Традиционная игрушка «Нарты»

1.

Муниципальное казенное общеобразовательное учреждение
«Школа-интернат среднего (полного) общего образования»
с.Самбург Пуровского района
Разработал:
Борис Спиридонович Зорин,
учитель технологии
2012-2013 учебный год

2. Если нарту без единого гвоздя Ты ещё не научился мастерить, Значит, быть тебе охотником нельзя, При оленях пастухом тебе не

Традиционная Игрушка «Нарты» (хан).
Транспортное средство народов Севера.
Если нарту без единого гвоздя
Ты ещё не научился мастерить,
Значит, быть тебе охотником нельзя,
При оленях пастухом тебе не быть.
Наши твёрдые, как бронза, кедрачи
Знать не знают бесталанных топоров.
Ты к искусству заповедному ключи
Попроси у безымянных мастеров.
Научись ножом орудовать, ножом,
Как учёные хирурги-колдуны,
Чтоб в орнаменте волшебном отражён
Был всевечный облик солнца и луны.
Леонид Лапцуй

3.

Актуальность выбора темы
Основным средством передвижения ненцев в зоне тундры во все времена
года является езда на оленях, запряжённых в сани (нарты). Езда на оленях
верхом не практикуется. Не используется олень также и под вьюк – все грузы
перевозятся на нартах. Дети в тундре с удовольствием катаются на нартах.
Малыши играют с нарточками, выполненными своими старшими братьями
или папами, дедушками. В интернате они тоже хотят играть с ними. Но, к
сожалению, в интернате их нет.
Проблема - в интернате нет нарт для игры для детей младших классов.
Варианты решения проблемы:
• Купить в магазине.
• Заказать на предприятии.
• Изготовить самим в школьной мастерской.
Рассмотрев данные варианты, мы пришли к выводу, что разработать и
изготовить нарты возможно самим в школьной мастерской.

4. Традиционная игрушка «Нарты» (хан).

Цель проекта: разработать и изготовить нарты для игры в интернате.
Для достижения поставленной цели нам придется решить следующие
задачи:
- изучить специальную литературу по изготовлению нарты;
- выяснить, какие материалы используются для изготовления данной
продукции;
- установить каким требованиям и нормам должны соответствовать нарты.
Предполагаемый результат: детские нарты.
Межпредметные связи
1. Изобразительное искусство (эскизы, зарисовки).
2. Черчение (чертежи деталей, разметка заготовок).
3. Экономика (экономические расчеты)
Потребители изделия: воспитанники интерната.
• Серийность производства:
Нарты – 1 шт.

5. Требования, предъявляемые к проектируемому изделию: 1.Конструктивные: а) конструкция должна соответствовать назначению изделия;

б) прочность и надежность в эксплуатации;
в) вес должен быть минимальный;
г) удобство использования.
2. Технологические:
а) минимальный расход материалов их доступность и долговечность;
б) стандартность технологии, наличие необходимого оборудования;
в) при изготовлении должны исключаться сложные виды работ.
3. Дизайнерские:
изделие должно гармонично вписываться во время игры с санками
промышленного производства.
4. Экологические:
изделие должно быть изготовлено из экологически чистых материалов.
5. Эргономические:
при создании и использовании изделия должна исключаться возможность
травматизма.

6.

1.Поисковая часть
1.1. Исследования по теме проекта
Рассмотрим существующие виды санок
Полозья
из железных
прутьев
С мягким
сиденьем
С жёстким
сиденьем
Полозья
из угольников
Пластмассовые
Санки
Со спинкой
Подложка
Проанализировав различные виды санок, мы выберим для изготовления нарты.

7. 1.2. Первоначальные идеи

1. Материал конструкции изделия
Полозья, продольные брусья мы изготовим из лиственницы. Копылья (ножки), поперечные
перекладины изготовим из берёзы.
2. Технология изготовления
Технология изготовления доступна. Все технологические операции возможно выполнить в
школьной мастерской.
3. Используемое оборудование
Верстак столярный.
4. Предполагаемое время изготовления - около 12 часов.
5. Удобство в обращении:
Нарты удобны в обращении.
6. Безопасность труда
Предполагает строгое соблюдение всех правил техники безопасности и санитарии в
процессе всего выполнения проекта.
7. Контроль: производить в процессе выполнения каждой операции.
8. Испытание: первое испытание устройства предполагаем провести в школьной
мастерской, а дальнейшую эксплуатацию в интернате.

