Маршевые показатели. Классно-групповое занятие

1.

ВОЕННЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
Тема 9/2: «Подразделение в других видах боевых действий»
Классно – групповое занятие «Маршевые показатели»

2.

АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ ЛЕКЦИИ
Лекция является продолжением теоретического курса по изучению
основных положений тактики по расположению подразделений в районе и
совершению марша в различных условиях обстановки.
Актуальность темы лекции обусловлена тем, что вопросы
расположения подразделений в районе и совершения марша составляют
определенную часть теории тактики, которая имеет важное значение для
обеспечения боевой готовности подразделений и своевременного
выполнения ими поставленных задач.
Целями лекции
1. Дать представление об основных положениях по маршу подразделений,
построению походного порядка батальона (роты) в различных условиях
обстановки, месту взвода на марше в походном порядке роты и батальона.
2.Концентрировать активную познавательную деятельность курсантов и
способствовать формированию творческого мышления, развивать творческое
мышление.

3.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Дистанция и средние скорости движения. Порядок
движения отделения при совершении марша на боевых
машинах и в пешем порядке.
4

4.

ЛИТЕРАТУРА
а) основная:
1. Тактика (ВЗВОД). Часть вторая. Учебник. - М.: ВИ (О), 2016, с 9-30.
2. Мойсеенко Н.П., Веселев С.М. и др. Тактика, часть 1. Взвод
(отделение, танк). Электронный ресурс: учебник. М.: - ВИ (О), 2016. – 1
электрон. Окт. Диск (DC DOXS). Глава 10.
б) дополнительная:
1.«Тактика. Батальон, рота». Учебник. - М:.Омега-Л, 2013г., с.325-351,
358-364.
2.«Общая тактика». Учебник. - М: ООО Каталит», 2008г., с.331-359, 360364.
в) нормативная:
1.Боевой устав Сухопутных войск. Часть 2. Батальон, рота. Саратов,
2014г., с.505-581.
2.Боевой устав Сухопутных войск. Часть 3. Взвод, отделение, танк.
Саратов, 2014г., с.390-425.
г) справочная:
1. Военный энциклопедический словарь.- М:. Воениздат, 2007г.

5.

Первый учебный вопрос:
«Дистанция и средние скорости движения. Порядок движения отделения
при совершении марша на боевых машинах и в пешем порядке. »
Маршевые возможности - это совокупность показателей, характеризующих способность
подразделений преодолевать своим ходом в течение определенного времени
Максимально возможное расстояние при допустимом напряжении сил личного состава,
нормальной эксплуатации техники и сохранения высокой боевой готовности к
выполнению поставленной задачи.
Основными показателями марша
являются:
● глубина (протяженность маршрута в
километрах от исходного рубежа (пункта) до
дальнего пункта в районе сосредоточения.
● количество суточных переходов
(расстояние,
которое
преодолевают за сутки).
войска
● время движения в течение суток (часах);
запас хода по моторесурсам, гусеницам и
горючему.
● продолжительность (в часах или сутках –
от t прохождения исх. пункта до полного
сосредоточения в заданном районе.
● величина суточного перехода (в
км); средняя скорость движения
колонн (маршевая скорость).
ВСП может быть 200–250 км и более.
Сред.скорость 20-25 км/ч., авт.колонн 25-30
км/ч., в горах, пустыне, сев.районах и др.
неблагоприятных условиях 15-20 км/ч.,в
пешем порядке 4-5 км/ч., на лыжах 5-7 км/ч.

6.

Средние скорости движения колонн
-Смешанные и танковые колонны 20-25 км/ч
- Автомобильные колонны
25-30 км/ч
- В неблагоприятных условиях скорость
уменьшается до 15-20 км/ч.
- В пешем порядке
4- 5 км/ч
- На лыжах
5-7 км/ч

7.

Дистанции между подразделениями на марше
1 мсб
4 тр
до 2-3 км
до 0,5 км
2 мсб
5 тр

8.

Районы и рубежи, назначаемые на марше
Для своевременного и организованного начала и планомерного
совершения марша, подразделению назначаются:
Рубежи (пункты) регулирования назначаются для
обеспечения планомерного и организационного
совершения
марша
подразделениями
и
регулирования
скорости
движения
колонны.
Количество рубежей может быть различным и
зависит от общей протяженности марша, характера
местности, состояния дорожной сети и погоды.
Исходный пункт (рубеж) назначается для
своевременного начала марша. Удаление
исходного
пункта
должно
обеспечивать
вытягивание колонны батальона из района
расположения, достижения им установленной
скорости движения.
Время прохождения
исходного пункта (рубежа) головой колонны
главных сил считается началом марша.
Районы отдыха (привалы) назначаются для
приема пищи и отдыха личного состава,
технического
обслуживания,
ремонта
вооружения и военной техники, дозаправки
машин,
пополнения
запасов
ракет,
боеприпасов и других материальных средств,
а также для подготовки ракет и боеприпасов к
боевому применению. Продолжительность
пребывания батальона (роты) в районе отдыха
должна быть не менее 6 часов.

9.

Действия подразделений на привале
Для отдыха личного состава, приема пищи, проверки вооружения,
боевой и другой техники и их технического обслуживания в ходе марша
через каждые 3–4 часа движения назначаются привалы
продолжительностью до 1 часа и один привал продолжительностью до 2
часов во второй половине суточного перехода. В конце каждого суточного
перехода назначается дневной (ночной) отдых.
При совершении марша на большое расстояние через каждые три–пять
переходов при необходимости может назначаться суточный отдых.
Районы привалов дневного (ночного) отдыха, а также суточного отдыха
определяются командиром бригады. Они выбираются с таким расчетом,
чтобы находились в зоне прикрытия средств ПВО оперативного
командования. Местность должна обеспечивать рассредоточенное
расположение войск, маскировку от воздушного и наземного наблюдения
противника, защиту от ядерного оружия, быстрое выдвижение из районов
для преодоления марша, а также иметь достаточное количество
источников воды. Районы привалов и отдыха заблаговременно
разведываются в инженерном, химическом, радиационном и
эпидемическом отношении.

