Контрольный осмотр и ежедневное техническое обслуживание боевой машины. Для служебного пользования

1.

Для служебного
пользования
Тема № 6 «Контрольный осмотр и ежедневное
техническое обслуживание боевой машины»

2.

1. Порядок освоения темы:
- объем (в часах) для изучения темы.
- количество часов с преподавателем и на самостоятельную подготовку.
2. Актуальность данной темы заключается…
3. СВО………
4. Учебные цели.
5. Контрольные вопросы по ранее изученной теме.

3.

Групповое занятие
«Контрольный осмотр и ежедневное техническое
обслуживание боевой машины»
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Назначение, цель контрольного осмотра и отводимое на него
время.
2. Ежедневное техническое обслуживание и отводимое
на него время.
3. Обязанности командира взвода по организации проведения
контрольного осмотра и ежедневного технического обслуживания».
3

4.

Первый учебный вопрос
«Назначение, цель, объём работ, выполняемых при
проведении контрольного осмотра
и отводимое на него время»
4

5.

Контрольный осмотр – совокупность работ (операций),
выполняемых в заданной технологической последованности.
Контрольный осмотр (КО) проводится с целью проверки готовности
машин к движению (преодолению водных преград) и бою. При КО
проверяется комплектность и работоспособность машины.
Операция КО – его составная часть, включающая комплекс
последовательных действий (работ) по проверки агрегатов, систем
и механизмов.
5

6.

Для поддержания машины в технически исправном состоянии при
ее эксплуатации предусмотрены следующие виды технического
обслуживания:
- контрольный осмотр (КО) проводится перед каждым выходом
машины из парка БМ, на привалах, перед преодолением водных
преград, после преодоления водных преград и перед боем;
- ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) проводится после
каждого выхода машины из парка БМ независимо от пробега;
- техническое обслуживание № 1 (ТО-1) проводится после первых
2000 км пробега;
- техническое обслуживание №2 (ТО №2)
каждые 6000 км. пробега.
проводится через
6

7.

Контрольный осмотр проводится:
- наружным осмотром;
- по показаниям контрольно-измерительных приборов (КИП)
при не работающем двигателе;
- по показаниям контрольно-измерительных приборов (КИП)
при работающем двигателе;
Работы КО выполняемые при неработающем двигателе:
- сначала от люка командира машины (КМ) проводится наружный
осмотр всего корпуса;
- затем внутри БТР-80, согласно установленному распределению
работ между членами экипажа;
- затем запускается и прогревается
двигатель и проводится
проверка его готовность.
7

8.

Наводчик (Н) проверяет выверку комплекта вооружения (автоматическая
пушка и пулемет ПКТ), прицельных приспособлений, боекомплекта.
Докладывает командиру отделения о готовности к выполнению боевой
задачи.
Водитель (В) – проверяет заправку всех систем, осматривает корпус
и ходовую часть машины, моторно-трансмиссионное отделение, отделение
управления, производит пуск двигателя контроль за работой его систем по
КИП. Докладывает КМ о готовности к выполнению боевой задачи.
Командир машины (КМ) – проводит осмотр броневого корпуса, проверку
и настройку средств связи, проверку укладки предметов ЗИП, проверку
комплекса вооружения, прицелов, наличия и полноты боекомплекта.
Приняв доклады от НСПУ и В – докладывает командиру взвода о готовности
отделения и машины к движению.
9

9.

Объём работ при проведении КО БТР - 80 на привалах включает:
- проверку отсутствия течи из систем силовой установки, трансмиссии
и ходовой части;
- в предвидении преодоления водных преград проверку наличия
и затяжку пробок в днище;
- проверку состояния клапанов водоотливной системы;
- проверку работоспособности водомётного движителя;
- проверку
работоспособности
механизма
поднятия
волноотражательного щитка;
- проверку работы клапанов, водоотливной системы;
- осмотр деталей и узлов ходовой части;
- проверку давления в шинах;
- проверку наличия ГСМ, ОЖ.
9

10.

10

11.

Второй учебный вопрос
«Назначение, цель, объём работ, выполняемых при
проведении ежедневного технического
обслуживания и отводимое на него время»
11

12.

Цель, периодичность и время проведения ежедневного
технического осмотра (ЕТО)
Цель проведения ЕТО - проверка технического состояния боевой
машины и подготовка её к дальнейшей эксплуатации
ЕТО представляет собой совокупность работ (операций),
выполняемых в заданной технологической последовательности.
Операция ЕТО – его составная часть, включающая комплекс
последовательных действий (работ) по проверке агрегата, системы
механизмов.
12

13.

