Конструкция и компоновка хвостового оперения самолета Миг - 29 (тема 2.4)

1.

РАЗДЕЛ 1
ВОЗДУШНЫЕ СУДА
Тема № 2 «Планер»
Занятие № 4
«Конструкция и компоновка хвостового оперения» самолета Миг-29»
»

2.

1. Конструкция и компоновка хвостового оперения .

3.

1. Конструкция и компоновка хвостового оперения .

4. Сабилизатор

5.

6. Узел крепления стабилизатора

7. Киль

1. Носок корневой части
2. Обшивка носовая
3. Заглушка
4. Обшивка из композиционного материала
5. Труба для электрожгутов
6. Законцовка
7. Узел верхний навески РН
8. Обтекатель тяги рулевого
привода
9. Узел средний навески РН
10. Узел такелажный
11. Отсек для рулевого привода
12. Узел нижний навески РН
13. Болт
14. Накладка
15. Лючок подхода к узлам
качалок
16. Винты крепления киля
17. Нервюра корневая
18. Гайка
19. Контровка
20. Герметик
21. Узел такелажный

8.

9. Руль направления

Руль направления - сотовой конструкции. На нем
установлены узлы подвески его на киле и узлы
крепления гидродемпфера.
Конструктивно руль направления состоит из каркаса,
сотового блока, сделанного из фольги и обшивки. В
каркас входят лонжерон, вкладыши, кронштейны и
носок.
Лонжерон руля изготовлен из листового
алюминиевого сплава.
Верхний узел подвески отлит из алюминиевого
сплава. В нижней части лонжерона установлены
кронштейны с проушинами под болт нижней подвески
и под болты крепления гидродемпфера.
Средний узел подвески отштампован из
алюминиевого сплава.
В узле имеются проушины под болты средней
подвески руля и проушины рычага привода руля.
В кронштейне верхней подвески установлен
подшипник под палец крепления руля, имеются
каналы и пресс-масленка для смазки подшипника.
Обшивка руля сделана из листа алюминиевого
сплава и приклеена к сотовому блоку клеем.
Обшивка носка выполнена в виде трех крышек
люков, крепящихся на болтах и анкерных гайках, и
участка обшивки в верхней части руля и участка
обшивки в нижней части, приклепанной к каркасу.
Эти детали изготовлены из алюминиевого сплава. В
крышке люка, закрывающего гидродемпфер, имеется
окошко для контроля зарядки гидродемпфера.

10. Крепление Руля направления

Руль подвешивается на киле в трех
точках: верхней, средней и нижней.
В верхней точке руль крепится с
помощью стального пальца,
зафиксированного в узле киля гайкой.
Конец его входит в подшипник,
установленный в кронштейн верхней
подвески руля направления.
Средняя и нижняя подвески
осуществляются с помощью проушин
на руле направления через
соединительные серьги
вертикальными болтами. В
соединительные серьги вмонтированы
подшипники. Серьга средней подвески
крепится к килю двумя болтами, а в
нижнем узле серьга крепится болтом в
проушине балки подкилевой
надстройки.