8. Нарта состоит: полозья—2 шт.; копылья(ножки) - 6 шт.; нащеп (крылья) - 2 шт.; доска сиденья—1 шт., вязки (поперечные

перекладины) - 4 шт.

9. Технология изготовления нарты

Полозья мы изготовим из тальников, которые, растут возле речек в
Самбурге, они в нашей местности более доступны, и удобны в
эксплуатации. Вырубаются стволы диаметром 35-40 мм. На месте сгиба
полозья делаются значительно тоньше, чем в других частях.
В полозьях размечаем и выдалбливаем отверстия для копыльев

10. Места сгиба полозьев замачиваем в воде

11. Производим гнутьё передней части полозьев. Для сгиба полозьев делаем растяжку с помощью верёвки и палочки

12. В носовой части просверливаем отверстие для установки нащепа 

В носовой части просверливаем отверстие для установки нащепа
Выдалбливаем отверстия для передних поперечин (вязков)

13. Выдалбливаем на продольных брусьях гнёзда для копыльев

Выполняем конус на продольных брусьях
Изготавливаем шипы на концах копыльев

14. Выдалбливаем гнёзда в копыльях для вязков (поперечных перекладин)

Изготавливаем вязки (поперечные перекладины)
Производим сборку нарты

15.

Нарты с древних времён самое совершенное средство
передвижения в тундре. Они не такие комфортабельные, как
современные автомобили, да и оленьи упряжки не такие мощные,
как трактора. Но ездят они достаточно быстро, нагрузить можно всё
нужное, сделать их просто.

16.

Нарты лёгкие, не загрязняют воздух и не вредят ни хрупкому покрову
тундры, ни тайге.

17.

Необходимость беречь и сохранять природу северные народы поняли на
тысячилетия раньше европейцев. Они живут в природе и берегут её так же,
как хороший хозяин бережёт свой дом.

18.

На нартах ездят не только зимой, но и летом, по мху, болотам и даже по воде.

19.

Нарты подразделяются на мужские, женские, грузовые и легковые.

20.

Грузовая нарта (пой корай канлы, дословно: деревянная покрытая
нарта)- это нарта, на которую ставили ящик. На таких нартах
перевозили запасы продуктов: муку, сахар, чай, мясо, рыбу и др.
грузовая нарта отличается от легковой тем, что она прочнее, длиннее,
имеет более толстые копылья и вязы. На грузовых нартах также
перевозят шесты для чума, котлы, железные печи, трубы к ним,
покрытия для чума.

21.

Легковая нарта
(емтытый канлы,
дословно: нарта для
сидения)
используется для
езды налегке, имеет
лёгкую конструкцию и
малую площадь для
сидения. В ней 3-4
пары копыльев.
Сиденье нарты
застилается оленьей
шкурой, которая
привязывается к
задней стенке.

22.

Женская нарта (имай канлы, контый канлы, дословно:женская
нарта, корневая нарта) отличается от мужской тем, что у неё
большая площадь сиденья, до 5 пар копыльев, передняя спинка
выше спинки мужской нарты. Задняя спинка до 50-60 см. При езде
с детьми на женские нарты кладут постельные шкуры (тякаш),
подушки (уняй), перины (туй тякаш), одеяла (чонтыпса) так, что они
закрывают сиденье нарты. От задней высокой спинки до пердней
натягивают полог (кам), который защищает от ветров и снега.
Зимние женские нарты
Летние женские нарты

23.

При перевозках грузовые нарты соединяются по 4-5 вместе, одна за
другой,
образуя
аргиш
(кер).
Передняя
грузовая
нарта
привязывается к легковой нарте, ведущий аргиш. Аргиш ведёт
обычно женщина. Она едет медлено, шагом. Мужчина прокладывает
дорогу по глубокому снегу, сидя на нарте, а иногда на лыжах ведёт
оленей под уздцы. Он выбирает место для установки чума, где есть
ягельник для оленей и сухостой для дров.

24. Литература

1. Т. И. Борко. Культура народов Ямала. ИПОС СО РАН, 2002.
2. Л.В. Хомич. Тазовские селькупы. Санкт-Петербург.: «Просвещение»,
2002.
3. Фотографии из фотоархива Б.С. Зорина, родителей Пяк Владислава.