10.

Действия подразделений на привале
Во всех случаях надо избегать расположения войск в крупных
населенных пунктах и вблизи них, а также вблизи других объектов, по
которым возможно применение противником ядерного и химического
оружия, и в районах с очагами инфекционных заболеваний.
На привалах построение колонн не нарушается: дистанции между
частями и подразделениями, установленные на марше, сохраняются;
машины в колоннах подразделений останавливаются на правой
обочине дороги не ближе 10 м одна от другой или на дистанции,
установленной командиром.
Зенитно–ракетные (артиллерийские) подразделения приводятся в
боевую готовность, оставаясь в составе походных колонн.
В районах отдыха воинские части должны отходить от дорог и
размещаться в назначенных им районах побатальонно (подивизионно) в
порядке, обеспечивающем поддержание постоянной боевой готовности и
наименьшую затрату времени на вытягивание колонн.

11.

Прохождение рубежей регулирования
Исходный рубеж ( пункт) и рубежи (пункты) регулирования
назначаются для своевременного и организованного начала и
совершения марша. С этой целью указывается время их
прохождения головами колонн. Для регулирования скорости
движения колонн и дистанций между частями (подразделениями)
назначаются рубежи (пункты) регулирования.
Исходный рубеж (пункт) назначается на таком удалении от района
расположения войск, которое бы позволяло вытянуть колонны
батальонов (дивизионов) из районов расположения и набрать заданную
скорость движения для марша.
Это удаление также зависит от условий местности и может быть 5–10
км от передней границы района расположения.
Рубежи (пункты) регулирования обычно назначаются через 3–4 часа
движения.
Они позволяют регулировать скорость движения и организованно
совершать марш.
Командир батальона обычно следует в голове колонны, а командир роты — всегда в
голове колонны роты, сверяет по карте маршрут движения, следит за действиями
походного охранения и строго поддерживает установленный порядок марша.

12.

Комендантская служба
Для удобства регулирования движения и управления комендантской
службой маршруты делятся на комендантские участки. На каждый
комендантский участок назначается комендант. В распоряжение
коменданта выделяются средства связи, подразделение для несения
комендантской службы, а на труднопроходимых участках, кроме того,
подразделения технического обеспечения с необходимой техникой.
Подразделения, привлекаемые для несения комендантской службы,
должны быть обеспечены средствами связи, передвижения,
радиационной и химической разведки. Расстановка постов может
производиться на всем протяжении маршрута или последовательно по
участкам. По мере прохождения подразделениями этих участков посты
регулирования снимаются. В любой обстановке необходимо иметь резерв
сил и средств комендантской службы.
В ходе совершения марша принимаются все меры к тому, чтобы
исключить задержки колонн и скопления войск в населенных пунктах,
на переправах, перевалах, перед теснинами. Если произошла задержка в
движении колонн, очередная колонна заблаговременно останавливается
в укрытом районе и остается там до ликвидации причин и освобождении
маршрута движения.

13.

«Особенности совершения марша в горах,
в пустыне, зимой.»
(дополнительно)

14.

Маршевая подготовка имеет особенно большое
значение для успешных действий войск в горах и
пустынной местности. Маршевая втянутость и
физическая подготовленность личного состава
для действий в этих условиях должны быть более
высокими, чем для действий на обычной
местности.
Достигается такая подготовленность
только в результате систематических
тренировок на горном, резко
пересеченном рельефе и на пустынной,
песчаной местности.

15.

В горах особое внимание уделяется проверке исправности
ходовой части и механизмов управления машин, изучению
труднопроходимых участков маршрута, определению
порядка их преодоления и организации регулирования
движения на этих участках. На всех машинах должны
быть заранее подготовлены специальные приспособления
для предотвращения скатывания машин при остановках
на подъемах и спусках.

16.

В пустынных районах, организуя марш, командир батальона
(роты) обязан: обеспечить тщательную подготовку вооружения и военной
техники к движению в условиях высоких температур, бездорожья и песчаной
местности; подробно изучить маршрут движения и условия проходимости на
отдельных его участках; указать азимут направления движения (дать
указания по подготовке исходных данных для движения с использованием
навигационной аппаратуры) и порядок обозначения маршрута на участках,
где ориентирование по местным предметам затруднено; обеспечить
подразделения дополнительными емкостями, флягами, необходимым
запасом воды, а также таблетками препарата для обеззараживания воды;
предусмотреть меры по предохранению личного состава от тепловых ударов.

17.

Зимой (в условиях низких температур) перед маршем
командир батальона (роты) организует подготовку
вооружения и военной техники к работе в условиях
низких температур и принимает меры по предупреждению
обморожения личного состава и обеспечению машин
приспособлениями для повышения их проходимости. Если
марш совершается в условиях глубокого снежного
покрова, в походное охранение включаются машины,
оснащенные навесным оборудованием.

18.

Задание на самостоятельную работу:
1. Получить рекомендованную литературу:
Дистанция и средние скорости движения.
Порядок движения отделения при совершении марша
на боевых машинах и в пешем порядке.
2. Доработать конспект лекции.
34