ЕТО боевой машины включает:
a) первоочередные работы:
- дозаправку машину топливом;
- дозаправку маслом систему смазки двигателя (при необходимости);
- очистку(мытье) машину снаружи и внутри;
- после преодоления водных преград смазку шкворней поворотных
кулаков, наружных шарниров рулевых тяг, проверку, нет ли воды
в тормозных барабанах и проверку уровня масла в редукторе
водомерного движителя;
- проверку исправности сигнальных ламп.
б) по силовой установке:
- проверку течи из систем питания, смазки и охлаждения;
- проверку состояния и натяжение ремней, приводов генераторов,
водяного насоса, гидромуфты;
- проверку степени запылённости воздушного фильтра;
- проверку крепление воздушного фильтра.
в) по трансмиссии:
- убедиться в отсутствии течи рабочей жидкости из гидропривода
сцепления и тормозов и количество жидкости в главных цилиндрах этих
систем.
13

14.

15

15.

г) рулевое управление, гидросистема и тормозная система:
- проверить состояние наружных деталей РУ;
- проверить работу тормозных систем машины;
- проверить уровень жидкости в бачке гидросистемы.
д) ходовая часть и пневмооборудование:
- осмотреть детали и узлы подвески, шины, наружные шланги;
- проверить, нет ли утечки воздуха из системы
пневмооборудования;
- слить конденсат из воздушного баллона;
- в холодное время года проверить уровень спирта
в предохранителе от замерзания.
е) водомётный движитель:
- очистить выправляющий аппарат водомёта и решётку
приёмного патрубка;
- проверить полноту открывания клапанов водоотливной
системы и поднятия волноотражательного щитка;
- проверить включение и выключение водомёта.
15

16.

17

17.

ж) электрооборудование и средства связи:
- очистить и проверить надёжность крепления фар, прожектора
и габаритных фонарей;
- проверить исправность освещения, световой и звуковой
сигнализации;
- проверить надёжность крепления АКБ, при необходимости очистить
от пыли;
при пуске двигателя проверить работу КИП и генераторных установок;
- проверить состояние крепления Р - 173 и её работу.
з) противопожарное оборудование:
- проверить исправность электрических цепей ППО.
и) лебёдка:
- после использования очистить от грязи и смазать буксирный трос,
трос лебёдки и ось блока лебёдки;
- проверить натяжение цепи привода лебёдки.
ж) Корпус:
- проверить состояние резиновых уплотнителей и наличие крышек
и лючков в корпусе.
17

18.

Третий учебный вопрос
«Обязанности командира взвода по организации проведения
контрольного осмотра и ежедневного технического
обслуживания»
18

19.

Все работы по техническому обслуживанию боевых машин проводятся л/с под
непосредственным руководством командира взвода.
Командир взвода обязан организовать работу так, чтобы обеспечить
своевременное и качественное обслуживание боевых машин в установленное
время. Для этого каждый солдат должен твердо знать свои обязанности и точно
их выполнять.
При распределении обязанностей по обслуживанию боевых машин между л/с
ком. взвода должен исходить из следующих основных положений
применительно к видам обслуживания:
- командир отделения выполняет работы по обслуживанию средств связи,
приборов ПАЗ и ПХЗ, ночных приборов наблюдения и водооткачивающих
средств;
- механик-водитель выполняет наиболее сложные и ответственные работы
по обслуживанию силовой установки, силовой передачи, ходовой части,
механизмов управления и эл. оборудования;
- наводчик выполняет работы по обслуживанию вооружения, дневных приборов
стрельбы и наблюдения б/припасов;
- автоматчики, гранатометчики и другие солдаты производят все работы
по обслуживанию боевого отделения.
19

20.

Обязанности взвода по организации и проведению
контрольного осмотра
Обязанности командира взвода.
Поддержание боевой техники в полной боевой готовности является одной
из основных обязанностей командира взвода, который несет полную
ответственность за содержание, тех. состояния, укомплектованность
и постоянную боевую готовность боевой машины.
Командир взвода организует и контролирует проведение КО и ЕТО
вооружения и техники. Он обязан:
- уметь образцово выполнять все работы (операции) КО и ЕТО в полном
объеме;
- Лично участвовать при выполнении работ КО (ЕТО).
При проведении и в ходе КО и ЕТО командир взвода обязан:
- поставить задачу командирам отделений на выполнение работ
КО и ЕТО ;
- провести
инструктаж
личного
состава
по
требованиям
безопасности и контролировать их выполнение при проведении
работ;
- организовать
материально-техническое
обеспечение
при
выполнении поставленной задачи;
- осуществлять контроль выполнения работ (операций);
- принять доклад экипажа о выполнении работ.
20

21.

