Методы зимнего бетонирования

1.

2.

При производстве бетонных работ в зимний период широко применяются методы
зимнего бетонирования, при которых практически всегда требуется утеплять
опалубку. Опалубка – это временная конструкция для выдерживания бетона до
набора определенной прочности.
Методы зимнего бетонирования:
1.
Термос (сохранение тепла, внесенного в смесь при изготовлении – подогрев заполнителя, воды + тепла, выделяемого
2.
Предварительный разогрев (разогрев бет.смеси до заданной t => укладка => утепление => выдерживание);
3.
Электропрогрев (ускорение твердения за счет тепла, выделяемого при пропускании переменного тока):
1.
Обогрев термоактивной опалубкой (греющие провода в конструкции опалубки);
2.
Индукционный прогрев (вокруг конструкции укладывают изолированный кабель (катушка-индуктор,
3.
Прогрев инфрокрасным излучением (поглощаются телами и трансформируются в тепловую
4.
Введение противоморозных добавок;
5.
Сочетание вариантов.
при гидратации цемента);
электродный или греющими проводами;
включенная в цепь переменного электрического тока. Для обработки длинномерных конструкций: колонн, свай,
только в армированных конструкциях)
энергию);

3.

Методы зимнего
бетонирования
Активные
(с помощью термообработки, при
котором тепловое воздействие
осуществляется
в
период
выдерживания бетона)
Пассивные
(отсутсвует термообработка или
тепловое воздействие проиходит
только на этапе нагрева бетонной
смеси
до
ее
укладки
в
конструкцию)

4.

Конструкция утепления опалубки характеризуется коэффициентом
теплопередачи опалубки, который определяется по формуле:
где αприв – коэффициент теплопередачи опалубки, Вт/м2·оС ;
αл – лучистая составляющая коэффициента теплопередачи опалубки,
Вт/м2·оС;
αк – конвективная составляющая коэффициента теплопередачи опалубки,
Вт/м2·оС;
Rоп – термическое сопротивление опалубки м2·оС/Вт;

5.

tн.в – средняя отрицательная температура наружного воздуха, оС;
ε – степень черноты полного нормального излучения материала опалубки
(принимаем 0,65);
ν – скорость ветра, м/с;
а – определяющий размер конструкции (принимается максимальный размер
стороны), м;
σ – толщина слоя опалубки, м;
λ – коэффициент теплопроводности слоя опалубки (табл. 2 приложения),
Вт/м·оС.