ҚР логистикалық орталықтарының сипаттамасы. Негізгі бөлім

1.

2.

1. Кіріспе.
2. Негізгі бөлім.
2.1. ҚР логистикалық орталықтарының жағдайы
және олардың сипаттамасы.
2.2. Даму перспективалары.
2.3. Көрсеткіштер.
2.4. Сыни көзқарас.
2.5. Ұсыныс.
3. Қорытынды.

3.

Логистикалық орталық - бұл қоймалар, тауарларды
кедендік ресімдеуді жүзеге асыратын органдар мен көлік
компаниясын біріктіретін территория.
Көліктік-логистикалық орталықтың функционалдығы
үлкен тауар көлемін сақтауды, оларды түсіру мен
шоғырландыру мүмкіндігімен, оларды автоматтандырылған
сұрыптау мен тиеу қызметтерін ұсынумен көрінеді.
Кез келген өндіруші логистикалық орталықтың
қызметтерін пайдалана алады.

4.

А) Қазіргі уақытта елде 21 көлік-логистикалық орталық жұмыс істейді.
• Алматы облысында - 6
• Нұр-Сұлтан қаласында - 5
• Ақтөбе облысында - 4
• Шымкент қаласында - 2
• ШҚО-да - 1
• Маңғыстау облысында - 2
• Алматы қаласында - 1 көлік-логистикалық орталық бар.

5.

Ә. Цифровизация
ҚР логистикалық орталықтарық әуе, теміржол және автомобиль
көлігі бойынша кеден органдарын алдын ала хабардар етудің
транзиттік рәсімдерін жеңілдету аясында «e -Freight», «KTZh - Жүк
көлігі» жүйелерін қолданады.
«Халықаралық автомобиль
тасымалы» - қазақстандық
автомобиль логистикалық орталықтар
қауымдастығының жүйесі.
Қазақстан Республикасында
түрлі логистикалық орталықтардың
жүйелері «АСТАНА-1»
кедендік жүйесімен интеграциялану
үдерісінен өтуде.

6.

1. «Қазақстан темір жолы» ҰК»
АҚ елдің ірі қалаларында (Нұр-Сұлтан,
Шымкент, Ақтау, Ақтөбе, Атырау,
Қостанай, Орал, Павлодар және
Өскемен) 9 КЛО салуды
жоспарлауда.
Қазіргі уақытта «KAZAKH
INVEST» АҚ-мен бірлесіп
көлік-логистикалық орталықтар құрылысы үшін инвесторларды
тарту бойынша жұмыстар жүргізілуде.

7.

2. 2020-2025 жылдарға арналған
«Нұрлы жол» мемлекеттік
бағдарламасын іске асыру
жөніндегі іс-шаралар жоспарына
сәйкес Нұр-Сұлтан қаласында
тағы бір көлік-логистикалық орталық салу көзделген.

8.

3. Түркістан облысында «А» сыныбындағы
көлік-логистикалық орталығының бірінші
кезегінің құрылысы аяқталды.
14 гектар аумақты Kazakhstan Logistic
Group компаниясы инвестициялады.
Инвестиция көлемі осы уақытқа дейін
5 млрд 900 млн тг құрады.
Сегіз компания құрғақ және климаттық қоймаларды, сауда
орталықтарын, қонақүйлерді және кедендік терминалды орналастыратын
арнайы аймаққа инвестиция салды.

9.

Қазіргі уақытта Қазақстандағы логистикалық орталықтар
«эволюциялық» дамудың бастапқы сатысында тұр, оған тән ерекшелігіжеткізу тізбегіндегі сапасыз қызметтері мен көлік инфрақұрылымының
нашар жағдайы.
Логистикалық тиімділік индексінің жақсаруына қарамастан
Қазақстан 2018 жылы 71 орынға төмендеді.

10.

Қазақстанның логистикалық орталықтардың санының және
қызмет сапасының дамуын бәсеңдететін факторлар
1) Көлік саласын несиелендірудің
жеткіліксіз деңгейі;
2) Қазақстанның көліктік –
логистикалық жүйесінің қызметтеріне
бағаның өсуі;
3) Теміржол көлігінің жылжымалы
құрамының санының қысқаруы

11.

Қазақстан, транзиттік әлеуеті жоғары ел ретінде, логистикалық
орталықтардың маңыздылығын ескере отырып, келесі қадамдарды
орындау қажет:
Көлік-логистикалық
жүйені
дамытудың
бірыңғай
бағдарламасының жобасын әзірлеу;
• Саяси және экономикалық тәуекелдерді бағалау;
• Субсидия беру мүмкіндігін бағалау;
• Салықтық жеңілдіктер беру мүмкіндігін талдау;
• «ҚТЖ» АҚ ақпараттық-коммуникациялық технологияларды
қолдана отырып, тауар ағымын бақылаудың қолданыстағы жүйесін
жетілдіру;
• Көлік-логистика саласындағы компаниялар үшін несие бойынша
пайыздық мөлшерлемені төмендету мүмкіндігін қарастыру.
• Көліктік -логистикалық жүйені «дәстүрліден» «цифрлыққа»
ауыстырудың халықаралық тәжірибесін зерделеу.

12.

Қорытындылайтын
болсақ,
Қазақстандағы
логистикалық
орталықтардың нашар көрсеткіштерін артта қалу деп емес, буынының
қалыптасып келе жатқандығы деп түсінуіміз керек.
Қазақстанда саяси жоспарларға сәйкес құрылған бағдарламаларға
сәйкес, қазақстандық лог.орталықтар бірқатар «эволюцияны» бастан
кешті. Мысалы, жаңа логистикалық орталықтар санының өсуі,
логистикалық хабтардың салынуы, цифровизациялануы, мемлекеттік
және инвесторлар тарапынан қолдау, логистика саласына мемлекет
деңгейінде көңіл бөліну, т.б. Сонымен қатар, Қазақстандағы
логистикалық жүйеде жүктерді тасымалдау кезінде қағаз құжат
айналымын алып тастау жолға қойылуда.
Мұның барлығы Қазақстандағы логистикалық орталықтардың
қызметіне оң әсер етеді.