Командир взвода обязан:
- знать материальную часть, правила использования, хранения
и сбережения боевой техники и лично проверять боевую готовность
машин;
- содержать машины исправными, полностью укомплектованными,
обслуженными и в постоянной боевой готовности к использованию
по назначению;
- следить за правильным использованием БТР, лично проводить
осмотр боевой машины;
- при работе на БТР строго следить за соблюдением л/составом
требования инструкций по эксплуатации и выполнении мер
безопасности;
- проверить подготовку БТР к выходу на учения или занятия, а также
их состояние по возвращению с занятий и учений;
- обеспечивать периодичность ТО, уметь организовывать работу л/с
для своевременного, полного, качественного выполнения всех
операций по обслуживанию в установленное время;
21

22.

- при обнаружении неисправностей или поломки немедленно
принимать меры к их устранению;
- если во время обслуживания будут выявлены неисправности,
которые не могут быть устранены своими силами, ком. взвода
обязан обратиться к ком. роты или заместителю командира
батальона по вооружению.
О выполнении работ по ТО он докладывает ком. роты. В тех
случаях, когда из-за отсутствия запасных частей или по другим
причинам какой-либо недостаток не устранен во время
обслуживания машин, он должен быть обязательно записан
в карточку учета недостатков и при первой возможности
недостатки устранить.
23

23.

Последовательность работы командира взвода
по организации и проведению контрольного осмотра
на остановках (привалах)
1.
Принять доклад от командиров отделений о техническом
состоянии вооружения и техники.
2. Поставить задачу КО на выполнение работ (операций)
контрольного осмотра.
3. Осуществлять постоянный контроль качества и выполнения
проводимых работ (операций) в полном объеме.
4. Лично проверять качество выполняемых работ.
5. Принять доклад КО о выполнении работ КО.
23

24.

Последовательность и объем выполняемых работы
по организации и проведению контрольного осмотра
на остановках (привалах)
При проведении КО перед выходом машины из парка выполняются
работы (операции) согласно позициям 1 – 18.
При проведении КО на остановках (привалах) выполняются работы
(операции) согласно позициям 1,4,8,12,13,15.
24

25.

№ п/п
Наименование операции
Кто
выполняет
Где находится
Контрольный осмотр перед выходом из парка БМ
1
2
3
4
5
6
7
8
Проверить заправку машины топливом,
двигатели маслом, и ОЖ
Убедиться в отсутствии течи ГСМ, ОЖ.
Пустить двигатель, проверить работу
двигателя и КИП.
Проверить работу приборов наружного
освещения и сигнализации
Проверить наличие свободного хода педали
тормоза и действия рабочей тормозной
системы
Проверить давление воздуха в шинах колёс
Проверить наличие пробок в корпусе
машины
Проверить исправность ТНПО, прицела,
ночных приборов
экипаж
Лючки на корме машины,
щуп в СО, пробка над СО
в
СО
в
ОУ, щиток приборов
в, к
ОУ, щиток приборов
в
ОУ, правая педаль
в
ХУ, ОУ, кран слева от
водителя, щиток приборов
в
Сверху кормы машины и на
днище
в, к, п
9
Проверить правильность настройки Р–173
к
10
Проверить исправность электрических цепей
ППО
в
11
Проверить исправность сигнальных ламп
в
12
Проверить исправность каждой
генераторной установки
в
ОУ, ДО, ПБУ
ОУ
ОУ, щиток приборов
водителя
ОУ, щиток приборов
водителя
ОУ, щиток приборов
водителя
25

26.

Контрольный осмотр на привалах
Убедиться в отсутствии течи из систем СУ
в
СО
Проверить наличие пробок и их крепление в
корпусе машины
в
Днище БТР–80
Проверить включение водомётного движителя,
открытие и закрытие волноотражательного щитка,
клапанов водоотливной системы
в
ОУ, слева распределительный
кран
Осмотреть детали и узлы подвески, шины и
наружные шланги
в
Ходовая часть
Проверить давление в шинах
в
ОУ, слева воздушный редуктор
и щиток приборов водителя
Проверить наличие топлива
в
ОУ, щиток приборов водителя
ОСУ, щуп в боках
26

27.

