чувствительность
диапазона
7 не менее 73 дБ/мВт
----
Чувствительность
диапазона
3 не менее 71,5 дБ/мВт
98 дБ/Вт
Чувствительность
диапазона
1 не ниже 200 мкВ
54 дБ/Вт
Преимущества:
1. Защищенность кода;
2. Начинка системы выполняется в виде отдельного блока, который не
устанавливается на продаваемую технику.
3. Встроенный контроль со световой индикацией неисправности,
обеспечивающий проверку работоспособности позволяющий при
отказе изделия производить поиск неисправного блока.

15.

Заключение
Система опознавания является важной и неотъемлемой частью
современного воздушного судна , от её работы зависит безопасное
осуществление полетов, а также обеспечение четкого выполнения
полетных задач, но они могут стать невозможными если не будет
качественной техники и грамотного обслуживающего персонала.
производящих техническое обслуживание и предполётные подготовки
самолётов, вертолётов и наземные установки обеспечивающие
безопасную транспортировку пассажиров.
В работе рассмотрена специфика работы самолетного ответчика,
применяемые методы технического обслуживания и эксплуатации при
работе с РЛС. Были исследованы основные направления, технологии
обслуживания самолетного ответчика, особенность режимов работ,
эксплуатация и техническое обслуживание. В ходе работы
рассмотрены технические характеристики , преимущества в
сравнении с применяемым ранее изделием « Кремний-2».
«Изделие 6201» позволяет выполнять безопасные полеты в
воздушном пространстве РФ, обеспечивая взаимодействие с
органами УВД и ПВО. Техническая эксплуатация изделия изучена и
опробована на ПДП в ООО « Хели-драйв».

16.

Спасибо за внимание!