Ежедневное техническое обслуживание
Дозаправить машину топливом, систему смазки
двигателя маслом и систему охлаждения ОЖ
Очистить (вымыть) машину снаружи и внутри от
грязи и пыли
Проверить исправность сигнальных ламп (всех)
Проверить, нет ли течи из системы питания, смазки и
охлаждения двигателя
Проверить состояние и натяжение ремней привода
генераторов, водяного насоса, гидромуфты
вентилятора
Проверить степень запыленности воздушного
фильтра
Убедиться в отсутствии утечки рабочей жидкости из
гидропривода сцепления проверкой уровня
жидкости в главном цилиндре сцепления
Проверить состояние наружных деталей рулевого
управления
в (экипаж)
экипаж
в
Лючки над СО в кормовой части,
СО
Корпус машины внутри и
снаружи
ОУ, щиток водителя
гидрораспределительный кран,
КИП
в
СО
в
СО
в
СО
в
На носовой части
в, к
БТР–80
Под днищем машины в нишах 1-х
и 2-х управляемых колёс
Приводы управления в ОУ,
тормозные механизмы на
каждом колесе и возле РК
Проверить работу тормозных систем
в
Проверить уровень жидкости в бачке гидросистемы
в
СО, в развале двигателя
в
Лючок на носовой части БТР–80
в
Ходовая часть
Убедиться в отсутствии утечки рабочей жидкости из
трубопроводов гидравлического тормоза и уровня её
в главных тормозных цилиндрах
Осмотреть детали и узлы подвески, шины и
27

28.

13
Проверить и устранить утечку воздуха из системы
централизованного регулирования воздуха в шинах
в
14
Слить конденсат из воздушного баллона
в
15
16
В холодное время проверить уровень спирта в
предохранителе от замерзания
Очистить выправляющий аппарат водомёта и
решётку приёмного патрубка
в
в, к
17
Очистить фары, передние и задние фонари и
проверить их действие
в, к
18
Проверить надёжность крепления АКБ и обслужить
их
в
19
При запущенном двигателе проверить исправность
КИП и генераторных установок
в
20
Проверить состояние и работу Р–173 и ТПУ
к
21
Проверить исправность цепей баллонов ППО
в
22
После использования лебёдки обслужить её
в, к
23
Проверить натяжение цепи лебёдки
к
24
Проверить состояние уплотнений на корпусе БТР
к, в
25
После стрельбы из пулемётов произвести их
обслуживание, состояние подъёмного и
п
При открытых шинных кранах
проверить давление по
манометру на щитке водителя
Кран на баллоне в силовом
отделении
В СО справой стороны
На корме машины и на днище
машины
Фары и фонари на корпусе
машины, а приводы управления
на щитке водителя
В СО справа на полке по ходу
машины
В ОУ на щитке приборов
водителя
В ОУ перед сиденьем
командира
Должны гореть две лампочки
ППО при включённом тумблере
ППО на щитке водителя
Плафон на носовой части БТР
сверху
Под
Резиновые уплотнения на
крышках люков и боковых
дверях
В БО ПБУ
28

29.

III. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ.
1. Ответить на вопросы обучаемых.
2. Подвести итог занятия.
3. Дать задание на самоподготовку:
Руководства и пособия:
1. «БТР-80. ТО и ИЭ» Книга 2. часть 2. М.: Воениздат – с. 2 - 7.
2. Приказ МО РФ№ 955 от 26 декабря 2013г. «Об утверждении годовых
норм расхода ресурсов, назначенных ресурсов до среднего
и
капитального
ремонтов
бронетанкового
вооружения
и техники в Вооруженных Силах Российской Федерации на мирное время
и их применении»
3. Руководство по эксплуатации БТТ. – М.: Воениздат, 1981. с. 3-29.
4. Приказ МО РФ № 969 от 28 декабря 2013г. «Об утверждении
Руководства по содержанию вооружения и военной техники
общевойскового
назначения,
военно-технического
имущества
в Вооруженных Силах Российской Федерации»
5. Учебник «Эксплуатация БТВТ» В.И., М., 1989 г. с. 5-11.
6.
Учебник
«Управление
техническим
обеспечением
частей
и соединений» Ч.1., ОА ВС РФ, М. 2006. с. 3-19.
26

30.

31.

«Контрольный осмотр БТР-80»

32.

Групповое занятие
13.
«Контрольный
осмотр№
БТР-80»
«Контрольный осмотр БТР-80»

33.

«Контрольный осмотр БТР-80»

34.

«Контрольный осмотр БТР-80»

35.

«Контрольный осмотр БТР-80»

36.

«Контрольный осмотр БТР-80»

37.

«Контрольный осмотр БТР-80»

38.

«Контрольный осмотр БТР-80»

39.

«Контрольный осмотр БТР-80»

40.

«Контрольный осмотр БТР-80»

41.

«Контрольный осмотр БТР-80»

42.

«Контрольный осмотр БТР-80»

43.

«Контрольный осмотр БТР-80»
а, б – щиток башенной
установки
и
его
размещение
в башне;
в, г – проверка работы
электроспусков
пулеметов КПВТ и ПКТ
соответственно

44.

«Контрольный осмотр БТР-80»

45.

«Контрольный осмотр БТР-80»

46.

«Контрольный осмотр БТР-80»

47.

«Контрольный осмотр БТР-80»

48.

«Контрольный осмотр БТР-80»
Проверка работоспособности генераторных установок.
Порядок проверки:
− включить выключатели ПРАВ, и ЛЕВ. ГЕНЕРАТОР;
− пустить двигатель.
Рукояткой подачи топлива установить частоту вращения коленчатого вала
двигателя в пределах 1100-1500 об/мин. Сразу после пуска амперметр должен
показывать зарядный ток, а указатели ОХЛ. ЖИДК., ТОПЛИВО И МАСЛО
должны работать.
Для проверки левой генераторной установки:
− выключить выключатель ПРАВ. ГЕНЕРАТОР. Указатели ОХЛ. ЖИДК.,
ТОПЛИВО должны выключиться;
− нажать на кнопку вольтамперметра. Показания его должны быть в пределах
27-28 В;
− включить электродвигатели отопителей, электродвигатели вентиляторов
охлаждения масла РК, фары, радиостанцию.
При исправной генераторной установке амперметр не должен показывать
разрядный ток. Если сразу после пуска двигателя при частоте вращения
коленчатого вала 1100-1500 об/мин амперметр не показывает зарядный ток и
напряжение ниже 27 В, а также при включении потребителей амперметр
показывает разрядный ток, то левый генератор или реле-регулятор неисправны.

49.

«Контрольный осмотр БТР-80»
Не изменяя частоты вращения коленчатого вала двигателя, проверить
правую генераторную установку, для чего:
− включить выключатель ПРАВ. ГЕНЕРАТОР и выключить выключатель
ЛЕВ. ГЕНЕРАТОР. Указатели МАСЛО должны выключиться;
− проверить напряжение и ток так же, как и при проверке левой
генераторной установки.

50.

«Контрольный осмотр и ЕТО БТР-80»

51.

«Контрольный осмотр БТР-80»

52.

«Контрольный осмотр БТР-80»

53.

«Контрольный осмотр БТР-80»
ПОМНИ! После преодоления водной преграды при работающем двигателе
поочередно установить рукоятку гидрораспределительного аппарата
в положение КЛАПАН ЗАДНИЙ ЗАКР. И КЛАПАН ПЕРЕДНИЙ ЗАКР. В
каждом из этих положений оттянуть рукоятку на себя до упора

54.

«Контрольный осмотр БТР-80»

55.

«Контрольный осмотр БТР-80»
Приборы должны обеспечивать четкую видимость местности и местных
предметов. При проверки работоспособности приборов днем включать приборы
в работу только при установленной съемной диафрагме с открытым наименьшим
отверстием. Избегать направления прибора на прямой солнечный свет.

56.

«Контрольный осмотр БТР-80»

57.

«Контрольный осмотр БТР-80»
Порядок включения водометного движетеля:
- повернуть рукоятку гидрораспределительного аппарата до установки стрелки
рукоятки в зоне таблички ДВИЖИТЕЛЬ напротив надписи ВКЛ.;
- оттянуть рукоятку на себя до упора так, чтобы стрелка вошла в углубление
панели, увеличить подачу топлива. Через 3–5 секунд после того, как на панели
в зоне таблички ДВИЖИТЕЛЬ загорится сигнальная лампа, опустить рукоятку.
В случае, если включение водометного движителя не произойдет (машина
не движется) то опустить и снова выжать педаль сцепления и повторить
включение.

58.

«Контрольный осмотр БТР-80»

59.

«Контрольный осмотр БТР-80»
Рис 16.1 Радиостанция Р-173:
1 – памятка УСТАНОВКА ЗПЧ; 2 – табло ЗПЧ ЧАСТОТА кГц
для цифровой индикации ЗПЧ и рабочей частоты; 3 – световой
индикатор тонального вызова ВЫЗОВ; 4 – десять кнопок
выбора и подготовки ЗПЧ; 5 – планка для карандашных
пометок; 6 – переключатель МОЩНОСТЬ для перевода
радиостанции в режим полной или малой мощности; 7 –
световой индикатор режима передачи ПРД; 8 – кнопка ТОН для
посылок тонального вызова; 9 – переключатель ПОДАВИТЕЛЬ
ШУМОВ; 10 – клемма корпуса для подключения к корпусу
машины; 11 – высококачественный разъем ВЧ ХР5 для
подключения антенны или БАФ; машины
12 – ручка ГРОМКОСТЬ ПРМ для регулирования громкости сигнала радиоприемника Р-173П; 13 –
переключатель включения питания радиостанции ПИТАНИЕ; 14 – ручка регулятора громкости
ГРОМКОСТЬ; 15, 17, 18 – пробки; 16 – переключатель ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ; 19 – фиксатор ЗАПИСЬРАБОТА; 20 – кнопка СБРОС для стирания ЗПЧ; 21 – кнопка ТАБЛО для включения табло 2; 22 – разъем
ПРМ ХРЗ для подключения радиоприемника Р-173П; 23 – разъем НЧ ХР2 для подключения переговорного
устройства; 24 – разъем ДУ КР4 для подключения питания БАФ; 25 – разъем БС ХР1 для подключения

60.

«Контрольный осмотр БТР-80»
Рис 16.2 Радиоприемник Р-173П:
1 – памятка УСТАНОВКА ЗПЧ; 2 – световой индикатор тонального вызова ВЫЗОВ; 3 – табло ЗПЧ
ЧАСТОТА кГц для цифровой индикации ЗПЧ и рабочей частоты; 4 – планка для карандашных пометок; 5 –
десять кнопок выбора и подготовки ЗПЧ; 6 - переключатель ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ; 7 – ручка
ГРОМКОСТЬ РСТ для регулирования сигнала радиостанции; 8 – переключатель ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ;
9 – переключатель включения питания радиоприемника ПИТАНИЕ; 10 – ручка регулятора громкости
ГРОМКОСТЬ; 11 – клемма для подключения к корпусу машины; 12 – кнопка СБРОС для стирания ЗПЧ; 13,
15, 16 – пробка; 14 – фиксатор ЗАПИСЬ - РАБОТА; 17 – кнопка ТАБЛО для включения табло 3; 18 – разъем
РСТ ХРЗ для подключения радиостанции Р-173; 19 – разъем НЧ ХР1 для подключения переговорного
устройства; 20 – разъем ВЧ ХР2 для подключения антенны или БАФ; 21 – разъем БС ХР4 для подключения
плюсовой шины бортсети машины

61.

«Контрольный осмотр БТР-80»

62.

«Контрольный осмотр БТР-80»

63.

«Контрольный осмотр БТР-80»

64.

«ЕТО БТР-80»
3.2. Последовательность и объем выполняемых работы
по организации и проведению ЕТО

65.

«ЕТО БТР-80»
Операция №1 Проверить заправку топливом. При необходимости дозаправить.
Операция №2 Проверить уровень масла в картере двигателя.
Операция №3 Проверить заправку машины охлаждающей жидкостью.
проводятся аналогично, как при проведении КО.

66.

«ЕТО БТР-80»
Рисунок 7 – Мойка БТР-80 и очистка
от грязи

67.

«ЕТО БТР-80»
Операция № 5 Проверить включение и работу водометного движетеля,
открытие и закрытие водоотражательного щитка, заслонки водомета
и клапанов откачки проводится аналогично, как при проведении КО.
Операция № 6 После пребывания на плаву:
- смазать нижние шкворни поворотных кулаков (4 точки), наружные
шарниры колесных тяг рулевой трапеции (8 точек);
- проверить, нет ли воды в тормозных барабанах и картерах колесных
редукторов;
- проверить наружным осмотром состояние лопастей гребного винта;
- проверить уровень масла в водометном движетеле.

68.

«ЕТО БТР-80»

69.

«ЕТО БТР-80»
Рисунок 12 – Водометный движитель
Для проверки уровня
масла:
1. Установить машину на
ровной площадке.
2. Открыть правую крышку
надмоторного люка.
3.
Вывернуть
пробку
маслозаливного отверстия.
4. Вынуть и вытереть насухо
щуп пробки и вставить его
заново
в
маслозаливное
отверстие до упора в картер,
не закрывая пробку.
5.
Вынуть
щуп
из
маслозаливного отверстия.
Уровень
масла
должен
находиться между рисками
П и О на щупе. При
необходимости дозаправить
масло с помощью шприца.
6. Завернуть пробку и
закрыть люк.

70.

«ЕТО БТР-80»

71.

«ЕТО БТР-80»

72.

«ЕТО БТР-80»

73.

«ЕТО БТР-80»

74.

«ЕТО БТР-80»

75.

«ЕТО БТР-80»
Операция № 10 Пустить двигатель машины и послушать его работу на разных
режимах, проверить работу контрольно-измерительных приборов, работу
и исправность сигнальных ламп проводится аналогично, как при проведении
КО.
Операция № 11
Проверить, нет ли течи из системы питания, смазки
и охлаждения. проводится аналогично, как при проведении КО.
Операция № 14 Очистить фары, передние и задние фонари, протереть их чистой
ветошью. Проверить надежность крепления световых приборов, проводится
аналогично, как при проведении КО.
Операция № 16 Проверить уровень жидкости в бачке гидросистемы, если нужно
долить при работающем на холостом ходу двигателе, проводится аналогично,
как при проведении КО.

76.

«ЕТО БТР-80»
Операция № 12 Проверить состояние и натяжение ремней привода водяного
насоса, гидромуфты и генераторов, состояние резиновых муфт привода
вентилятора и крепление деталей привода. Муфты, имеющие трещины
заменить.

77.

«ЕТО БТР-80»
Операция № 13 Проверить отсутствие утечки из гидропривода сцепления
по уровню жидкости в главном цилиндре гидропривода. При необходимости
долить рабочую жидкость до нормы и устранить причину её утечки.

78.

«ЕТО БТР-80»

79.

«ЕТО БТР-80»
Операция № 17
Убедиться в отсутствие течи рабочей жидкости
из трубопроводов и соединений гидравлического тормозного привода
проверкой уровня жидкости в резервуарах главных цилиндров рабочей
тормозной системы, проводится аналогично, как при проведении КО.

80.

«ЕТО БТР-80»

81.

«ЕТО БТР-80»

82.

«ЕТО БТР-80»

83.

«ЕТО БТР-80»

84.

«ЕТО БТР-80»
Операция № 21
Проверить действие фар, передних и задних фонарей,
сигнала, фонарей освещения рабочего места командира, освещения шкалы
воздушного редуктора, блока шинных кранов, переключение режимов
светомаскировки, указателей поворотов. Проверить положение (фиксацию
и крепление) крышек светомаскировочных устройств фар, передних, задних
фонарей. проводится аналогично, как при проведении КО.
Операция № 22 Проверить надежность крепления аккумуляторных батарей,
удалить с них пыль, грязь и обслужить согласно требованиям Технического
описания и инструкции по эксплуатации конкретной установленной на
машине марки батарей.. проводится аналогично, как при проведении КО.
Операция № 24
Проверить правильность настройки радиостанции
и приемника на частоты заданные для связи, работу переговорного
устройства согластно Технического описания и инструкции по эксплуатации
на них, проводится аналогично, как при проведении КО.

85.

«ЕТО БТР-80»

86.

«ЕТО БТР-80»
Операция № 25
В холодное время года (при температуре ниже 5°С)
проверить уровень спирта в предохранителе против замерзания; при
необходимости долить до нормы. Через 1000 км пробега заменить спирт.
Предохранитель от замерзания расположен на кронштейне рядом с регулятором
давления в воздушном трубопроводе между ними и воздушным баллоном
(рисунок 40). Он защищает трубопроводы и пневмооборудование от замерзания
в них конденсата.
Вместимость 200 см³

87.

«ЕТО БТР-80»

88.

«ЕТО БТР-80»

89.

«ЕТО БТР-80»

90.

«ЕТО БТР-80»

91.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
91